用于车辆的扶手组件制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种用于车辆的扶手组件，包括：扶手箱、以及通过枢转轴套与扶手箱可枢转地连接的扶手，其中，枢转轴套和扶手可沿车辆的横向方向移动至与扶手箱错开的偏移位置，并且在偏移位置扶手可相对于扶手箱枢转。本实用新型专利技术的目的在于提供一种多功能的且方便车辆中不同位置乘客使用的用于车辆的扶手组件。

Handrail assembly for a vehicle

The embodiment of the utility model provides an armrest assembly for a vehicle includes a handrail, box, and the pivot shaft sleeve and the armrest is pivotally connected with the armrest, the pivot shaft sleeve and arm along the transverse direction to the mobile vehicle and armrest staggered offset position, and can be compared with armrest pivot in offset position armrest. The purpose of the utility model is to provide an armrest assembly for a vehicle, which is multifunctional and convenient for passengers in different positions in a vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的扶手组件
本技术涉及车辆
，更具体而言，涉及一种用于车辆的扶手组件。
技术介绍
如今，在使用车辆的过程中，人们不仅关注于车辆本身作为交通工具的性能，同时也要求在乘坐过程中车辆具有较高的舒适度并且在一定程度上直接或辅助提供娱乐设备。例如，在一些现有的车辆中，设置有用于支撑书本、笔记本或平板电脑的支撑板。但是这些支撑板通常需要额外设置在车辆中，这显然增加了车辆的安装和生产成本。在有些车辆中，将支撑板集成在现有的车辆部件中，但是，这些支撑板通常只能朝一个方向翻折，而无法在横向方向上移动，不方便使用。此外，设置在车辆中的扶手组件通常仅能够供车辆的前排或后排用户使用，并且仅能提供支撑作用，因此使用范围较窄且功能较为单一。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种多功能的且方便车辆中不同位置乘客使用的用于车辆的扶手组件。根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆的扶手组件，包括：扶手箱、以及通过枢转轴套与扶手箱可枢转地连接的扶手，其中，枢转轴套和扶手可沿车辆的横向方向移动至与扶手箱错开的偏移位置，并且在偏移位置扶手可相对于扶手箱枢转。根据本技术的实施例，扶手与枢转轴套可绕枢转轴套的轴线沿第一方向由覆盖扶手箱的储物腔的闭合位置枢转至露出储物腔的开启位置，其中，在偏移位置扶手可沿第一方向枢转。根据本技术的实施例，在偏移位置，扶手可在与扶手箱成角度的打开位置、以及用于置物的置物位置之间枢转。根据本技术的实施例，枢转轴套和扶手构造成可在与扶手箱沿车辆的纵向方向对齐的对齐位置以及偏移位置之间平移。根据本技术的实施例，扶手箱进一步包括箱体、以及设置在箱体边缘且沿横向方向延伸的滑槽，其中，枢转轴套的主体容纳在滑槽中。