一种闭锁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种闭锁阀，属于汽车底盘技术领域。所述闭锁阀包括：阀体开设有气道、进气口、出气口、第一容纳孔及第二容纳孔，气道一端与进气口连通，另一端与出气口连通；阀芯设置在第一容纳孔的一端，阀芯一端与所述阀体螺纹连接，另一端可进出气道；密封装置与阀芯的另一端连接；放气装置设置在第二容纳孔的一端，放气装置与气道连通。本实用新型专利技术闭锁阀的密封失效概率低，可靠性高。

Locking valve

The utility model discloses a latching valve, which belongs to the technical field of automobile chassis. The locking valve comprises a valve body is provided with an air inlet and an air outlet port, the first and two accommodating holes accommodating hole, and an air inlet communicated with one end of the air passage is communicated with the air outlet, the other end of the valve core is arranged at one end; the first holding hole, one end of the valve core is connected with the valve body screw thread, the other end can import airway sealing device; and the valve is connected with the other end; discharging device is arranged at one end of the receiving hole second, discharging device connected with airway. The sealing valve of the utility model has the advantages of low sealing failure probability and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种闭锁阀
本技术涉及汽车底盘
，特别涉及一种闭锁阀。
技术介绍
闭锁阀是安装于车轮上，与轮胎充放气系统相连接的一种控制阀。经过操作后，能够实现对轮胎进行充气、放气、测压及保压的功能。现有的闭锁阀主要由多个零部件组合而成，整个总成存在多处密封或堵焊结构，气门嘴则直接与闭锁阀壳体焊接。但是多处密封增加了密封失效概率，且因为结构不合理，不利于焊接质量控制，也易导致闭锁阀密封失效。
技术实现思路
本技术提供一种闭锁阀，解决了或部分解决了现有技术中闭锁阀多处堵焊存在导致密封失效概率高的问题的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种闭锁阀包括：阀体，开设有气道、进气口、出气口、第一容纳孔及第二容纳孔，所述气道一端与所述进气口连通，另一端与所述出气口连通，所述第一容纳孔设置在所述进气口与所述第二容纳孔之间，所述第二容纳孔设置在所述第一容纳孔与所述出气口之间；阀芯，设置在所述第一容纳孔的一端，所述阀芯一端与所述阀体螺纹连接，另一端可进出所述气道；密封装置，与所述阀芯的另一端连接；放气装置，设置在所述第二容纳孔的一端，所述放气装置与所述气道连通。进一步地，所述密封装置包括：橡胶垫，设置在所述阀芯的另一端。进一步地，所述放气装置包括：过渡体，设置在所述第二容纳孔的一端；气门嘴，与所述过渡体连接，所述气门嘴与所述气道连通。