电动缸升降式停车平台制造技术

电动缸升降式停车平台，包括地坑，在地坑的四角上分别设置固定板，在每块固定板上设置中空的内升降杆，内升降杆的上头制有内螺纹，内螺纹与螺杆的外螺纹相配合，螺杆的下头伸至内升降杆中，螺杆的上头连接升降减速机的机轴，升降减速机的外壳上连接上停车平台，升降减速机的外壳下连接外固定杆，所述的外固定杆为中空杆，中空的外固定杆套在螺杆及内升降杆外，在四根外固定杆底端连接下停车平台，升降减速机通过分联轴器连接中差减速机，由一只中差减速机连接两只升降减速机，中差减速机通过总联轴器连接电机，由一只电机带动两只中差减速机，电机、两只中差减速机及四只升降减速机位于上停车平台的下面。

Electric cylinder lifting type parking platform

Electric cylinder lifting type parking platform, including the pit, pit in the four corners are respectively arranged on the fixed plate, each arranged on the fixed plate in the hollow lifting pole, in the top of the lifting rod is provided with internal thread matched with the external thread, internal thread and screw, the screw head extends to the inner lifting rod, screw the head is connected with the lifting gear shaft, lifting reducer shell is connected with the parking platform, lifting speed reducer shell connected with external fixation rod, wherein the fixing rod is a hollow rod, hollow fixation rod is sheathed in the screw and the lifting rod, the four outer fixing rod connected at the bottom end of the parking platform the lifting speed reducer by differential gear reducer, coupling connection, by a difference in speed reducer is connected with two lifting speed reducer, speed reducer connected with the motor through a difference in total coupling, two subtracted by a motor driven The motor, two medium speed reducers and four lifting reducers are located below the upper parking platform.

