具有散热效果的马达结构制造技术

本发明专利技术公开了一种具有散热效果的马达结构，包括一壳体、一转动轴、一前盖、一散热扇叶，其利用一封闭壳体的前盖，且前盖上设有一集风环罩，该集风环罩及前盖上所设的多个相间隔的引流口、入风口，该引流口、入风口为相互贯通，此构造可提供一散热途径，而马达壳体外周面所套设的导风罩，该导风罩恰可位于壳体上的通风口的上方，使导风罩的导风槽可直接导走散热叶扇所产生的前进气流作为散热途径，形成多重散热途径而能发挥更有效的散热作用。

Motor structure with heat radiation effect

The invention discloses a heat dissipation motor structure, which comprises a shell, a rotating shaft, a front cover, a cooling fan, the use of a closed shell front cover and the front cover is provided with a wind cover ring, the wind collecting ring cover and a front cover and a plurality of arranged on the the separated drainage port, air inlet, air inlet port, the drainage is communicated with each other, this structure can provide a cooling means, and the outer peripheral surface of the Ma Dake set of a wind guide cover, the air guide cover is arranged in the casing of the vent, the air guide groove hood can be directly go forward by air cooling fan generated as the heat radiating path and the formation of multiple ways, can play a more effective cooling effect.

【技术实现步骤摘要】
具有散热效果的马达结构
本专利技术涉及一种具有散热效果的马达结构。
技术介绍
在现今科技工业领域中，马达为相当普遍被应用的动力对象，然不论是提供大功率的大马达，或是提供小功率的小马达，在马达启动转子运转后，在马达壳体内非常容易累积高热，由于缺乏能适时将马达运转所产生的高温予以消除的散热构造，马达内部所累积的高热会导致磁石的磁力产生衰降，连带地亦造成马达的运转效率逐渐降低，当温度上升到一定的程度后，电枢中的漆包线圈的绝缘物还会被破坏，进而造成漆包线圈的短路而烧毁整个马达，以致于衍生其它的危险。为了防范此种缺失，目前普遍使用的技术均会在马达中心转动轴的一端附设一散热叶扇，借以抑制马达在运转中所急速提升的温度，然此种技术仅是让散热叶扇的前进气流经由马达的壳体外围表面吹过，实际上并无法将前进气流直接输送进入马达壳体内部，无法有效地让马达内部被适时地散热，因此现阶段所使用的马达的壳体内部非常容易积热的弊端缺失仍是无法克服解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有多重散热途径，从而能发挥更有效的散热作用的具有散热效果的马达结构。基于此，本专利技术主要采用下列技术手段，来实现上述目的。一种具有散热效果的马达结构，其包括：一壳体，该壳体的一端为一封闭面，于封闭面上具有多个出风口，该壳体另一端的环周面上设有至少一贯穿的通风口，使马达壳体的内部及马达壳体的外部产生气流流通；一转动轴，其可转动地装设于壳体内，其一端为出力端，该出力端伸出封闭面，另一端为连结端；一前盖，其为片体状态，于片体中央轴点处形成一具有轴孔的第一中心轴座，该转动轴穿伸出轴孔，该前盖结合并封闭前述壳体；一散热扇叶，其嵌固于转动轴的连结端上，与该转动轴同步转动；该前盖于该第一中心轴座的外围设有穿透的入风口，于入风口前侧的前盖上设有一集风环罩，该集风环罩的中央处设有一具有轴孔的第二中心轴座，于该第二中心轴座与该集风环罩之间设有多个引流口，该集风环罩的引流口相对应于该前盖上的入风口，且该引流口与该入风口相互贯通，使散热叶扇旋转时所产生的圆形回旋前进气流依循集风环罩及第二中心轴座的框围空间，进而由引流口、入风口直接进入马达的壳体内部，于马达的壳体外周面套设一个与马达的转动轴的中心轴线相垂向的导风罩，该导风罩形成一颈段及一头段，前述颈段外端处形成一具有口径的后通口，该头段外端处形成一具有口径的前通口，该颈段与该头段相衔接处形成一具有口径的阻挡界面，由该阻挡界面以渐增口径的方式延伸至该前通口，借由该后通口将该导风罩套入马达筒状的壳体外周面，该导风罩的颈段契合套固于该壳体上，而导风罩的头段则不与该壳体圆周面相接触，该导风罩的头段位于该壳体的通风口上方，导风罩的头段与该壳体的环周面共同形成一导风槽，并让前述通风口位于该阻挡界面与该前通口之间的导风槽范围内，让前进气流完全汇集于导风槽的范围内，前进气流充分地由通风口进入马达壳体内部，有效提供马达内部的散热功能。进一步，前述后通口的口径为圆型口径，即为圆径Y；前述前通口的口径为圆型口径，即为圆径X；前述阻挡界面的口径为圆型口径，即为圆径Z；由该阻挡界面以渐增圆径的方式延伸至该前通口，使整个导风罩的造型为漏斗状，前述前通口的圆径X大于该后通口的圆径Y及该阻挡界面的圆径Z，即X>Y、X>Z；但阻挡界面的圆径Z等于后通口的圆径Y，即Z=Y。