一种车门限位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门限位机构，包括固定件、限位臂、限位盒和终止限位块，固定件与车体连接，限位臂一端与固定件铰接，两侧设有多个限位槽，限位盒设置在车门上，限位盒两侧设有咬合块，咬合块压紧于限位槽内，限位臂非铰接端的截面尺寸逐渐变大，终止限位块的第一限位块和第二限位块可拆连接，连接面上设有凹槽，凹槽合并形成限位孔，终止限位块通过限位孔与限位臂的非铰接端连接，通过将限位臂的非铰接端截面尺寸逐渐变大，并通过终止限位块设置在非铰接端的不同位置上，使车门限位器适配不同车型的车门最大开门角度，提高单种车门限位器的通用性。

Door spacing mechanism

The utility model discloses a door limit mechanism comprises a fixed part, limiting arm, spacing box and termination of the limit block is connected with the fixing piece of the body, the limiting arm is hinged and fixed on both sides, a plurality of limiting grooves, a spacing box set on the door, a spacing box on both sides a bite block, bite block pressing in the spacing groove, the section size of a non articulated arm end becomes larger, the stop limit block of the first limiting block and the second limiting block is provided with a groove on the surface of the detachable connection connection groove, combined to form the limit hole, stop limiting block by non articulated limit a hole and a limiting arm is connected through the limit arm non hinged end section size becomes larger, and through the stop limit block is arranged on the non hinged end of different positions on the door, the door opening angle is the maximum limit of adaptation of different models, improve the single kind of car The versatility of threshold bits.

