一种汽车零件托板制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零件托板，包括托板本体，所述托板本体与其外侧设有的框架固定相连，所述托板本体包括顶板，所述顶板的上表面设有多个呈矩形阵列分布的防滑软胶凸点，所述顶板与其下侧设有的中心板之间留有第一夹层，并且顶板的底部通过第一夹层内设有的柔性胶体与中心板的上表面固定相连，所述中心板与其下侧设有的底板之间留有第二夹层。该汽车零件托板，在运输汽车零件中，不仅能够使汽车零件与托板本体之间具有很好的防滑效果，而且在托板发生震动时，能够对托板上的汽车零件具有很好的减震效果，避免由于震动影响对汽车零件带来很大程度上碰撞，从而能够避免汽车零件的损坏，能够避免给企业带来不必要的经济损失。

Pallet for automobile parts

The invention discloses an automobile parts pallet, comprising a pallet body, the frame of the pallet body and is fixedly connected with the outside, wherein the support plate body comprises a roof, the roof is arranged on the upper surface of a plurality of anti slip soft convex point rectangular array distribution, the first interlayer board of the center left between the roof and the the lower side is provided with an upper surface, and the first flexible colloid are arranged in the interlayer and the center plate is fixedly connected with the roof bottom, there are second layers left between the base plate of the center plate and is arranged on the lower side of the. The car parts in the transport pallets, automobile parts, not only can make good anti-skid effect between auto parts and the pallet body, and the supporting plate vibration, can have good damping effect on the pallet car parts, to avoid the vibration impact on car parts largely to collision. To avoid the damage of automobile parts, to avoid unnecessary economic losses to the enterprise.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件托板
本专利技术涉及汽车零件用具
，具体为一种汽车零件托板。
技术介绍
汽车零件在生产完成后需要进行搬运，这就需要用于放置汽车零件的托板，现有的汽车托板一般采用瓦楞纸制成，由于其原料和结构的原因，其无法承载较重的零件，而且表面较为光滑，汽车零件在上面容易滑动，不适宜搬运。在中国专利技术专利申请公开说明书CN202848191U中公开的汽车零件托板，虽然其托板表面的摩擦力大，在进行包装时，能防止零件在托板表面滑动，造成不必要的擦伤和碰上，有利于克服运输中存在的产品损伤问题，但是其托板在运输中由于不可避免的会发生震动现象，而其定型层又采用聚丙烯制成，采用聚丙烯制成的定型层虽具有一定的硬度，但在托板发生震动时，会对汽车零件带来很大程度上的擦伤和碰撞，从而导致汽车零件的损坏，降低企业效益，给企业带来不必要的经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零件托板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件托板，包括托板本体，所述托板本体与其外侧设有的框架固定相连，所述托板本体包括顶板，所述顶板的上表面设有多个呈矩形阵列分布的防滑软胶凸点，所述顶板与其下侧设有的中心板之间留有第一夹层，并且顶板的底部通过第一夹层内设有的柔性胶体与中心板的上表面固定相连，所述中心板与其下侧设有的底板之间留有第二夹层，并且中心板的底部通过第二夹层内设有的多个减震弹簧与底板的上表面固定相连。