一种多功能车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能车棚，包括两组对称设置的主立柱，主立柱上水平设置框体，框体上设置有透明的PVC膜，框体包括第一边框组件和第二边框组件，第一边框组件包括前支杆和左支杆，第二边框组件包括后支杆和右支杆，第一边框组件与第二边框组件分别设置第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔均设置有下放装置，下放装置包括位于第一空腔与第二空腔内的横向转轴与纵向转轴，框架上对称设置有与纵向转轴配合的驱动电机，第一空腔与第二空腔底部均设置有与外界连通的条形口，横向转轴与纵向转轴上均缠绕有多层的遮挡帘；解决了在冬季对汽车的有效保护，且操作方便，节省时间。

A multifunctional shed

The utility model discloses a multifunctional shed, including the main column two groups arranged symmetrically, main column arranged on the frame, the frame body is provided with a transparent PVC membrane, the frame includes a first frame component and the second component frame, the first frame assembly comprises a front support rod and a bearing rod, second frame components including after a rod and a right supporting rod, the first frame component and the second frame component are respectively provided a first cavity and a second cavity, a first cavity and the second cavity are provided with lowering device, lowering apparatus includes the horizontal shaft with the first cavity second cavity and vertical shaft frame are symmetrically arranged on the rotating shaft and vertical drive motor the bar is communicated with the outside is provided with the first cavity and the second cavity bottom, transverse shaft and the longitudinal shaft are wound with multiple layers of shade; solve in winter The utility model has the advantages of effective protection for automobiles, convenient operation and time saving.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车棚
本技术涉及汽车防护
，更具体地说，它涉及一种多功能车棚。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车已经被广大家庭作为代步工具而广泛得到使用，而且企事业单位、公共场所、房地产小区、汽车制造厂家、汽车销售商家、对汽车篷的需求日益增加。目前，传统的汽车棚种类繁多，如水泥建筑结构或钢架结构，其棚顶采用阳光板、篷布、或彩钢板等材质；但在冬季时往往车主会对汽车覆盖保护罩，在保护罩的保护下，汽车可以轻松应对雨雪天气，尤其是应对城市污染条件下的雨水雪水酸性对汽车表面的伤害。特别是在过节时燃放的烟花爆竹很容易起火，冬衣则会很好的保护汽车远离危险，但现有的车棚只能在夏季对汽车起到防雨防晒的作用，在冬季则需要加盖保护罩。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种多功能车棚，解决了现有车棚只能对汽车起到防晒防雨的作用，无法在冬季对汽车的有效保护，往往需要车主给汽车加盖保护罩，保护罩在安装与拆卸时十分不便，导致时间的浪费。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种多功能车棚，包括两组对称设置的主立柱，主立柱上水平设置框体，框体上设置有透明的PVC膜，框体包括第一边框组件和第二边框组件，第一边框组件包括前支杆和左支杆，第二边框组件包括后支杆和右支杆，第一边框组件与第二边框组件分别设置第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔均设置有下放装置，下放装置包括位于第一空腔与第二空腔内的横向转轴与纵向转轴，框架上对称设置有与纵向转轴配合的驱动电机，第一空腔与第二空腔底部均设置有与外界连通的条形口，横向转轴与纵向转轴上均缠绕有多层的遮挡帘。通过采用上述技术方案，当车体驶入车棚后，在车体顶部设置的框体与PVC膜可以对车体顶部进行保护，通过启动驱动电机，驱动电机通过纵向转轴和横向转轴使得遮挡帘缓慢下降对车体周围进行与外界隔绝，在框体上对角设置有第一边框和第二边框，驱动电机位于后支杆和前支杆上，第一空腔与第二空腔均为L型，便于纵向转轴与横向转轴的连接，驱动电机使得纵向转轴转动后，纵向转轴与横向转轴配合带动横向转轴转动，最终缠绕在横向转轴与纵向转轴的遮挡帘缓慢下降。作为本技术的改进，所述纵向转轴与横向转轴之间设置有驱动传导机构。通过采用上述技术方案，为了减少驱动电机的使用数量，因此第一空腔内与第二空腔内横向转轴均需要由纵向转轴进行带动转动，纵向转轴与横向转轴之间依靠有驱动传导机构，驱动电机带动纵向转轴进行转动，纵向转轴通过驱动传导机构带动横向转轴进行转动，最终实现，纵向转轴与横向转轴的同步转动。作为本技术的改进，所述驱动传导机构包括位于纵向转轴端部的第一伞齿轮，横向转轴端部设置有与第一伞齿轮配合的第二伞齿轮。