一种设施化三七运输车制造技术

本实用新型专利技术是一种设施化三七运输车，主要用于三七设施化收获运输方面替代人工运输，属于农作物机械领域。结构包括液压系统、电源系统、行走系统、车架、V型料斗、可拆卸挡板。其中，液压系统安装在车架前后两端，包括电动机、油箱、液压控制装置、液压马达、液压马达支撑座、动力输出轴；电源系统包括电源、线缆、线轴、电源控制开关，线轴上绕有线缆，线缆一端与电源电连接，另一端连接液压系统，电源控制开关负责控制电源的通和断；行走系统包括皮带轮组、车轮、车轮支架、车轴；该实用新型专利技术是一种设计合理，结构简单，制造成本低，是具有较高使用性、创新性的轨道运输车。

A kind of facility 37 transport vehicle

The utility model relates to a facility 37 transportation vehicle, which is mainly used for manual transportation in 37 facilities for harvesting and transporting, belonging to the field of crop machinery. The structure includes hydraulic system, power supply system, running system, frame, V hopper and removable baffle. Among them, the hydraulic system is installed at both ends of the frame, including electric motor, fuel tank, hydraulic control device, hydraulic motor, hydraulic motor supporting seat, a power output shaft; the power supply system comprises a power supply, cable reels, and a power supply control switch, a spool wound with a cable, a cable terminal is electrically connected with the power supply, the other end is connected with the hydraulic system. The power control switch is responsible for the control of power on and off; walking system comprises a pulley group, wheels, wheel bracket and axle; the utility model is a reasonable design, simple structure, low manufacturing cost, is a relatively high use and innovative rail transport vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种设施化三七运输车
本技术涉及一种设施化三七运输车，属于农业机械领域。
技术介绍
目前，集体化、规模化种植三七是一个大趋势，为了实现三七的规范化种植与收获，有的地区把三七种植在温室导轨槽中，为了取得最大程度提高土地和空间利用率，一般在轨道式种植三七的过程中不设置运输道路，因此运输三七等物资大多靠人力挑抬，没有合适的专用运输工具，不但劳动强度大，而且效率低下，同时人力消耗成本较高，易使工作者因运动量强大而造成身体劳损等疾病。因此一种设施化三七运输车是大批量运输三七中不可缺少的设备，不仅减轻工作强度，而且在恶劣环境工作，确保工人身体健康，提高生产效率。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种设施化三七运输车，实现了三七设施化轨道运输，工作效率比人工增加了很多，是一种结构设计科学合理，结构简单，制造成本低，具有较高使用性、创新性的轨道运输车。本技术的技术方案是：一种设施化三七运输车结构包括液压系统、电源系统、行走系统、车架3、V型料斗13、可拆卸挡板7；所述液压系统安装在车架3前后两端，包括电动机17、油箱14、液压控制装置16、液压马达1、液压马达支撑座2、动力输出轴19，液压系统各元件之间采用液压油管连接，其中液压油箱安装在车架3前端，电动机1、液压控制装置16安装在液压油箱14上，液压马达1安装在车架3底座上。所述电源系统包括电源8、线缆9、线轴10、电源控制开关11，电源系统安装在车架3后部，线轴10上绕有线缆9，线缆9一端与电源8连接，另一端连接液压控制装置16，电源控制开关11负责控制电源的通和断。所述行走系统包括带轮Ⅰ15、皮带18、带轮Ⅱ4、车轮12、车轮支架6、车轴5，其中带轮Ⅰ15安装在液压马达1的动力输出轴19上，带轮Ⅱ4、车轮12安装在车轮12上，带轮Ⅰ15跟带轮Ⅱ4通过皮带18连接，动力经液压马达1的动力输出轴19传递给皮带轮组，带动车轴5转动，从而实现整机的行走；所述行走系统有两套，分别安装在车架3前后两端。所述V型料斗13安装在车架3中间，可拆卸挡板7装在V型料斗13下方，当V型料斗13收集满三七之后，可通过抽掉可拆卸底板7将三七打包。优选地，所述液压马达1有两个，分别通过液压马达支撑座2固定安装在车架3前后两端，并且两个液压马达1运动同步。