进一步地，本技术闭锁阀还包括：防泄漏装置，设置在所述阀体与所述阀芯连接处及放气装置与所述阀体连接处。进一步地，所述防泄漏装置包括：O型圈，设置在所述阀芯与所述第一容纳孔连接处及放气装置与所述第二容纳孔连接处。进一步地，本技术闭锁阀还包括：限位装置，设置在所述第一容纳孔的另一端及第二容纳孔的另一端。进一步地，所述限位装置包括：弹性挡圈，设置在所述第一容纳孔的另一端及第二容纳孔的另一端。本技术提供的闭锁阀的阀体开设有气道、进气口、出气口、第一容纳孔及第二容纳孔，气道一端与进气口连通，另一端与出气口连通，气道与进气口及出气口一体化设计，解决了多处堵焊存在密封失效概率高的问题，实现了闭锁阀高可靠性的功能，阀芯设置在第一容纳孔的一端，阀芯一端与阀体螺纹连接，另一端可进出气道，密封装置与阀芯的另一端连接，阀芯带动密封装置下移或上移，封堵或连通气道，放气装置设置在第二容纳孔的一端，放气装置与气道连通，对轮胎进行放气。附图说明图1为本技术实施例提供的闭锁阀的结构示意图；图2为图1的闭锁阀的阀体的结构示意图。具体实施方式参见图1-2，本技术实施例提供了一种闭锁阀包括：阀体1、阀芯2、密封装置3及放气装置4。所述阀体1开设有气道1-3、进气口1-1、出气口1-2、第一容纳孔1-4及第二容纳孔1-5，所述气道1-3一端与所述进气口1-1连通，另一端与所述出气口1-2连通，所述第一容纳孔1-4设置在所述进气口1-1与所述第二容纳孔1-5之间，所述第二容纳孔1-5设置在所述第一容纳孔1-4与所述出气口1-2之间。所述阀芯2设置在所述第一容纳孔1-4的一端，所述阀芯2一端与所述阀体1螺纹连接，另一端可进出所述气道1-3。所述密封装置3与所述阀芯1的另一端连接。所述放气装置4设置在所述第二容纳孔1-5的一端，所述放气装置4与所述气道1-3连通。本实用新技术方案的阀体开设有气道、进气口、出气口、第一容纳孔及第二容纳孔，气道一端与进气口连通，另一端与出气口连通，气道与进气口及出气口一体化设计，解决了多处堵焊存在密封失效概率高的问题，实现了闭锁阀高可靠性的功能，阀芯设置在第一容纳孔的一端，阀芯一端与阀体螺纹连接，另一端可进出气道，密封装置与阀芯的另一端连接，阀芯带动密封装置下移或上移，封堵或连通气道，放气装置设置在第二容纳孔的一端，放气装置与气道连通，对轮胎进行放气。详细介绍密封装置的结构。所述密封装置包括：橡胶垫3-1。所述橡胶垫3-1固定设置在所述阀芯2的另一端。具体地，在本实施中，所述橡胶垫3-1通过螺栓固定设置在所述阀芯2的另一端，在其它实施方式中，所述橡胶垫3-1可通过其它方式如轴销等固定设置在所述阀芯2的另一端。详细介绍放气装置的结构。所述放气装置包括：过渡体4-1及气门嘴4-2。所述过渡体4-1固定设置在所述第二容纳孔1-5的一端。具体地，在本实施方式中，所述过渡体4-1通过螺栓固定设置在所述第二容纳孔1-5的一端，在其它实施方式中，所述过渡体4-1可通过其它方式如轴销等固定设置在所述第二容纳孔1-5的一端。所述气门嘴4-2与所述过渡体4-1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述气门嘴4-2通过焊接与所述过渡体4-1固定连接。所述气门嘴4-2安装于所述过渡体4-1上，通过三角钎焊进行连接，一方面增大了焊接操作空间，另一方面有利于减少焊接热变形。所述气门嘴4-2与所述气道1-3连通，对轮胎进行放气。本技术闭锁阀还包括：防泄漏装置5。所述防泄漏装置5固定设置在所述阀体1与所述阀芯2连接处及放气装置4与所述阀体1连接处，对所述阀体1与所述阀芯2连接处及放气装置4与所述阀体1连接处进行静密封，防止气体泄露。详细介绍防泄漏装置的结构。所述防泄漏装置包括：O型圈5-1。所述O型圈5-1固定设置在所述阀体1与所述阀芯2连接处及放气装置4与所述阀体1连接处，对所述阀体1与所述阀芯2连接处及放气装置4与所述阀体1连接处进行静密封，防止气体泄露。本技术闭锁阀还包括：限位装置6。