副仪表台板安装支架制造技术

本发明专利技术公开的副仪表台板安装支架，包括，一体成型支架本体；支架本体上边缘开U型槽口，用于避让中央空调出风管；U型槽口底部设置中央空调出风管固定点，U型槽两端顶部分别设有上翻边，用于固定支撑副仪表台板储物盒底部；支架本体两侧壁上边分别设有侧翻边，侧翻边上设置凸筋，用于固定支撑副仪表台板侧壁。一体成型支架本体顶部设置上翻边、侧面设置带凸筋的侧翻边，分别用于副仪表台板后部储物盒、侧壁的安装和支撑，且支架本体一体成型，不需要过多的分支之间架焊接来实现上述功能，杜绝了多零件结合的公差累积，避免焊接疲劳异响。

Mounting bracket for sub instrument bedplate

The invention discloses a side dashboard mounting bracket includes integrated support body; the bracket body edge type U slot for avoidance of central air conditioning outlet pipe; the bottom of the U type slot set wind pipe of central air conditioning, U type groove are respectively arranged on the top flange, used for fixing and supporting side dashboard storage from the bottom of the box bracket; both sides of the body are respectively provided with a side wall top flange, side flange arranged on the convex rib, used for fixing and supporting side dashboard side wall. One side set bracket body on top of flanging, flanging arranged with convex rib, were used for installation and support side dashboard rear storage box, the side wall of the support body, and forming one, do not need too much between the branch frame welding to achieve the above functions, to eliminate the parts with the tolerance accumulation. Avoid welding fatigue noise.

