一种平衡车走线装置及平衡车制造方法及图纸

本申请公开了一种平衡车走线装置，用于方便走线，同时防止导线损坏。所述走线装置包括有两个连接部；在其中一连接部上设置有导线孔，在另一连接部上设置有导线管，所述导线管内部设置有通透的管孔；所述两个连接部上均设置有通透的连接孔，以使得连接轴穿过所述两个连接部的连接孔将所述两个连接部连接；所述两个连接部连接时，所述导线管位于所述导线孔内部。本申请还公开了一种平衡车。

Balancing vehicle running wire device and balancing vehicle

The utility model discloses a balancing vehicle running wire device, which is convenient for running wires and prevents wire damage. The wiring device comprises two connecting parts; in which a connecting part is provided with a wire hole, a wire tube is arranged in a connecting part, the conduit pipe hole is set inside the transparent; the two connecting parts are arranged on the transparent connecting hole, to make the connection the shaft passes through the two connecting portion of the hole by the two connecting part is connected with the two connecting part; when connecting the conduit is positioned in the internal hole of wire. The present application also discloses a balancing vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车走线装置及平衡车
本申请涉及平衡车
，尤其涉及一种平衡车走线装置及平衡车。
技术介绍
平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。平衡车通常包括有两个相连的主机架、驱动电池、控制电路板、轮毂电机等，驱动电池安装在其中一个主机架的下端，控制电路板则是安装在另一个主机架的下端，两个轮毂电机分别位于上述相连的主机架的外端位置的车轮内部。由于驱动电池与控制电路板之间需要导线连接，控制电路板与两个轮毂电机之间也需要导线连接，因此导线需要从上述两个主机架之间通过。上述两个主机架之间一般是由连接轴连接，为方便走线，连接轴一般是设置成空心的圆管状，以使得导线可以由连接轴中心的通孔穿过。由于连接轴的主体形状一般呈圆柱形，平衡车在运行过程中，随着主机架的微幅摆动，连接轴通常会产生连续的转动，进而有可能带动其内部的导线同时转动，最终有可能导致几股导线扭转在一起最终断裂。
技术实现思路
本申请实施例提供一种平衡车走线装置，用于方便走线，同时防止导线损坏。为实现上述目的，本申请实施例提供一种平衡车走线装置，所述走线装置包括有两个连接部；在其中一连接部上设置有导线孔，在另一连接部上设置有导线管，所述导线管内部设置有通透的管孔；所述两个连接部上均设置有通透的连接孔，以使得连接轴穿过所述两个连接部的连接孔将所述两个连接部连接；所述两个连接部连接时，所述导线管位于所述导线孔内部。进一步的，所述导线孔的横截面呈圆弧形，且所述导线管的横截面呈圆弧形。进一步的，所述导线管横截面的圆弧的圆心位于所述连接轴的轴线上，且所述导线孔的横截面的圆弧的圆心位于所述连接轴的轴线上。进一步的，所述导线管横截面上沿圆弧方向的长度，小于所述导线孔横截面上沿圆弧方向的长度。进一步的，所述导线管横截面上沿圆弧方向的弧度范围为5～45°；所述导线孔横截面上沿圆弧方向的弧度范围为6～90°。进一步的，所述在其中一连接部上设置有导线孔，在该连接部上同时还设置有导线管；所述在另一连接部上设置有导线管，在该连接部上同时还设置有导线孔。进一步的，所述连接轴具体包括螺杆、轴套、垫片和螺母。进一步的，所述连接轴为实心体。进一步的，两个所述连接部上分别设置有端面，当两个所述连接部连接时，所述两个连接部的端面间的距离为0.5～8毫米。进一步的，所述导线管垂直于所述端面。为实现上述目的，本申请实施例提供一种平衡车，包括如上述
技术实现思路