所述限位装置6固定设置在所述第一容纳孔1-4的另一端及第二容纳孔1-5的另一端，对所述阀体2及放气装置4进行防脱限位。详细介绍限位装置的结构。所述限位装置包括：弹性挡圈6-1。所述弹性挡圈6-1固定设置在所述第一容纳孔1-4的另一端及第二容纳孔1-5的另一端，对所述阀体2及放气装置4进行防脱限位。为了更清楚介绍本技术实施例，下面从本技术实施例的使用方法上予以介绍。阀体1开设有气道1-3、进气口1-1、出气口1-2、第一容纳孔1-4及第二容纳孔1-5。进气口1-1和出气口1-2分别位于阀体1正对的两面，可通过螺纹与外部零件进行连接，而气道1-3直接通过进气口1-1和出气口1-2孔口底部和第一容纳孔1-4进行加工，避免了将开口暴露在外部导致漏气的风险。气道1-3一端与进气口1-1连通，另一端与出气口1-2连通，气道1-3与进进气口1-1及出气口1-2一体化设计，解决了多处堵焊存在密封失效概率高的问题，实现了闭锁阀高可靠性的功能。橡胶垫3-1安装在阀芯2一端，阀芯2通过螺纹安装于阀体1的第一容纳孔1-4处，O型圈5-1固定设置在阀体1与阀芯2连接处，对阀体1与阀芯2连接处进行静密封，防止气体泄露。弹性挡圈6-1固定设置在第一容纳孔1-4的另一端，对阀体2及放气装置4进行防脱限位。当阀芯2向上螺旋移动时，带动橡胶垫3-1动作，进气口1-1将与出气口1-2连通，气体可经过闭锁阀进入轮胎，起到对轮胎进行充气的作用。当阀芯2向下螺旋移动时，橡胶垫3-1将堵住气道1-3，使进气口1-1将与出气口1-2断开，O型圈5-1则始终防止气体从阀芯2安装孔间泄漏，起到对轮胎气体进行保压的作用。气门嘴4-2安装于过渡体4-1上，通过三角钎焊进行连接，一方面增大了焊接操作空间，另一方面有利于减少焊接热变形，解决了现有气门嘴4-2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种闭锁阀，其特征在于，包括：阀体(1)，开设有气道(1‑3)、进气口(1‑1)、出气口(1‑2)、第一容纳孔(1‑4)及第二容纳孔(1‑5)，所述气道(1‑3)一端与所述进气口(1‑1)连通，另一端与所述出气口(1‑2)连通，所述第一容纳孔(1‑4)设置在所述进气口(1‑1)与所述第二容纳孔(1‑5)之间，所述第二容纳孔(1‑5)设置在所述第一容纳孔(1‑4)与所述出气口(1‑2)之间；阀芯(2)，设置在所述第一容纳孔(1‑4)的一端，所述阀芯(2)一端与所述阀体(1)螺纹连接，另一端可进出所述气道(1‑3)；密封装置(3)，与所述阀芯(2)的另一端连接；放气装置(4)，设置在所述第二容纳孔(1‑5)的一端，所述放气装置(4)与所述气道(1‑3)连通。

【技术特征摘要】
1.一种闭锁阀，其特征在于，包括：阀体(1)，开设有气道(1-3)、进气口(1-1)、出气口(1-2)、第一容纳孔(1-4)及第二容纳孔(1-5)，所述气道(1-3)一端与所述进气口(1-1)连通，另一端与所述出气口(1-2)连通，所述第一容纳孔(1-4)设置在所述进气口(1-1)与所述第二容纳孔(1-5)之间，所述第二容纳孔(1-5)设置在所述第一容纳孔(1-4)与所述出气口(1-2)之间；阀芯(2)，设置在所述第一容纳孔(1-4)的一端，所述阀芯(2)一端与所述阀体(1)螺纹连接，另一端可进出所述气道(1-3)；密封装置(3)，与所述阀芯(2)的另一端连接；放气装置(4)，设置在所述第二容纳孔(1-5)的一端，所述放气装置(4)与所述气道(1-3)连通。2.根据权利要求1所述的闭锁阀，其特征在于，所述密封装置包括：橡胶垫(3-1)，设置在所述阀芯(2)的另一端。3.根据权利要求1所述的闭锁阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小龙，余春晓，黄河，覃辉，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：新型
国别省市：湖北,42