【技术实现步骤摘要】
副仪表台板安装支架
本专利技术属于汽车车身结构技术，具体涉及一种仪表台板安装支架结构。
技术介绍
随着车上电器系统配置升级，增加的各种新电器、电子配置如何在有限的副仪表台板内部空间进行布置及集成化，成为副仪表台板安装结构急需解决和考虑的难题。此外，现有技术的副仪表台板安装在车身上时，需要多个安装支架，且安装孔在不同的安装支架上，导致功能尺寸控制困难，一致性差，部分安装支架结构的强度低，后期经常会出现异响、开裂的问题。因此，有必要开发一种副仪表台板安装支架结构，解决多电器、电子设置布置安装的空间需求，且要保证副仪表台板支架的安装点精度，避免多支架间的焊接疲劳异响等问题。
技术实现思路
本专利技术公开了副仪表台板安装支架，解决了副仪表台板内风管、PEPS、线束、换挡拉索让位等布置集成空间问题，还解简化了副仪表台板支架零件数量，保证副仪表台板与车身连接的安装孔的尺寸精度，减少多零件结合的公差累积。本专利技术公开的副仪表台板安装支架，包括，副仪表台板安装支架，包括，一体成型支架本体；所述支架本体上边缘开U型槽口，用于避让中央空调出风管；所述U型槽口底部设置中央空调出风管固定点，U型槽两端顶部分别设有上翻边，用于固定支撑副仪表台板储物盒底部；支架本体两侧壁上边分别设有侧翻边，所述侧翻边上设置凸筋，用于固定支撑副仪表台板侧壁。进一步地，所述支架本体下边缘开下槽口，用于避让制动拉索。进一步地，所述凸筋下部的翻边部分开有线束固定孔。进一步地，所述凸筋相对线束固定孔横向外凸，使得线束固定孔与凸筋形成线束通过空间。进一步地，所述支架本体平面中部焊接两颗凸焊螺栓，用于安装PEPS天线收发器。进一步地，所述支架本体的下部左右两侧设置与地板连接的支撑翻边，所述支撑翻边开孔并通过螺栓与地板连接；一组支撑加强件分别布置在支撑翻边的背面且与支架本体焊接，所述支撑加强件通过螺栓与地板连接。本专利技术有益技术效果为：1、一体成型支架本体顶部设置上翻边、侧面设置带凸筋的侧翻边，分别用于副仪表台板后部储物盒、侧壁的安装和支撑，且支架本体一体成型，不需要过多的分支之间架焊接来实现上述功能，杜绝了多零件结合的公差累积，避免焊接疲劳异响。2、支架本体上边缘开U型口可布置、安装中央空调出风管；支架本体平面中部焊接两颗凸焊螺栓，用于安装PEPS天线收发器；凸筋下部的翻边部分开有线束固定孔，用于走电气线束；支架本体下边缘开下槽口，用于布置、避让制动拉索。在一个支架本体上集成以上所有安装避让功能，结构简单。3、凸筋相对线束固定孔横向外凸，使得线束固定孔与凸筋形成线束通过空间，有效利用副仪表台板安装支架空间，集成线速布置、安装功能。附图说明图1为本专利技术所述的副仪表台板安装支架总成结构示意图；图2为本专利技术所述副仪表台板安装支架总成的解析图；图3为本专利技术所述副仪表台板安装支架背面结构示意图；图4为副仪表台板安装支架集成在车体后结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术（副仪表台板安装支架总成）具体结构作进一步说明：如图1至图4所示，副仪表台板安装支架，包括一个一体成型支架本体1。支架本体上边缘开U型槽口2，可以避让中央空调出风管8。U型槽口2两端顶部分别设有上翻边32，并在翻边上布置两个固定点，用于固定支撑副仪表台板储物盒底部。U型槽口2底部设置中央空调出风管固定点31。支架本体两侧壁上边分别设有侧翻边4，侧翻边上设置凸筋41，用于固定支撑副仪表台板侧壁。凸筋41下部的翻边部分开有线束固定孔42，凸筋41相对线束固定孔42横向外凸，使得线束固定孔与凸筋41形成线束通过空间。这样，一是凸筋41可起加强作用，防止翻边回弹，二是凸筋41为下部的线束通过提供空间。支架本体下边缘开下槽口7，下槽口7做成弧形翻边，这样，一是加强支架，二可以避让制动拉索9。支架本体平面中部焊接两颗凸焊螺栓6，用于安装PEPS天线收发器10。PEPS天线收发器由于零件较小且副仪表台板内空间狭窄，车间工人装配定位困难，因此在支架总成上焊接穿透性凸焊螺栓，将收发器先装配到螺栓上挂住，打螺母固定。支架本体的下部左右两侧设置与地板连接的支撑翻边5，支撑翻边开孔并通过螺栓与地板连接；一组支撑加强件2分别布置在支撑翻边的背面且与支架本体焊接，支撑加强件通过螺栓与地板连接。支架本体1从最上部上翻边32到下槽口7拉通筋进行加强，支撑翻边5根部增加三角筋加强及防止回弹变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
副仪表台板安装支架，其特征在于：包括，一体成型支架本体（1）；所述支架本体上边缘开U型槽口（2），用于避让中央空调出风管（8）；所述U型槽口（2）底部设置中央空调出风管固定点（31），U型槽两端顶部分别设有上翻边（32），用于固定支撑副仪表台板储物盒底部；支架本体两侧壁上边分别设有侧翻边（4），所述侧翻边上设置凸筋（41），用于固定支撑副仪表台板侧壁。

【技术特征摘要】
1.副仪表台板安装支架，其特征在于：包括，一体成型支架本体（1）；所述支架本体上边缘开U型槽口（2），用于避让中央空调出风管（8）；所述U型槽口（2）底部设置中央空调出风管固定点（31），U型槽两端顶部分别设有上翻边（32），用于固定支撑副仪表台板储物盒底部；支架本体两侧壁上边分别设有侧翻边（4），所述侧翻边上设置凸筋（41），用于固定支撑副仪表台板侧壁。2.如权利要求1所述的副仪表台板安装支架，其特征在于：所述支架本体下边缘开下槽口（7），用于避让制动拉索（10）。3.如权利要求1或2所述的副仪表台板安装支架，其特征在于：所述凸筋（41）下部的翻边...

【专利技术属性】
技术研发人员：石鹏鹏，方程，熊勇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50