一种新型的滑板车的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的滑板车的折叠机构，包括上主杆、下辅杆、连接桥、把手连接端、物体安置面、主板固定连接端、板体连接杆和后轮，所述上主杆和下辅杆之间通过上下杆连接端活动连接，所述上主杆上安置有物体安置面，且上主杆的上端通过把手连接端连接设置有把手，所述下辅杆的下端连接设置有连接桥，所述结构连接件的左侧安置在下辅杆上，且结构连接件的下端通过主板固定连接端连接安置有主板，所述主板的右端活动连接有板体连接杆。该新型的滑板车的折叠机构，结合现在的滑板车进行结构上的创新设计，通过上下杆连接端的作用，使得整个结构的灵活性得到提高，同时设置有两个脚踏板使得使用者可以舒适的双脚同时站在其上，安全性比较高。

A new folding mechanism of scooter

The utility model discloses a folding mechanism of a new type of scooter, including the main rod and the auxiliary rod under bridges and handle connecting end, object placement, board fixedly connected with end plate body, a connecting rod and a rear wheel, the upper and lower pole connecting end is movably connected by the upper and lower pole between the main and auxiliary bar, the main rod is arranged on the object surface and the upper placement, the main rod through the handle connecting end is provided with a handle, the lower end of the lower connecting auxiliary rod is provided with a connecting bridge, the structure of connector is arranged on the lower left side auxiliary rod, and the lower end of the connecting piece through board structure the fixed connecting end is arranged at the right end of the motherboard, the motherboard is connected with the active plate connecting rod. The folding mechanism of scooter model, combined with the current scooter innovative design structure, the effect of the connection end under the rod, which makes the whole structure flexibility is improved, and is provided with two pedals so that users can also stand on its feet comfortable, high security.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的滑板车的折叠机构
本技术涉及滑板车折叠机构
，具体为一种新型的滑板车的折叠机构。
技术介绍
随着时代的发展，人们越来越喜欢一些新鲜的东西，就拿滑板车来说，很多年轻的孩子，有些年纪比较小的学生也喜欢滑板车，喜欢那种随风前行的感觉。但是现在的滑板车的结构都比较的简单，往往在使用上十分的简单，但是其在结构上考虑的不全面，现有的滑板车结构灵活性不强，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的滑板车的折叠机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的滑板车结构灵活性不强，使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的滑板车的折叠机构，包括上主杆、上下杆连接端、下辅杆、连接桥、前轮、把手连接端、把手、物体安置面、结构连接件、主板固定连接端、主板、板体连接杆、脚踏板和后轮，所述上主杆和下辅杆之间通过上下杆连接端活动连接，且上下杆连接端包括旋转活动轮、下体端和上体端，所述上主杆上安置有物体安置面，且上主杆的上端通过把手连接端连接设置有把手，所述下辅杆的下端连接设置有连接桥，且连接桥的下端活动固定有前轮，所述结构连接件的左侧安置在下辅杆上，且结构连接件的下端通过主板固定连接端连接安置有主板，所述主板的右端活动连接有板体连接杆，且板体连接杆的右端设置有脚踏板，其脚踏板的下端安置有后轮。