一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机，包括底座，底座的顶部固定连接有相对称的挡板，两个挡板相对称的一侧面均固定连接有横板，横板的底部固定连接有折板，折板的外表面固定连接有同步电机，同步电机的输出端固定连接有折杆，折杆远离同步电机的一端设置有第一轴承，第一轴承的一端与挡板的外表面固定连接，折杆远离同步电机的一端与第一轴承的内壁固定连接，折杆的外表面套设有第二轴承，第二轴承的内壁与折杆的外表面固定连接，第二轴承的外表面固定连接有活动杆。本发明专利技术，其整体能够实现上下双工位加工，缩短整体加工消耗的时间，提高工作效率，降低工作人员劳动强度，能够满足用户的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机
本专利技术涉及机械加工
，具体为一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机。
技术介绍
机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工，随着现代机械工业的发展，在汽车加工领域中，汽车轮毂加工往往会用到打孔机，打孔机是由四大部分相互配合完成打孔过程，首先将材料移动到自动打孔机摄像头扫描区域，摄像头扫描到图像之后进行处理并给控制部分信号，控制部分收到信号之后，进一步的处理并控制传动部分动作，使冲头在平面上的X轴，Y轴走位，完成走位动作之后气动部分开始工作，电磁阀控制气缸进行冲孔动作。自动打孔机打印刷定位孔，整个动作一气呵成，快速，准确，效率高，现有的汽车铝合金轮毂打孔的过程中，只能单个工位加工，工作耗时长，工作效率低，工作人员劳动强度大，不能够满足用户的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机，具具备可同时加工两个平面的优点，解决了现有的打孔机只能对工件单面进行打孔，工作耗时长，工作效率低，工作人员劳动强度大，不能够满足用户的需求的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有相对称的挡板，两个挡板相对称的一侧面均固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有折板，所述折板的外表面固定连接有同步电机，所述同步电机的输出端固定连接有折杆，所述折杆远离同步电机的一端设置有第一轴承，所述第一轴承的一端与挡板的外表面固定连接，所述折杆远离同步电机的一端与第一轴承的内壁固定连接，所述折杆的外表面套设有第二轴承，所述第二轴承的内壁与折杆的外表面固定连接，所述第二轴承的外表面固定连接有活动杆；两个折板之间设置有放置板，所述放置板的两端分别与两个折板远离同步电机的一端固定连接，所述放置板的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一打孔钉，所述底座的顶部固定连接有操作板，且操作板位于第一电机的正下方，所述操作板的顶部开设有卡槽，且卡槽的内部设有卡块；所述底座的内底壁固定连接有相对称的第一密封管，所述第一密封管的顶部贯穿底座并延伸至底座的内部，所述活动杆的底部贯穿第一密封管并延伸至第一密封管的内部，所述第一密封管的内部设置有第一密封块，所述第一密封块的顶部与活动杆贯穿第一密封管的一端固定连接，两个所述第一密封管之间设置有连接管，所述连接管的两端分别与两个第一密封管外表面开设的通孔连通，所述连接管的顶部设置有第二密封管，所述第二密封管的底部与连接管外表面开设的通孔连通，所述第二密封管的内部设置有第二密封块，所述第二密封块的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部贯穿第二密封块并延伸至第二密封块的外部，所述推杆的顶部固连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二打孔钉。优选的，所述底座的顶部和操作板的顶部均开设有与第二电机相适配的缺口。优选的，所述第一密封管和第二密封管的外表面均设置有增压器。优选的，所述支撑板的顶部固定连接有相对称的强力弹簧，所述强力弹簧的顶部与底座的内壁固定连接。优选的，所述底座的底部固定连接有支撑脚，所述支撑脚的顶部与底座的底部夹角为六十度。优选的，所述第二密封管的底部固定连接有限位块，所述限位块的长度是第二密封管直径的二分之一。