导轨组合船制造技术

一种导轨组合船，基本构造为多边形的规则箱体，船体内布置有发电机和水柜，表面平直，一部分横骨架和纵骨架经过加厚强化，裸露在船壳以外，形成横向和纵向的倒梯形导轨。通过导轨连接器，可以在水线下安装推进器为船舶行驶提供动力；也可以在水线上安装支撑杆和连接杆，扩大甲板面积；还可以在调整吃水后，用连接器和连接杆将多艘船组合在一起，扩大船舶外侧的可利用空间，组合成一艘超大型的船舶，集中控制航行。在需要时，导轨组合船也可以解除组合，单艘行驶。

Guide rail combination ship

A rail combination ship, the basic structure is a polygon rule box are arranged inside the ship generator and water tank, smooth surface, a part of transverse and longitudinal skeleton skeleton after thickened, exposed on the outside of the hull, forming a horizontal and vertical trapezoidal guide. Through the rail connector, can be installed in the underwater propeller powered ship; can also install the support rod and the connecting rod above the waterline, expand the deck area; can also adjust the draft, and the connecting rod will ship together with connectors, expansion of the outside of the available space, combined into a super the large ship, the centralized control of navigation. In case of need, the rail combination ship can also be lifted in combination with a single vessel.

【技术实现步骤摘要】
导轨组合船
本技术属于船舶领域，涉及一种外观结构为规则多边体的船舶，船体表面平直，船体内布置有发电机和水柜，船壳外布置有与船体骨架相连的导轨。水下部分的导轨可以安装推进器，推动船体航行；水面以上的导轨可以安装支撑杆扩大甲板面积，也可以通过导轨安装弹性连接器和连接杆，将多艘组合船连接在一起，使船舶之外的空间得到有效利用，供人们生产、生活、娱乐用的船舶。
技术介绍
目前，现有的船舶因为造船厂船坞和船台体积的原因，船体建造尺寸受到一定限制。而且，现有大中型船舶大都使用艉部的螺旋桨推进，船体内布置有主机、变速箱、轴系等机械设备，结构复杂，占用船体内的空间较大。此外，现有的船舶都是单艘行驶或停靠在水面上，由于潮汐波浪的原因，除舟桥外，很少有船舶能够组合在一起，单艘船舶的体积限制了人们在水上活动的能力。虽然有人提出过组合船的设计，但也只是通过各种方式将船体紧密的连接在一起，没有解决抗击风浪的问题，更不能利用船体以外的空间。
技术实现思路
为了克服现有的船舶推进系统复杂，不能相互连接组合，没有充分利用船体外部空间的不足，本技术提供一种船舶，该船舶的一部分横骨架和纵骨架经过加厚强化，其加厚骨架的一半裸露在船壳以外，形成倒梯形的横向导轨和纵向导轨。其中导轨的水下部分通过导轨连接器，可以安装推进器、声呐等设备，导轨水面以上部分通过导轨连接器，可以安装救生艇、舷梯、船锚等设备。此外，还可以通过导轨安装支撑杆扩大甲板面积，或通过导轨安装弹性连接器和连接杆，将多艘单体组合船连接在一起，充分利用船舶外侧，以及船与船之间的空间，扩大了甲板面积，使之成为超大型的船舶组合体，以供人们在组合船上进行生产、生活、娱乐等活动。由于多艘导轨组合船均采用相同设计，模块化组合，因此可以采用多种方式进行连接组合，而且在组合船需要维修、维护或躲避风浪时，也可以解除组合，单艘驶入港口或船厂。本技术解决操控行驶技术问题所采用的技术方案是：组合船的船壳外布设有多条横向和纵向的导轨，可拆卸的推进器通过导轨连接器，安装在组合船两舷的吃水线下，或船底的导轨上，推进器安装数量和位置可根据导轨调整。船体内安装有为推进器提供电源的发电机组、蓄电池和水柜、水泵等，船艏、艉部设有驾驶室，推进器通过电缆和控制线路与驾驶室相连，以推进器内螺旋桨的转动产生推力，实现全电推进，船体的前进、后退、转向可以由船两舷推进器的转速差来调整。在多艘组合船连接组合后，实行数据系统联网，可以由一艘指挥船集中操控全部组合船的航行，实现统一操作。本技术解决组合技术问题所采用的技术方案是：所有组合船尺寸相同，均为多边形的规则箱体（例如长六边形），易于连接组合。可以使用弹性连接器，通过导轨将多艘组合船紧密连接在一起；也可以将四艘组合船头尾相向，呈“口”字型近距离停泊，各船通过水泵给排水，调整水柜内的压载水，待各船吃水线持平后，导轨位置相互靠近，然后通过弹性连接器，将四艘船的船艏与船艉连接在一起，随后两船的舱门相互打开，电缆和数据线连接。