一种路线规划方法、装置、服务器和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种路线规划方法、装置、服务器和存储介质，该方法包括：根据路线规划请求获取起始位置和目标位置；根据所述路线规划请求获取安全考虑参数；根据所述起始位置、目标位置和安全考虑参数进行路线规划；将规划的路线响应给用户。本发明专利技术实施例根据安全考虑参数规划从起始位置到目标位置的路线，提高了规划路线的安全性，同时提高了用户体验。

Route planning method, device, server and storage medium

The embodiment of the invention discloses a route planning method, device, server and storage medium, the method comprises: according to the route planning request to obtain the initial position and the target position; according to the route planning request parameters safety; according to the starting position and the target position and safety parameters of route planning; planning the line of response to the user. The embodiment of the invention plans the route from the starting position to the target position according to the safety consideration parameter, thereby improving the security of the planning route and improving the user experience.

【技术实现步骤摘要】
一种路线规划方法、装置、服务器和存储介质
本专利技术实施例涉及智能交通技术，尤其涉及一种路线规划方法、装置、服务器和存储介质。
技术介绍
随着计算机技术的广泛应用和发展创新，尤其是智能终端产品的出现，使得越来越多的应用软件出现在人们的生活中，例如，各种电子地图软件问世，用户只需在电子地图客户端中输入出行地和目的地，就能获取到电子地图服务器端为用户规划的出行路线，为用户提供导航服务。但是，专利技术人在实现本专利技术的研究过程中发现，现有技术存在如下缺陷：对于例如驾车新手、不熟悉环境的用户或者单身女性而言，对出行安全性的需求愈发强烈，但现有技术并没有提供相应的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种路线规划方法、装置、服务器和存储介质，以解决路线规划的安全性问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种路线规划方法，该方法包括：根据路线规划请求获取起始位置和目标位置；根据所述路线规划请求获取安全考虑参数；根据所述起始位置、目标位置和安全考虑参数进行路线规划；将规划的路线响应给用户。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种路线规划装置，该装置包括：第一获取模块，用于根据路线规划请求获取起始位置和目标位置；第二获取模块，用于根据所述路线规划请求获取安全考虑参数；路线规划模块，用于根据所述起始位置、目标位置和所述安全考虑参数进行路线规划；路线响应模块，用于将规划的路线响应给用户。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种服务器，该服务器包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本专利技术实施例所述的方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本专利技术实施例所述的方法。本专利技术实施例根据路线规划请求获取起始位置、目标位置和安全考虑参数，并根据获取到的所述起始位置、目标位置和安全考虑参数进行路线规划，而由于在进行路线规划时加入了安全考虑参数，从而提高了规划路线的安全性，同时提高了用户体验。附图说明图1为本专利技术实施例一中的路线规划方法的流程图；图2是本专利技术实施例二中的路线规划方法的流程图；图3是本专利技术实施例三中的路线规划方法的流程图；图4是本专利技术实施例四中的路线规划装置的结构示意图；图5是本专利技术实施例五中的服务器的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在百度地图中，路径规划的路线是由各个Link(路段)组织而成，一条路径可包含多个Link数据。Link是一个基本的单位，用于表征实际路网中的一条路段。Link的长短并不做统一的规定，不同级别的道路Link的长短可以不同。目前，路径规划的算法主要过程是从起点的Link进行深度或广度扩展，最终遍历到终点的Link，以找到一条或多条较优的出行路径。实施例一图1为本专利技术实施例一提供的路线规划方法的流程图，本实施例可适用于为用户规划更加安全的出行路线，该方法可以由路线规划装置来执行，该装置可以采用软件和/或硬件的方式实现。该方法包括：S101、根据路线规划请求获取起始位置和目标位置。用户在寻找路线时，会通过例如智能终端等设备输入自己的路线规划请求，该请求中包括起始位置和目标位置，即表示用户希望自己从哪里出发并到达哪里。因此，根据该路线规划请求就可以获取所述起始位置和目标位置，以便进行接下来的路线规划。S102、根据所述路线规划请求获取安全考虑参数。除获取起始位置和目标位置之外，还要根据所述路线规划请求获取安全考虑参数，该安全考虑参数用于作为路线规划的依据，继而提供更加安全的出行路线。需要说明的是，关于获取所述起始位置、目标位置和安全考虑参数三者的顺序本申请不做任何限定。优选的，所述安全考虑参数包括下述至少一个：道路明亮度参数、道路繁华程度参数和道路宽敞程度参数。其中，道路明亮度参数表征地图中各道路的明亮度，能够为出行者提供的照明程度；道路繁华程度参数表征地图中各道路相互之间的繁华程度，例如，经常有行人或车辆通过的地方繁华程度较高；道路宽敞程度参数表征地图中各道路之间的宽敞程度，例如，主干道相对更加宽敞。例如，对于单身女性或者骑行用户而言，他们更希望在更加明亮的道路上出行，例如阴天并且尤其是夜间，以免各种意外事故的发生；对于对环境陌生的驾车或骑车用户而言，其对道路的熟悉度略低，即使按照导航路线出行也容易迷失，但若在繁华路段出行，通常会有明显的指示牌，即使没有指示牌，也可以通过询问路人来得知方向，因此，他们对道路繁华程度的需求较高；对于驾车新手而言，其驾驶技能略低，偏僻狭窄的道路或者过于颠簸的道路会出现紧张情绪，同时也会存在行驶危险，因此，对新手而言，道路是否宽敞则成为他们主要考虑的因素。此外，还有其他不同用户会存在各种不同的安全性出行需求，也可以同时存在道路明亮度和道路繁华程度或道路宽敞程度等多个安全性出行需求。关于此这里不再一一赘述。以道路明亮度参数为例，作为一种优选，道路明亮度参数为初始明亮度参数和动态明亮度参数之和；其中，初始明亮度参数是根据预设规则和道路属性计算获得；动态明亮度参数是根据道路邻街兴趣点的营业时间，以及按照与所述营业时间对应划分的时间段计算获得。具体的，初始明亮度参数是根据预设规则和道路属性计算获得，所述预设规则可以根据城市规划中道路的实际情况进行设置，例如为：城市中的主干道明亮度高，而城市中的无名小路明亮度低，诸如此类。而道路的各种属性是已知的，因此，通过设置所述预设规则，则可以根据该预设规则和已知的道路属性进行计算，最终得到每个道路对应的初始明亮度参数。实施时，该初始明亮度参数可以是一个具体的数值，例如，对地图中的每个道路根据预设规则进行判断，如果符合明亮度参数的加分规则，则进行相应的加分，反之则不加分或者减分，最终得到每个道路的初始明亮度数值。其中，这里的道路可以是图商数据中最小的单位Link，也可以是以其他方式划分的单位路径，本申请不做任何限定。动态明亮度参数是根据道路邻街兴趣点的营业时间，以及按照与所述营业时间对应划分的时间段计算获得。具体的，临街兴趣点是指道路两旁一定距离或范围之内的兴趣点，例如：大型购物中心、商场、饭店、连锁快餐店、4S店、宾馆、酒店或各种底商等，这些兴趣点通常人流较多，并且会在夜间提供比较明亮的灯光，从而为道路整体的明亮度做出贡献。实施时，与初始明亮度参数一样，动态明亮度参数也可以是具体的数值，例如，若道路临街兴趣点是大型购物中心，则进行相应的加分，某一条道路其临街兴趣点不唯一，则可以根据这些兴趣点的类型进行相应分数的累加，因为兴趣点越多，提供的照明就会越亮。需要说明的是，在进行计算时，可以采用统一的评分标准进行加分，则道路之间的相对明亮度会保持公平。但是，由于这些兴趣点的营业时间彼此并不完全相同，例如，商场的营业时间通常是早上十点至晚上十点，而连锁快餐店很多都是24小时营业，因此，不同的时间点，一条道路上的临街兴趣点的营业情况会存在不同，而当兴趣点关门后通常都会关闭照明设施，同样的，兴趣点开门后也会开启照明设施，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路线规划方法，其特征在于，包括：根据路线规划请求获取起始位置和目标位置；根据所述路线规划请求获取安全考虑参数；根据所述起始位置、目标位置和安全考虑参数进行路线规划；将规划的路线响应给用户。