优选地，所述的车轮采用V型槽轮，与轨道槽配合。本技术的工作过程是：首先摁下电源控制开关11，给液压系统供电，动力经液压马达1的动力输出轴19传递给带轮Ⅰ15，又经皮带18传递到带轮Ⅱ4，从而带动车轴5转动，实现整机的行走，通过液压控制装置16可以控制液压马达1的动力输出轴19的转速，实现加减速行走，如遇突发情况还可以实现急停或倒车。当V型料斗13收集满三七后，抽掉可拆卸底板7直接将三七打包。本技术的有益效果是：该机采用电源与液压系统做动力，动力充足、控制精确、操作简便、经济适用、大大减少了劳动强度，降低了生产成本，车体结构简单，易于制造与维修。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的局部视图；图1-3中各标号：1-液压马达，2-液压马达支撑座，3-车架，4-带轮Ⅱ，5-车轴，6-车轮支架，7-可拆卸挡板，8-电源，9-线缆，10-线轴，11-电源开关，12-车轮，13-V型料斗，14-油箱，15-带轮Ⅰ，16-液压控制装置，17-电动机，18-皮带，19-动力输出轴。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。实施例1：如图1-3所示，一种设施化三七运输车，其特征在于：包括液压系统、电源系统、行走系统、车架3、V型料斗13、可拆卸挡板7；所述液压系统安装在车架3前端，包括电动机17、油箱14、液压控制装置16、液压马达1、动力输出轴19，液压系统各元件之间采用液压油管连接，其中油箱14安装在车架3前端，电动机17、液压控制装置16安装在油箱14上，液压马达1通过液压马达支撑座2固定在车架3底座上。所述电源系统安装在车架3后部，包括电源8、线缆9、线轴10、电源控制开关11，线轴10上绕有线缆9，线缆9一端与电源8连接，另一端连接液压控制装置16，电源控制开关11负责控制电源的通和断。所述行走系统包括带轮Ⅰ15、皮带18、带轮Ⅱ4、车轮12、车轮支架6、车轴5，其中带轮Ⅰ15安装在液压马达1的动力输出轴19上，带轮Ⅱ4、车轮12安装在车轴5上，带轮Ⅰ15与带轮Ⅱ4通过皮带18连接，动力经液压马达1的动力输出轴19传递给皮带轮组，带动车轴5转动，从而实现整机的行走。所述V型料斗13安装在车架3中间，可拆卸挡板7固定在V型料斗13底部，当V型料斗13收集满三七后，抽掉可拆卸底板7直接将三七打包。实施例2：所述液压马达1有两个，分别通过液压马达支撑座2固定在车架3前后两端，并且两个液压马达1运动同步。所述行走系统有两套，分别安装在车架3前后两端。电源8给液压系统供电，动力经液压马达1的动力输出轴19传递给带轮Ⅰ15，又经皮带18传递到带轮Ⅱ4，从而带动车轴5转动，实现整机的行走。实施例3：所述车轮12采用V型槽轮，与轨道槽配合。所述液压控制装置16包括压力、流量、方向控制阀用于控制液压马达1；液压控制装置16可以控制液压马达1的动力输出轴19的转速，实现加减速行走，如遇突发情况还可以实现急停或倒车。上面结合附图对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设施化三七运输车，其特征在于：包括液压系统、电源系统、行走系统、车架（3）、V型料斗（13）、可拆卸挡板（7）；所述液压系统安装在车架（3）前端，包括电动机（17）、油箱（14）、液压控制装置（16）、液压马达（1）、动力输出轴（19），液压系统各元件之间采用液压油管连接，其中油箱（14）安装在车架（3）前端，电动机（17）、液压控制装置（16）安装在油箱（14）上，液压马达（1）通过液压马达支撑座（2）固定在车架（3）底座上；所述电源系统安装在车架（3）后部，包括电源（8）、线缆（9）、线轴（10）、电源控制开关（11），线轴（10）上绕有线缆（9），线缆（9）一端与电源（8）连接，另一端连接液压控制装置（16）；所述行走系统包括带轮Ⅰ（15）、皮带（18）、带轮Ⅱ（4）、车轮（12）、车轮支架（6）、车轴（5），其中带轮Ⅰ（15）安装在液压马达（1）的动力输出轴（19）上，带轮Ⅱ（4）、车轮（12）安装在车轴（5）上，带轮Ⅰ（15）与带轮Ⅱ（4）通过皮带（18）连接，动力经液压马达（1）的动力输出轴（19）传递给皮带轮组，带动车轴（5）转动，从而实现整机的行走；所述V型料斗（13）安装在车架（3）中间，可拆卸挡板（7）固定在V型料斗（13）底部。...

【技术特征摘要】
1.一种设施化三七运输车，其特征在于：包括液压系统、电源系统、行走系统、车架（3）、V型料斗（13）、可拆卸挡板（7）；所述液压系统安装在车架（3）前端，包括电动机（17）、油箱（14）、液压控制装置（16）、液压马达（1）、动力输出轴（19），液压系统各元件之间采用液压油管连接，其中油箱（14）安装在车架（3）前端，电动机（17）、液压控制装置（16）安装在油箱（14）上，液压马达（1）通过液压马达支撑座（2）固定在车架（3）底座上；所述电源系统安装在车架（3）后部，包括电源（8）、线缆（9）、线轴（10）、电源控制开关（11），线轴（10）上绕有线缆（9），线缆（9）一端与电源（8）连接，另一端连接液压控制装置（16）；所述行走系统包括带轮Ⅰ（15）、皮带（18）、带轮Ⅱ（4）、车轮（12）、车轮支架（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆国，程一启，崔振猛，杨海慧，王法安，张丹，田蕊，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：云南,53