通过采用上述技术方案，启动驱动电机，纵向转轴与驱动电机之间固定连接，纵向转轴一端与驱动电机固定连接，另一端纵向转轴设置有第一伞齿轮，由于第一空腔与第二空腔均为L型设置，且纵向转轴、横向转轴分别在L型第一空腔与第二空腔内水平的纵向和横向放置，因此纵向转轴与横向转轴的端部连接处为垂直设置，驱动电机带动纵向转轴转动，通过第一伞齿轮与第二伞齿轮之间的齿动连接，横向转轴跟随纵向转轴进行转动。作为本技术的改进，所述第一空腔与第二空腔内均设置有供纵向转轴与横向转轴放置的放置机构。通过采用上述技术方案，纵向转轴与横向转轴在第一空腔与第二空腔内进行转动时需要固定在放置机构上进行转动，避免纵向转轴与横向转轴在第一、第二空腔内发生错位，使得第一伞齿轮与第二伞齿轮无法齿动连接。作为本技术的改进，所述放置机构包括位于第一空腔和第二空腔内的若干固定件，固定件上设置有套接于纵向转轴与横向转轴的轴承。通过采用上述技术方案，在第一空腔内与第二空腔内均设置有若干个固定件，纵向转轴与横向转轴穿过固定件上的轴承，由于固定件的作用使得纵向转轴与横向转轴固定在固定件上进行转动，从而使得纵向转轴与横向转轴始终能够齿合在一起，不会发生错位的情况。作为本技术的改进，所述遮挡棉上设置有保护层、保暖层和底层。通过采用上述技术方案，遮挡帘总共分为三层，最外层为保护层可以对遮挡帘起到保护作用，防止外界因素的刮伤，保暖层主要起到对车体的保暖效果，避免遮挡帘下方后车棚内的温度流失，底层可以防止外界风穿过遮挡帘。作为本技术的改进，所述保护层具体为帆布，保暖层为保温棉，底层为PVC保护膜。通过采用上述技术方案，帆布的耐磨性较好，保护层直接位于可以增强遮挡帘的耐磨性，保温棉的保温效果较好，PVC保护膜的无毒对人体不产生有毒气体同时沾黏性较好，质地柔软方便收卷在纵向转轴与横向转轴上不会发生折损。作为本技术的改进，所述遮挡棉位于空腔外处设置有增重条。通过采用上述技术方案，增重条可以使得遮挡帘下方时由于增重条的作用不会被风吹起，从而能使得遮挡帘在增重条的作用下沿竖直方向进行升降操作。本技术具有解决了现有车棚只能对汽车起到防晒防雨的作用，无法在冬季对汽车的有效保护，往往需要车主给汽车加盖保护罩，保护罩在安装与拆卸时十分不便，导致时间的优势。附图说明图1为本实施例的立体示意图；图2为本实施例的下方装置结构示意图；图3为图2的A部放大示意图；图4为图2的B部放大示意图。附图标记：110、主立柱；111、PVC膜；112、前支杆；113、左支杆；114、后支杆；115、右支杆；116、横向转轴；117、纵向转轴；118、驱动电机；119、遮挡帘；210、第一伞齿轮；211、第二伞齿轮；212、固定件；213、增重条。具体实施方式参照附图对实施例做进一步说明。一种多功能车棚，参照图2和图3，在两组对称设置的主立柱110上设置有固定连接的框体，框体包括前支杆112、后支杆114、左支杆113和右支杆115，框体的中心处设置有透明的PVC膜111，前支杆112与左支杆113内部相互连通且形成有L型的第一空腔，后支杆114与右支杆115内部相互连通且形成有L型的第二空腔，由于第一空腔与第二空腔均为L型，因此在第一空腔和第二空腔内均设置有横向转轴116与纵向转轴117，横向转轴116分别位于前支杆112和后支杆114内，纵向转轴117分别位于左支杆113与右支杆115内，在前支杆112和后支杆114外壁处设置有延伸进第一空腔和第二空腔内与纵向转轴117固定的驱动电机118，第一空腔与第二空腔侧壁设置与外界连通的条形口，纵向转轴117与横向转轴116上均固定缠绕有遮挡帘119；遮挡帘119一端与横向转轴116或纵向转轴117缠绕连接，另一端延伸至框体外与坑中条固定连接。参照图3和图4，当遮挡帘119需要下放时，首先启动位于框体上的驱动电机118，驱动电机118上的转轴穿过框体外壁延伸进第一空腔与第二空腔内与纵向转轴117固定连接，当纵向转轴117在驱动电机118的作用下使得纵向转轴117端部的第一伞齿轮210转动，由于第一伞齿轮210与第二伞齿轮211齿动连接，因此第一伞齿轮210带动横向转轴116与纵向转轴117同步转动，实现对遮挡帘119的收卷或下放，在第一空腔与第二空腔内设置有供纵向转轴117与横向转轴116转动的固定件212，固定件212设置有轴承，纵向转轴117与横向转轴116穿过固定件212的轴承后可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能车棚，包括两组对称设置的主立柱(110)，主立柱(110)上水平设置框体，框体上设置有透明的PVC膜(111)，其特征是：框体包括第一边框组件和第二边框组件，第一边框组件包括前支杆(112)和左支杆(113)，第二边框组件包括后支杆(114)和右支杆(115)，第一边框组件与第二边框组件分别设置第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔均设置有下放装置，下放装置包括位于第一空腔与第二空腔内的横向转轴(116)与纵向转轴(117)，框架上对称设置有与纵向转轴(117)配合的驱动电机(118)，第一空腔与第二空腔底部均设置有与外界连通的条形口，横向转轴(116)与纵向转轴(117)上均缠绕有多层的遮挡帘(119)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能车棚，包括两组对称设置的主立柱(110)，主立柱(110)上水平设置框体，框体上设置有透明的PVC膜(111)，其特征是：框体包括第一边框组件和第二边框组件，第一边框组件包括前支杆(112)和左支杆(113)，第二边框组件包括后支杆(114)和右支杆(115)，第一边框组件与第二边框组件分别设置第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔均设置有下放装置，下放装置包括位于第一空腔与第二空腔内的横向转轴(116)与纵向转轴(117)，框架上对称设置有与纵向转轴(117)配合的驱动电机(118)，第一空腔与第二空腔底部均设置有与外界连通的条形口，横向转轴(116)与纵向转轴(117)上均缠绕有多层的遮挡帘(119)。2.根据权利要求1所述的一种多功能车棚，其特征是：所述纵向转轴(117)与横向转轴(116)之间设置有驱动传导机构。3.根据权利要求2所述的一种多功能车棚...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云彬，
申请(专利权)人：天津博斯特膜装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12