一种大巴车车门门皮加强骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大巴车车门门皮加强骨架，为全铝结构，包括矩形框架、置于框架内的下部位置设有一横向放置的锁盒，该锁盒为空心结构且凸出框架的上表面设置，框架的下部向锁盒的凸出方向倾斜，框架的纵向长度大于横向长度，框架内设有两个平行且横向设置的支撑杆，该支撑杆置于锁盒的上部，框架的四周均设有翻边，相邻两个翻边之间通过焊接连接，框架上方两侧分别设有吊耳，同时框架上方两侧还分别设有连接件，连接件置于吊耳的上方，锁盒的中心设有第一通孔，锁盒的两侧分别设有第二通孔，该第一通孔为矩形，第二通孔为圆形，锁盒上设有多个流水孔。本实用新型专利技术具有加强固定、不易产生变形、提高安全性能、减重效果好的优点。

Bus door skin reinforced skeleton of bus

The utility model relates to a bus door door skin reinforced skeleton, full aluminum structure, including a horizontal lock box position of the lower part of a rectangular frame, is arranged in a frame, on the surface of the lock box is a hollow structure and projecting frame set, the lower frame tilted to the convex lock box, longitudinal the length is greater than the length of the transverse frame, frame is equipped with two supporting rods parallel and transverse arrangement, the support rod is arranged in the upper part of the lock box, frame 4 weeks were provided with flanging, between two adjacent flange connected by welding, the upper of the frame are respectively arranged on both sides of the lug, above the frame on both sides are respectively provided with a connecting piece connecting pieces are arranged in the lug above the center of the lock box is provided with a first through hole, both sides of the lock box are respectively arranged on the second hole, the first through hole is rectangular, second hole round, lock box A plurality of water holes are provided. The utility model has the advantages of firm fixation, uneasy deformation, improved safety performance and good weight loss effect.

【技术实现步骤摘要】
一种大巴车车门门皮加强骨架
：本技术涉及大巴车领域，具体地说是一种大巴车车门门皮加强骨架。
技术介绍
：大巴车车门门皮加强骨架对大巴车门门皮起到加强固定的作用，当遇到危险情况时，车门门皮加强骨架直接影响大巴车的安全性。现有的大巴车车门门皮加强骨架存在如下缺点：1、传统的框架结构没有加强部件或者加强组件互相之间连接不牢固，在遇到撞击等情况时容易使得框架四周产生变形；2、传统的骨架结构采用铝合金材质，容易发生生锈，且重量大，不利于大巴车的平稳运行。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种加强固定、不易产生变形、提高安全性能、减重效果好的一种大巴车车门门皮加强骨架。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种大巴车车门门皮加强骨架，为全铝结构，包括矩形框架、置于框架内的下部位置设有一横向放置的锁盒，该锁盒为空心结构且凸出框架的上表面设置，框架的下部向锁盒的凸出方向倾斜，框架的纵向长度大于横向长度；框架内设有两个平行且横向设置的支撑杆，该支撑杆置于锁盒的上部，框架的四周均设有翻边，相邻两个翻边之间通过焊接连接，框架上方两侧分别设有吊耳，同时框架上方两侧还分别设有连接件，连接件置于吊耳的上方；锁盒的中心设有第一通孔，锁盒的两侧分别设有第二通孔，该第一通孔为矩形，第二通孔为圆形，锁盒上设有多个流水孔。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、框架的四周均设有翻边，相邻两个翻边之间通过焊接连接，翻边起到保护加强作用，在遇到撞击等情况时框架与大巴车的连接处不容易产生变形，同时也提高了大巴车的安全性，相邻两个翻边通过焊接固定连接，连接更加牢固，翻边不会出现折弯的现象。2、大巴车车门门皮加强骨架，为全铝结构，大大降低了车身的重量，保证大巴车的平稳运行，且不容易产生生锈。3、锁盒上设有多个流水孔，排气的同时，有效排除寒冷天气冰雪融化时的积水，防止水或水蒸气对行李拉门产生腐蚀而导致生锈。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。图中标号：1-框架、2-锁盒、3-支撑杆、4-翻边、5-吊耳、6-连接件、7-第一通孔、8-第二通孔、9-流水孔。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1、图2示出了本技术一种大巴车车门门皮加强骨架的一种实施方式，为全铝结构，大大降低了车身的重量，保证大巴车的平稳运行，且不容易产生生锈，包括矩形框架1、置于框架1内的下部位置设有一横向放置的锁盒2，该锁盒2为空心结构且凸出框架1的上表面设置，框架1的下部向锁盒2的凸出方向倾斜，框架1的纵向长度大于横向长度；框架1内设有两个平行且横向设置的支撑杆3，该支撑杆3置于锁盒2的上部，框架1的四周均设有翻边4，相邻两个翻边4之间通过焊接连接，翻边4起到保护加强作用，在遇到撞击等情况时框架1与大巴车的连接处不容易产生变形，同时也提高了大巴车的安全性，相邻两个翻边4通过焊接固定连接，连接更加牢固，翻边4不会出现折弯的现象，框架1上方两侧分别设有吊耳5，同时框架1上方两侧还分别设有连接件6，连接件6置于吊耳5的上方；锁盒2的中心设有第一通孔7，锁盒2的两侧分别设有第二通孔8，该第一通孔7为矩形，第二通孔8为圆形，锁盒2上设有多个流水孔9，排气的同时，有效排除寒冷天气冰雪融化时的积水，防止水或水蒸气对行李拉门产生腐蚀而导致生锈。使用时，将车门门皮加强骨架通过连接件6与车身活动连接，将加强骨架固定在车身的撑杆通过第一通孔7与第二通孔8与框架1连接，框架1四周的翻边4起到加强保护框架的作用，不易产生变形。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大巴车车门门皮加强骨架，其特征在于：为全铝结构，包括矩形框架（1）、置于框架（1）内的下部位置设有一横向放置的锁盒（2），该锁盒（2）为空心结构且凸出框架（1）的上表面设置，所述框架（1）的下部向锁盒（2）的凸出方向倾斜，所述框架（1）的纵向长度大于横向长度；所述框架（1）内设有两个平行且横向设置的支撑杆（3），该支撑杆（3）置于锁盒（2）的上部，所述框架（1）的四周均设有翻边（4），相邻两个翻边（4）之间通过焊接连接，所述框架（1）上方两侧分别设有吊耳（5），同时框架（1）上方两侧还分别设有连接件（6），所述连接件（6）置于吊耳（5）的上方；所述锁盒（2）的中心设有第一通孔（7），所述锁盒（2）的两侧分别设有第二通孔（8），该第一通孔（7）为矩形，第二通孔（8）为圆形，所述锁盒（2）上设有多个流水孔（9）。

【技术特征摘要】
1.一种大巴车车门门皮加强骨架，其特征在于：为全铝结构，包括矩形框架（1）、置于框架（1）内的下部位置设有一横向放置的锁盒（2），该锁盒（2）为空心结构且凸出框架（1）的上表面设置，所述框架（1）的下部向锁盒（2）的凸出方向倾斜，所述框架（1）的纵向长度大于横向长度；所述框架（1）内设有两个平行且横向设置的支撑杆（3），该支撑杆（3）置于锁盒（2）的上部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟夫，
申请(专利权)人：启东市爱普电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32