一种机车检修管理方法技术

本发明专利技术公开了一种机车检修管理方法，属于机车检修技术领域，解决了现有的机车检修管理方法不仅检修工作效率低而且存在一定的质量安全隐患的技术问题。该机车检修管理方法包括：获取机车的运行状态信息；对机车的运行状态信息进行故障分析，形成机车的故障信息流，从而通过所述故障信息流获取机车故障设备信息并对故障设备进行检修；基于所述故障信息流对完成检修的故障设备的运行进行监测和预警。

【技术实现步骤摘要】
一种机车检修管理方法
本专利技术涉及机车检修
，具体的说，涉及一种机车检修管理方法。
技术介绍
目前在中国铁路快速发展的大背景下，安全生产管理的需求日益迫切，而铁路各相关部门对机车设备的检修管理方法还停留在传统的故障修和定期修。其中，故障修是指当发现机车部件及车载设备出现质量问题时，对质量问题进行故障报活，由检修人员对机车设备进行维修和测试的过程；定期修是依据检修规程，由检修人员对机车部件及车载设备按照检修周期和使用年限，进行大修、中修、小修以及辅修的过程。然而，现有机车检修管理技术，严重依赖于故障修和定期修，已经不能满足铁路企业安全生产管理需求。一方面，故障修和定期修都是由人参与对机车进行维修和测试，在对机车检修的过程中对于隐性的设备质量故障信息无法及时的发现，并且由人来判断设备的维修的好坏，不仅检修工作效率低而且存在一定的质量安全隐患。因此，亟需一种能够提高铁路企业安全生产水平和机车设备检修工作效率的机车检修管理方法。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种机车检修管理方法，以解决现有的机车检修管理方法不仅检修工作效率低而且存在一定的质量安全隐患的技术问题。本专利技术的实施例提供一种机车检修管理方法，该方法包括：获取机车的运行状态信息；对机车的运行状态信息进行故障分析，形成机车的故障信息流，从而通过所述故障信息流获取机车故障设备信息并对故障设备进行检修；基于所述故障信息流对完成检修的故障设备的运行进行监测和预警。在形成机车的故障信息流的步骤中包括：根据设定的故障类型分析项点对机车的运行状态信息进行故障分析形成机车的故障信息流，所述故障信息流中记录有机车的基本信息和故障项点分析结果信息。在根据故障类型分析项点对机车的运行状态信息进行故障分析的步骤中包括：根据针对故障类型分析项点预先设定的相应的分析逻辑对机车的运行状态信息中记录的对应该故障类型分析项点的机车运行状态数据进行分析，得出该故障类型分析项点有无故障的判断。在对完成检修的故障设备的运行进行监测和预警的步骤中包括：对机车的运行状态信息进行所述故障分析，判断原故障现象是否发生；若原故障现象发生，则在所述故障信息流中记录警告信息，若原故障现象不再发生，则对所述故障信息流进行销号处理。在所述故障信息流中记录警告信息的步骤中包括：若在完成检修的故障设备的首趟运行中，原故障现象发生，则所述警告信息为三级警告；若在完成检修的所述故障设备的首趟和次趟运行中，原故障现象发生，则所述警告信息为二级警告；若在完成检修的所述故障设备的首趟和次趟运行以及之后的运行中，原故障现象发生，则所述警告信息为一级警告。在对所述故障信息流进行销号处理的步骤中包括：若在完成检修的所述故障设备的首趟运行中，原故障消失，则对所述故障信息流进行销号处理。所述故障信息流中还包括有首趟运行标志，当在所述故障分析过程中发现故障项时，若之前没有同类故障项的故障信息流，或上一次发现同类故障项的故障信息流已闭环销号则本次发现该故障项形成的故障信息流的首趟运行标志为0，若未闭环销号则将该故障信息流中的首趟运行标志更新为n＝m+1，m为上一次发现同类故障项的首趟运行标志，根据首趟运行标志判断本次运行在完成检修后的运行次数，若n＝0，则本次运行为首趟运行，若n＝1，则本次运行为次趟运行，若n＞1，则本次运行为次趟运行后的多趟运行。在通过所述故障信息流获取机车故障设备信息并对故障设备进行检修的步骤中包括：对所述故障信息流进行分析获得机车故障设备信息，并将所述故障设备信息加入所述故障信息流，所述故障设备信息中记录有故障设备的基本信息和故障信息；根据所述故障设备信息形成故障设备的检修通知；根据所述故障信息流和检修通知对故障设备进行检修。在获取机车的运行状态信息的步骤中包括：根据机车运行记录文件获得机车的运行状态信息；和/或实时获取机车设备质量监测信息，根据所述设备质量监测信息获得机车的运行状态信息。在实时获取机车设备质量监测信息的步骤中包括：机车内运行监测数据无线传输装置通过与列车运行控制记录装置进行通讯实时获取机车设备质量监测信息；所述运行监测数据无线传输装置将机车设备质量监测信息通过车地通信下发至地面服务器。在本专利技术实施例提供的机车检修管理方法通过对LKJ运行记录文件与设备质量监测信息进行分析来实现对于机车设备的监视，能够及时发现故障并准确定位故障设备，并对检修后的故障设备进行维修好坏的判断，极大的提高了铁路机车的安全性，和检修效率，并且通过故障信息流串联机车检修过程中的各个流程，形成自动流转的信息流和相应形成的检修任务流，提高了机车检修部门的工作效率，并且更加人性化。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚的说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍：图1是本专利技术实施例提供的机车检修管理方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的机车检修管理方法的应用示意图。具体实施方式以下将结合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本专利技术中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本专利技术的保护范围之内。本专利技术实施例提供了一种机车检修管理方法，如图1和图2所示，该方法由步骤101、步骤102以及步骤103组成。其中，在步骤101中，获取机车的运行状态信息。机车在运行过程中，机车的运行状态信息主要包括有：设备厂家、机车号、机车型号、AB节、各软件版本信息、司机信息、站段信息、区段信息、交路信息、始发站、到达站、开车日期、事件变化信息(事件变化名称、事件记录时间、速度变化、限速变化、机车信号变化、公里标变化、管压变化、转速变化/电流变化、缸压变化、风缸变化、经过站等)等。在这一步骤中，机车的运行状态信息的获取可通过两种方式：根据机车运行记录文件获得机车的运行状态信息，和/或实时获取机车设备质量监测信息，根据设备质量监测信息获得机车的运行状态信息。机车的运行记录文件在相关运行记录装置中获取，在本专利技术实施例中，运行记录装置为列车运行控制记录装置，缩写为LKJ，是目前被广泛使用的以保证列车运行安全为主要目的的列车速度监控装置。该装置在实现列车速度安全控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息。机车车载LKJ列车运行控制记录装置实时将运行状态信息以文件形式(LKJ运行记录文件)进行存储，当列车到达终点站后，通过WLAN网络、IC卡或转储器方式将LKJ运行记录文件转储到地面服务器，地面服务器从而获得机车的运行状态信息。另一种方式通过机车设备质量监测信息获取机车运行状态信息的过程为：机车内运行监测数据无线传输装置(TSC1装置/TSC2装置)通过控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)与列车运行控制记录装置LKJ进行通讯实时获取LKJ的机车设备质量监测信息(该信息包含运行状态信息)。然后运行监测数据无线传输装置将机车设备质量监测信息通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车检修管理方法，其特征在于，包括：获取机车的运行状态信息；对机车的运行状态信息进行故障分析，形成机车的故障信息流，从而通过所述故障信息流获取机车故障设备信息并对故障设备进行检修；基于所述故障信息流对完成检修的故障设备的运行进行监测和预警。