【技术实现步骤摘要】
电动缸升降式停车平台
本专利技术涉及电动缸升降式停车平台。
技术介绍
现在每个家庭一般有一辆或者多辆汽车，现有的室外停车场所，都是地面并排停放，占用面积大，停车数量少，在城市住宅小区内，由于场地所限，停车难的问题也是越来越突出，因此有人专利技术了上下二层汽车停车位，其中国专利号为201420218173.6，其结构为：有主立柱，通过轴承支撑连接主立柱外围的外套筒，在外套筒顶部有上架板、电动机，在外套筒的筒壁外侧有丝杠，由电动机带动丝杠控制套接在外套筒上的升降滑块和升降托板上下升降及旋转，该结构可以将汽车停在升降托板上，利用电动机带动丝杠将升降滑块、升降托板及升降托板上的汽车上升旋转至另一侧，不占空间，但是该结构通过主立柱旋转升降托板，一侧悬空，稳定性差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种采用地坑设置上下两个停车平台，增加停放车辆，在平台四角有升降机构，整个上升、下降的过程都是同步的，使停车平台保持平稳，稳定性好，通过升降机构调节使上停车平台或下停车平台与地面相平，车辆停驶方便的电动缸升降式停车平台。本专利技术电动缸升降式停车平台的技术方案是，包括地坑，在地坑的四角上分别设置固定板，在每块固定板上设置中空的内升降杆，内升降杆的上头制有内螺纹，内螺纹与螺杆的外螺纹相配合，螺杆的下头伸至内升降杆中，螺杆的上头连接升降减速机的机轴，升降减速机的外壳上连接上停车平台，升降减速机的外壳下连接外固定杆，所述的外固定杆为中空杆，中空的外固定杆套在螺杆及内升降杆外，在四根外固定杆底端连接下停车平台，升降减速机通过分联轴器连接中差减速机，由一只中差减速机连接两只升降减速机，中差减速机通过总联轴器连接电机，由一只电机带动两只中差减速机，电机、两只中差减速机及四只升降减速机位于上停车平台的下面。本专利技术公开了一种电动缸升降式停车平台，包括地坑，所述的地坑内相当于地下的停车室，在地坑的四角上分别设置固定板，在每块固定板上设置中空的内升降杆，内升降杆的上头制有内螺纹，内螺纹与螺杆的外螺纹相配合，螺杆的下头伸至内升降杆中，螺杆的上头连接升降减速机的机轴，升降减速机的外壳上连接上停车平台，升降减速机的外壳下连接外固定杆，所述的外固定杆为中空杆，中空的外固定杆套在螺杆及内升降杆外，螺杆和内升降杆的上头设置在外固定杆中，防止灰尘掉在螺杆上及内升降杆上头的内螺纹上，使螺杆的外螺纹与内升降杆上头的内螺纹配合使用寿命长，在四根外固定杆底端连接下停车平台，升降减速机通过分联轴器连接中差减速机，由一只中差减速机连接两只升降减速机，中差减速机通过总联轴器连接电机，由一只电机带动两只中差减速机，电机、总联轴器、中差减速机、分联轴器及升降减速机各自之间的连接处可以设置圆钢，由圆钢增长连接间距，电机、两只中差减速机及四只升降减速机位于上停车平台的下面。采用电动缸升降式停车平台，由一只电机通过总联轴器带动两只中差减速机，两只中差减速机经分联轴器带动四只升降减速机，整个上升、下降的过程都是同步的，使停车平台保持平稳，即使停车平台上出现受力不均匀时也不会影响停车平台的稳定性。将整个升降式停车平台设置在地坑里，上停车平台与地面相平，一是仅仅使用上停车平台时，下停车平台在地坑内，二是当车辆多，需要使用下停车平台时，停在上停车平台上的汽车往上升，使下停车平台与地面相平，这时，另一辆车驶入下停车平台上，上、下停车平台各停放一辆汽车，增加停车位。在工作时，上、下停车平台可随时升降调节，开启升降式停车平台，由电机工作正方向转动，电机轴两头带动两只总联轴器，总联轴器带动中差减速机，两只中差减速机带动分联轴器及四只升降减速机，升降减速机的机轴带动螺杆，螺杆的外螺纹与内升降杆上头的内螺纹配合上升，直至下停车平台与地面相平，这时再将第二辆车开至下停车平台；当需将升降式停车平台降下时，开启电机，由电机工作反方向转动，电机轴带动两只总联轴器，总联轴器带动中差减速机，两只中差减速机带动分联轴器及四只升降减速机，升降减速机的机轴带动螺杆，螺杆的外螺纹与内升降杆的内螺纹配合下降，直至上停车平台与地面相平，当整个升降式停车平台往下下降收置在地坑内时，停在下停车平台上的汽车也可以一起随着升降式停车平台收置在地坑内，使用灵活，在车位紧张的城市街道、小区、商场、路旁等场所安装本电动缸升降式停车平台，使停车位成倍增加。本专利技术电动缸升降式停车平台，所述的下停车平台与外固定杆连接处设置水位摆动开关，当下雨天地坑内被淹，地坑内的水来不及排放时，水位达到水位摆动开关处时，水位摆动开关自动打开，用于开启整个电动缸升降式停车平台，下停车平台上升至与地面相平。