用于过载保护轴的配合卡块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于过载保护轴的配合卡块，属于动力传动卡块技术领域，包括相互传动配合的上卡块和下卡块，在上卡块上开设有若干个凹槽，在每个凹槽内均设置有与之传动配合且相互独立的凸起，凸起固定在下卡块顶部；凹槽的槽型横截面为等腰梯形结构，其凸起的形状与凹槽的槽型相匹配。通过本实用新型专利技术所述的用于过载保护轴的配合卡块，其结构简单，由于本设计采用凹槽的槽型横截面为等腰梯形结构，且其凸起的形状与凹槽的槽型相匹配，所以在动力传动时，如果有大阻力时，方便上卡块与下卡块分离，同时也方便了下卡块与上卡块的啮合，而且使用寿命长，其效果非常好，大大方便了上、下卡块的动力传动配合。

Matching block for an overload protection shaft

The utility model relates to an overload protection shaft block, belonging to the technical field of power transmission block, including mutual transmission with the block and the lower clipping block, the upper clipping block is provided with a plurality of grooves in each groove are provided with convex drive and independent of each other. Bump is fixed on the lower block top groove; the cross section of the groove is isosceles trapezoid groove, the groove and the convex shape matching. The utility model of the overload protection for shaft block, which has the advantages of simple structure, the cross section of the groove design with groove is isosceles trapezoid groove, and groove shape and its convex matching, so in power transmission, if there is a large resistance, convenient on the block and under the block separation, but also to facilitate the next block gear with the upper clamping block, and the service life is long, the effect is very good, greatly facilitate the power transmission and block matching.

【技术实现步骤摘要】
用于过载保护轴的配合卡块
本技术涉及一种用于过载保护轴的配合卡块，属于动力传动卡块

技术介绍
轴用来进行动力传动时，现在均为一根通轴，这种在动力传动时，如果在动力输出端有很大的阻力时，由于动力输入端还在不断的输入动力，在这种情况下很容易将轴或者动力输入设备损坏。为此申请人设计出一套过载保护轴，主要结构包括上半轴和下半轴，在上半轴下端连接有上卡块，在上卡块内开设有若干个卡槽，在下半轴正上方设置有下卡块，在下卡块顶部设置有与卡槽个数相同且相互传动配合的凸起，下卡块底部竖直固定有轴套，轴套套在下半轴上并通过键连接，轴套上端与下半轴上端之间留有间隙，且间隙的宽度大于凸起的高度，在下卡块与下半轴之间设置有将下卡块向上推动的弹性件。在上述设计中，还可以对上、下卡块进行进一步限定和改进，以提高传动效果。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种用于过载保护轴的配合卡块，其结构简单，在动力传动时，其效果非常好，而且使用寿命长，方便上、下卡块的动力传动配合。本技术所述的用于过载保护轴的配合卡块，包括相互传动配合的上卡块和下卡块，其特征在于：在上卡块上开设有若干个凹槽，在每个凹槽内均设置有与之传动配合且相互独立的凸起，凸起固定在下卡块顶部；凹槽的槽型横截面为等腰梯形结构，其凸起的形状与凹槽的槽型相匹配。进一步，为了确保更优的传动效果，优选所述等腰梯形的下底角为30-65度。进一步，为了确保更优的传动效果，优选所述凹槽的深度为5-15mm。如果凹槽深度过浅时，传动效果不好；反之过深时，下卡块与上卡块不容易分离，从而起不到很好的过载保护的作用。进一步，优选所述每个凹槽为长条型结构。进一步，优选所述每个凹槽为四棱台机构，其均匀分布在上卡块上。在实际应用时，凹槽还可以是其它结构形式，只要有利于上卡块与下卡块的动力传动配合。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过本技术所述的用于过载保护轴的配合卡块，其结构简单，由于本设计采用凹槽的槽型横截面为等腰梯形结构，且其凸起的形状与凹槽的槽型相匹配，所以在动力传动时，如果有大阻力时，方便上卡块与下卡块分离，同时也方便了下卡块与上卡块的啮合，而且使用寿命长，其效果非常好，大大方便了上、下卡块的动力传动配合。附图说明图1为实施例一的结构示意图；图2为图1中凹槽在上卡块的分布结构示意图；图3为实施例二的结构示意图；图中：1、上卡块2、凹槽3、凸起4、下卡块。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步描述：以下通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本专利技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。实施例一如图1、图2所示，所述用于过载保护轴的配合卡块，包括相互传动配合的上卡块1和下卡块4，在上卡块1上开设有若干个凹槽2，在每个凹槽2内均设置有与之传动配合且相互独立的凸起3，凸起3固定在下卡块4顶部；凹槽2的槽型横截面为等腰梯形结构，其凸起3的形状与凹槽2的槽型相匹配。本实施例中，所述等腰梯形的下底角为30-65度；所述凹槽2的深度为5-15mm；所述每个凹槽2为长条型结构。由于本设计采用凹槽2的槽型横截面为等腰梯形结构，且其凸起3的形状与凹槽2的槽型相匹配，所以在动力传动时，如果有大阻力时，方便上卡块1与下卡块4分离，同时也方便了下卡块1与上卡块4的啮合，而且使用寿命长，其效果非常好，大大方便了上、下卡块的动力传动配合。实施例二在实施例一的基础上进行变化，如图3所示，变换所述每个凹槽2为四棱台机构，其均匀分布在上卡块1上。其它同实施例一。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于过载保护轴的配合卡块，包括相互传动配合的上卡块(1)和下卡块(4)，其特征在于：在上卡块(1)上开设有若干个凹槽(2)，在每个凹槽(2)内均设置有与之传动配合且相互独立的凸起(3)，凸起(3)固定在下卡块(4)顶部；凹槽(2)的槽型横截面为等腰梯形结构，其凸起(3)的形状与凹槽(2)的槽型相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种用于过载保护轴的配合卡块，包括相互传动配合的上卡块(1)和下卡块(4)，其特征在于：在上卡块(1)上开设有若干个凹槽(2)，在每个凹槽(2)内均设置有与之传动配合且相互独立的凸起(3)，凸起(3)固定在下卡块(4)顶部；凹槽(2)的槽型横截面为等腰梯形结构，其凸起(3)的形状与凹槽(2)的槽型相匹配。2.根据权利要求1所述的用于过载保护轴的配合卡块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈涛，周宏，
申请(专利权)人：重庆高精齿轮传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50