分体双动式制动钳制造技术

本发明专利技术公开了一种应用于自行车的分体双动式制动钳，包括分泵体(1)、转臂(2)、制动蹄片(9)，在所述分泵体内装有与转臂两端部相连的臂转轴(13)，该臂转轴通过钢珠(16)与蹄片转轴(12)相接，所述蹄片转轴与制动蹄片相接。在所述分泵体与臂转轴之间处装有轴承座(14)及平面轴承(15)。本发明专利技术的分泵体与臂转轴、蹄片转轴之间形成双向双动结构，其结构紧凑，制动灵敏效率高，使用寿命长，难以使制动盘变形；安装调节简便易行，易于维护，能代替油刹。从而提高了制动器的质量和制动性能，大大提高了行车安全性。

Split type double acting brake caliper

Split double acting brake caliper of the invention discloses a method for applying for a bicycle, comprises a pump body (1), arm (2), brake shoe (9), in the pump body is provided with a rotating arm and both ends of the connecting arm shaft (13), the arm shaft through the ball (16) and shoe (12) is connected with the rotating shaft, the shaft and the brake shoe. A bearing seat (14) and a plane bearing (15) are arranged between the pump body and the arm rotating shaft. The present invention is divided between the pump body and arm shaft, shoe shaft form a two-way double acting structure, compact structure, sensitive braking efficiency, long service life, it is difficult to make the brake disc deformation; installation and adjustment is simple, easy to maintain, can replace the oil. Thereby, the quality and the braking performance of the brake are improved, and the driving safety is greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
分体双动式制动钳
本专利技术涉及一种制动器，具体是涉及一种制动器用的制动钳。
技术介绍
目前，自行车运动发展势头良好，随着人们对健康生活和环保的要求不断提高，自行车运动已经成为当下发展的主流。一款安全的自行车，刹车是关键，其制动器由主泵总成、制动钳(又称为分泵总成)等构成，一般自行车大多使用皮刹、单动结构线刹，或者少部分装有油刹，自行车在制动过程中会产生大量的热量，极易引起刹车片的温度升高，摩擦系数下降，导致热衰退，即制动效率下降；单动结构刹车反应速度迟缓，其单向动作，单个分泵活塞装在分泵体一侧内，通过该分泵活塞先带动外侧制动蹄片把制动盘推动而再与内侧制动蹄片接触，同时夹紧制动盘产生制动力而实现制动，导致制动盘变形与两面制动蹄片不能完全咬合、咬合不均，制动反应迟缓，使刹车速度与制动力同时降低，从而影响了制动器的整体性能。其制动稳定性变差以及在制动的同时，由于温度过高而产生噪音，行车的安全性降低。油刹结构刹车在长期使用中还容易渗油，维护十分不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种制动稳定性能良好、安装方便的分体双动式制动钳。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：分体双动式制动钳，包括分泵体、转臂、制动蹄片，在所述分泵体内装有与转臂两端部相连的臂转轴，该臂转轴通过钢珠与蹄片转轴相接，所述蹄片转轴与制动蹄片相接。