之后再通过支撑杆、弹性连接杆和浮箱将四艘船之间的部分连接起来，最后在弹性连接杆上铺设甲板，使之与船体的甲板持平。最外侧的组合船还可以通过在导轨上安装支撑杆，并在上面铺设甲板，进一步扩大船体甲板的面积。按照此种连接方式，可以持续增加组合船的数量，不断扩大水上可利用空间，供人们在组合船上面生产、生活、运输、娱乐等。如组合船需要维修、维护或躲避风浪时，也可以解除组合，单艘行驶。本技术的有益效果是，导轨组合船的多边形规则船体尺寸一致，采用模块化设计，便于大量生产；采用发动机内置，推进系统外置的设计，在船舷两侧和船底挂装可拆卸推进器，实现全电推进，简化了船体结构；导轨组合船通过在船壳外布设多条导轨，可以加装多种部件设备，有效利用了船体外的空间，扩大了组合船的可使用面积；多艘组合船在连接组合后，各船之间的空间得到有效利用，并且可以组合成一艘超大型的船舶，由指挥船集中控制，进行统一指挥、行驶。作为本技术的一种优选方案，使用弹性连接器、支撑杆、连接杆等部件，可以将多艘组合船以不同的方式连接在一起，形成多种组合方案。作为本技术的一种优选方案，组合船可以在采用常规动力推进的基础上，再在船舷两侧或底部挂装涵道螺旋桨推进器或泵喷推进器，以提高船舶的机动性和航速。作为本技术的一种优选方案，组合船的上甲板上也可以铺设导轨，用于搭建各种建筑物，搭载各种设备。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的立体示意图。图2是导轨组合船的多视图。图3是导轨组合船的导轨结构图。图4是导轨组合船的主要部件图。图5是导轨组合船安装推进器的示意图。图6是导轨组合船的紧密组合示意图。图7是导轨组合船的“口”字型组合示意图。图1是导轨组合船的立体示意图，其中：1.纵向导轨，2.横向导轨，3.驾驶室，4.舱门，5.弹性连接器，6.支撑杆，7.弹性连接杆，8.浮箱，9.导轨柱，10.推进器，11活动甲板。图2是本技术的多视图，其中：（一）为导轨组合船的侧视图；（二）为导轨组合船上甲板的俯视图；（三）为导轨组合船下甲板的俯视图；（四）为导轨组合船底舱的俯视图；（五）为导轨组合船的正视图；（六）为两艘导轨组合船加装部件组合后的正视图；其中：1.纵向导轨，2.横向导轨，3.驾驶室，4.舱门，5.水柜舱，6.机电舱，7.支撑杆，8.弹性连接杆，9.活动甲板，10.浮箱，11.导轨柱，12.推进器。图3是导轨组合船的导轨结构图，其中（一）为剖面图，（二）为俯视图，（三）为立体图，其中：1.纵向导轨，2.横向导轨，3.加厚肋骨，4.加厚纵骨，5.船壳，6.普通肋骨，7.上甲板，8.下甲板，9.底舱板。图4是导轨组合船的主要部件示意图。其中（一）导轨推进器，（二）弹性连接器，（三）支撑杆，（四）弹性连接杆，（五）导轨浮箱。其中：1.导轨连接器，2.推进器，3.弹簧储能器，4.三角结构支撑杆，5.长连接杆，6.导轨立柱，7.浮箱。图5是导轨组合船安装推进器的示意图。其中（一）俯视图，（二）侧视图，（三）正视图。其中：1.纵向导轨，2.推进器，3.弹性连接器，4.横向导轨。图6是导轨组合船紧密组合的示意图。其中：1.纵向导轨，2.弹性连接器，3.支撑杆，4.活动甲板。图7是导轨组合船的“口”字型组合示意图。其中：（一）至（六）为活动甲板安装过程。其中：1.纵向导轨，2.弹性连接器，3.支撑杆，4.导轨浮箱，5.弹性连接杆，6.活动甲板。具体实施方式在图1所示意的实施例中，导轨组合船的艏、艉、两舷及船底布设有多条纵向导轨1和横向导轨2，驾驶室3位于船艏和船艉部，在和其它同型号导轨组合船靠近后，使用弹性连接器5将两艘船的导轨1相连接，可以使两艘船紧密组合停靠在一起；使用导轨支撑杆6与导轨1相连接，在上面铺设活动甲板11，可以扩大船体甲板面积；使用弹性连接杆7的一端与导轨1相连接，另一端与浮箱8上的导轨柱9相连接，或与另一条船上的导轨1相连接，在上面铺设活动甲板11，使船与船之间连通起来；舱门4打开后可以供人员、物资出入。在水下的导轨1上安装使用推进器10，可以为导轨组合船行驶提供动力。在图2所示意的实施例中，图（一）为导轨组合船的侧视图，船壳外布设有多条纵向的导轨1和横向导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导轨组合船，船体呈规则多边体，表面平直，船体内布置有发电机和水柜，船壳外部布置有与船体骨架相连的导轨，导轨通过连接器可以安装各种部件，并与其它组合船相连接，其特征是：导轨组合船的横骨架和纵骨架经过加厚强化，部分呈倒梯形裸露在船壳以外，形成横向导轨和纵向导轨。

【技术特征摘要】
1.一种导轨组合船，船体呈规则多边体，表面平直，船体内布置有发电机和水柜，船壳外部布置有与船体骨架相连的导轨，导轨通过连接器可以安装各种部件，并与其它组合船相连接，其特征是：导轨组合船的横骨架和纵骨架经过加厚强化，部分呈倒梯形裸露在船壳以外，形成横向导轨和纵向导轨。2.根据权利要求1所述的导轨组合船，其特征是：通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，张奥成，
申请(专利权)人：张波，
类型：新型
国别省市：山东,37