进一步，前述导风罩的头段为圈状式及前通口为非圆型口径，亦即圈状式的该头段的口径及该前通口形成一非均等直径的口径。进一步，当前盖结合并封闭前述壳体，前盖契合于设置在壳体内并向外延伸出的套柱，而设在该壳体内的导电插片伸出于套柱外，该集风环罩设有二相对应的U型体，该U型体套置于前盖外侧面的套柱，使集风环罩固定在前盖；一套置于前述壳体外表面的环圈状的导磁圈，该导磁圈由一具备导磁作用的金属材质所制成，可提升马达的效率。本专利技术具有散热效果的马达结构通过前盖的结构设计，利用一封闭壳体的前盖，该前盖与散热扇叶所产生的前进气流，二者在马达转动轴的轴线方向呈现相互正向面对，而前盖于第一中心轴座的外围设有穿透的入风口，于入风口前侧的前盖上设有一集风环罩，该集风环罩的中央处设有一具有轴孔的第二中心轴座，于第二中心轴座与集风环罩之间设有多个引流口，该集风环罩的引流口可相对应于前盖上的入风口，二者为相互贯通，使散热叶扇旋转时所产生的圆形回旋前进气流依循集风环罩及第二中心轴座的框围空间，进而由引流口、入风口直接进入马达的壳体内部，能适时消除马达运转时在壳体内部所产生的高温。且该马达的壳体外周面套设一个与马达的转动轴的中心轴线相垂向的导风罩，该导风罩恰可位于壳体上的通风口的上方，该导风槽可直接完全导走散热叶扇所产生的前进气流进入马达的壳体内部，可将运转中的转子所产生的高热予以散出，可让马达的壳体内部因不易积热而发挥马达运转的最高输出功率，进而提升马达的运转效率，同时也可延长马达的使用寿命者。尤其是指在高温地理环境下进行运转使用，该马达不会产生烧毁的现象，为达此目的，以本专利技术的实体物在70℃的密闭空间长时间连续运转进行检测，结果发现在高温地理环境下使用亦不会造成烧毁损坏。附图说明图1为本专利技术马达的部分元件分解图。图2为本专利技术马达的立体图。图3为本专利技术马达的另一角度立体图。图4为本专利技术集风环罩立体图。图5为本专利技术的外观平面图。图6为图5A-A剖面，呈现前进气流进入马达壳体内发挥散热的使用状态图。图7为前进气流依循导风罩进入马达壳体的通风口处并进入马达壳体内发挥散热的使用状态图。图8为本专利技术马达的前侧平面图。图9为呈现前进气流进入马达壳体内发挥散热的使用状态图。【符号说明】1壳体10通风口11封闭面12出风口19导磁圈2前盖20第一中心轴座21轴孔22、23套柱24、25导电插片26入风口3导风罩31颈段310后通口32头段320前通口33导风槽34阻挡界面4散热扇叶40轴孔5转子6线圈7磁铁8转动轴80出力端89连结端9集风环罩90第二中心轴座91轴孔92圆锥状93引流口94、95U型体。具体实施方式由于马达的动作原理及内部相关构造均已为相当普遍的公知公开的技术，因此本说明书不再予以赘述。请先参考图1至图3，本专利技术为一种具有散热效果的马达结构，其包含一筒状的壳体1，该壳体1的一端为一封闭面11，于封闭面11上穿设多个相隔离的出风口12，而壳体1另一端的环周面上设有至少一完全贯穿的通风口10，使马达壳体1的内部及马达壳体1的外部可产生气流流通。壳体1内设置马达构造上必备的元件，如转子5、线圈6及磁铁7，于壳体1一端的封闭面11及另一端的轴线处设有一转动轴8，该转动轴8伸出封闭面11的一端为出力端80，该出力端80可连接相关的传动元件，在转动轴8转动后即可让马达进行做功。前述马达可在壳体1外围套设一金属材质的导磁圈19，因导磁圈19具备导磁的作用，当马达进行做功时可提升马达的效率。一前盖2，其为片体状态，于片体中央轴点处形成一具有轴孔21的第一中心轴座20，于第一中心轴座20的外围设有穿透的入风口26，当前盖2结合并封闭前述壳体1，前盖2恰可契合于设置在壳体1内并向外延伸出的套柱22、23，而设在壳体1内的导电用途的导电插片24、25并可伸出于套柱22、23外，前盖2被连接于壳体1后，转动轴8的最外端，亦即连结端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有散热效果的马达结构，其包括：一壳体，该壳体的一端为一封闭面，于封闭面上具有多个出风口，该壳体另一端的环周面上设有至少一贯穿的通风口，使马达壳体的内部及马达壳体的外部产生气流流通；一转动轴，其可转动地装设于壳体内，其一端为出力端，该出力端伸出封闭面，另一端为连结端；一前盖，其为片体状态，于片体中央轴点处形成一具有轴孔的第一中心轴座，该转动轴穿伸出轴孔，该前盖结合并封闭前述壳体；一散热扇叶，其嵌固于转动轴的连结端上，与该转动轴同步转动；其特征在于：该前盖于该第一中心轴座的外围设有穿透的入风口，于入风口前侧的前盖上设有一集风环罩，该集风环罩的中央处设有一具有轴孔的第二中心轴座，于该第二中心轴座与该集风环罩之间设有多个引流口，该集风环罩的引流口相对应于该前盖上的入风口，且该引流口与该入风口相互贯通，使散热叶扇旋转时所产生的圆形回旋前进气流依循集风环罩及第二中心轴座的框围空间，进而由引流口、入风口直接进入马达的壳体内部，于马达的壳体外周面套设一个与马达的转动轴的中心轴线相垂向的导风罩，该导风罩形成一颈段及一头段，前述颈段外端处形成一具有口径的后通口，该头段外端处形成一具有口径的前通口，该颈段与该头段相衔接处形成一具有口径的阻挡界面，由该阻挡界面以渐增口径的方式延伸至该前通口，借由该后通口将该导风罩套入马达筒状的壳体外周面，该导风罩的颈段契合套固于该壳体上，而导风罩的头段则不与该壳体圆周面相接触，该导风罩的头段位于该壳体的通风口上方，导风罩的头段与该壳体的环周面共同形成一导风槽，并让前述通风口位于该阻挡界面与该前通口之间的导风槽范围内，让前进气流完全汇集于导风槽的范围内，前进气流充分地由通风口进入马达壳体内部。...

