一种钢轨卸车缓冲保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了铁路运输设备领域的一种钢轨卸车缓冲保护装置，以解决目前钢轨卸车时直接从平板车砸到地面造成损伤的问题。它由搭接在平板拖车上的水平上料段、置于地面的水平下料段和连接在上料段和下料段之间的斜坡滑动段组成，滑动段和下料段内部为空心结构，倒U形曲杆安在滑动段内部，曲杆顶部通过弹簧与滑动段内腔顶部相连，曲杆一端与滑动载物台相连，曲杆另一端与滑动段下部的小压缩缸体的小活塞相连，下料段内设有垂直的大压缩缸体，小活塞向下运动可推动大压缩缸体大活塞向上运动，大活塞的上表面压有配重块，大压缩缸体外侧侧壁设有与外界大气连通的出气孔。本实用新型专利技术可以快速平稳地从运输平板车上卸载钢轨，避免钢轨损伤。

Buffering protection device for rail unloading vehicle

The utility model discloses a rail unloading buffer protection device in the field of railway transportation equipment, in order to solve the problem that the rail truck directly hits the ground from the flat plate when unloading. It is overlapped on the flatbed trailer on the level of the material, on the ground level feeding section and connected between the feeding section and the lower segments of slope sliding sections, sliding section and the lower section inside the hollow structure, inverted U shaped curved bar in an internal sliding section, curved rod connected to the top of the the spring and the sliding section of the top of the lumen, curved rod end and the sliding table is connected, the small piston compression curved rod and the other end of the lower part of the cylinder sliding section connected to the feeding section is provided with a large vertical compression cylinder, small downward movement of the piston can push the high compression cylinder large upward motion of the piston, the piston. The surface pressure counterweight, large compression cylinder lateral wall is provided with a vent hole communicated with the external atmosphere. The utility model can unload the rail rapidly and stably from the transport flatbed truck, so as to avoid rail damage.

