用于盾构隧道管片的全站仪支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于盾构隧道管片的全站仪支架，该全站仪支架包括支架本体，支架本体上开设有用于容纳安装全站仪的容置腔，支架本体吊装在盾构隧道管片的顶部、且支架本体的顶部与盾构隧道管片顶面弯曲弧度相匹配。具有结构简单、安装方便的优点。

Total station support for shield tunnel segment

The utility model discloses a bracket for total station shield tunnel segment, the total station bracket includes a bracket body, a bracket body is provided with an accommodating cavity for accommodating the installation station, lifting bracket body, the top in the shield tunnel segment and the top bracket body and the top surface of the shield tunnel segment curvature matching. The utility model has the advantages of simple structure and convenient installation.

【技术实现步骤摘要】
用于盾构隧道管片的全站仪支架
本技术涉及一种支架，尤其涉及于一种用于盾构隧道管片的全站仪支架。
技术介绍
全站仪，即全站型电子测距仪（ElectronicTotalStation），是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生。因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪。广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。尤其是小型盾构隧道内的测量，由于内部空间狭小，测量条件差，而全站仪配套的三角架无法直接在小型盾构隧道内架设，如何固定全站仪，并进行精确的测量任务尤为重要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种结构简单、安装方便的用于盾构隧道管片的全站仪支架。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为：一种用于盾构隧道管片的全站仪支架，包括支架本体，所述支架本体上开设有用于容纳安装全站仪的容置腔，所述支架本体吊装在盾构隧道管片的顶部、且支架本体的顶部与盾构隧道管片顶面弯曲弧度相匹配。作为本技术的进一步改进：所述支架本体包括与盾构隧道管片弯曲弧度相匹配的固定板，所述固定板两侧设有竖向的支撑板，两块支撑板之间连接有用于安装全站仪的安装平台，所述固定板、支撑板和安装平台围合形成所述容置腔。所述固定板上开设有用于和盾构隧道管片连接固定的连接孔。所述安装平台上开设有用于固定全站仪的安装孔。所述支撑板与固定板之间焊接有加强肋。所述加强肋为三角形钢板。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术用于盾构隧道管片的全站仪支架，全站仪放置在容置腔内，支架本体的顶部与盾构隧道管片顶部弯曲弧度相匹配，由于支架本体顶部的弯曲弧度适应于盾构隧道管片顶面弧度，与盾构隧道管片贴合紧密，可适应各种小型盾构机内的全站仪安置，具有结构简单、安装方便的优点。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的立体结构示意图（另一视角）。图例说明1、支架本体；11、容置腔；12、固定板；121、连接孔；13、支撑板；14、安装平台；141、安装孔；2、加强肋。具体实施方式以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本技术作进一步描述，但并不因此而限制本技术的保护范围。图1和图2示出了本技术用于盾构隧道管片的全站仪支架的一种实施例，该全站仪支架包括支架本体1，支架本体1上开设有用于容纳安装全站仪的容置腔11，支架本体1吊装在盾构隧道管片的顶部、且支架本体1的顶部与盾构隧道管片顶面弯曲弧度相匹配。由于支架本体1顶部的弯曲弧度适应于盾构隧道管片弧度，与盾构隧道管片贴合紧密，全站仪放置在容置腔11内，可适应各种小型盾构机内的全站仪安置，具有结构简单、安装方便的优点。本实施例中，支架本体1包括与盾构隧道管片弯曲弧度相匹配的固定板12，固定板12两侧设有竖向的支撑板13，两块支撑板13之间连接有用于安装全站仪的安装平台14，固定板12、支撑板13和安装平台14围合形成容置腔11。固定板12的弯曲弧度与盾构隧道管片弯曲弧度相匹配，与盾构隧道管片贴合紧密，全站仪放置在安装平台14上。本实施例中，固定板12上开设有用于和盾构隧道管片连接固定的连接孔121。膨胀螺丝通过连接孔121将固定板12固定在盾构隧道管片顶部，连接孔121的数量根据安装需要进行设置，本实施例中，连接孔121的数量为两个。本实施例中，安装平台14上开设有用于固定全站仪的安装孔141。固定螺栓通过安装孔141将全站仪固定在安装平台14上。本实施例中，支撑板13与固定板12之间焊接有加强肋2。焊接加强肋2可以使支撑板13与固定板12之间连接更加稳固。加强肋2焊接在支撑板13与固定板12连接处的前后两侧，两块支撑板13共需要焊接四个加强肋2。本实施例中，加强肋2为三角形钢板。三角形钢板可以在与支撑板13和固定板12连接处的角的两边都有焊接，使支撑板13和固定板12之间连接的更加稳固。本实施例中的用于盾构隧道管片的全站仪支架，即可安装在盾构隧道管片顶面上，也可安装在其它工作台具有弯曲弧度的的顶面上。上述只是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何形式上的限制。虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于盾构隧道管片的全站仪支架，包括支架本体（1），其特征在于：所述支架本体（1）上开设有用于容纳安装全站仪的容置腔（11），所述支架本体（1）吊装在盾构隧道管片的顶部、且支架本体（1）的顶部与盾构隧道管片顶面弯曲弧度相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构隧道管片的全站仪支架，包括支架本体（1），其特征在于：所述支架本体（1）上开设有用于容纳安装全站仪的容置腔（11），所述支架本体（1）吊装在盾构隧道管片的顶部、且支架本体（1）的顶部与盾构隧道管片顶面弯曲弧度相匹配。2.根据权利要求1所述的用于盾构隧道管片的全站仪支架，其特征在于：所述支架本体（1）包括与盾构隧道管片弯曲弧度相匹配的固定板（12），所述固定板（12）两侧设有竖向的支撑板（13），两块支撑板（13）之间连接有用于安装全站仪的安装平台（14），所述固定板（12）、支撑板（13）和安装平台（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书映，张建军，刘量，陈志，郑红亮，肖乾珍，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43