根据本技术的实施例，滑槽为弧形结构并且包括彼此相向的第一边缘和第二边缘，其中，第一边缘包括中央部段以及位于中央部段两端的端部部段，其中，中央部段与第二边缘之间的间距小于端部部段与第二边缘之间的间距。根据本技术的实施例，枢转轴套进一步包括：容纳在滑槽中的主体、由主体的外表面凸出的止挡凸缘、以及设置在主体上的导向槽，其中，在偏移位置，止挡凸缘与第二边缘接触并且扶手可沿导向槽枢转。根据本技术的实施例，扶手进一步包括：支撑主体、容纳在枢转轴套的主体中的枢转轴、以及连接支撑主体和枢转轴的连接杆，其中，连接杆延伸穿过导向槽。根据本技术的实施例，枢转轴套的主体为圆柱形结构，并且滑槽的在端部部段与第二边缘之间的弧形部分至少覆盖圆柱形结构的周长的一半。根据本技术的实施例，在偏移位置，枢转轴套的一端位于滑槽的在端部部段与第二边缘之间的弧形部分中，并且枢转轴套的止挡凸缘与第二边缘接触。根据本技术的实施例，扶手的枢转轴与枢转轴套之间过盈配合。根据本技术的实施例，扶手通过连接杆与枢转轴套固定连接，并且枢转轴套的外表面凸出设置有止挡凸缘，其中，止挡凸缘与连接杆之间形成固定夹角。根据本技术的实施例，扶手箱进一步包括箱体、以及设置在箱体边缘且沿横向方向延伸的滑槽，其中，滑槽为弧形结构并且包括彼此相向的第一边缘和第二边缘，其中，在扶手的闭合位置，连接杆和止挡凸缘与第一边缘接触，在扶手的开启位置，连接杆与第二边缘接触，并且在偏移位置，连接杆位于滑槽外部并且止挡凸缘与第二边缘接触。根据本技术的实施例，滑槽的第一边缘包括：中央部段、位于中央部段两端的第一端部部段、以及位于滑槽的端部和第一端部部段之间的第二端部部段，其中，止挡凸缘和连接杆可经由中央部段与第二边缘之间的间隙沿横向方向移动，并且在扶手的闭合位置，连接杆和止挡凸缘分别与第一端部部段和第二端部部段接触。根据本技术的实施例，扶手进一步包括：在覆盖扶手箱的储物腔的闭合位置朝向储物腔的第一表面、以及与第一表面相对的第二表面，其中，至少在第一表面上设置有保持件，并且保持件包括卡片夹、电子设备保持器、杯架中的一种或多种。本技术的有益技术效果在于：在本技术的扶手组件中，扶手通过枢转轴套与扶手箱枢转连接，并且枢转轴套和扶手可以沿车辆的横向方向移动至与扶手箱错开的偏移位置。当在偏移位置时，扶手进一步可继续相对于扶手箱枢转，从而转动至可以用于保持物品或充当支撑件的位置。由此，扶手在初始位置时可以供车辆中的前排用户使用；当在偏移位置并且相对于扶手箱进一步枢转后，扶手可以供后排两侧用户中的任一位使用，从而使得本技术的扶手组件具备多种功能且方便车辆中不同位置乘客使用。附图说明图1是本技术扶手组件的一个实施例的立体图，其中扶手处于闭合位置；图2是图1所示扶手组件的立体图，其中扶手处于开启位置；图3是图1所示扶手组件的立体图，其中扶手处于偏移位置并且进一步处于打开位置；图4是图1所示扶手组件的立体图，其中扶手处于偏移位置并且进一步处于置物位置；图5是图4所示实施例另一方向的立体图；图6是图1所示扶手组件的实施例的局部放大图；图7是与图6类似的扶手组件的实施例的另一局部放大图；图8是扶手组件中枢转轴套的一个实施例的立体图；图9是扶手组件中扶手的一个实施例的立体图；图10是扶手组件中扶手箱的一个实施例的立体图；以及图11是扶手组件中扶手箱的可选实施例的立体图。具体实施方式现参照附图对本技术的用于车辆的扶手组件10进行描述。如图1所示，本技术提供的扶手组件10总的来说包括扶手箱12以及扶手14，其中，扶手14通过枢转轴套16与扶手箱12可枢转地连接。换句话说，扶手14可以相对于扶手箱12从图1所示的闭合位置L1枢转至如图2所示的开启位置L2，反之亦然。进一步地，如图1至图3并结合图4所示，枢转轴套16和扶手14可以沿着车辆的横向方向H移动至与扶手箱12错开的偏移位置L3。应当理解，此处所指的横向方向H指的是车辆左右车门之间延伸的方向。并且，在该偏移位置L3，扶手14可以进一步相对于扶手箱12进行枢转，也就是说，当扶手14处于偏移位置L3，其还可以再次旋转，例如由图3所示的与扶手箱12成角度的打开位置L31旋转至如图4所示的用于置物的置物位置L32。