车辆的可拆卸尾灯结构制造技术

一种车辆的可拆卸尾灯结构，属于特种车辆技术领域。车辆包括汽车大梁，可拆卸尾灯结构包括插套固定座，其与汽车大梁固定；插套，以水平悬臂状态与插套固定座固定；尾灯架朝向插套的一端与插套插拔配合，尾灯架远离插套的一端构成为水平悬臂端，在尾灯架的中部固定有锁定板，尾灯总成固定在水平悬臂端；一用于对尾灯架快速锁定或快速解锁的尾灯架控制机构，其设置在所述插套上，并且当该尾灯架控制机构与所述的锁定板相连接时，所述尾灯架连同所述尾灯总成锁定在所述插套上，而当尾灯架控制机构解除与锁定板的连接时，尾灯架连同尾灯总成拔离于插套。操作快捷，能满足车辆尾部在涉水或与装卸平台干涉时避免尾灯总成损坏的要求。

Detachable tail lamp structure of vehicle

The utility model relates to a detachable tail lamp structure of a vehicle, belonging to the technical field of special vehicles. The vehicle comprises a vehicle beam, a detachable structure comprises a fixed seat insert taillights, the automobile crossbeam fixed; the sleeve, the horizontal cantilever state and the sleeve fixing seat; rear rack towards the end is inserted with the inserted plug with the tail frame far away from the end is inserted which is in the middle level of the cantilever, taillight the frame is fixed with a locking plate, taillight assembly is fixed on the horizontal cantilever; a frame used for fast locking or unlocking fast taillight taillight frame control mechanism is arranged in the sleeve, and when the locking plate is connected with the rear frame control mechanism when the rear frame together with the the taillight assembly is locked in the sleeve, and when the connecting frame control mechanism and the locking lifting tail board, tail frame together with the rear light assembly is pulled out of the socket. The utility model has the advantages of quick operation, and can meet the requirement of avoiding the damage of the taillight assembly when the vehicle is in the water or is interfered with the loading and unloading platform.

【技术实现步骤摘要】
车辆的可拆卸尾灯结构
本技术属于特种车辆
，具体涉及一种车辆的可拆卸尾灯结构。
技术介绍
前述的特种车辆主要指有特殊的装货、卸货要求的车辆，如装载小型舟船的车辆、利用特殊平台装卸货物的车辆，如运钞车、环卫车、特种车辆等。装载小型舟船的车辆，需要以倒车方式循着海边坡道如海滩滩涂、江河湖泊之坡道倒车至足以使舟船浮起的深度，以便使舟船轻松下水，因而车辆的尾部也会进入水中；而有些运钞车、环卫车、特种车辆等，需要在某些固定高度的平台上装卸货，尾灯可能与装卸平台碰撞。为避免尾灯进水后造成电气线路故障如短路，以及碰撞损致尾灯，需要在抵达目的地后，由随车人员用工具将尾灯总成从车辆上卸下，在完成了装卸任务后再将尾灯总成返回至车辆上。这种处置方式虽然可以起到保护尾灯的积极作用，但是存在以下欠缺：其一，由于将尾灯从车辆上卸下需要花费一定的时间；其二，拆装尾灯易增加随车人员的工作强度。