一种汽车排气筒用尾气降氮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气筒用尾气降氮装置，包括外壳，所述外壳左侧面设有进气口，所述进气口右侧设有分流体，所述分流体圆柱部位卡接有环形球笼，所述环形球笼内填充有硬质海绵体，所述硬质海绵体内注有降氮颗粒剂，所述外壳右侧设有出气口，所述外壳内侧表面设有辅助栅片且对称分布在环形球笼的两侧；通过设有分流体使得尾气能够进行分流、降速，再通过辅助栅片进行紊流，将紊流后的尾气通过环形球笼及内部的硬质海绵进行紊流的降速和降氮，然后通过排气口排出，通过整个装置达到汽车尾气降氮的效果。

Tail gas nitrogen reduction device for automobile exhaust cylinder

The utility model discloses a device for reducing the nitrogen gas, automobile exhaust tube includes a housing, the housing is provided with an air inlet on the right side of the left side, the air inlet is provided with fluid, the fluid cylinder part is connected with a circular cage, the annular cage filled with hard sponge body, the hard sponge body injection there are Jiangdan granules, right said housing is provided with an air outlet, the inner side of the casing is arranged on the surface of both sides and auxiliary gate symmetrically distributed on the annular ball; a fluid through the tail gas can flow, reduce the speed of turbulent flow through the auxiliary gate, after the turbulence will exhaust through the hard sponge ball and inner ring the turbulence reduction of speed and reducing the nitrogen, then discharged through the exhaust port, through the entire automobile exhaust device to achieve the effect of reducing the nitrogen.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气筒用尾气降氮装置
本技术涉及尾气降氮
，具体为一种汽车排气筒用尾气降氮装置。
技术介绍
随着技术的发展和经济实力的提升，汽车越来越普及，而汽车使用过程中会产生大量的含氮化物，这种氮化物会造成极大的空气污染，出现酸雨等，甚至会刺激人们的呼吸系统，更严重的会诱发其他疾病；氮化物的产生是汽车发动机在运行过程中，高温使得氮气和氧气在发动机的气缸中进行化学反应，生成氮化物，而这种氮化物一直是汽车尾气中难以去除的气体，为此我们提出一种汽车排气筒用尾气降氮装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车排气筒用尾气降氮装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气筒用尾气降氮装置，包括外壳，所述外壳左侧面设有进气口，所述外壳内部中央设有分流体，所述分流体通过环形球笼与外壳连接，所述环形球笼内填充有硬质海绵体，所述硬质海绵体内注有降氮颗粒剂，所述外壳右侧设有出气口，所述外壳内侧表面设有辅助栅片且对称分布在环形球笼的两侧。优选的，所述硬质海绵体外表面与环形球笼内表面紧密贴合。优选的，所述辅助栅片两侧设有网孔。优选的，所述分流体外表面设有导流槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设有分流体使得尾气能够进行分流、降速，再通过辅助栅片进行紊流，将紊流后的尾气通过环形球笼及内部的硬质海绵进行紊流的降速和降氮，然后通过排气口排出，通过整个装置达到汽车尾气降氮的效果。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为图1中A-A’截面示意图。图中：1、外壳，2、进气口，3、环形球笼，4、辅助栅片，5、硬质海绵体，6、分流体，7、出气口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车排气筒用尾气降氮装置，包括外壳1，所述外壳1左侧面设有进气口2，连接汽车排气筒，将排出的尾气导入降氮装置，进行降氮处理，所述外壳1内部中央设有分流体6，将由进气口2导入的尾气进行降速和分流，降低流速的气体可以更好的降氮，所述分流体6通过环形球笼3与外壳1连接，环形球笼3卡接在分流体6的圆柱上，并固定硬质海绵5的位置，避免气流流速过快造成脱落，所述环形球笼3内填充有硬质海绵体5，所述硬质海绵体5内注有降氮颗粒剂，对尾气进一步降速，以及对尾气中的氮化物进行降氮处理，所述外壳1右侧设有出气口7，对降氮后的尾气进行排出，所述外壳1内侧表面设有辅助栅片4且对称分布在环形球笼3的两侧，将原本规律的气流变成没有规律的紊流，为降氮做准备。具体而言，所述硬质海绵体5外表面与环形球笼3内表面紧密贴合，增加降氮效果，避免气体的从缝隙泄漏降低降氮效果。具体而言，所述辅助栅片4两侧设有网孔，增加扰流效果。具体而言，所述分流体6外表面设有导流槽，增加分流体6对导入的尾气分流效果。工作原理：尾气通过排气筒排出，然后通过进气口2进入降氮装置，气流进入降氮装置后，由分流体6对尾气进行分流，分流后的尾气流由辅助栅片4变成紊流，紊流后的尾气流进入环形球笼3然后由硬质海绵体5中含有的降氮颗粒对尾气中的氮化物进行降氮处理，处理后的尾气由出气口7排出，实现降氮装置对尾气的降氮。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气筒用尾气降氮装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)左侧面设有进气口(2)，所述外壳(1)内部中央设有分流体(6)，所述分流体(6)通过环形球笼(3)与外壳(1)连接，所述环形球笼(3)内填充有硬质海绵体(5)，所述硬质海绵体(5)内注有降氮颗粒剂，所述外壳(1)右侧设有出气口(7)，所述外壳(1)内侧表面设有辅助栅片(4)且对称分布在环形球笼(3)的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气筒用尾气降氮装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)左侧面设有进气口(2)，所述外壳(1)内部中央设有分流体(6)，所述分流体(6)通过环形球笼(3)与外壳(1)连接，所述环形球笼(3)内填充有硬质海绵体(5)，所述硬质海绵体(5)内注有降氮颗粒剂，所述外壳(1)右侧设有出气口(7)，所述外壳(1)内侧表面设有辅助栅片(4)且...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志刚，
申请(专利权)人：赵志刚，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23