【技术特征摘要】
1.一种机车检修管理方法，其特征在于，包括：获取机车的运行状态信息；对机车的运行状态信息进行故障分析，形成机车的故障信息流，从而通过所述故障信息流获取机车故障设备信息并对故障设备进行检修；基于所述故障信息流对完成检修的故障设备的运行进行监测和预警。2.如权利要求1所述的机车检修管理方法，其特征在于，在形成机车的故障信息流的步骤中包括：根据设定的故障类型分析项点对机车的运行状态信息进行故障分析形成机车的故障信息流，所述故障信息流中记录有机车的基本信息和故障项点分析结果信息。3.如权利要求2所述的机车检修管理方法，其特征在于，在根据故障类型分析项点对机车的运行状态信息进行故障分析的步骤中包括：根据针对故障类型分析项点预先设定的相应的分析逻辑对机车的运行状态信息中记录的对应该故障类型分析项点的机车运行状态数据进行分析，得出该故障类型分析项点有无故障的判断。4.如权利要求1至3任一项所述的机车检修管理方法，其特征在于，在对完成检修的故障设备的运行进行监测和预警的步骤中包括：对机车的运行状态信息进行所述故障分析，判断原故障现象是否发生；若原故障现象发生，则在所述故障信息流中记录警告信息，若原故障现象不再发生，则对所述故障信息流进行销号处理。5.如权利要求4所述的机车检修管理方法，其特征在于，在所述故障信息流中记录警告信息的步骤中包括：若在完成检修的故障设备的首趟运行中，原故障现象发生，则所述警告信息为三级警告；若在完成检修的所述故障设备的首趟和次趟运行中，原故障现象发生，则所述警告信息为二级警告；若在完成检修的所述故障设备的首趟和次趟运行以及之后的运行中，原故障现象发生，则所述警告信息为一级警告。6.如权利要求5所述的机车检修管理方法，其特征在于，在对所述故障信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳亦斌，欧盛芬，叶理辉，吴俊亮，邓国知，曾垂周，何见坤，龙卫华，黄超，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43