在公开的中国专利文献中可见诸多对车辆尾灯改进的技术信息，如授权公告号CN201842010U推荐有“一种自卸汽车后尾灯支架”，该专利方案是针对先有技术中普通载货汽车（自卸式汽车）的后尾灯因安装在货箱上易引起电线反复拉伸致损而提出的，具体可参见该专利的说明书第0002段和0011段。又如授权公告号CN203005228U提供有“装双后拖车钩的自卸汽车后尾灯支架”，该专利方案解决了自卸汽车拖车钩与后尾灯支架两者之间产生干涉的问题，具体是：通过配置的一支承架将后尾灯安装于支承架上，使后尾灯避开拖车钩（见该专利的说明书第0012至0013段）。上述两项专利对于需要依需快捷装/卸即对于可拆卸尾灯结构均不具有启示意义，鉴此本申请人作了有益的设计并且形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于依需临时对尾灯总成进行快捷拆卸而藉以避免车辆尾灯损伤的车辆的可拆卸尾灯结构。本技术的任务是这样来完成的，一种车辆的可拆卸尾灯结构，所述的车辆包括一汽车大梁，所述的可拆卸尾灯结构包括一插套固定座，该插套固定座与所述汽车大梁固定；一插套，该插套以水平悬臂状态与插套固定座固定；一尾灯架和一尾灯总成，尾灯架朝向插套的一端与插套插拔配合，而尾灯架远离插套的一端构成为水平悬臂端，并且在尾灯架的中部固定有一锁定板，尾灯总成固定在所述的水平悬臂端；一用于对所述尾灯架快速锁定或快速解锁的尾灯架控制机构，该尾灯架控制机构设置在所述插套上，并且当该尾灯架控制机构与所述的锁定板相连接时，所述尾灯架连同所述尾灯总成锁定在所述插套上，而当尾灯架控制机构解除与锁定板的连接时，尾灯架连同尾灯总成拔离于插套。在本技术的一个具体的实施例中，在所述插套固定座面对所述汽车大梁一侧间隔开设有插套固定座螺孔，在该插套固定座螺孔上配设有固定座固定螺钉，该固定座固定螺钉与所述的汽车大梁固定。在本技术的另一个具体的实施例中，所述插套以水平悬臂状态与所述插套固定座焊接固定，在该插套的长度方向的前侧上部向下折展有一插套上折边，而在长度方向的前侧下部向上折展有一插套下折边，插套上、下折边相向对应并且该插套上、下折边之间的空间构成为用于使插套的插套腔与外界相通的锁定板让位槽；在所述尾灯架的长度方向的前侧向下折展有一尾灯架上折边，而在长度方向的下部向上折展有一尾灯架下折边，尾灯架上、下折边相向对应并且该尾灯架上、下折边之间的空间构成为用于使尾灯架的尾灯架腔与外界相通的锁销固定板让位槽，尾灯架朝向插套的一端与所述插套腔插拔配合，在尾灯架远离插套的一端的后侧并且在对应于所述尾灯总成的位置开设有一电源线过孔和一组间隔分布的尾灯总成固定螺钉孔；所述尾灯总成通过尾灯总成固定螺钉在对应于尾灯总成固定螺钉孔的位置与所述尾灯架固定，并且由尾灯总成电源线途经电源线过孔与车载电源电气连接；在所述的锁定板上开设有锁定板锁定孔；所述的尾灯架控制机构设置在所述的插套上折边上。在本技术的又一个具体的实施例中，所述插套固定座的形状呈L字形。在本技术的再一个具体的实施例中，所述的尾灯架控制机构包括一锁销固定板、一锁销和一锁销管制件，锁销固定板与所述插套上折边背对所述插套腔的一侧固定，并且位于插套上折边的右端，锁销插拔配设在锁销固定板上，锁销管制件的一端与锁销连结，另一端固定在锁销固定板上，当所述尾灯架朝向所述插套的一端插入所述插套腔并且所述锁定板锁定孔与所述锁销相对应时，由锁销插入锁定板锁定孔对锁定板锁定，而当锁销退出锁定板锁定孔时，尾灯架连同所述尾灯总成与所述插套分离。在本技术的还有一个具体的实施例中，在所述的锁销固定板上开设有一固定板锁销孔，当所述的锁定板锁定孔与该固定板锁销孔对应时，所述的锁销插入锁定板锁定孔。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的锁销管制件为链条或钢丝绳。在本技术的进而一个具体的实施例中，所述锁销固定板的横截面形状呈L字形。在本技术的又更而一个具体的实施例中，所述插套的横截面形状呈门字形。在本技术的又进而一个具体的实施例中，所述尾灯架的横截面形状呈门字形。本技术提供的技术方案的技术效果在于：当车辆需拆卸尾灯时，可预先解除尾灯架控制机构对锁定板的锁定，将尾灯架连同尾灯总成拔离于插套，而当车辆处于正常的道路行驶时，由尾灯架控制机构对锁定板锁定，使尾灯架连同尾灯总成固定在插套上，因此具有操作快捷的效果，并且能满足车辆尾部在涉水或与装卸平台干涉时避免尾灯总成损坏的要求。附图说明图1为本技术的实施例结构图；图2为本技术的应用例示意图。具体实施方式为了能够更加清楚地理解本技术的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本技术方案的限制，任何依据本技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本技术的技术方案范畴。在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本技术提供的技术方案的特别限定。