电动汽车高压互锁机构制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车高压互锁机构，属于电动汽车的技术领域。本发明专利技术的电动汽车高压互锁机构包括整车控制器、多个带有互锁开关的高压插接件、动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器、高压报警指示灯和电池管理系统；通过整车控制器发出高电平逐一检测高压插接件，该手段可以及时找到并定位高压插接件断开位置，从而可以有效缩减车辆维护以及服务的难度和时间。本发明专利技术的电动汽车高压互锁机构可以用于纯电动和混合动力车辆高压的安全设计和安全监控。

High voltage interlock mechanism of electric vehicle

The invention relates to an electric vehicle high voltage interlock mechanism, belonging to the technical field of electric vehicles. The invention of the electric vehicle high pressure interlock mechanism including the vehicle controller, a plurality of interlock switch high voltage connectors, battery, motor controller, car charger, heater, air conditioning compressor and high voltage converter, high voltage alarm lamp and battery management system; a high level by detection of high voltage connector through the vehicle controller. The means can timely find and locate high-voltage connectors disconnected position, which can effectively reduce the vehicle maintenance and service and the difficulty of time. The high-voltage interlocking mechanism of the electric vehicle can be used for the safety design and the safety monitoring of the high-voltage of the pure electric and hybrid vehicles.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车高压互锁机构
本专利技术涉及电动汽车的
，更具体地说，本专利技术涉及一种电动汽车高压互锁机构。
技术介绍
相对于传统汽车而言，电动汽车的一个重要特点就是车内装有能保证足够动力性能的高压系统，包括了动力电池(Battery)、电机控制器(MCU)、车载充电机(OBC)、加热器(PTC)、空调压缩机(AirCondintion-Compressor)、DCDC(高低压转换器)等高压部件。由此而存在的高压电伤害隐患完全有别于传统汽车，其高达300V以上的电压以及可能达到数十、甚至数百安培的电流随时考验着车载高压用电器的使用安全。随着电动汽车行业的不断向前发展，对电动汽车电安全的研究刻不容缓，其中高压互锁是经常被使用措施用于检测高压接插件的连接可靠度。在现有技术中，通常采用串联控制方案，如图1所示高压互锁线从整车控制器引出输出接口1引出，此条引出线穿过整车所有的高压接插件，最终引入到整车控制器引出输入接口2。当车辆工作时，VCU通过接口1发出高电平，如果互锁线无断开的情况，则VCU的接口2可接收高电平，这种控制方案虽然可以检测到高压互锁回路的断开，但无法及时找到定位到哪个高压接插件断开，从而增加了车辆维护及服务的难度和时间。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种电动汽车高压互锁机构。为了解决专利技术所述的技术问题并实现专利技术目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种电动汽车高压互锁机构，包括整车控制器、多个带有互锁开关的高压插接件、动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器、高压报警指示灯和电池管理系统；其特征在于：所述电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器分别并联于所述动力电池正负极，并且所述动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器均插接至高压插接件，并且各高压插接件分别连接至整车控制器的输出接口和输入接口；所述整车控制器被配置为通过输出接口对连接的动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器发送高电平，并通过输入接口接收的信号电平的高低来判断所述高压插接件是否连接或断开；当有高压插接件处于断开状态时启动高压报警指示灯，当所有高压插接件均处于链接状态时则向电池管理系统发出高压用电请求，并通过动力电池进行供电。与最接近的现有技术相比，本专利技术所述的电动汽车高压互锁机构具有以下有益效果：本专利技术的电动汽车高压互锁机构通过整车控制器逐一检测高压插接件，该手段可以及时找到并定位高压插接件断开位置，从而可以有效缩减车辆维护以及服务的难度和时间。附图说明图1为现有技术中的电动汽车高压互锁机构示意图。图2为实施例1的电动汽车高压互锁机构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本专利技术所述的电动汽车高压互锁机构做进一步的阐述，以期对本专利技术的技术方案做出更完整和清楚的说明。实施例1如图2所示，本实施例中的电动汽车高压互锁机构包括整车控制器、多个带有互锁开关的高压插接件(图中未示出)、动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器以及其它高压用电设备、高压报警指示灯(图中未示出)和电池管理系统(图中未示出)。所述电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机、高低压转换器以及其它高压用电设备分别并联于所述动力电池正负极，并且在正常工作状态由所述动力电池向所述电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器进行供电。所述动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机、高低压转换器和其它高压用电设备均插接至高压插接件，并且各高压插接件分别连接至整车控制器的输出接口和输入接口。具体来说，所述动力电池通过高压插接件连接至输出接口1和输入接口2；所述电机控制器通过高压插接件连接至输出接口3和输入接口4；所述加热器通过高压插接件连接至输出接口5和输入接口6；所述空调压缩机通过高压插接件连接至输出接口7和输入接口8；所述车载充电机通过高压插接件连接至输出接口9和输入接口10；所述高低压转换器通过高压插接件连接至输出接口11和输入接口12；作为示例性地，其它(备用)高压用电设备通过高压插接件连接至输出接口13和输入接口14。所述整车控制器被配置为通过输出接口对连接的动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器发送高电平，并通过输入接口接收的信号电平的高低来判断所述高压插接件是否连接或断开；当整车控制器相应的输入接口接收到低电平时，则表明相应的高压插接件处于断开状态时启动高压报警指示灯提醒驾驶员进行检修和维护。例如当输入接口8接收到低电平时则表明插接空调压缩机的高压插接件处于断开状态，如此电动汽车高压互锁机构通过整车控制器逐一检测高压插接件，相比于现有技术中的互锁开关相互串联的连接控制方式，本实施的电动汽车高压互锁机构可以及时找到并定位高压插接件断开位置，从而可以有效缩减车辆维护以及服务的难度和时间。而当所有高压插接件均处于链接状态时则向电池管理系统发出高压用电请求，并通过动力电池进行供电。本实施例的本实施例的电动汽车高压互锁机构可以用于纯电动和混合动力车辆高压的安全设计和安全监控。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车高压互锁机构，包括整车控制器、多个带有互锁开关的高压插接件、动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器、高压报警指示灯和电池管理系统；其特征在于：所述电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器分别并联于所述动力电池正负极，并且所述动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器均插接至高压插接件，并且各高压插接件分别连接至整车控制器的输出接口和输入接口；所述整车控制器被配置为通过输出接口对连接的动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器发送高电平，并通过输入接口接收的信号电平的高低来判断所述高压插接件是否连接或断开；当有高压插接件处于断开状态时启动高压报警指示灯，当所有高压插接件均处于链接状态时则向电池管理系统发出高压用电请求，并通过动力电池进行供电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压互锁机构，包括整车控制器、多个带有互锁开关的高压插接件、动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器、高压报警指示灯和电池管理系统；其特征在于：所述电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器分别并联于所述动力电池正负极，并且所述动力电池、电机控制器、车载充电机、加热器、空调压缩机和高低压转换器均插接至高压插接件，并且各高...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉顺，王守军，李振文，张娇娇，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11