所述的走线装置。本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：通过在连接部上设置连接孔，方便连接轴穿过所述连接孔将两个连接部连接；通过设置上述导线孔和导线管，方便导线从导线管的内部的管孔中穿过；两个连接部连接时，导线管位于述导线孔内部，导线管与连接轴结合对连接部的扭转角度进行了限定，导线管和导线孔在平衡车工作过程中只是发生微幅的摆动，不会发生旋转，进而避免导线因扭转发生的断裂，防止导线损坏。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请实施例提供的走线装置在主机架上的结构示意图；图2为图1中两个主机架分离状态的示意图；图3为图1所示的主机架的背面结构示意图；图4为图1的沿A-A面示意图；图5为图1的主机架的端面结构示意图；图6为图1的沿连接轴中心位置的剖面示意图；图7为本申请实施例提供的连接轴结构爆炸示意图；附图标记说明：100—主机架，1—连接部，11—柱状体，12—连接孔，13—导线孔，14—导线管，15—孔壁，16—加强筋，17—端面，2—连接轴，21—螺杆，22—垫片，23—轴套，24—螺母。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。如前所述，现有技术中平衡车的两个主机架之间通常是通过空心的管状连接轴连接，该连接轴同时起到连接主机架和实现走线的目的，平衡车在运行过程中，连接轴通常会产生转动，进而有可能带动其内部的导线同时转动，最终有可能导致几股导线扭转在一起最终断裂。为解决上述技术问题，如图1至图7所示，本申请实施例提供一种平衡车走线装置，所述平衡车包括有两个主机架100，所述走线装置设置于主机架100的端头位置，主要包括连接部1和连接轴2，以下将结合各附图，对本申请实施例提供的平衡车走线装置的结构进行详细说明。如图1和图2所示，平衡车包括有两个主机架100，主机架100大致呈板状，其中，对于主机架100而言，其外端，即图1所示的两个主机架100的上下两端可以用来安装车轮(未图示)；在两者的中间位置设置有连接部1，进而方便实现两个主机架100之间的连接。实际应用中，在平衡车的主机架100上还安装有平衡控制装置、陀螺仪、控制副板、车轮、主机架连接装置等等，本实施例只对与主机架连接装置有关的结构进行图示，其它的结构进行了省略。由图2主机架的正面示意图，和图3主机架背面示意图可以看出，连接部1主要有两部分构成，一部分是大致呈圆柱形的柱状体11，在柱状体11内部垂直于横截面的方向设置有连接孔12，连接孔12大致位于柱状体11的中心位置，连接部1上沿连接孔12的长度方向设置有孔壁15，孔壁15的上端设置有加强筋16，加强筋16连接柱状体11和孔壁15，以增加连接部1的强度，同时减轻连接部1重量。结合图2、图4和图5所示，在其中一主机架100的连接部1上设置有导线管14，具体而言，该导线管14是设置在柱状体11的端面17上，且导线管14内部的管孔(未标号)穿透柱状体11；同时在另一主机架100的连接部1上的相应位置设置有导线孔13，两个所述主机架100连接时，所述导线管14位于所述导线孔13内，导线管14的管孔(未标号)穿透于上述柱状体11，且导线管14的管孔的截面积大于导线端头的连接器的截面积，进而使导线以及连接器可以顺利地从导线管14的管孔中穿过，进而实现方便走线的功能。在本实施例中，在上述两个主机架100上分别设置有导线孔13和导线管14，导线孔13和导线管14在连接孔12的两端大致呈对称设置。当两个主机架100连接时，导线管14位于所述导线孔13内。当然，导线孔13和导线管的数量以及结构形式并不以此为限，在其他的一些实施方式中，可以在一个主机架100上只设置一个导线孔13，在另一个主机架上的相应位置设置一个导线管14；或者是在一个主机架100上同时设置两个导线孔13，在另一个主机架100上的相应位置同时设置两个导线管14。如图4和图5所示，导线孔13的横截面呈圆弧形，同时导线管14的横截面也呈圆弧形。具体而言，按照图4所示的方向，导线管14的横截面的左右两侧是由两个同圆心的圆弧组成，上下两侧则是由两个半圆组成，其中上述两个同圆心的圆弧的弧度为5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车走线装置，其特征在于，所述走线装置包括有两个连接部；在其中一连接部上设置有导线孔，在另一连接部上设置有导线管，所述导线管内部设置有通透的管孔；所述两个连接部上均设置有通透的连接孔，以使得连接轴穿过所述两个连接部的连接孔将所述两个连接部连接；所述两个连接部连接时，所述导线管位于所述导线孔内部。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车走线装置，其特征在于，所述走线装置包括有两个连接部；在其中一连接部上设置有导线孔，在另一连接部上设置有导线管，所述导线管内部设置有通透的管孔；所述两个连接部上均设置有通透的连接孔，以使得连接轴穿过所述两个连接部的连接孔将所述两个连接部连接；所述两个连接部连接时，所述导线管位于所述导线孔内部。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述导线孔的横截面呈圆弧形，且所述导线管的横截面呈圆弧形。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述导线管横截面的圆弧的圆心位于所述连接轴的轴线上，且所述导线孔的横截面的圆弧的圆心位于所述连接轴的轴线上。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述导线管横截面上沿圆弧方向的长度，小于所述导线孔横截面上沿圆弧方向的长度。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭文娟，
申请(专利权)人：彭文娟，
类型：新型
国别省市：广东,44