优选的，所述旋转活动轮控制下体端旋转的角度变化范围为0-90°。优选的，所述下辅杆包括弹簧组和连接中端。优选的，所述板体连接杆包括卡槽和转轮。优选的，所述脚踏板包括下底端、两端口和缓冲端。优选的，所述脚踏板设置有两处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型的滑板车的折叠机构，结合现在的滑板车进行结构上的创新设计，通过上下杆连接端的作用，使得整个结构的灵活性得到提高，可以很好的进行折叠使用，方便提携安置，同时设置有两个脚踏板使得使用者可以舒适的双脚同时站在其上，安全性比较高，而且灵活性比较的高。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术上下杆连接端结构示意图；图3为本技术下辅杆结构示意图；图4为本技术板体连接杆结构示意图；图5为本技术脚踏板结构示意图。图中：1、上主杆，2、上下杆连接端，201、旋转活动轮，202、下体端，203、上体端，3、下辅杆，301、弹簧组，302、连接中端，4、连接桥，5、前轮，6、把手连接端，7、把手，8、物体安置面，9、结构连接件，10、主板固定连接端，11、主板，12、板体连接杆，1201、卡槽，1202、转轮，13、脚踏板，1301、下底端，1302、两端口，1303、缓冲端，14、后轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种新型的滑板车的折叠机构，包括上主杆1、上下杆连接端2、下辅杆3、连接桥4、前轮5、把手连接端6、把手7、物体安置面8、结构连接件9、主板固定连接端10、主板11、板体连接杆12、脚踏板13和后轮14，上主杆1和下辅杆3之间通过上下杆连接端2活动连接，且上下杆连接端2包括旋转活动轮201、下体端202和上体端203，旋转活动轮201控制下体端202旋转的角度变化范围为0-90°，上主杆1上安置有物体安置面8，且上主杆1的上端通过把手连接端6连接设置有把手7，下辅杆3的下端连接设置有连接桥4，且连接桥4的下端活动固定有前轮5，下辅杆3包括弹簧组301和连接中端302，结构连接件9的左侧安置在下辅杆3上，且结构连接件9的下端通过主板固定连接端10连接安置有主板11，主板11的右端活动连接有板体连接杆12，且板体连接杆12的右端设置有脚踏板13，其脚踏板13的下端安置有后轮14，板体连接杆12包括卡槽1201和转轮1202，脚踏板13包括下底端1301、两端口1302和缓冲端1303，脚踏板13设置有两处。工作原理：在使用该新型的滑板车的折叠机构之前，需要对整个折叠机构进行结构上的简单了解，通过上下杆连接端2的连接作用，使得上主杆1和下辅杆3在结构上得到灵活多变，然后在连接桥4上设置有弹簧组301，很好的进行行驶过程中的缓冲颠簸，使得使用者不会感到不舒服，然后使用者可以双脚站在脚踏板13上，进行前进，而且脚踏板13和板体连接杆12之间为角度固定的，使得整个结构的稳定性得到提高，就这样整个滑板车的折叠机构得到很好的使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的滑板车的折叠机构，包括上主杆（1）、上下杆连接端（2）、下辅杆（3）、连接桥（4）、前轮（5）、把手连接端（6）、把手（7）、物体安置面（8）、结构连接件（9）、主板固定连接端（10）、主板（11）、板体连接杆（12）、脚踏板（13）和后轮（14），其特征在于：所述上主杆（1）和下辅杆（3）之间通过上下杆连接端（2）活动连接，且上下杆连接端（2）包括旋转活动轮（201）、下体端（202）和上体端（203），所述上主杆（1）上安置有物体安置面（8），且上主杆（1）的上端通过把手连接端（6）连接设置有把手（7），所述下辅杆（3）的下端连接设置有连接桥（4），且连接桥（4）的下端活动固定有前轮（5），所述结构连接件（9）的左侧安置在下辅杆（3）上，且结构连接件（9）的下端通过主板固定连接端（10）连接安置有主板（11），所述主板（11）的右端活动连接有板体连接杆（12），且板体连接杆（12）的右端设置有脚踏板（13），其脚踏板（13）的下端安置有后轮（14）。

【技术特征摘要】
1.一种新型的滑板车的折叠机构，包括上主杆（1）、上下杆连接端（2）、下辅杆（3）、连接桥（4）、前轮（5）、把手连接端（6）、把手（7）、物体安置面（8）、结构连接件（9）、主板固定连接端（10）、主板（11）、板体连接杆（12）、脚踏板（13）和后轮（14），其特征在于：所述上主杆（1）和下辅杆（3）之间通过上下杆连接端（2）活动连接，且上下杆连接端（2）包括旋转活动轮（201）、下体端（202）和上体端（203），所述上主杆（1）上安置有物体安置面（8），且上主杆（1）的上端通过把手连接端（6）连接设置有把手（7），所述下辅杆（3）的下端连接设置有连接桥（4），且连接桥（4）的下端活动固定有前轮（5），所述结构连接件（9）的左侧安置在下辅杆（3）上，且结构连接件（9）的下端通过主板固定连接端（10）连接安置有主板（11），所述主板（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：深圳市五洲龙汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44