一种气缸座及压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种气缸座及压缩机，涉及气体压缩技术领域。其中，所述气缸座包括气缸座本体、凸台和定子安装脚，所述凸台和所述定子安装脚分别设置于所述气缸座本体相对的两侧。所述气缸座本体设置有曲轴孔、第一承台和第二承台，所述第一承台和第二承台沿所述曲轴孔的外侧设置且与所述凸台设置于所述气缸座本体的同一侧，所述第一承台与所述第二承台间隔设置。通过双承台结构的设置，可以减小压缩机曲轴的轴承与承台面的接触面积，从而改善现有技术中因摩擦力过大而产生较大磨损和较大噪音的问题。

Cylinder seat and compressor

The utility model provides a cylinder seat and a compressor, relating to the technical field of gas compression. Wherein, the cylinder seat comprises a cylinder seat body, a boss and a stator mounting foot, wherein the boss and the stator mounting feet are respectively arranged on the opposite sides of the cylinder seat body. The cylinder body is provided with a crankshaft hole, first caps and second caps, is arranged on the outer side of the first caps and second caps along the crankshaft hole and the lug boss is arranged on the cylinder body on the same side, the first cap and the second cap arranged at intervals. Through the installation of the double cap structure, the contact area between the bearing of the compressor crankshaft and the bearing surface can be reduced, so as to improve the problems of large wear and large noise caused by excessive friction in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种气缸座及压缩机
本技术涉及气体压缩
，具体而言，涉及一种气缸座及压缩机。
技术介绍
随着工业不断的发展，气体压缩技术也随之不断的提高。作为气体压缩技术核心的压缩机，也得到了广泛的应用。只有不断提高、改进压缩机的性能，才能适应工业的快速发展。气缸座是压缩机运动副的载体，其结构的优良程度直接影响气缸座本身和运动副的可靠性，并且在一定程度上影响压缩机效率，因此对气缸座的设计或者改善尤为重要。专利技术人经研究发现，在现有的气缸座中，压缩机曲轴的轴承与气缸座的承台面通过轴承垫连接。在轴承转动的过程中，存在因接触面积过大而导致轴承与承台面摩擦过大的问题。一方面，摩擦过大会使轴承和轴承垫磨损比较大，缩短轴承与轴承垫的使用寿命。另一方面，因摩擦而产生的噪音也会比较大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种气缸座，通过双承台结构的设置，可以减小压缩机曲轴的轴承与承台面的接触面积，从而改善现有技术中因摩擦力过大而产生较大磨损和较大噪音的问题。本技术的另一目的在于提供一种压缩机，通过双承台结构的设置，可以减小压缩机曲轴的轴承与承台面的接触面积，从而改善现有技术中因摩擦力过大而产生较大磨损和较大噪音的问题。为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：一种气缸座，设置于气缸座箱体内，所述气缸座包括气缸座本体、凸台和定子安装脚，所述凸台和所述定子安装脚分别设置于所述气缸座本体相对的两侧。所述气缸座本体设置有曲轴孔、第一承台和第二承台，所述第一承台和第二承台沿所述曲轴孔的外侧设置且与所述凸台设置于所述气缸座本体的同一侧，所述第一承台与所述第二承台间隔设置。在本技术实施例较佳的选择中，在上述气缸座中，所述曲轴孔为圆形孔，所述第一承台和第二承台为中空圆柱体结构，所述曲轴孔的几何中心、所述第一承台的几何中心以及所述第二承台的几何中心位于同一直线上，所述直线与所述曲轴孔的方向相同。在本技术实施例较佳的选择中，在上述气缸座中，所述第二承台的直径大于所述第一承台的直径，所述第二承台设置有漏油孔，所述漏油孔为多个，多个所述漏油孔沿所述第二承台远离所述第一承台的一侧分布。在本技术实施例较佳的选择中，在上述气缸座中，所述第二承台靠近所述第一承台一侧还设置有开口，所述第一承台和所述第二承台之间的间隔通过所述开口与所述漏油孔连通。在本技术实施例较佳的选择中，在上述气缸座中，所述定子安装脚包括第一定子安装脚和第二定子安装脚，所述第一定子安装脚设置于所述气缸座本体上远离所述凸台的一侧，所述第二定子安装脚设置于所述气缸座本体上靠近所述凸台的一侧。在本技术实施例较佳的选择中，在上述气缸座中，所述第一定子安装脚包括第一子定子安装脚和第二子定子安装脚，所述第二定子安装脚包括第三子定子安装脚和第四子定子安装脚。所述第一子定子安装脚与所述曲轴孔的几何中心之间的距离和所述第二子定子安装脚与所述曲轴孔的几何中心之间的距离相同，所述第三子定子安装脚与所述曲轴孔的几何中心之间的距离和所述第四子定子安装脚与所述曲轴孔的几何中心之间的距离相同。在本技术实施例较佳的选择中，在上述气缸座中，所述凸台设置有气缸孔，所述气缸孔与所述曲轴孔垂直。在本技术实施例较佳的选择中，在上述气缸座中，所述气缸座箱体内还设置有气缸盖，所述凸台远离所述曲轴孔的一侧还设置有安装孔，所述气缸盖通过穿过所述安装孔的安装部件与所述凸台连接。在本技术实施例较佳的选择中，在上述气缸座中，所述气缸座还包括限制所述气缸座移动的限位销，所述限位销设置于所述气缸座本体上且与所述凸台位于所述气缸座本体的同一侧，所述气缸座通过所述限位销与所述气缸座箱体连接。在上述基础上，本技术实施例还提供了一种压缩机，所述压缩机包括电机和所述气缸座，所述电机通过所述定子安装脚固定于所述气缸座。本技术提供一种气缸座及压缩机，通过双承台结构的设置，可以减小压缩机曲轴的轴承与承台面的接触面积，从而改善现有技术中因摩擦力过大而产生较大磨损和较大噪音的问题。进一步地，所述第一承台和所述第二承台间隔设置，轴承因磨损产生的磨屑通过所述间隔可以及时排出所述气缸座。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明图1为本技术实施例提供的气缸座的结构示意图；图2为本技术实施例提供的第一承台和第二承台的结构示意图；图3为本技术实施例提供的凸台的安装孔所在侧的示意图；图4为本技术实施例提供的气缸座的定子安装脚所在侧的示意图。图标：100-气缸座；120-气缸座本体；122-曲轴孔；124-第一承台；126-第二承台；126a-漏油孔；126b-开口；140-凸台；142-气缸孔；144-安装孔；160-定子安装脚；162-第一子定子安装脚；164-第二子定子安装脚；166-第三子定子安装脚；168-第四子定子安装脚；180-限位销；190-定子安装孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的上述描述中，需要说明的是，术语“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本适用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“相同”等术语并不表示要求部件绝对相同，而是可以存在微小的差异。术语“垂直”仅仅是指部件之间的位置关系相对“平行”而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。如图1所示，本技术实施例提供了一种气缸座100，所述气缸座100设置于气缸座箱体内。所述气缸座100包括气缸座本体120、凸台140、定子安装脚160和限位销180，所述凸台140、定子安装脚160以及限位销180设置于所述气缸座本体120上。进一步地，在本实施例中，所述凸台140和所述限位销180设置于所述气缸座本体120的同一侧，所述定子安装脚160设置于所述气缸座本体120上与所述凸台140和所述限位销180相对的另一侧。进一步地，在本实施例中，所述气缸座本体120设置有曲轴孔122、第一承台124和第二承台126。所述第一承台124和第二承台126沿所述曲轴孔122的外侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸座，设置于气缸座箱体内，其特征在于,所述气缸座包括气缸座本体、凸台和定子安装脚，所述凸台和所述定子安装脚分别设置于所述气缸座本体相对的两侧；所述气缸座本体设置有曲轴孔、第一承台和第二承台，所述第一承台和第二承台沿所述曲轴孔的外侧设置且与所述凸台设置于所述气缸座本体的同一侧，所述第一承台与所述第二承台间隔设置。

