一种用于电镀轴承的密封工装制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承通过电镀方式进行修复的技术领域，具体而言涉及一种用于电镀轴承的密封工装，包括扳杆（1）、上盖（3）和下盖（10），轴承置于上盖（3）与下盖（10）之间；上盖（3）由上压盖（2）压紧，下盖（10）由下压盖（9）压紧。工作过程中，通过扳动扳杆（1）使上压盖（2）逐渐旋入下压盖（9），同时使上盖（3）向下运动，迫使C处的橡胶垫变形，使之紧密贴合达到密封效果，除轴承内环内表面以及与相连的圆弧段表面裸露在外外，轴承的其余部分被密封于工装内，以防止轴承的非电镀面被腐蚀。采用该工装在电镀前无需分解轴承，从而减小了因分解、装配对轴承造成的影响，同时减少了修理步骤，提高了生产效率。

Sealing tool for electroplating bearing

The utility model relates to the technical field of bearing repair by electroplating, in particular relates to a method for plating bearing seal tooling, including lever (1), (3) the upper cover and the lower cover (10), (3) bearing at the upper cover and the lower cover (10) between the upper cover (; 3). (2) by pressing cover (10) by the gland (9). In the process of work, through the pull rod (1) on the cover (2) is gradually screwed in. (9), and the upper cover (3) downward movement, deformation of rubber pad at the force C, tightly to seal, the bearing inner ring surface and connected with the circular arc segment table the surface exposed on the outside, the rest part of the bearing is sealed in tooling, non plating surface and prevent the bearing corrosion. When the utility model is used, the bearing is not needed to be decomposed before electroplating, thereby reducing the influence caused by disassembling and assembling on the bearing, reducing the repairing step and improving the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电镀轴承的密封工装
本技术涉及轴承通过电镀方式进行修复的
，具体而言涉及一种用于电镀轴承的密封工装。
技术介绍