因此，当在偏移位置L3时，扶手14进一步可继续相对于扶手箱12枢转，从而转动至可以用于保持物品或充当支撑件的位置。由此，扶手14在初始位置时可以供车辆中的前排用户使用；当在偏移位置L3并且相对于扶手箱12进一步枢转后，扶手14可以供后排两侧用户中的任一位使用，从而使得本技术的扶手组件10具备多种功能且方便车辆中不同位置乘客使用。进一步继续参照图1并结合图2，在本技术的一个实施例中，扶手14与枢转轴套16可绕枢转轴套16的轴线R(在图4中示出)沿第一方向A1由覆盖扶手箱12的储物腔的闭合位置L1枢转至露出储物腔的开启位置L2，其中，在偏移位置L3时扶手14可沿如上所述的第一方向A1枢转。也就是说，在偏移位置L3时，扶手14可以沿着与扶手14的开启方向相同的方向进行进一步地枢转。进一步如图3至图5所示，在本技术的一个实施例中，当在偏移位置L3时，扶手14可在与扶手箱12成角度的打开位置L31、以及用于置物的置物位置L32之间枢转。可以想到的是，当扶手14处于置物位置L32时，扶手14露出的表面可以用作置物面来放置各种物品。返回参照图2和图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的扶手组件，其特征在于，包括：扶手箱、以及通过枢转轴套与所述扶手箱可枢转地连接的扶手，其中，所述枢转轴套和所述扶手可沿所述车辆的横向方向移动至与所述扶手箱错开的偏移位置，并且在所述偏移位置所述扶手可相对于所述扶手箱枢转。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的扶手组件，其特征在于，包括：扶手箱、以及通过枢转轴套与所述扶手箱可枢转地连接的扶手，其中，所述枢转轴套和所述扶手可沿所述车辆的横向方向移动至与所述扶手箱错开的偏移位置，并且在所述偏移位置所述扶手可相对于所述扶手箱枢转。2.根据权利要求1所述的扶手组件，其特征在于，所述扶手与所述枢转轴套可绕所述枢转轴套的轴线沿第一方向由覆盖所述扶手箱的储物腔的闭合位置枢转至露出所述储物腔的开启位置，其中，在所述偏移位置所述扶手可沿所述第一方向枢转。3.根据权利要求2所述的扶手组件，其特征在于，在所述偏移位置，所述扶手可在与所述扶手箱成角度的打开位置、以及用于置物的置物位置之间枢转。4.根据权利要求1所述的扶手组件，其特征在于，所述枢转轴套和所述扶手构造成可在与所述扶手箱沿所述车辆的纵向方向对齐的对齐位置以及所述偏移位置之间平移。5.根据权利要求1所述的扶手组件，其特征在于，所述扶手箱进一步包括箱体、以及设置在所述箱体边缘且沿所述横向方向延伸的滑槽，其中，所述枢转轴套的主体容纳在所述滑槽中。6.根据权利要求5所述的扶手组件，其特征在于，所述滑槽为弧形结构并且包括彼此相向的第一边缘和第二边缘，其中，所述第一边缘包括中央部段以及位于所述中央部段两端的端部部段，其中，所述中央部段与所述第二边缘之间的间距小于所述端部部段与所述第二边缘之间的间距。7.根据权利要求6所述的扶手组件，其特征在于，所述枢转轴套进一步包括：容纳在所述滑槽中的所述主体、由所述主体的外表面凸出的止挡凸缘、以及设置在所述主体上的导向槽，其中，在所述偏移位置，所述止挡凸缘与所述第二边缘接触并且所述扶手可沿所述导向槽枢转。8.根据权利要求7所述的扶手组件，其特征在于，所述扶手进一步包括：支撑主体、容纳在所述枢转轴套的主体中的枢转轴、以及连接所述支撑主体和所述枢转轴的连接杆，其中，所述连接杆延伸穿过所述导向槽。9.根据权利要求7所述的扶手组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：康娜，陈晨，史继，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US