一种油门台仿真件的电子锁机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油门台仿真件的电子锁机构，包括推力杆，所述推力杆的底部与连接反推轮毂，所述反推轮毂的下方安装电子锁避过机构，所述电子锁避过机构下方设置电子锁摇臂，所述电子锁摇臂一端连接电磁阀连杆，所述电磁阀连杆的另一端经活塞杆连接至电磁阀，所述电磁阀安装在安装基板上，所述电磁阀另一端连接至电磁阀外部复位机构，所述电磁阀外部复位机构安装在所述安装基板上。本实用新型专利技术所述的油门台仿真件的电子锁机构，避免了电磁阀内部复位弹簧长期工作出现弹性不足，电磁阀复位不准确的问题，同时避免了电磁阀常时间通电线圈过热烧断失效，延长了电磁阀的使用寿命，节约了大量的采购成本及人工成本。

Electronic lock mechanism of accelerator table simulator

The utility model provides a simulation of the electronic throttle lock mechanism, including thrust rod, a thrust rod connected with the bottom wheel below the backstepping, the installation of the electronic lock through the backstepping wheel mechanism, the electronic lock mechanism is arranged below the electronic lock through the electronic lock arm, one end of the rocker arm is connected with the electromagnetic valve the connecting rod, the other end of the connecting rod of the electromagnetic valve via a piston rod connected to the electromagnetic valve, the electromagnetic valve is installed on the mounting substrate, the other end is connected to the solenoid valve solenoid valve external reset mechanism, the electromagnetic valve external reset mechanism is mounted on the mounting substrate. The simulation of electronic throttle lock mechanism provided by the utility model can avoid electromagnetic valve internal reset spring elastic long-term shortage, solenoid valve reset precision problem, while avoiding the solenoid valve coil constant time burning failure, prolong the service life of the electromagnetic valve, saving the cost of purchasing a large number of and labor costs.