【技术特征摘要】
1.一种气缸座，设置于气缸座箱体内，其特征在于,所述气缸座包括气缸座本体、凸台和定子安装脚，所述凸台和所述定子安装脚分别设置于所述气缸座本体相对的两侧；所述气缸座本体设置有曲轴孔、第一承台和第二承台，所述第一承台和第二承台沿所述曲轴孔的外侧设置且与所述凸台设置于所述气缸座本体的同一侧，所述第一承台与所述第二承台间隔设置。2.根据权利要求1所述的气缸座，其特征在于，所述曲轴孔为圆形孔，所述第一承台和第二承台为中空圆柱体结构，所述曲轴孔的几何中心、所述第一承台的几何中心以及所述第二承台的几何中心位于同一直线上，所述直线与所述曲轴孔的方向相同。3.根据权利要求2所述的气缸座，其特征在于，所述第二承台的直径大于所述第一承台的直径，所述第二承台设置有漏油孔，所述漏油孔为多个，多个所述漏油孔沿所述第二承台远离所述第一承台的一侧分布。4.根据权利要求3所述的气缸座，其特征在于，所述第二承台靠近所述第一承台一侧还设置有开口，所述第一承台和所述第二承台之间的间隔通过所述开口与所述漏油孔连通。5.根据权利要求2所述的气缸座，其特征在于，所述定子安装脚包括第一定子安装脚和第二定子安装脚，所述第一定子安装脚设置于所述气缸座本体上远离所述凸台的一侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁庆庆，林银坤，戴竟雄，吴永恒，刘同燎，
申请(专利权)人：黄石东贝电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42