叶片流体泵、内转子以及叶片泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆部件的叶片流体泵具有凸轮，凸轮限定围绕腔体的连续内壁；以及内转子，内转子支撑在凸轮内。内转子具有圆柱形的外壁，外壁限定一系列围绕外壁等距离隔开的狭槽。还提供了一系列叶片，其中每个叶片位于内转子的各自的狭槽中并且向外延伸以与凸轮的连续内壁接触。每个叶片在相邻的泵送腔室之间提供流体阻挡件，泵送腔室形成在凸轮和内转子之间。一系列叶片中的第一叶片限定穿过第一叶片的通道以流体连接相邻的泵送腔室。该通道被构造成在运行期间破坏谐波以减少压力波动和相关的音调噪声。本实用新型专利技术还提供了用于叶片流体泵的内转子和叶片泵。本实用新型专利技术能够实现减少压力波动和机油泵音调噪声或鸣叫声。

Vane fluid pump, inner rotor and vane pump

The utility model provides a vane fluid pump for a vehicle component, comprising a cam, a cam defining a continuous inner wall around the cavity, and an inner rotor, wherein the inner rotor is supported in the cam. The inner rotor has a cylindrical outer wall, outer wall defining a series of spaced slots around the outer wall. Also provides a series of leaves, each leaf is located within the respective rotor slot and extends outward to the continuous wall contact with the cam. Each blade provides a fluid barrier between the adjacent pumping chambers, and the pumping chamber is formed between the cam and the inner rotor. A first blade in a series of blades defines a passage through the first blade to connect the adjacent pumping chambers in a fluid way. The channel is configured to destroy harmonics during operation to reduce pressure fluctuations and related tone noise. The utility model also provides an inner rotor and a vane pump for a vane fluid pump. The utility model can realize the reduction of the pressure fluctuation and the noise or the chirping of the oil pump.

【技术实现步骤摘要】
叶片流体泵、内转子以及叶片泵
多个实施例涉及一种用于传动系统部件(诸如车辆的内燃发动机或变速器)的叶片机油泵。
技术介绍
机油泵用于使机油或润滑剂循环通过传动系统部件，诸如车辆的发动机或变速器。机油泵通常作为叶片泵被提供。叶片泵具有容积式特征以及在泵的各个部件之间的紧密间隙，这在泵的操作期间导致泵和连接的油道内的流体的压力波动或起伏的形成。由泵产生的流体的压力波动可充当传动系统部件的激励源(例如，当泵被安装至传动系统部件时)。例如，泵可安装至发动机缸体、变速器壳体、油底壳或油槽壳体、变速器钟形壳体等，在这些位置压力波动可引起来自发动机或变速器的音调噪声(tonalnoise)或鸣叫声(whine)。这种油泵引起的传动系统鸣叫声或音调噪声是常见的噪声、振动和不平顺性(NVH)问题，并且减轻技术可包括诸如添加至传动系统以减小由常见的泵引起的噪声的阻尼装置的手段。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于车辆部件的叶片流体泵、用于叶片流体泵的内转子以及叶片泵以实现减少压力波动和机油泵音调噪声或鸣叫声。