【技术实现步骤摘要】
一种油门台仿真件的电子锁机构
本技术属于航空
，尤其是涉及一种油门台仿真件的电子锁机构。
技术介绍
油门台是控制飞机发动机推力变化的重要操纵机构。飞行模拟器上的油门台仿真件应该提供和真实飞机油门台一致的操作逻辑及操控力感。油门台仿真件要求油门台内部设有反推电子锁装置，可通过发动机控制系统对其进行控制，以提供对推力杆误操作的保护功能。电子锁装置由电磁阀及其控制的电子锁摇臂组成，油门台的每组推力杆均设有一个电子锁。现有电子锁不足之处：1.油门台在模拟飞机着陆时推力杆从反推收回位逆时针向后拉动，经过反推慢车位直至最大反推位，并在最大反推位停留一段时间，完成飞机着陆时的减速制动过程。此过程完成后再将推力杆顺时针向前推动，经反推慢车位再回到反推回收位。正常情况下这一过程通常需要2到3分钟。在这段时间内，电磁阀需一直供电，处于打开状态，让电子锁摇臂一直处于落下的位置。在模拟飞行训练中，很多学员在学习初期不能很连贯的完成飞机着陆时推力杆反推过程，造成了电磁阀长时间通电，线圈过热烧毁，电磁阀损坏，电子锁功能失效；2.电磁阀关断，反推轮毂被复位后的电子锁摇臂顶住，这一过程是依靠电磁阀断电后电磁阀内部的复位弹簧将电磁阀的活塞杆复位，从而带动电子锁摇臂复位完成的。由于长时间的使用，电磁阀内的复位弹簧会出现弹性不足，电磁阀不能完全复位，导致电子摇臂不能回到原位，这样一来就会造成电子锁功能失效。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种油门台仿真件的电子锁机构，以解决现有电子锁内的电磁阀因长时间通电造成过热损坏、电磁阀内复位弹簧易出现弹性不足不能完全复位，从而造成电子锁功能失效的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种油门台仿真件的电子锁机构，包括推力杆、反推轮毂、电子锁避过机构、电子锁摇臂、电磁阀连杆、电磁阀固定板、电磁阀、电磁阀外部复位机构、安装基板和活塞杆，所述推力杆的底部与所述反推轮毂固定连接，所述反推轮毂的下方一侧安装所述电子锁避过机构，所述电子锁避过机构下方设置所述电子锁摇臂，所述电子锁摇臂一端通过电磁阀连杆螺钉连接所述电磁阀连杆的一端，所述电磁阀连杆的另一端经所述活塞杆连接至所述电磁阀，所述电磁阀通过所述电磁阀固定板安装在所述安装基板上，所述电磁阀的另一端连接至所述电磁阀外部复位机构，所述电磁阀外部复位机构安装在所述安装基板上。进一步的，所述电子锁避过机构包括电子锁避过滚轮支架、电子锁避过滚轮螺钉和电子锁避过滚轮，所述电子锁避过滚轮支架的上方安装在所述反推轮毂上，下方通过所述电子锁避过滚轮螺钉安装所述电子锁避过滚轮。进一步的，所述电磁阀外部复位机构包括电磁阀复位支座、复位弹簧和调节顶丝，所述电磁阀复位支座的一端与所述电磁阀接触连接，所述电磁阀复位支座内部安装所述复位弹簧和所述调节顶丝，所述复位弹簧位于所述调节顶丝的中间位置。进一步的，所述电子锁摇臂为倒勾型结构，所述电子锁摇臂的勾型处设置一个摇臂螺钉。相对于现有技术，本技术所述的油门台仿真件的电子锁机构具有以下优势：(1)本技术所述的油门台仿真件的电子锁机构，设置的电磁阀外部复位机构，可通过调节顶丝调节复位弹簧的压缩量，从而精确的控制复位弹簧的压力，为电磁阀提供一个合适的压紧力，进而保证了电磁阀复位的可靠性，避免了电磁阀内部复位弹簧长期工作出现弹性不足，电磁阀复位不准确的问题；同时避免了电磁阀常时间通电线圈过热烧断失效，延长了电磁阀的使用寿命，节约了大量的采购成本及人工成本。(2)本技术所述的油门台仿真件的电子锁机构，当飞行员从前向后拉动推力杆逆时针转动，反推轮毂带动电子锁避过滚轮转动到电子锁摇臂抬起位置时，便被电子锁摇臂挡住，无法继续拉动推力杆，有效避免推力杆误操作。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的油门台仿真件的电子锁机构的构型图；图2为本技术实施例所述的电子锁机构的初始状态的工作原理图；图3为本技术实施例所述的电子锁机构的初始状态的侧视图；图4为本技术实施例所述的电子锁机构的工作状态的工作原理图；图5为本技术实施例所述的电子锁机构的退回状态的工作原理图。附图标记说明：1-推力杆；2-反推轮毂；3-电子锁避过机构；31-电子锁避过滚轮支架；32-电子锁避过滚轮螺钉；33-电子锁避过滚轮；4-电子锁摇臂；5-电磁阀连杆螺钉；6-电磁阀连杆；7-摇臂螺钉；8-电磁阀固定板；9-电磁阀；10-电磁阀外部复位机构；101-电磁阀复位支座；102-复位弹簧；103-调节顶丝；11-安装基板；12-活塞杆。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种油门台仿真件的电子锁机构，如图1至图5所示，包括推力杆1、反推轮毂2、电子锁避过机构3、电子锁摇臂4、电磁阀连杆6、电磁阀固定板8、电磁阀9、电磁阀外部复位机构10、安装基板11和活塞杆12，所述推力杆1的底部与所述反推轮毂2固定连接，所述反推轮毂2的下方一侧安装所述电子锁避过机构3，所述电子锁避过机构3下方设置所述电子锁摇臂4，所述电子锁摇臂4一端通过电磁阀连杆螺钉5连接所述电磁阀连杆6的一端，所述电磁阀连杆6的另一端经所述活塞杆12连接至所述电磁阀9，所述电磁阀9通过所述电磁阀固定板8安装在所述安装基板11上，所述电磁阀9的另一端连接至所述电磁阀外部复位机构10，所述电磁阀外部复位机构10安装在所述安装基板11上。所述电子锁避过机构3包括电子锁避过滚轮支架31、电子锁避过滚轮螺钉32和电子锁避过滚轮33，所述电子锁避过滚轮支架31的上方安装在所述反推轮毂2上，下方通过所述电子锁避过滚轮螺钉32安装所述电子锁避过滚轮33，当飞行员从前向后拉动推力杆1逆时针转动，反推轮毂2带动电子锁避过滚轮33转动到电子锁摇臂4抬起位置时，便被电子锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油门台仿真件的电子锁机构，其特征在于：包括推力杆(1)、反推轮毂(2)、电子锁避过机构(3)、电子锁摇臂(4)、电磁阀连杆(6)、电磁阀固定板(8)、电磁阀(9)、电磁阀外部复位机构(10)、安装基板(11)和活塞杆(12)，所述推力杆(1)的底部与所述反推轮毂(2)固定连接，所述反推轮毂(2)的下方一侧安装所述电子锁避过机构(3)，所述电子锁避过机构(3)下方设置所述电子锁摇臂(4)，所述电子锁摇臂(4)一端通过电磁阀连杆螺钉(5)连接所述电磁阀连杆(6)的一端，所述电磁阀连杆(6)的另一端经所述活塞杆(12)连接至所述电磁阀(9)，所述电磁阀(9)通过所述电磁阀固定板(8)安装在所述安装基板(11)上，所述电磁阀(9)的另一端连接至所述电磁阀外部复位机构(10)，所述电磁阀外部复位机构(10)安装在所述安装基板(11)上。

【技术特征摘要】
1.一种油门台仿真件的电子锁机构，其特征在于：包括推力杆(1)、反推轮毂(2)、电子锁避过机构(3)、电子锁摇臂(4)、电磁阀连杆(6)、电磁阀固定板(8)、电磁阀(9)、电磁阀外部复位机构(10)、安装基板(11)和活塞杆(12)，所述推力杆(1)的底部与所述反推轮毂(2)固定连接，所述反推轮毂(2)的下方一侧安装所述电子锁避过机构(3)，所述电子锁避过机构(3)下方设置所述电子锁摇臂(4)，所述电子锁摇臂(4)一端通过电磁阀连杆螺钉(5)连接所述电磁阀连杆(6)的一端，所述电磁阀连杆(6)的另一端经所述活塞杆(12)连接至所述电磁阀(9)，所述电磁阀(9)通过所述电磁阀固定板(8)安装在所述安装基板(11)上，所述电磁阀(9)的另一端连接至所述电磁阀外部复位机构(10)，所述电磁阀外部复位机构(10)安装在所述安装基板(11)上。2.根据权利要求1所述的一种油门台仿真件的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜旭，范立伟，高桓，黄金海，
申请(专利权)人：天津华翼蓝天科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12