【技术特征摘要】
2015.10.07 TW 1041331081.一种具有散热效果的马达结构，其包括：一壳体，该壳体的一端为一封闭面，于封闭面上具有多个出风口，该壳体另一端的环周面上设有至少一贯穿的通风口，使马达壳体的内部及马达壳体的外部产生气流流通；一转动轴，其可转动地装设于壳体内，其一端为出力端，该出力端伸出封闭面，另一端为连结端；一前盖，其为片体状态，于片体中央轴点处形成一具有轴孔的第一中心轴座，该转动轴穿伸出轴孔，该前盖结合并封闭前述壳体；一散热扇叶，其嵌固于转动轴的连结端上，与该转动轴同步转动；其特征在于：该前盖于该第一中心轴座的外围设有穿透的入风口，于入风口前侧的前盖上设有一集风环罩，该集风环罩的中央处设有一具有轴孔的第二中心轴座，于该第二中心轴座与该集风环罩之间设有多个引流口，该集风环罩的引流口相对应于该前盖上的入风口，且该引流口与该入风口相互贯通，使散热叶扇旋转时所产生的圆形回旋前进气流依循集风环罩及第二中心轴座的框围空间，进而由引流口、入风口直接进入马达的壳体内部，于马达的壳体外周面套设一个与马达的转动轴的中心轴线相垂向的导风罩，该导风罩形成一颈段及一头段，前述颈段外端处形成一具有口径的后通口，该头段外端处形成一具有口径的前通口，该颈段与该头段相衔接处形成一具有口径的阻挡界面，由该阻挡界面以渐增口径的方式延伸至该前通口，借由该后通口将该导...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文三，
申请(专利权)人：周文三，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71