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术通过底座的底部固定连接有支撑脚，支撑脚的顶部与底座的底部夹角为六十度，起到支撑底座的作用，并且利用支撑脚的顶部与底座的底部夹角能够提高底座放置的稳定性。2、本专利技术通过底座的顶部和操作板的顶部均开设有与第二电机相适配的缺口，提高整体的合理性，在活动杆往复升降完成推动推杆时，确保第二电机能够通过底座的顶部和操作板的顶部开开设的缺口完成对打孔工件底部的打孔，使其能够完场双向打孔。3、本专利技术通过第一密封管和第二密封管的外表面均设置有增压器，确保第一密封管和第二蜜封管内部压力充足，在活动杆完成升降时，确保两个第一密封块能够实现第二密封块的活动，确保第二电机能够完成作业。4、本专利技术通过第二密封管的底部固定连接有限位块，限位块的长度是第二密封管直径的二分之一，避免第二密封管内部设置的第二密封块脱离密封管，确保第二密封块能够实现往复运动，并且确保连接管内部压力能够推动第二密封块。5、本专利技术通过支撑板的顶部固定连接有相对称的强力弹簧，强力弹簧的顶部与底座的内壁固定连接，起到限制支撑板的作用，确保第二电机能够在支撑板顶部得到有效的放置。附图说明图1为本专利技术结构正视图；图2为本专利技术底座的结构剖视图。图中：1底座、2挡板、3横板、4折板、5同步电机、6折杆、7第一轴承、8第二轴承、9活动杆、10放置板、11电动推杆、12第一电机、13第一打孔钉、14操作板、15卡块、16第一密封管、17第一密封块、18连接管、19第二密封管、20第二密封块、21推杆、22支撑板、23第二电机、24第二打孔钉、25增压器、26强力弹簧、27支撑脚、28限位块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机，包括底座(1)，底座(1)的底部固定连接有支撑脚(27)，支撑脚(27)的顶部与底座(1)的底部夹角为六十度，起到支撑底座(1)的作用，并且利用支撑脚(27)的顶部与底座(1)的底部夹角能够提高底座(1)放置的稳定性，底座(1)的顶部固定连接有相对称的挡板(2)，底座(1)的顶部和操作板(14)的顶部均开设有与第二电机(23)相适配的缺口，提高整体的合理性，在活动杆(9)往复升降完成推动推杆(21)时，确保第二电机(23)能够通过底座(1)的顶部和操作板(14)的顶部开设的缺口完成对工件底部的打孔，使其能够实现双向打孔的目的，两个挡板(2)相对称的一侧面均固定连接有横板(3)，横板3的底部固定连接有折板(4)，折板(4)的外表面固定连接有同步电机(5)，同步电机(5)的输出端固定连接有折杆(6)，折杆(6)远离同步电机(5)的一端设置有第一轴承(7)，第一轴承(7)的一端与挡板(2)的外表面固定连接，折杆(6)远离同步电机(5)的一端与第一轴承(7)的内壁固定连接，折杆(6)的外表面套设有第二轴承(8)，第二轴承(8)的内壁与折杆(6)的外表面固定连接，第二轴承(8)的外表面固定连接有活动杆(9)。两个折板(4)之间设置有放置板(10)，放置板(10)的两端分别与两个折板(4)远离同步电机(5)的一端固定连接，放置板(10)的底部固定连接有电动推杆(11)，电动推杆(11)的底部固定连接有第一电机(12)，第一电机(12)的输出端固定连接有第一打孔钉(13)，底座(1)的顶部固定连接有操作板(14)，且操作板(14)位于第一电机(12)的正下方，操作板(14)的顶部开设有卡槽，且卡槽的内部设有卡块(15)。底座(1)的内底壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有相对称的挡板(2)，两个挡板(2)相对称的一侧面均固定连接有横板(3)，所述横板(3)的底部固定连接有折板(4)，所述折板(4)的外表面固定连接有同步电机(5)，所述同步电机(5)的输出端固定连接有折杆(6)，所述折杆(6)远离同步电机(5)的一端设置有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)的一端与挡板(2)的外表面固定连接，所述折杆(6)远离同步电机(5)的一端与第一轴承(7)的内壁固定连接，所述折杆(6)的外表面套设有第二轴承(8)，所述第二轴承(8)的内壁与折杆(6)的外表面固定连接，所述第二轴承(8)的外表面固定连接有活动杆(9)；两个折板(4)之间设置有放置板(10)，所述放置板(10)的两端分别与两个折板(4)远离同步电机(5