一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防变形夹紧装置技术领域，尤其是一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，包括电机托板，所述电机托板的上端中部设有驱动装置，所述电机托板的上端两侧连接有两根相对称的立柱，每个所述压缩弹簧均位于每个压板的下方，每两个所述压板之间均放置有制动盘工件，所述顶板的上端中部设有油缸支座，所述油缸支座上装有油缸，所述油缸的上端设有吊环，所述油缸的下端与滑板连接，所述油缸的上端一侧通过油管连接有液压站。本实用新型专利技术采用串联式的压紧方式，占地面积小，结构紧凑，装夹工件方便，效率高用时少，生产效率高可以一次装夹同时淬火多个工件，大大的提高了工作效率，同时也预防工件的变形，非常实用。

Series type brake disc quenching deformation proof clamping device

The utility model relates to an anti deformation clamping device technical field, in particular to a series of quenching deformation prevention brake disc clamping device comprises a motor plate, the middle upper end of the motor plate, a driving device is arranged on both sides of the upper end of the supporting plate is connected with a motor column two symmetrical, below each of the compression springs are located in each the plate, a brake disc parts are placed between every two of the plate, the upper end of the roof is provided with a central cylinder bearing, the cylinder base with a cylinder, the upper end of the cylinder is provided with a hanging ring, the lower end of the cylinder and the sliding connection, one side of the upper end of the cylinder is connected with the hydraulic station through tubing. The utility model adopts a series of pressing mode, small area, compact structure, convenient clamping workpiece, high efficiency with less time, high production efficiency can be a fixture and quenching a plurality of workpieces, and greatly improve the work efficiency, but also to prevent deformation of the workpiece, very practical.