在一个实施例中，提供了一种用于车辆部件的叶片流体泵，其包括凸轮，凸轮限定围绕腔体的连续内壁；以及内转子，内转子支撑在凸轮内。内转子具有圆柱形的外壁，外壁限定一系列围绕外壁等距离隔开的狭槽。还提供了一系列叶片，其中每个叶片位于内转子的各自的狭槽中并且向外延伸以与凸轮的连续内壁接触。每个叶片在相邻的泵送腔室之间提供流体阻挡件，泵送腔室形成在凸轮和内转子之间。一系列叶片中的第一叶片限定穿过第一叶片的通道以流体连接相邻的泵送腔室。通道被构造成在运行期间破坏谐波以减少压力波动和相关的音调噪声。根据本技术的实施例，一系列叶片中的第二叶片独立于通道以使得第二叶片防止流体在相邻的泵送腔室之间的流动。根据本技术的实施例，一系列叶片中的第三叶片限定穿过第三叶片的通道以流体连接相邻的泵送腔室并在运行期间破坏谐波以减少压力波动和相关的音调噪声。根据本技术的实施例，第二叶片位于第一叶片和第三叶片之间。根据本技术的实施例，第一叶片具有向外延伸至远端的上游面和下游面；并且其中，通道贯穿第一叶片的上游面和下游面。根据本技术的实施例，通道贯穿第一叶片的远端。根据本技术的实施例，通道与远端分隔开。根据本技术的实施例，通道为第一通道；并且其中，第一叶片还限定穿过第一叶片的第二通道并流体连接相邻的泵送腔室。根据本技术的实施例，一系列叶片中仅有第一叶片限定通道以使得一系列叶片中的剩余叶片独立于通道。根据本技术的实施例，通道为在第一叶片的远端面中的槽口。根据本技术的实施例，通道为在第一叶片的远端边缘中的倒角。根据本技术的实施例，还包括驱动轴，驱动轴被连接用于与内转子旋转；并且其中，凸轮的连续内壁为圆柱形；并且其中，内转子偏心地支撑在凸轮内。根据本技术的实施例，每个叶片由内转子的各自的狭槽可滑动地接收。根据本技术的实施例，还包括叶片环，叶片环位于内转子的端面上；其中，每个叶片的内端邻接叶片环，以使得叶片环被构造成防止狭槽内的叶片的缩回。在另一个实施例中，提供了一种用于叶片流体泵的内转子，包括主体，主体具有一系列狭槽，狭槽围绕主体的周边间隔开并在第一端面和第二端面之间延伸。内转子具有一系列叶片，其中每个叶片可滑动地接收在各自的狭槽中。其中一个叶片限定在上游面和下游面之间延伸的流体通道。另一个叶片独立于流体通道。根据本技术的实施例，其中一个叶片的流体通道贯穿叶片的远端面。根据本技术的实施例，另一个叶片具有连续平坦的远端面。在又一个实施例中，提供了一种叶片泵，包括内转子，内转子偏心地支撑在泵壳体中的凸轮内，转子具有限定(n)个轴向狭槽的外周边。泵具有(n)个叶片，(n)个叶片分别由(n)个轴向狭槽接收，在1个和(n-1)个叶片之间的每个叶片限定通过叶片的通道。通道被构造成流体连接相邻的泵送腔室以破坏谐波。剩余的叶片被构造成无通道以防止流体在相邻的泵送腔室之间流动。根据本技术的实施例，在1个和(n)/2个叶片之间的每个叶片限定通道，剩余的叶片被构造成无通道。根据本技术的实施例，无通道的叶片位于限定通道的叶片之间，以使得至多两个连续的泵送腔室彼此流体连通。本技术的有益效果在于能够实现减少压力波动和机油泵音调噪声或鸣叫声。附图说明图1示出了根据一个实施例的用于车辆中的内燃发动机的润滑系统的示意图；图2示出了根据一个实施例的叶片泵的部分透视图；图3示出了适用于图2所示叶片泵的内转子的透视图；图4示出了适用于图2所示叶片泵的另一内转子的透视图；图5示出了图2的泵与具有传统惰轮转子的泵的压力输出的比较；以及图6A和图6B示出了用于具有图3的内转子的图2的泵与具有传统内转子的泵的压力输出比较的频域分析。具体实施方式本公开的具体实施例按要求在此公开；然而，应当理解，在此公开的实施例仅是示例性的，并且其能够以各种替代方式实施。附图不一定按比例绘制；可对一些特征放大或缩小以显示特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应视为限定，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式应用本公开的代表性基础。诸如车辆中的内燃发动机或变速器的车辆部件10包括润滑系统12。本文中车辆部件10被描述为发动机，但也可以想到使用系统12的其他车辆部件。润滑系统12在运行期间为发动机提供润滑剂(通常指机油)。润滑剂或机油可包括石油基和非石油合成化学复合物，且可包括多种添加剂。润滑系统12循环机油并在压力下将机油传送到发动机10以润滑相对彼此运动的部件，诸如旋转轴承、运动活塞和发动机凸轮轴。润滑系统12还可提供发动机的冷却。