在所述分泵体与臂转轴之间处装有轴承座及平面轴承。在所述分泵体外装有与转臂相接的复位扭簧，在所述分泵体外、并在制动蹄片相邻处装有与蹄片转轴相接的复位簧。采用本专利技术结构后，分泵体与臂转轴、蹄片转轴之间形成双向双动结构，该臂转轴、蹄片转轴分别处于分泵体内的两边，通过转臂带动臂转轴，再通过钢珠推动蹄片转轴，进而推出制动蹄片实现双向双边同时制动。本制动钳结构紧凑，分泵体强度高，制动灵敏效率高，使用寿命长，难以使制动盘变形；安装调节简便易行，易于维护，完全解决了自行车车体尺寸误差大造成的安装调节困难，能代替油刹。从而提高了制动器的质量和制动性能，大大提高了行车的安全性。附图说明下面结合附图与实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。图1为本专利技术分体双动式制动钳的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为图1的B-B剖视图。具体实施方式参照图1至图4可知，本专利技术特别应用于自行车的分体双动式制动钳，包括分泵体1、转臂2、制动蹄片9(及蹄片簧3)，在所述分泵体1内装有与转臂2两端部相连的臂转轴13，该臂转轴13通过钢珠16与蹄片转轴12相接，所述蹄片转轴12与制动蹄片9相接。其中，所述蹄片转轴12与制动蹄片9之间装有蹄片调节帽8，用于调整制动蹄片推出距离；在所述分泵体1内、并在两臂转轴13之间处装有锁紧帽11；在所述分泵体1与臂转轴13之间处装有轴承座14及平面轴承15，由于轴承座14、平面轴承15位于臂转轴13与分泵体1之间，使臂转轴13工作时滑动更顺畅；在所述分泵体1外装有与转臂2相接的复位扭簧10，在所述分泵体1外、并在制动蹄片9相邻处装有与蹄片转轴12相接的复位簧6，有利于回位。所述分泵体1与臂转轴13、蹄片转轴12通过臂转臂3形成双向双动结构，即该臂转轴13、蹄片转轴12分别处于分泵体1内的两边(一个蹄片转轴对着内侧的制动蹄片，另一个蹄片转轴对着外侧的制动蹄片)，通过转臂2带动臂转轴13，再通过钢珠16推动蹄片转轴12，进而推出制动蹄片9实现双向双边同时制动。分泵体1采用双向单缸结构，较普遍使用的单向单缸结构的制动钳而言，不但结构紧凑，质量轻，节约了原材料，外观精美制动反应速度快，维护方便。参照附图，本专利技术工作原理如下：刹车线通过拉线调节帽7用拉线压板18及拉线螺丝17压紧，刹车线带动转臂2使固定在转臂两边的臂转轴13转动，再通过钢珠16推出蹄片转轴12，进而推出两边的制动蹄片9使其夹紧制动盘，实现自行车的制动，达到双边同时制动的效果，刹车线的松紧可以通过拉线调节帽7进行调节。当松开刹车线后，转臂2、臂转轴13、蹄片转轴12在复位扭簧10和复位簧6的作用下迅速回到原始位置，制动蹄片通过蹄片簧3进行回位，保证自行车的正常行车。在使用时，更换两制动蹄片非常方便，只需要拧下蹄片螺栓5及卡簧4，取出内、外侧的制动蹄片，装上新的内、外侧的制动蹄片，再拧紧蹄片螺栓即可，此制动钳既达到了油刹的双面制动效果，又省去了油刹的维护难度。本专利技术所应用的自行车制动器是分体双动式制动器，其制动盘裸露于空气中并高速转动，散热效果良好，制动性能稳定，制动盘跟随车轮一起旋转，会把水或泥甩出，因此水恢复性更好，制动性能稳定，大大提高了行车安全性；使用寿命长且在制动时无噪音，更换方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
分体双动式制动钳，包括分泵体(1)、转臂(2)、制动蹄片(9)，其特征在于：在所述分泵体(1)内装有与转臂(2)两端部相连的臂转轴(13)，该臂转轴(13)通过钢珠(16)与蹄片转轴(12)相接，所述蹄片转轴(12)与制动蹄片(9)相接。

【技术特征摘要】
1.分体双动式制动钳，包括分泵体(1)、转臂(2)、制动蹄片(9)，其特征在于：在所述分泵体(1)内装有与转臂(2)两端部相连的臂转轴(13)，该臂转轴(13)通过钢珠(16)与蹄片转轴(12)相接，所述蹄片转轴(12)与制动蹄片(9)相接。2.根据权利要求1所述的分体双动式制动钳，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海，王为平，董桂生，
申请(专利权)人：林海，
类型：发明
国别省市：浙江,33