优选的，所述框架由四个钢性面板组合而成，并且每个钢性面板均通过其外表面设有的多个螺孔和螺钉与托板本体固定相连。优选的，所述顶板、中心板和底板的厚度从上到下依次成比例增大。优选的，所述减震弹簧等距离排布在中心板和底板之间。优选的，所述底板下表面设有防磨胶体。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车零件托板，在运输汽车零件中，不仅能够通过在托板本体的顶板的上表面设有的多个呈矩形阵列分布的防滑软胶凸点，使汽车零件与托板本体之间具有很好的防滑效果，而且，在托板本体发生震动时，通过托板本体的顶板、柔性胶体、中心板、减震弹簧和底板之间的相互配合，能够对托板本体上的汽车零件具有很好的减震效果，避免由于震动影响对汽车零件带来很大程度上碰撞，从而能够避免汽车零件的损坏，保证了企业效益，避免给企业带来不必要的经济损失。附图说明图1为本专利技术剖视图；图2为本专利技术俯视图。图中：1托板本体、101顶板、102防滑软胶凸点、103中心板、104柔性胶体、105底板、106减震弹簧、2框架、201钢性面板、3防磨胶体。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零件托板，包括托板本体1，托板本体1与其外侧设有的框架2固定相连，框架2由四个钢性面板201组合而成，并且每个钢性面板201均通过其外表面设有的多个螺孔和螺钉与托板本体1固定相连，框架2能够避免托板本体1受压而变形，增强托板本体1的稳定性，保证了托板本体1上汽车零件的安全性，托板本体1包括顶板101，顶板101的上表面设有多个呈矩形阵列分布的防滑软胶凸点102，顶板101的上表面的多个呈矩形阵列分布的防滑软胶凸点102具有良好的防滑效果，避免汽车零件从托板本体1上滑落，顶板101与其下侧设有的中心板103之间留有第一夹层，并且顶板101的底部通过第一夹层内设有的柔性胶体104与中心板103的上表面固定相连，柔性胶体104具有良好的缓震效果，减轻由于托板本体1震动而对汽车零件造成的影响，中心板103与其下侧设有的底板105之间留有第二夹层，并且中心板103的底部通过第二夹层内设有的多个减震弹簧106与底板105的上表面固定相连，第二夹层内的多个减震弹簧106对托板本体1上的汽车零件具有很好的减震效果，避免由于震动影响对汽车零件带来很大程度上碰撞，底板105下表面设有防磨胶体3，防磨胶体3可以保护底板105的底部减少磨损，减震弹簧106等距离排布在中心板103和底板105之间，顶板101、中心板103和底板105的厚度从上到下依次成比例增大，以此来增强托板本体1整体减震效果的稳定性，从而能够避免汽车零件的损坏。使用时：该汽车零件托板，在运输汽车零件中，不仅能够通过在托板本体1的顶板101的上表面设有的多个呈矩形阵列分布的防滑软胶凸点102，使汽车零件与托板本体1之间具有很好的防滑效果，而且，在托板本体1发生震动时，通过托板本体1的顶板101、柔性胶体104、中心板103、减震弹簧106和底板105之间的相互配合，能够对托板本体1上的汽车零件具有很好的减震效果，避免由于震动影响对汽车零件带来很大程度上碰撞，从而能够避免汽车零件的损坏，保证了企业效益，避免给企业带来不必要的经济损失。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件托板，包括托板本体（1），其特征在于：所述托板本体（1）与其外侧设有的框架（2）固定相连，所述托板本体（1）包括顶板（101），所述顶板（101）的上表面设有多个呈矩形阵列分布的防滑软胶凸点（102），所述顶板（101）与其下侧设有的中心板（103）之间留有第一夹层，并且顶板（101）的底部通过第一夹层内设有的柔性胶体（104）与中心板（103）的上表面固定相连，所述中心板（103）与其下侧设有的底板（105）之间留有第二夹层，并且中心板（103）的底部通过第二夹层内设有的多个减震弹簧（106）与底板（105）的上表面固定相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件托板，包括托板本体（1），其特征在于：所述托板本体（1）与其外侧设有的框架（2）固定相连，所述托板本体（1）包括顶板（101），所述顶板（101）的上表面设有多个呈矩形阵列分布的防滑软胶凸点（102），所述顶板（101）与其下侧设有的中心板（103）之间留有第一夹层，并且顶板（101）的底部通过第一夹层内设有的柔性胶体（104）与中心板（103）的上表面固定相连，所述中心板（103）与其下侧设有的底板（105）之间留有第二夹层，并且中心板（103）的底部通过第二夹层内设有的多个减震弹簧（106）与底板（105）的上表面固定相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪生，
申请(专利权)人：天津春斌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12