【技术实现步骤摘要】
一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置
本技术涉及防变形夹紧装置
，尤其涉及一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置。
技术介绍
制动盘是高铁列车制动系统中的一个重要部件，在车辆制动时，制动系统中的盘形制动采用摩擦耗能制动，刹车片与制动盘摩擦，通过摩擦耗能完成列车的刹车。因此，制动盘长期受到交变热载荷的作用，为了保证其使用寿命和安全可靠性，制动盘必须要有高的强度和韧性，所以，要求在生产制动盘时必须进行淬火+回火的热处理。制动盘淬火时，由于在高温下急冷，工件各部结构收缩应力不同，很容易产生变形，尤其是盘型工件更容易产生淬火变形，变形校正后会产生内应力，导致制动盘产生裂纹。通常的防止变形的方法是采用淬火压床：在淬火时将工件施以外力，紧紧地将工件压住，使压紧力大于工件的变形力，待工件淬火结束后释放压力。工业上，通常采用的是单工位的淬火压床，一次只能处理一个工件，生产效率太低不能满足大批量生产的要求；而多工位的压床结构复杂，设备昂贵，占地面积大，上下工件耗时长，操作不方便。所以，在保证产品质量的前提下，从提高生产效率、节省成本的方面考虑，设计了一个用于制动盘淬火热处理时夹紧工件的工装—串联式制动盘淬火防变形夹紧装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在多工位的压床结构复杂，设备昂贵，占地面积大，上下工件耗时长，操作不方便的缺点，而提出的一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，包括电机托板，所述电机托板的上端中部设有驱动装置，所述电机托板的上端两侧连接有两根相对称的立柱，所述立柱的外侧从下往上依次套接有底板、多个压板、滑板和顶板，两根所述立柱的外侧均套接有与压板数量相等的压缩弹簧，每个所述压缩弹簧均位于每个压板的下方，每两个所述压板之间均放置有制动盘工件，所述顶板的上端中部设有油缸支座，所述油缸支座上装有油缸，所述油缸的上端设有吊环，所述油缸的下端与滑板连接，所述油缸的上端一侧通过油管连接有液压站。优选的，所述驱动装置包括有电机，所述电机安装于电机托板的上端中部，所述电机远离电机托板的一侧通过转轴转动连接有桨叶。优选的，所述电机与油缸处于同一条垂直线。本技术提出的一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，有益效果在于：工作时，将加热到淬火温度的制动盘工件从热处理炉中取出，放置在底板、压板、滑板之间，每两个压板中间放置一个制动盘工件，滑板下面不放置工件，根据一次处理的工件数量，来安装压板的数量。工件放置好以后，给放置在顶板上的液压站供电，液压站通过油管对油缸加压，油缸推动滑板、压板移动，夹紧工件，保证工件在淬火时不变形。用行车通过吊环，将整个装置吊起，放入淬火水池中，装置放入水中的同时，开动电机使桨叶旋转，通过桨叶的旋转，推动水流向上方流动，使水流垂直于工件中心孔的方向流入，然后通过工件和压板导流槽的缝隙，从水平方向流出，形成一个循环，加速工件的冷却，以达到细化晶粒的目的。制动盘工件达到淬火工艺要求的时间时，将整个装置吊出，同时关闭电机，将整个装置放在地面上，给液压站供电，使油缸返回到起始位置，压缩弹簧释放压力，推动滑板、压板复原，取下工件，淬火结束。本技术采用串联式的压紧方式，占地面积小，结构紧凑，装夹工件方便，效率高用时少，生产效率高可以一次装夹同时淬火多个工件，大大的提高了工作效率，同时也预防工件的变形，非常实用。附图说明图1为本技术提出的一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置的结构示意图。图中:液压站1、油管2、吊环3、油缸4、油缸支座5、顶板6、立柱7、滑板8、压板9、压缩弹簧10、底板11、电机托板12、电机13、桨叶14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，包括电机托板12，电机托板12的上端中部设有驱动装置，驱动装置包括有电机13，电机13安装于电机托板12的上端中部，电机13远离电机托板12的一侧通过转轴转动连接有桨叶14，电机13与油缸4处于同一条垂直线，便于安装，且成本低下，过滤更高，使水流垂直于工件中心孔的方向流入，然后通过制动盘工件和压板导流槽的缝隙，从水平方向流出，形成一个循环，加速制动盘工件的冷却，以达到细化晶粒的目的。电机托板12的上端两侧连接有两根相对称的立柱7，立柱7的外侧从下往上依次套接有底板11、多个压板9、滑板8和顶板6，两根立柱7的外侧均套接有与压板9数量相等的压缩弹簧10，每个压缩弹簧10均位于每个压板9的下方，每两个压板9之间均放置有制动盘工件，顶板6的上端中部设有油缸支座5，油缸支座5上装有油缸4，油缸4的上端设有吊环3，油缸4的下端与滑板8连接，油缸4的上端一侧通过油管2连接有液压站1。工作原理：工作时，将加热到淬火温度的制动盘工件从热处理炉中取出，放置在底板11、压板9、滑板8之间，每2个压板中间放置一个制动盘工件，滑板8下面不放置工件，根据一次处理的工件数量，来安装压板9的数量。工件放置好以后，给放置在顶板6上的液压站1供电，液压站1通过油管2对油缸4加压，油缸4推动滑板8、压板9移动，夹紧工件，保证工件在淬火时不变形。用行车通过吊环3，将整个装置吊起，放入淬火水池中，装置放入水中的同时，开动电机13使桨叶14旋转，通过桨叶14的旋转，推动水流向上方流动，使水流垂直于工件中心孔的方向流入，然后通过工件和压板导流槽的缝隙，从水平方向流出，形成一个循环，加速工件的冷却，以达到细化晶粒的目的。制动盘工件达到淬火工艺要求的时间时，将整个装置吊出，同时关闭电机13，将整个装置放在地面上，给液压站1供电，使油缸4返回到起始位置，压缩弹簧10释放压力，推动滑板8、压板9复原，取下工件，淬火结束。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，包括电机托板(12)，所述电机托板(12)的上端中部设有驱动装置，所述电机托板(12)的上端两侧连接有两根相对称的立柱(7)，其特征在于，所述立柱(7)的外侧从下往上依次套接有底板(11)、多个压板(9)、滑板(8)和顶板(6)，两根所述立柱(7)的外侧均套接有与压板(9)数量相等的压缩弹簧(10)，每个所述压缩弹簧(10)均位于每个压板(9)的下方，每两个所述压板(9)之间均放置有制动盘工件，所述顶板(6)的上端中部设有油缸支座(5)，所述油缸支座(5)上装有油缸(4)，所述油缸(4)的上端设有吊环(3)，所述油缸(4)的下端与滑板(8)连接，所述油缸(4)的上端一侧通过油管(2)连接有液压站(1)。

【技术特征摘要】
1.一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，包括电机托板(12)，所述电机托板(12)的上端中部设有驱动装置，所述电机托板(12)的上端两侧连接有两根相对称的立柱(7)，其特征在于，所述立柱(7)的外侧从下往上依次套接有底板(11)、多个压板(9)、滑板(8)和顶板(6)，两根所述立柱(7)的外侧均套接有与压板(9)数量相等的压缩弹簧(10)，每个所述压缩弹簧(10)均位于每个压板(9)的下方，每两个所述压板(9)之间均放置有制动盘工件，所述顶板(6)的上端中部设有油缸支座(5)，所述油缸支座(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，胡谦，高大可，张保森，朱帅帅，
申请(专利权)人：南京中盛铁路车辆配件有限公司，南京工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32