所述的上停车平台与下停车平台之间设置充电插座，当电动汽车停入停车平台上，需给电动汽车充电时，可以连接充电插座给电动汽车充电。所述的上停车平台与下停车平台下分别设置无线充电装置，有了无线充电装置，当需给电动汽车充电时，充电方便。所述的地坑内设置排水孔，有了排水孔，产生的积水便于排出地坑内，保护电动缸升降式停车平台不被水淹。附图说明图1是本专利技术电动缸升降式停车平台的结构示意图；图2是电机、两只中差减速机及四只升降减速机连接状态示意图。具体实施方式本专利技术涉及一种电动缸升降式停车平台，如图1、图2所示，包括地坑1，所述的地坑内相当于地下的停车室，在地坑1的四角上分别设置固定板2，在每块固定板2上设置中空的内升降杆3，内升降杆3的上头制有内螺纹5，内螺纹5与螺杆6的外螺纹7相配合，螺杆6的下头伸至内升降杆3中，螺杆6的上头连接升降减速机8的机轴16，升降减速机8的外壳15上连接上停车平台14，升降减速机8的外壳15下连接外固定杆4，所述的外固定杆4为中空杆，中空的外固定杆4套在螺杆6及内升降杆3外，螺杆6和内升降杆3的上头设置在外固定杆4中，防止灰尘掉在螺杆6上及内升降杆3上头的内螺纹5上，使螺杆6的外螺纹7与内升降杆3上头的内螺纹5配合使用寿命长，在四根外固定杆4底端连接下停车平台13，升降减速机8通过分联轴器11连接中差减速机12，由一只中差减速机12连接两只升降减速机8，中差减速机12通过总联轴器10连接电机9，由一只电机9带动两只中差减速机12，电机9、总联轴器10、中差减速机12、分联轴器11及升降减速机9各自之间的连接处可以设置圆钢17，由圆钢增长连接间距，电机9、两只中差减速机12及四只升降减速机9位于上停车平台14的下面。采用电动缸升降式停车平台，由一只电机9通过总联轴器10带动两只中差减速机12，两只中差减速机12经分联轴器11带动四只升降减速机8，整个上升、下降的过程都是同步的，使停车平台保持平稳，即使停车平台上出现受力不均匀时也不会影响停车平台的稳定性。将整个升降式停车平台设置在地坑里，上停车平台与地面相平，一是仅仅使用上停车平台时，下停车平台在地坑内，二是当车辆多，需要使用下停车平台时，停在上停车平台上的汽车往上升，使下停车平台与地面相平，这时，另一辆车驶入下停车平台上，上、下停车平台各停放一辆汽车，增加停车位。在工作时，上、下停车平台可随时升降调节，开启升降式停车平台，由电机9工作正方向转动，电机轴两头带动两只总联轴器10，总联轴器10带动中差减速机12，两只中差减速机12带动分联轴器11及四只升降减速机8，升降减本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动缸升降式停车平台，其特征在于：包括地坑（1），在地坑（1）的四角上分别设置固定板（2），在每块固定板（2）上设置中空的内升降杆（3），内升降杆（3）的上头制有内螺纹（5），内螺纹（5）与螺杆（6）的外螺纹（7）相配合，螺杆（6）的下头伸至内升降杆（3）中，螺杆（6）的上头连接升降减速机（8）的机轴（16），升降减速机（8）的外壳（15）上连接上停车平台（14），升降减速机（8）的外壳下连接外固定杆（4），所述的外固定杆（4）为中空杆，中空的外固定杆（4）套在螺杆（6）及内升降杆（3）外，在四根外固定杆（4）底端连接下停车平台（13），升降减速机（8）通过分联轴器（11）连接中差减速机（12），由一只中差减速机（12）连接两只升降减速机（8），中差减速机（12）通过总联轴器（10）连接电机（9），由一只电机（9）带动两只中差减速机（12），电机（9）、两只中差减速机（12）及四只升降减速机（8）位于上停车平台（14）的下面。

【技术特征摘要】
1.电动缸升降式停车平台，其特征在于：包括地坑（1），在地坑（1）的四角上分别设置固定板（2），在每块固定板（2）上设置中空的内升降杆（3），内升降杆（3）的上头制有内螺纹（5），内螺纹（5）与螺杆（6）的外螺纹（7）相配合，螺杆（6）的下头伸至内升降杆（3）中，螺杆（6）的上头连接升降减速机（8）的机轴（16），升降减速机（8）的外壳（15）上连接上停车平台（14），升降减速机（8）的外壳下连接外固定杆（4），所述的外固定杆（4）为中空杆，中空的外固定杆（4）套在螺杆（6）及内升降杆（3）外，在四根外固定杆（4）底端连接下停车平台（13），升降减速机（8）通过分联轴器（11）连接中差减速机（12），由一只中差减速机（12）连接两只升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：张煌辉，张仙驰，
申请(专利权)人：张煌辉，
类型：发明
国别省市：浙江,33