【技术特征摘要】
1.一种路线规划方法，其特征在于，包括：根据路线规划请求获取起始位置和目标位置；根据所述路线规划请求获取安全考虑参数；根据所述起始位置、目标位置和安全考虑参数进行路线规划；将规划的路线响应给用户。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述安全考虑参数包括下述至少一个：道路明亮度参数、道路繁华程度参数和道路宽敞程度参数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述安全考虑参数包括道路明亮度参数，相应的，根据所述路线规划请求获取安全考虑参数包括：根据所述路线规划请求获取出行时间；根据所述出行时间所属的时间段，以及预存的所述时间段与道路明亮度参数的对应关系，获取道路与所述出行时间对应的道路明亮度参数。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述道路明亮度参数为初始明亮度参数和动态明亮度参数之和；其中，所述初始明亮度参数是根据预设规则和道路属性计算获得；所述动态明亮度参数是根据道路邻街兴趣点的营业时间，以及按照与所述营业时间对应划分的时间段计算获得。5.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述安全考虑参数包括道路明亮度参数，相应的，根据所述起始位置、目标位置和安全考虑参数进行路线规划包括：将所述道路明亮度参数作为路线规划算法中的路段权值，根据所述路段权值规划从所述起始位置到目标位置的路线。6.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，在根据所述路线规划请求获取安全考虑参数之前，所述方法还包括：根据所述路线规划请求获取用户的用户画像，其中，所述用户画像包括用户的身份信息和出行习惯信息；相应的，根据所述路线规划请求获取安全考虑参数包括：根据所述路线规划请求和所述用户画像，基于预设策略获取与所述用户画像相匹配的安全考虑参数。7.一种路线规划装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于根据路线规划请求获取起始位置和目标位置；第二获取模块，用于根据所述路线规划请求获取安全考虑参数；路线规划模块，用于根据所述起始位置、目标位置和所述安全考虑参数进...

【专利技术属性】
技术研发人员：申慧丽，伍超，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11