【技术实现步骤摘要】
一种车门限位机构
本技术涉及汽车结构
，特别涉及一种车门限位机构。
技术介绍
车门限位器作为车门结构的一个关键部件，对车门开关舒适性和乘员出入车辆方便性起到重要作用，其一般安装在车门与车身之间，具有以下两方面功能：一是提供车门开关档位，使车门在开关过程中有2到3个定位点；二是保证汽车停在规定的坡道上时能保证车门在某一定位点停住，不自开也不自闭。但是在现有技术中，各型车辆车门的最大开门角度不一，每种车门限位器是对应具体车型的车门进行研发的，为满足不同车门最大开门角度需频繁开发对应的车门限位器，车门限位器的通用性不强。
技术实现思路
为此，需要提供一种车门限位机构，以解决目前现有技术中车门限位器需针对各型车辆单独研发，无法针对不同车辆调整最大开门角度的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种车门限位机构，包括固定件、限位臂、限位盒和终止限位块，其特征在于：所述固定件与车体螺纹连接，限位臂的一端与固定件铰接，限位臂的两侧设有多个限位槽；所述限位盒设置在车门上，盒体上设有通道，限位臂穿过通道，限位盒的通道两侧设有咬合块，咬合块通过弹簧压紧于限位臂两侧的限位槽内；所述限位臂非铰接端的截面尺寸逐渐变大；所述终止限位块包括第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块可拆连接，第一限位块和第二限位块的连接面上设有凹槽，两个凹槽合并形成限位孔，终止限位块通过限位孔与限位臂的非铰接端连接。区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过将限位臂的非铰接端截面尺寸逐渐变大，并通过终止限位块设置在非铰接端的不同位置上，使车门限位器适配不同车型的车门最大开门角度，提高单种车门限位器的通用性。进一步地，所述固定件与车体连接面上设有定位销。通过在固定件与车体连接面上设置定位销，使得固定件在与车体连接时，可通过车体与定位销连接提供一个支点，避免固定件在使用螺栓连接时造成固定件与限位臂的转动与移位，引起车门限位器在使用过程中因为移位影响的使用，甚至造成部件的损坏。进一步地，不同的限位块上限位孔尺寸不同，并分别与限位臂非铰接端不同的截面尺寸相适配。通过在不同的终止限位块上设置不同尺寸的限位孔，使得车门限位器可通过更换带有不同尺寸限位孔的限位块对预设的车门最大开门角度进行调节。进一步地，所述第一限位块和第二限位块朝向限位臂铰接端一侧设有缓冲垫。通过在第一限位块和第二限位块朝向限位臂铰接端一侧设置缓冲垫，避免限位盒在车门开启至最大角度时与终止限位块直接产生撞击，造成限位盒和终止限位块的损坏。附图说明图1为本技术实施例中车门限位机构的结构示意图；图2为本技术实施例中终止限位块的1-1剖面结构示意图。附图标记说明：101、固定件；102、定位销；201、限位臂；202、限位槽；301、限位盒；302、咬合块；303、弹簧；401、终止限位块；402、第一限位块；403、第二限位块；404、凹槽；405、限位孔；406、缓冲垫。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请一并参阅图1和图2，图1为本技术实施例中车门限位机构的结构示意图，固定件101通过螺栓固定在车体上，定位销102设置在车体相应的凹槽内(本实施例中车体与定位销相应的结构为凹槽结构，也可以为通孔结构)，限位臂201一端与固定件101铰接，限位臂201的两侧设有多个限位槽202，限位盒301的盒体上设有通道，限位臂201穿过限位盒301的通道，通道两侧设有咬合块302，咬合块302通过弹簧303压紧于限位臂201的限位槽内，限位臂201的非铰接端表面为弧形结构，非铰接端的截面尺寸向非铰接端端末方向逐渐变大(本实施例中非铰接端表面为弧形结构，也可选用直线型结构)，终止限位块401设置在限位臂201的非铰接端，缓冲垫406终止限位块401朝向限位臂201铰接端一侧(本实施例中缓冲垫选用橡胶缓冲垫)，图2为本技术实施例中终止限位块的1-1剖面结构示意图，第一限位块402和第二限位块403的连接面上分别设有凹槽404，第一限位块402和第二限位块403的凹槽404两侧设有螺纹孔，并通过螺栓连接，位于第一限位块402和第二限位块403连接面上的凹槽404合并成限位孔405，终止限位块401通过限位孔405设置在限位臂201的非铰接端。根据上述结构，在具体操作时，当固定件需要安装至车体上时，将固定件的定位销安装在车体对应的凹槽内，并通过螺栓将固定件安装在车体上，在固定件锁紧过程中，定位销防止固定件发生旋转，限位臂一端与固定件铰接，并穿过限位盒的通道，限位盒通过螺栓安装在车门上，并通过通道两侧的弹簧和咬合块与限位臂的限位槽相适配，终止限位块设置在限位臂的非铰接端，第一限位块和第二限位块通过凹槽两侧的螺纹孔通过螺栓连接，凹槽合并成为限位孔，并连接在限位臂的非铰接端，当需要对车门限位器的车门开启最大角度进行改变时，更换带有不同尺寸凹槽的第一限位块和第二限位块，安装在限位臂非铰接端对应的截面位置上，调整车门的最大开启角度，当车门带动限位盒达到最大开启角度时，终止限位器朝向限位臂铰接端一侧设置的橡胶缓冲垫对限位盒进行缓冲。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利保护范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门限位机构，包括固定件、限位臂、限位盒和终止限位块，其特征在于：所述固定件与车体螺纹连接，限位臂的一端与固定件铰接，限位臂的两侧设有多个限位槽；所述限位盒设置在车门上，盒体上设有通道，限位臂穿过通道，限位盒的通道两侧设有咬合块，咬合块通过弹簧压紧于限位臂两侧的限位槽内；所述限位臂非铰接端的截面尺寸逐渐变大；所述终止限位块包括第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块可拆连接，第一限位块和第二限位块的连接面上设有凹槽，两个凹槽合并形成限位孔，终止限位块通过限位孔与限位臂的非铰接端连接。

【技术特征摘要】
1.一种车门限位机构，包括固定件、限位臂、限位盒和终止限位块，其特征在于：所述固定件与车体螺纹连接，限位臂的一端与固定件铰接，限位臂的两侧设有多个限位槽；所述限位盒设置在车门上，盒体上设有通道，限位臂穿过通道，限位盒的通道两侧设有咬合块，咬合块通过弹簧压紧于限位臂两侧的限位槽内；所述限位臂非铰接端的截面尺寸逐渐变大；所述终止限位块包括第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块可拆连接，第一限位块和第二限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏国兵，刘心文，吴贵新，田维，
申请(专利权)人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35