米-17旋翼轴轴承用于直升机升力调整时，旋翼沿其轴向的转动，由于轴承负载较大，且往复运动频繁，轴承内圈与轴颈在工作过程中摩损，配合间隙增大，造成产品配合超差，产品使用性能下降，为弥补轴承内圈与轴颈的间隙，需要对轴承内圈进行电镀修复。目前，轴承的电镀修复通常先将轴承分解，将需电镀的轴承部件进行必要的防护后再开展电镀工作，完成电镀工作后再将分解的轴承进行组装。由于该轴承工作负荷大，对轴承精度要求较高，分解及装配过程将对轴承的使用寿命产生影响，另外分解及装配过程费时费力，不利于生产效率的提高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种用于电镀轴承的密封工装，解决现有技术中轴承在电镀修复过程需进行分解，对轴承的寿命造成影响，而且分解过程中费时费力、不利于生产效率的问题。为了实现上述设计目的，本技术采用的方案如下：一种用于电镀轴承的密封工装，包括上盖和下盖，轴承置于上盖与下盖之间，所述上盖3的外侧端面与下盖的外侧端面之间设有外密封垫；上盖的内侧端面与轴承内圈的上端面之间设有上密封垫；下盖的内侧端面与轴承内圈的下端面之间设有下密封垫。工作过程中，通过扳动扳杆1使上压盖2逐渐旋入下压盖，同时使上盖向下运动，迫使下密封垫变形，使之紧密贴合达到密封效果，除轴承内环内表面以及与相连的圆弧段表面裸露在外外，轴承的其余部分被密封于工装内，以防止轴承的非电镀面被腐蚀。采用该工装在电镀前无需分解轴承，从而减小了因分解、装配对轴承造成的影响，同时减少了修理步骤，提高了生产效率。优选的是，所述上盖位于上压盖的内下侧；下盖位于下压盖的内上侧。在上述任一方案中优选的是，所述上盖与下盖分别由上压盖和下压盖压紧。在上述任一方案中优选的是，所述上压盖与下压盖可拆卸地连接在一起。在上述任一方案中优选的是，所述上压盖与下压盖采用螺纹连接。在上述任一方案中优选的是，所述上盖上设置有两个扳杆和两个吊钩。在上述任一方案中优选的是，所述两个扳杆和两个吊钩均对称分布。在上述任一方案中优选的是，所述扳杆和吊钩均通过焊接的方式固定在上盖上。在上述任一方案中优选的是，所述下压盖的内壁上开有台阶孔，该台阶孔内设有绝缘端子。在上述任一方案中优选的是，所述绝缘端子的底部由托板支撑。在上述任一方案中优选的是，所述托板通过螺杆与下压盖连接。在上述任一方案中优选的是，所述外密封垫、上密封垫和下密封垫均选用三元乙丙胶材料。在上述任一方案中优选的是，所述上盖上还设有带自封的快卸接头和导管。在上述任一方案中优选的是，所述导管上设有压力表。本技术的用于电镀轴承的密封工装的工作过程为：首先将绝缘端子固定在下压盖内，然后将下盖放置在下压盖的顶部，接下来在下盖的内端面上放置好下密封垫后将轴承置于下盖上。待轴承放置好后在下盖的外侧端面上放置外密封垫、在轴承的上端面上放置上密封垫，然后将上盖压合在轴承的顶部，最后扳动扳杆使上压盖逐渐与下压盖旋合在一起，在此过程中上盖随着上压盖向下旋合过程中向下运动，迫使下密封垫变形，使之紧密贴合达到密封效果，除轴承内环内表面及与相连的圆弧段表面裸露在外外，轴承的其余部分均被密封于工装内侧，以防止轴承的非电镀面被腐蚀。附图说明图1为按照本技术的用于电镀轴承的密封工装的一优选实施例的结构示意图。图2为按照本技术的用于电镀轴承的密封工装的图1所示实施例的横向剖视图。附图标号说明：扳杆1，上压盖2，上盖3，外密封垫4，下密封垫5，螺杆6，托板7，绝缘端子8，下压盖9，下盖10，上密封垫11，吊钩12，带自封的快卸接头13，压力表14，导管15。具体实施方式以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本技术用于电镀轴承的密封工装的具体实施方式作进一步的说明。如图1所示，按照本技术的用于电镀轴承的密封工装的一优选实施例的结构示意图。本技术的用于电镀轴承的密封工装，包括上盖3和下盖10，轴承置于上盖3与下盖10之间，所述上盖3的外侧端面与下盖10的外侧端面之间设有外密封垫4；上盖3的内侧端面与轴承内圈的上端面之间设有上密封垫11；下盖10的内侧端面与轴承内圈的下端面之间设有下密封垫5。工作过程中，通过扳动扳杆1使上压盖2逐渐旋入下压盖9，同时使上盖3向下运动，迫使C处的橡胶垫变形，使之紧密贴合达到密封效果，除轴承内环内表面以及与相连的圆弧段表面裸露在外外，轴承的其余部分被密封于工装内，以防止轴承的非电镀面被腐蚀。采用该工装在电镀前无需分解轴承，从而减小了因分解、装配对轴承造成的影响，同时减少了修理步骤，提高了生产效率。在本实施例中，所述上盖3位于上压盖2的内下侧；下盖10位于下压盖9的内上侧。