润滑系统12还可将机油提供给发动机用于作为液压流体使用以启动各种挺杆、阀等。润滑系统12具有用于润滑剂的油槽14。油槽14可为所示的湿油槽，或可为干油槽。油槽14可作为用于机油的储液器。在一个实例中，油槽14为连接到发动机并位于曲轴下方的油盘。润滑系统12具有提供油至泵18的入口的进口。进口16可包括滤油器或过滤器并与油槽14中的机油流体接触。泵18从进口16接收机油并进行加压和驱动机油，从而使得机油循环通过系统12。泵18将在下面参照图2至图4进行更详细的描述。在一个实例中，泵18由发动机10的旋转部件驱动，例如由凸轮轴驱动的传送带或机械齿轮系。在其他实例中，泵18可由另一装置驱动，例如电动马达。机油从泵18穿过机油滤清器20并进入到车辆部件或发动机10。机油穿过发动机10内的多个通道，然后离开发动机10或从发动机10中排出并进入油槽14。润滑系统12还可包括机油冷却器或热交换器以通过将热量转移至冷却介质(诸如环境空气)从而将系统12中的机油或润滑剂的温度降低。润滑系统12还包括另外的未示出的部件，包括调节器、阀、压力释放阀、旁路、压力和温度传感器、另外的热交换器等。泵18具有容积式且在车辆各部件之间具有紧密的间隙，这使得在泵和所附接的油道内形成剩余压力波动。当被安装在车辆部件(例如发动机缸体或变速器壳体上)时，泵的压力波动可作为对各个部件(诸如油盘、变速器钟形壳体等)的激励源。图2至图4示出了根据一个实施例的泵50及其各个部件。泵50可作为泵18用在润滑系统12中。参照图2，泵50为叶片泵并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆部件的叶片流体泵，其特征在于，包括：凸轮，所述凸轮限定围绕腔体的连续内壁；内转子，所述内转子支撑在所述凸轮内，所述内转子具有圆柱形的外壁，所述外壁限定一系列围绕所述外壁等距离隔开的狭槽；以及一系列叶片，每个所述叶片位于所述内转子的各自的所述狭槽中并且向外延伸以与所述凸轮的所述连续内壁接触，每个所述叶片在相邻的泵送腔室之间提供流体阻挡件，所述泵送腔室形成在所述凸轮和所述内转子之间，其中，所述一系列叶片中的第一叶片限定穿过所述第一叶片的通道并且流体连接相邻的所述泵送腔室，所述通道被构造成在运行期间破坏谐波以减少压力波动和相关的音调噪声。

【技术特征摘要】
2015.10.29 US 14/926,6411.一种用于车辆部件的叶片流体泵，其特征在于，包括：凸轮，所述凸轮限定围绕腔体的连续内壁；内转子，所述内转子支撑在所述凸轮内，所述内转子具有圆柱形的外壁，所述外壁限定一系列围绕所述外壁等距离隔开的狭槽；以及一系列叶片，每个所述叶片位于所述内转子的各自的所述狭槽中并且向外延伸以与所述凸轮的所述连续内壁接触，每个所述叶片在相邻的泵送腔室之间提供流体阻挡件，所述泵送腔室形成在所述凸轮和所述内转子之间，其中，所述一系列叶片中的第一叶片限定穿过所述第一叶片的通道并且流体连接相邻的所述泵送腔室，所述通道被构造成在运行期间破坏谐波以减少压力波动和相关的音调噪声。2.根据权利要求1所述的叶片流体泵，其特征在于，所述一系列叶片中的第二叶片独立于所述通道以使得所述第二叶片防止流体在相邻的所述泵送腔室之间的流动。3.根据权利要求2所述的叶片流体泵，其特征在于，所述一系列叶片中的第三叶片限定穿过所述第三叶片的通道以流体连接相邻的所述泵送腔室并在运行期间破坏谐波以减少压力波动和相关的音调噪声。4.根据权利要求3所述的叶片流体泵，其特征在于，所述第二叶片位于所述第一叶片和所述第三叶片之间。5.根据权利要求1所述的叶片流体泵，其特征在于，所述第一叶片具有向外延伸至远端的上游面和下游面；并且其中，所述通道贯穿所述第一叶片的所述上游面和所述下游面。6.根据权利要求5所述的叶片流体泵，其特征在于，所述通道贯穿所述第一叶片的所述远端。7.根据权利要求5所述的叶片流体泵，其特征在于，所述通道与所述远端分隔开。8.根据权利要求1所述的叶片流体泵，其特征在于，所述通道为第一通道；并且其中，所述第一叶片还限定穿过所述第一叶片的第二通道并流体连接相邻的所述泵送腔室。9.根据权利要求1所述的叶片流体泵，其特征在于，所述一系列叶片中仅有所述第一叶片限定所述通道以使得所述一系列叶片中的剩余叶片独立于所述通道。10.根据权利要求1所述的叶片流体泵，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆罕默德·阿里·默塔科夫，简明辉，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US