实施例：请参见图1，示出了属于车辆的结构体系的一汽车大梁1。示出了本技术可拆卸尾灯结构体系的一插套固定座2，该插套固定座2与前述汽车大梁1固定；示出了一插套3，该插套3以水平悬臂状态与插套固定座2固定；示出了一尾灯架4和一尾灯总成5，尾灯架4朝向插套3的一端（图1所示的左端）与插套3插拔配合，而尾灯架4远离插套3的一端（图1所示的右端）构成为水平悬臂端，并且在尾灯架4的中部固定有一锁定板41，尾灯总成5固定在前述的水平悬臂端即右端；示出了一用于对前述尾灯架4快速锁定或快速解锁的尾灯架控制机构6，该尾灯架控制机构6设置在前述插套3上，并且当该尾灯架控制机构6与前述的锁定板41相连接时，前述尾灯架4连同前述尾灯总成5锁定在前述插套3上，而当尾灯架控制机构6解除与锁定板41的连接时，尾灯架4连同尾灯总成5拔离于插套3。在前述插套固定座2面对前述汽车大梁1一侧间隔开设有插套固定座螺孔21，在该插套固定座螺孔21上配设有固定座固定螺钉211，该固定座固定螺钉211与前述的汽车大梁1固定。申请人需要说明的是：如果将插套固定座2通过焊接方式与汽车大梁1固定，那么应当视为等同的技术手段。在本实施例中，前述插套3以水平悬臂状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的可拆卸尾灯结构，所述的车辆包括一汽车大梁(1)，其特征在于所述的可拆卸尾灯结构包括一插套固定座(2)，该插套固定座(2)与所述汽车大梁(1)固定；一插套(3)，该插套(3)以水平悬臂状态与插套固定座(2)固定；一尾灯架(4)和一尾灯总成(5)，尾灯架(4)朝向插套(3)的一端与插套(3)插拔配合，而尾灯架(4)远离插套(3)的一端构成为水平悬臂端，并且在尾灯架(4)的中部固定有一锁定板(41)，尾灯总成(5)固定在所述的水平悬臂端；一用于对所述尾灯架(4)快速锁定或快速解锁的尾灯架控制机构(6)，该尾灯架控制机构(6)设置在所述插套(3)上，并且当该尾灯架控制机构(6)与所述的锁定板(41)相连接时，所述尾灯架(4)连同所述尾灯总成(5)锁定在所述插套(3)上，而当尾灯架控制机构(6)解除与锁定板(41)的连接时，尾灯架(4)连同尾灯总成(5)拔离于插套(3)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的可拆卸尾灯结构，所述的车辆包括一汽车大梁(1)，其特征在于所述的可拆卸尾灯结构包括一插套固定座(2)，该插套固定座(2)与所述汽车大梁(1)固定；一插套(3)，该插套(3)以水平悬臂状态与插套固定座(2)固定；一尾灯架(4)和一尾灯总成(5)，尾灯架(4)朝向插套(3)的一端与插套(3)插拔配合，而尾灯架(4)远离插套(3)的一端构成为水平悬臂端，并且在尾灯架(4)的中部固定有一锁定板(41)，尾灯总成(5)固定在所述的水平悬臂端；一用于对所述尾灯架(4)快速锁定或快速解锁的尾灯架控制机构(6)，该尾灯架控制机构(6)设置在所述插套(3)上，并且当该尾灯架控制机构(6)与所述的锁定板(41)相连接时，所述尾灯架(4)连同所述尾灯总成(5)锁定在所述插套(3)上，而当尾灯架控制机构(6)解除与锁定板(41)的连接时，尾灯架(4)连同尾灯总成(5)拔离于插套(3)。2.根据权利要求1所述的车辆的可拆卸尾灯结构，其特征在于在所述插套固定座(2)面对所述汽车大梁(1)一侧间隔开设有插套固定座螺孔(21)，在该插套固定座螺孔(21)上配设有固定座固定螺钉(211)，该固定座固定螺钉(211)与所述的汽车大梁(1)固定。3.根据权利要求1所述的车辆的可拆卸尾灯结构，其特征在于所述插套(3)以水平悬臂状态与所述插套固定座(2)焊接固定，在该插套(3)的长度方向的前侧上部向下折展有一插套上折边(31)，而在长度方向的前侧下部向上折展有一插套下折边(32)，插套上、下折边(31、32)相向对应并且该插套上、下折边(31、32)之间的空间构成为用于使插套(3)的插套腔(33)与外界相通的锁定板让位槽(34)；在所述尾灯架(4)的长度方向的前侧向下折展有一尾灯架上折边(42)，而在长度方向的下部向上折展有一尾灯架下折边(43)，尾灯架上、下折边(42、43)相向对应并且该尾灯架上、下折边(42、43)之间的空间构成为用于使尾灯架(4)的尾灯架腔(44)与外界相通的锁销固定板让位槽(45)，尾灯架(4)朝向插套(3)的一端与所述插套腔(33)插拔配合，在尾灯架(4)远离插套(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘懋功，何兴华，张淳，钱鹏，顾志峰，韦勇仰，邵春华，钱利亚，张颀，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32