The invention discloses a tyre body, if the tire, including the tube body and the honeycomb structure, the honeycomb structure is located in the outer body and the inner tyre, the tyre body, the tube body and the honeycomb structure integrally formed, said outer body surface is provided with an antiskid groove, wherein the anti-skid groove is circular array distribution. The tyre body thickness of 2 4cm, the matrix thickness is 1cm; if the tire made of materials by weight ratio: 55, 45 styrene butadiene rubber bromide 38 butene rubber 44, 7 nano clay 12 copies, 4 copies, two Zinc Oxide 2 dithiocarbamate 6 formate 10 copies, 18 copies, 14 silica urethane 20 25, 3 6, 4 sulfur nitro ortho benzene two formic acid two methyl 18 22 copies, 20 copies, 16 asphalt gamma mercaptopropyltrimethoxysilane 15 20, graphene fiber 32 38, 14, 7 asbestos fiber high styrene resin 5 10 etc.. The tire structure of high strength, aging resistance, low manufacturing cost, and if the effect is good.
【技术实现步骤摘要】
一种耐扎轮胎及其制备方法
本专利技术涉及一种耐扎轮胎及其制备方法。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低,充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同,轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构,都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)和轻量化的方向发展。外胎是由胎体、缓冲层(或称带束层)、胎面、胎侧和胎圈组成。外胎断面可分成几个单独的区域:胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。①胎体:又称胎身。通常指由一层或数层帘布层(具有强度、柔软性和弹性)与胎圈组成整体的(作为)充气轮胎的受力结构。目前现有的轮胎内部含有钢丝,加工复杂,不抗老化,制造成本高,耐扎效果 ...
【技术保护点】
一种耐扎轮胎,其特征在于:包括外胎体、内胎体和蜂窝结构,所述蜂窝结构设在外胎体和内胎体之间,所述外胎体、内胎体和蜂窝结构一体成型,所述外胎体表面设置有防滑凹槽,所述防滑凹槽呈环形阵列分布,所述外胎体厚度为2‑4cm,所述内胎体厚度为1cm;所述耐扎轮胎由以下重量份数配比的材料制成:丁苯橡胶45‑55份、溴化丁烯橡胶38‑44份、纳米陶土7‑12份、氧化锌2‑4份、二硫代氨基甲酸盐6‑10份、二氧化硅14‑18份、氨基甲酸乙酯20‑25份、硫黄3‑6份、4‑硝基邻苯二甲酸二甲酯18‑22份、沥青16‑20份、γ‑巯丙基三甲氧基硅烷15‑20份、石墨烯纤维32‑38份、石棉纤维7‑14份、高苯乙烯树脂5‑10份、N‑苯基‑β‑萘胺6‑7份、对苯二胺2‑6份、二氧化硅6‑8份、三乙醇胺9‑11份和8‑羟基喹啉13‑18份。
【技术特征摘要】
1.一种耐扎轮胎,其特征在于:包括外胎体、内胎体和蜂窝结构,所述蜂窝结构设在外胎体和内胎体之间,所述外胎体、内胎体和蜂窝结构一体成型,所述外胎体表面设置有防滑凹槽,所述防滑凹槽呈环形阵列分布,所述外胎体厚度为2-4cm,所述内胎体厚度为1cm;所述耐扎轮胎由以下重量份数配比的材料制成:丁苯橡胶45-55份、溴化丁烯橡胶38-44份、纳米陶土7-12份、氧化锌2-4份、二硫代氨基甲酸盐6-10份、二氧化硅14-18份、氨基甲酸乙酯20-25份、硫黄3-6份、4-硝基邻苯二甲酸二甲酯18-22份、沥青16-20份、γ-巯丙基三甲氧基硅烷15-20份、石墨烯纤维32-38份、石棉纤维7-14份、高苯乙烯树脂5-10份、N-苯基-β-萘胺6-7份、对苯二胺2-6份、二氧化硅6-8份、三乙醇胺9-11份和8-羟基喹啉13-18份。2.根据权利要求1所述的耐扎轮胎,其特征在于:所述耐扎轮胎由以下重量份数配比的材料制成:丁苯橡胶45份、溴化丁烯橡胶38份、纳米陶土7份、氧化锌2份、二硫代氨基甲酸盐6份、二氧化硅14份、氨基甲酸乙酯20份、硫黄3份、4-硝基邻苯二甲酸二甲酯18份、沥青16份、γ-巯丙基三甲氧基硅烷15份、石墨烯纤维32份、石棉纤维7份、高苯乙烯树脂5份、N-苯基-β-萘胺6份、对苯二胺2份、二氧化硅6份、三乙醇胺9份和8-羟基喹啉13份。3.根据权利要求1所述的耐扎轮胎,其特征在于:所述耐扎轮胎由以下重量份数配比的材料制成:丁苯橡胶50份、溴化丁烯橡胶41份、纳米陶土9.5份、氧化锌3份、二硫代氨基甲酸盐8份、二氧化硅16份、氨基甲酸乙酯22.5份、硫黄4.5份、4-硝基邻苯二甲酸二甲酯20份、沥青18份、γ-巯丙基三甲氧基硅烷17.5份、石墨烯纤维35份、石棉纤维10.5份、高苯...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡涛,袁魏星,
申请(专利权)人:苏州信宏天科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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