The utility model discloses a hydraulic system for a helicopter harpoon and a helicopter with the same. The helicopter harpoon with hydraulic system comprises a valve body; the valve spool is mounted on the valve body, the valve spool valve comprises a liquid inlet and a liquid outlet valve, the valve inlet is connected with the hydraulic pressure source, the pressure relief valve and the liquid outlet respectively. The first cavity and second cavity connected; the two position three way solenoid valve valve installed in the valve body, the two position three way solenoid valve solenoid valve includes a first port, second port and third solenoid valve solenoid valve, wherein the first electromagnetic valve and the pressure relief valve communicated with the liquid outlet of the oil and the first cavity is communicated; second solenoid valve outlet is communicated with the fuel tank; the third electromagnetic valve connected with the second. Compared with the prior art, the hydraulic system of the hydraulic system of the helicopter harpoon of the utility model has the advantages that the weight is reduced, and the maintenance performance and the hydraulic response speed of the hydraulic system of the helicopter harpoon are improved.
【技术实现步骤摘要】
一种直升机鱼叉用液压系统及具有其的直升机
本技术涉及直升机鱼叉液压系统
,特别是涉及一种直升机鱼叉用液压系统及具有其的直升机。
技术介绍
某型直升机鱼叉收放功能是由辅助液压系统负责提供液压源,当需要应急放下鱼叉时,应急液压系统为其提供液压源。为了保证鱼叉装置收放所需的压力和流量,需要系统中布置直升机液压鱼叉用液压系统,现有技术的直升机液压鱼叉用液压系统连接复杂,占用安装空间较大,产品维护困难。因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直升机鱼叉用液压系统来克服或至少减轻现有技术的中的至少一个上述缺陷。为实现上述目的,本技术提供直升机鱼叉用液压系统,所述直升机鱼叉包括鱼叉腔,所述鱼叉腔包括第一腔体以及第二腔体,所述第一腔体内设置有活塞杆,所述活塞杆受力能够运动,从而改变第一腔体与所述第二腔体的体积,所述直升机鱼叉用液压系统包括:阀体;减压阀阀芯,所述减压阀阀芯安装在所述阀体内,所述减压阀阀芯包括减压阀进液口以及减压阀出液口,所述减压阀进液口与液压源连接,所述减压阀出液口分别与所述第一腔体以及第二腔体连通;二位三通电磁阀阀芯,所述二位三通电磁阀阀芯安装在所述阀体内,所述二位三通电磁阀阀芯包括第一电磁阀口、第二电磁阀口以及第三电磁阀口,所述第一电磁阀口与所述减压阀出液口和第一腔体连通的油路连通;所述第二电磁阀口与回油箱连通;所述第三电磁阀口与所述第二腔体连通。优选地,所述直升机鱼叉用液压系统进一步包括电磁阀阀芯,所述电磁阀阀芯包括液压油进油口以及液压油出油口,所述液压油进油口连接在所述减压阀出液口与 ...
【技术保护点】
一种直升机鱼叉用液压系统,所述直升机鱼叉包括鱼叉腔,所述鱼叉腔包括第一腔体以及第二腔体,所述第一腔体内设置有活塞杆,所述活塞杆受力能够运动,从而改变第一腔体与所述第二腔体的体积,其特征在于,所述直升机鱼叉用液压系统包括:阀体;减压阀阀芯(1),所述减压阀阀芯(1)安装在所述阀体内,所述减压阀阀芯(1)包括减压阀进液口以及减压阀出液口,所述减压阀进液口与液压源连接,所述减压阀出液口分别与所述第一腔体以及第二腔体连通;二位三通电磁阀阀芯(2),所述二位三通电磁阀阀芯(2)安装在所述阀体内,所述二位三通电磁阀阀芯(2)包括第一电磁阀口、第二电磁阀口以及第三电磁阀口,所述第一电磁阀口与所述减压阀出液口和第一腔体连通的油路连通;所述第二电磁阀口与回油箱连通;所述第三电磁阀口与所述第二腔体连通。
【技术特征摘要】
1.一种直升机鱼叉用液压系统,所述直升机鱼叉包括鱼叉腔,所述鱼叉腔包括第一腔体以及第二腔体,所述第一腔体内设置有活塞杆,所述活塞杆受力能够运动,从而改变第一腔体与所述第二腔体的体积,其特征在于,所述直升机鱼叉用液压系统包括:阀体;减压阀阀芯(1),所述减压阀阀芯(1)安装在所述阀体内,所述减压阀阀芯(1)包括减压阀进液口以及减压阀出液口,所述减压阀进液口与液压源连接,所述减压阀出液口分别与所述第一腔体以及第二腔体连通;二位三通电磁阀阀芯(2),所述二位三通电磁阀阀芯(2)安装在所述阀体内,所述二位三通电磁阀阀芯(2)包括第一电磁阀口、第二电磁阀口以及第三电磁阀口,所述第一电磁阀口与所述减压阀出液口和第一腔体连通的油路连通;所述第二电磁阀口与回油箱连通;所述第三电磁阀口与所述第二腔体连通。2.如权利要求1所述的直升机鱼叉用液压系统,其特征在于,所述直升机鱼叉用液压系统进一步包括电磁阀阀芯(3),所述电磁阀阀芯(3)包括液压油进油口以及液压油出油口,所述液压油进油口连接在所述减压阀出液口与所述第一腔体连通的油路上;所述液压油出油口连接在所述第三电磁阀口与所述第二腔体连通的油路上。3.如权利要求2所述的直升机鱼叉用液压系统,其特征在于,所述直升机鱼叉用液压系统进一步包括蓄压器(4),所述蓄压器(4)设置在所述减压阀进液口与液压源连接的油路上。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:张润泽,王辉,邹清华,周阳,谭伦,刘瑞杰,付建新,徐峰,杨忠,贺国洋,黄胜,陈国鹏,
申请(专利权)人:中国直升机设计研究所,
类型:新型
国别省市:江西,36
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