)的一端固定连接，所述放置板(10)的底部固定连接有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的底部固定连接有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出端固定连接有第一打孔钉(13)，所述底座(1)的顶部固定连接有操作板(14)，且操作板(14)位于第一电机(12)的正下方，所述操作板(14)的顶部开设有卡槽，且卡槽的内部设有卡块(15)；所述底座(1)的内底壁固定连接有相对称的第一密封管(16)，所述第一密封管(16)的顶部贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的内部，所述活动杆(9)的底部贯穿第一密封管(16)并延伸至第一密封管(16)的内部，所述第一密封管(16)的内部设置有第一密封块(17)，所述第一密封块(17)的顶部与活动杆(9)贯穿第一密封管(16)的一端固定连接，两个所述第一密封管(16)之间设置有连接管(18)，所述连接管(18)的两端分别与两个第一密封管(16)外表面开设的通孔连通，所述连接管(18)的顶部设置有第二密封管(19)，所述第二密封管(19)的底部与连接管(18)外表面开设的通孔连通，所述第二密封管(19)的内部设置有第二密封块(20)，所述第二密封块(20)的顶部固定连接有推杆(21)，所述推杆(21)的顶部贯穿第二密封块(20)并延伸至第二密封块(20)的外部，所述推杆(21)的顶部固连接有支撑板(22)，支撑板(22)的顶部固定连接有第二电机(23)，所述第二电机(23)的输出端固定连接有第二打孔钉(24)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金轮毂双工位高效打孔机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有相对称的挡板(2)，两个挡板(2)相对称的一侧面均固定连接有横板(3)，所述横板(3)的底部固定连接有折板(4)，所述折板(4)的外表面固定连接有同步电机(5)，所述同步电机(5)的输出端固定连接有折杆(6)，所述折杆(6)远离同步电机(5)的一端设置有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)的一端与挡板(2)的外表面固定连接，所述折杆(6)远离同步电机(5)的一端与第一轴承(7)的内壁固定连接，所述折杆(6)的外表面套设有第二轴承(8)，所述第二轴承(8)的内壁与折杆(6)的外表面固定连接，所述第二轴承(8)的外表面固定连接有活动杆(9)；两个折板(4)之间设置有放置板(10)，所述放置板(10)的两端分别与两个折板(4)远离同步电机(5)的一端固定连接，所述放置板(10)的底部固定连接有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的底部固定连接有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出端固定连接有第一打孔钉(13)，所述底座(1)的顶部固定连接有操作板(14)，且操作板(14)位于第一电机(12)的正下方，所述操作板(14)的顶部开设有卡槽，且卡槽的内部设有卡块(15)；所述底座(1)的内底壁固定连接有相对称的第一密封管(16)，所述第一密封管(16)的顶部贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的内部，所述活动杆(9)的底部贯穿第一密封管(16)并延伸至第一密封管(16)的内部，所述第一密封管(16)的内部设置有第一密封块(17)，所述第一密封块(17)的顶部与活动杆(9)贯穿第一密封管(16)的一端固定连接，两个所述第一密封管(16)之间设置有连接管(18)，所述连接管(18)的两端分别与两个第一密封管(16)外表面开设的通孔连通，所述连接管(18)的顶部设置有第二密封管(19)，所述第二密封管(19)的底部与连接管(18)外表面开设的通孔连通，所述第二密封管(19)的内部设置有第二密封块(20)，所述第二密封块(20)的顶部固定连接有推杆(21)，所述推杆(21)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱静洁，
申请(专利权)人：朱静洁，
类型：发明
国别省市：浙江,33