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨卸车缓冲保护装置
本技术涉及一种铁路钢轨运输用钢轨卸车缓冲保护装置。
技术介绍
目前，在铁路线路大修及部分支线铁路现场施工时，由于不具备吊车作业条件，施工人员直接用撬棍将钢轨从运输平板拖车上卸下，运输平板车高度都在1.5米左右，钢轨直接从平板车砸到地面，会与地面的轨枕、道砟石头、钢轨等硬物发生碰撞，造成钢轨损伤或断裂。尽管少部分铁路工务段开始采用木板设置滑道的方法进行卸载，但是由于钢轨自重较大，下滑冲击速度较快，仍会造成钢轨摩擦磕碰损伤。损伤钢轨上线使用后，在车轮反复碾压下，损伤处会萌生裂纹，严重时会造成钢轨断裂，严重危害行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种钢轨卸车缓冲保护装置。本技术的技术方案是这样实现的：一种钢轨卸车缓冲保护装置，其在于，它由搭接在平板拖车上的水平上料段、置于地面的水平下料段和连接在上料段和下料段之间的斜坡滑动段组成，滑动段和下料段内部为空心结构，倒U形曲杆安在滑动段内部，曲杆顶部通过弹簧与滑动段内腔顶部相连，曲杆一端与滑动载物台相连，滑动载物台可沿滑动段上表面的纵向滑槽上下滑动，曲杆另一端与滑动段下部的小压缩缸体的小活塞相连，通过曲杆推动小活塞运动，下料段内设有垂直的大压缩缸体，大压缩缸体底部通过进气口与小压缩缸体连通，并在滑动段和下料段衔接部位形成封闭空间，封闭空间设有与外界大气连通的单向进气阀门，小活塞向下运动可推动大压缩缸体大活塞向上运动，大活塞的上表面压有配重块，大压缩缸体外侧侧壁设有与外界大气连通的出气孔。优选的，上料段下部设有将装置固定在平板拖车上的定位挂钩。优选的，大活塞底部安装有防止大活塞脱离缸体的支撑杆。优选的，大活塞上表面可以选择大小不同的配重块，以配合不同重量钢轨的卸载作业。优选的，上料段和下料段外端均设有便于钢轨上下的斜坡。本技术可以快速平稳地从运输平板车上卸载钢轨，有效避免钢轨从运输平板车卸载时发生摩擦磕碰损伤及断裂，且结构简单，使用方便，易于推广。附图说明图1是本技术结构及工作示意图。图中，1-滑动段；2-定位挂钩；3-曲杆；4-滑动载物台；5-小压缩缸体；6-小活塞；7-弹簧；8-大压缩缸体；9-大活塞；10-配重块；11-支撑杆；12-出气孔；13-单向进气阀门；14-钢轨；15-平板拖车；16-上料段；17-下料段；18-封闭空间。具体实施方式下面结合附图作进一步描述：如图1所示，一种钢轨卸车缓冲保护装置，它由搭接在平板拖车15上的水平上料段16、置于地面的水平下料段17和连接在上料段16和下料段17之间的斜坡滑动段1组成，滑动段1和下料段17横截面形状为矩形，内部为空心结构，倒U形曲杆3安在滑动段1内部，曲杆3顶部通过弹簧7与滑动段1内腔顶部相连，曲杆3一端与滑动载物台4相连，滑动载物台4可沿滑动段1上表面的纵向滑槽上下滑动，曲杆3另一端与滑动段1下部的小压缩缸体5的小活塞6相连，通过曲杆3推动小活塞6运动，下料段17内设有垂直的大压缩缸体8，大压缩缸体8底部通过进气口与小压缩缸体5连通，并在滑动段1和下料段17衔接部位形成封闭空间18，封闭空间18设有与外界大气连通的单向进气阀门13，小活塞6向下运动可推动大压缩缸体8大活塞9向上运动，大活塞9的上表面压有配重块10，大压缩缸体8外侧侧壁设有与外界大气连通的出气孔12。上料段16下部设有将装置固定在平板拖车15上的定位挂钩，大活塞9底部安装有防止大活塞9脱离缸体的支撑杆11，极限位置时支撑杆11可支撑在下料段17内的底面上，大活塞9上表面可以选择大小不同的配重块10，以配合不同重量钢轨14的卸载作业，上料段16和下料段17外端均设有便于钢轨14上下的斜坡。卸载钢轨时，可根据实际作业条件，采用不同数量的本技术配合使用，使用数量应≥2台，且平均分布在待卸载钢轨的长度方向。将本技术放置于平板拖车15一侧，使定位挂钩2勾住平板拖车15的边缘并固定，人工移动钢轨14滑至滑动载物台4，在钢轨14重力作用下，滑动载物台4沿滑动段1上的滑槽向下滑动，同时带动曲杆3推动小活塞6在小压缩缸体5中向下运动，此时滑动段1和下料段17衔接部位的封闭空间18内空气压缩导致压力增大，单向进气阀门13在压力下闭合，封闭空间18内空气压力持续增大，大压缩缸体8中的大活塞9向上运动，大活塞9高度升至出气孔12时，压缩空气通过出气孔12泄出，大压缩缸体8中气压减小，大活塞9在配重块10重力作用下下降，同时滑动载物台4继续向下滑动，带动小活塞6压缩空气，大活塞9再次上升，重复前一步骤。通过反复的压缩—泄压—压缩的过程，对钢轨14下滑起到缓冲保护的作用，使得滑动载物台4平稳滑动至下料段17上，人工将钢轨从滑动载物台4上卸载，曲杆3顶部被拉长的弹簧7开始收缩，带动滑动载物台4和小活塞6沿滑动段1向上运动，此时滑动段1和下料段17衔接部位的封闭空间18内空气压力变小，在外界大气压作用下，单向进气阀门13向内部打开一个较小角度，外界空气进入封闭空间18内，滑动载物台4和小活塞6回到原位后，即可进行下一次卸载操作。卸载钢轨时可沿平板拖车15布置不同数量的本装置，大活塞9上表面可以选择大小不同的配重块10，可灵活适应不同长度、不同重量钢轨的卸载作业。使用本技术，可以快速安全地从运输平板车卸载钢轨，使用方便，结构简单，可有效避免钢轨卸载时发生摩擦磕碰损伤及断裂。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨卸车缓冲保护装置，其特征在于：它由搭接在平板拖车上的水平上料段、置于地面的水平下料段和连接在上料段和下料段之间的斜坡滑动段组成，滑动段和下料段内部为空心结构，倒U形曲杆安在滑动段内部，曲杆顶部通过弹簧与滑动段内腔顶部相连，曲杆一端与滑动载物台相连，滑动载物台可沿滑动段上表面的纵向滑槽上下滑动，曲杆另一端与滑动段下部的小压缩缸体的小活塞相连，通过曲杆推动小活塞运动，下料段内设有垂直的大压缩缸体，大压缩缸体底部通过进气口与小压缩缸体连通，并在滑动段和下料段衔接部位形成封闭空间，封闭空间设有与外界大气连通的单向进气阀门，小活塞向下运动可推动大压缩缸体大活塞向上运动，大活塞的上表面压有配重块，大压缩缸体外侧侧壁设有与外界大气连通的出气孔。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨卸车缓冲保护装置，其特征在于：它由搭接在平板拖车上的水平上料段、置于地面的水平下料段和连接在上料段和下料段之间的斜坡滑动段组成，滑动段和下料段内部为空心结构，倒U形曲杆安在滑动段内部，曲杆顶部通过弹簧与滑动段内腔顶部相连，曲杆一端与滑动载物台相连，滑动载物台可沿滑动段上表面的纵向滑槽上下滑动，曲杆另一端与滑动段下部的小压缩缸体的小活塞相连，通过曲杆推动小活塞运动，下料段内设有垂直的大压缩缸体，大压缩缸体底部通过进气口与小压缩缸体连通，并在滑动段和下料段衔接部位形成封闭空间，封闭空间设有与外界大气连通的单向进气阀门，小活塞向下运动可推动大...

【专利技术属性】
技术研发人员：费俊杰，吴杰，齐江华，周剑华，朱敏，郑建国，吉玉，王瑞敏，
申请(专利权)人：武汉钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42