在本实施例中，所述上盖3与下盖10分别由上压盖2和下压盖9压紧。在本实施例中，所述上压盖2与下压盖9可拆卸地连接在一起。在本实施例中，所述上压盖2与下压盖9采用螺纹连接。在本实施例中，所述上盖2上设置有两个扳杆1和两个吊钩12。在本实施例中，所述两个扳杆1和两个吊钩12均对称分布。在本实施例中，所述扳杆1和吊钩12均通过焊接的方式固定在上盖2上。在本实施例中，所述下压盖9的内壁上开有台阶孔，该台阶孔内设有绝缘端子8。在本实施例中，所述绝缘端子8的底部由托板7支撑。在本实施例中，所述托板7通过螺杆6与下压盖9连接。在本实施例中，所述外密封垫4、上密封垫11和下密封垫5均选用三元乙丙胶材料。在本实施例中，所述上盖2上还设有带自封的快卸接头13和导管15。在本实施例中，所述导管15上设有压力表14。在不分解轴承的情况下进行电镀，使用本工装，可对轴承进行有效密封，同时通过导管15对工装内部密封空间充气，通过压力表14数值的变化，及时了解工装内部密封是否发生渗漏，以便及时采取保护措施。本技术的用于电镀轴承的密封工装的工作过程为：首先将绝缘端子8固定在下压盖9内，然后将下盖10放置在下压盖9的顶部，接下来在下盖10的内端面上放置好下密封垫5后将轴承置于下盖10上。待轴承放置好后在下盖10的外侧端面上放置外密封垫4、在轴承的上端面上放置上密封垫11，然后将上盖3压合在轴承的顶部，最后扳动扳杆1使上压盖2逐渐与下压盖9旋合在一起，在此过程中上盖3随着上压盖2向下旋合过程中向下运动，迫使下密封垫5变形，使之紧密贴合达到密封效果，除轴承内环内表面及与相连的圆弧段表面裸露在外外，轴承的其余部分均被密封于工装内侧，以防止轴承的非电镀面被腐蚀。当轴承电镀完成后，扳动扳杆1，上压盖2向上旋转运行脱离下压盖9，接下来通过吊起吊钩12使上压盖2远离上压盖9，然后卸下上盖3、外密封垫4以及上密封垫11，最后将电镀完成的轴承从下盖10上取下。当需要电镀下个轴承时更换掉C处（下密封垫5）的密封垫即可进行工作。如图2所示，按照本技术的用于电镀轴承的密封工装的图1所示实施例的横向剖视图。在本实施例中，外密封垫4、上密封垫11和下密封垫5分别位于A、B、C处。使用时，通过扳动扳杆1使上压盖2逐渐旋入下压盖9，同时使上盖3向下运动，迫使C处的橡胶垫（下密封垫5）变形，使之紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电镀轴承的密封工装，包括上盖（3）和下盖（10），轴承置于上盖（3）与下盖（10）之间，其特征在于：上盖（3）的外侧端面与下盖（10）的外侧端面之间设有外密封垫（4）；上盖（3）的内侧端面与轴承内圈的上端面之间设有上密封垫（11）；下盖（10）的内侧端面与轴承内圈的下端面之间设有下密封垫（5）。

【技术特征摘要】
1.一种用于电镀轴承的密封工装，包括上盖（3）和下盖（10），轴承置于上盖（3）与下盖（10）之间，其特征在于：上盖（3）的外侧端面与下盖（10）的外侧端面之间设有外密封垫（4）；上盖（3）的内侧端面与轴承内圈的上端面之间设有上密封垫（11）；下盖（10）的内侧端面与轴承内圈的下端面之间设有下密封垫（5）。2.如权利要求1所述的用于电镀轴承的密封工装，其特征在于：上盖（3）位于上压盖（2）的内下侧；下盖（10）位于下压盖（9）的内上侧。3.如权利要求2所述的用于电镀轴承的密封工装，其特征在于：上盖（3）与下盖（10）分别由上压盖（2）和下压盖（9）压紧。4.如权利要求2或3所述的用于电镀轴承的密封工装，其特征在于：上压盖（2）与下压盖（9）可拆卸地连接在一起。5.如权利要求2或3所述的用于电镀轴承的密封工装，其特征在于：上压盖（2）与下压盖（9）采用螺纹连接。6.如权利要求2或3所述的用于电镀轴承的密封工装，其特征在于：上盖（2）上设置有两个扳杆（1）和两个吊钩（12）。7.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓明，
申请(专利权)人：成都国营锦江机器厂，
类型：新型
国别省市：四川,51