一种飞机操纵面颤振模型限动机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种飞机操纵面颤振模型限动机构，包括操纵面连接支撑片和滑槽底座；操纵面连接支撑片为L型结构，L型结构一个直角面与操纵面模型梁固定连接，L型结构另一直角面外端连接翼面梁支臂端部的操纵面转轴，且能够绕操纵面转轴转动；在所述L型结构另一直角面上开有指向所述L型结构一个直角面的通槽；滑槽底座与翼面梁支臂固定连接；滑槽底座上布置有平行于所述通槽的滑槽；带有制动杆的滑块安装在滑槽内，且制动杆伸入所述通槽内；滑槽底座上固定有舵机，舵机能够通过摇臂和连杆驱动滑块在滑槽内移动。本实用新型专利技术隐藏在模型内部，在操纵面模型到达颤振临界时，能够对操纵面模型限制转动，不会对破坏流场品质和产生额外气动力。

A flutter mechanism of aircraft control surface

The utility model provides a flutter model of restraint mechanism, including the control surface is connected with the supporting piece and the sliding base; control surface is connected with the supporting piece is L type structure, L type structure of a rectangular surface and the control surface model of beam is fixedly connected with the L type structure has another angle surface connected at the outer end of the wing beam arm end effectors can rotate around the shaft, and the rotating shaft to rotate the control surface; in the L type structure of another right angle surface is provided to the L type structure of a rectangular groove surface; sliding base and wing beam support arm is fixedly connected; chute is provided with a sliding groove parallel to the the brake lever; with the slider installed in the chute, and the brake rod extends into the grooves; a gear fixed chute base, steering gear to drive the slider to move in the sliding chute through the rocker arm and the connecting rod. The utility model is hidden in the model, and when the control surface model reaches the critical flutter, the model can be restricted to rotate on the control surface model, and the quality of the flow field is not destroyed and extra aerodynamic force is generated.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机操纵面颤振模型限动机构
本技术属于气动弹性力学
，涉及一种飞机操纵面颤振模型限动机构。
技术介绍
飞机颤振是飞行中在空气中吸收能量的一种自激振动，发生颤振时振幅迅速增大导致结构破坏，飞机颤振模型风洞试验是飞机研发过程中重要的手段，模型的操纵面颤振是试验的重要组成部分。现有试验技术中，操纵面防止颤振的方法通常采用保护绳法，即在操纵面模型上安装细绳，细绳通过风洞壁的滑轮引出到风洞外，试验时，当操纵面模型即将发生颤振或振幅过大时，试验人员拉经防护绳来限制操纵面的转动。上述防护绳方法，防护绳对风洞流场品质有一定影响，而气流使细绳张紧后增加了模型约束力，致使模型状态模拟不真实，细绳也会使模型系统产生附加阻尼。其次细绳需要滑轮导向，风洞内安装滑轮的条件往往受限。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术提出一种隐藏在模型内部的飞机操纵面颤振模型限动机构，在操纵面模型到达颤振临界时，能够对操纵面模型限制转动，可有效克服防护绳法的缺点和不足。本技术的技术方案为：所述一种飞机操纵面颤振模型限动机构，其特征在于：包括操纵面连接支撑片(3)和滑槽底座(4)；操纵面连接支撑片(3)为L型结构，L型结构一个直角面与操纵面模型梁(1)固定连接，L型结构另一直角面外端连接翼面梁支臂(2)端部的操纵面转轴，且能够绕操纵面转轴转动；在所述L型结构另一直角面上开有指向所述L型结构一个直角面的通槽；滑槽底座(4)与翼面梁支臂(2)固定连接；滑槽底座(4)上布置有平行于所述通槽的滑槽；带有制动杆的滑块(5)安装在滑槽内，且制动杆伸入所述通槽内；滑槽底座(4)上固定有舵机(7)，舵机(7)能够通过摇臂(8)和连杆(9)驱动滑块(5)在滑槽内移动。进一步的优选方案，所述一种飞机操纵面颤振模型限动机构，其特征在于：滑块(5)与滑槽之间还布置有滑动导向螺钉(6)。有益效果操纵面模型到达颤振临界时，舵机通电带动摇臂(8)转动90°，使滑块(5)远离操纵面转轴，滑块(5)上的制动杆约束操纵面连接支撑片(3)转动，达到对操纵面模型限制转动。同时本专利技术结构体积小，能够安装在翼面模型内，不会对破坏流场品质和产生额外气动力。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术的结构示意图。图2是操纵面连接/支撑片(3)结构示意图。图3是滑槽底座(4)结构示意图。图4是滑块(5)结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如附图所示，本实施例提出的一种飞机操纵面颤振模型限动机构，包括操纵面连接支撑片3和滑槽底座4。如图2所示，操纵面连接支撑片3为L型结构，L型结构一个直角面通过4个螺钉与操纵面模型梁1固定连接，L型结构另一直角面外端连接翼面梁支臂2端部的操纵面转轴，且能够绕操纵面转轴转动；在所述L型结构另一直角面上开有指向所述L型结构一个直角面的通槽，用于与滑块5的制动杆配合。如图3所示，滑槽底座4后半部分一侧面与翼面梁支臂2通过螺钉固定连接；滑槽底座4前半部分另一侧面布置有平行于所述通槽的滑槽；带有制动杆的滑块5安装在滑槽内，且制动杆伸入所述通槽内；滑块5与滑槽之间还布置有滑动导向螺钉6。滑槽底座4后半部分另一侧面固定有舵机7，舵机7能够通过摇臂8和连杆9驱动滑块5在滑槽内移动。颤振模型风洞试验时，操纵面模型到达颤振临界时，舵机通电带动摇臂8顺时针转动90°，连杆9推动滑块5在滑槽内滑动并远离操纵面转轴线位置，滑块5上的制动杆使操纵面连接支撑片处于卡死状态，最终达到对操纵面模型限制转动。同时本专利技术结构体积小，能够安装在翼面模型内，不会对破坏流场品质和产生额外气动力。尽管上面已经示出和描述了本专利技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本专利技术的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下在本专利技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机操纵面颤振模型限动机构，其特征在于：包括操纵面连接支撑片(3)和滑槽底座(4)；操纵面连接支撑片(3)为L型结构，L型结构一个直角面与操纵面模型梁(1)固定连接，L型结构另一直角面外端连接翼面梁支臂(2)端部的操纵面转轴，且能够绕操纵面转轴转动；在所述L型结构另一直角面上开有指向所述L型结构一个直角面的通槽；滑槽底座(4)与翼面梁支臂(2)固定连接；滑槽底座(4)上布置有平行于所述通槽的滑槽；带有制动杆的滑块(5)安装在滑槽内，且制动杆伸入所述通槽内；滑槽底座(4)上固定有舵机(7)，舵机(7)能够通过摇臂(8)和连杆(9)驱动滑块(5)在滑槽内移动。

【技术特征摘要】
1.一种飞机操纵面颤振模型限动机构，其特征在于：包括操纵面连接支撑片(3)和滑槽底座(4)；操纵面连接支撑片(3)为L型结构，L型结构一个直角面与操纵面模型梁(1)固定连接，L型结构另一直角面外端连接翼面梁支臂(2)端部的操纵面转轴，且能够绕操纵面转轴转动；在所述L型结构另一直角面上开有指向所述L型结构一个直角面的通槽；滑槽底座(4)与翼面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，赵铭，娄程飞，王鹏飞，
申请(专利权)人：中国特种飞行器研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42