具有夹紧保护功能的冲孔夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了种具有夹紧保护功能的冲孔夹具，包括夹具底座、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和冲孔气缸，夹具底座上设有定位靠模，汽车隔热板放置于定位靠模上，冲孔气缸活塞杆的头部设有冲头，第一夹紧气缸和第二夹紧气缸沿汽车隔热板的长度方向分开布置；冲孔夹具还包括气动控制系统，气动控制系统控制二个夹紧气缸和冲孔气缸的动作，通过设置双压阀来监测两个夹紧气缸的状态，在冲孔之前可靠夹紧，可有效固定工件，保证冲压操作正常进行，杜绝工件移位等现象，避免了不合格产品的产生。

Punching fixture with clamping protection function

The utility model provides a punching clamp with clamping protection function, comprising a clamp base and a first clamping cylinder, second cylinder clamping and punching cylinder clamp base is provided with a positioning cam, car insulation board is positioned on the positioning cam, punching the piston rod of the cylinder head is provided with a punch, the first clamping cylinder and second cylinder along the length direction the automobile heat insulating board arranged separately; punching fixture also comprises a pneumatic control system, pneumatic control system to control the two clamping cylinder and punching cylinder movement, by setting the dual pressure valve to monitor the two clamping cylinder, reliable clamping in punching before, can effectively fix the workpiece, to ensure the normal operation of the stamping workpiece, eliminate shift etc., to avoid the production of substandard products.

【技术实现步骤摘要】
具有夹紧保护功能的冲孔夹具
本技术涉及一种冲孔夹具，特别涉及一种具有夹紧保护功能的冲孔夹具。
技术介绍
汽车隔热板是汽车的零部件之一，在加工时需要对其进行冲孔，以便制造出与汽车壳体相连接的安装孔。然而，现有的冲孔夹具是将汽车隔热板直接放置在定位靠模上，然后通过冲孔气缸对其进行冲孔操作，由于没有装夹装置，因为会因为冲孔时工件位置变化而导致产品报废。当需要冲孔加工的工件的长度较长，此时即使是增加一些装夹装置也存在因为装夹装置的控制系统的导致部分装夹不到位的问题，容易造成装夹装置的错位最后造成工件的报废。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有工件长度较长容易导致装夹不到位，本技术提供了一种具有夹紧保护功能的冲孔夹具来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有夹紧保护功能的冲孔夹具，包括夹具底座、第一夹紧气缸、第二夹紧气缸和冲孔气缸，所述夹具底座上设有定位靠模，待加工的汽车隔热板的内腔形状与所述定位靠模的外形形状相对应，所述汽车隔热板放置于所述定位靠模上，所述冲孔气缸设置在所述汽车隔热板外部，所述冲孔气缸活塞杆的头部设有冲头，所述第一夹紧气缸和第二夹紧气缸沿所述汽车隔热板的长度方向分开布置；所述第一夹紧气缸的活塞杆和第二夹紧气缸的活塞杆均竖直向下设置，所述第一夹紧气缸的活塞杆和第二夹紧气缸的活塞杆可向下运动夹紧所述汽车隔热板。所述冲孔夹具还包括气动控制系统，所述气动控制系统控制二个夹紧气缸和冲孔气缸的动作，所述气动控制系统包括气源、第一方向控制阀、第二方向控制阀、冲孔控制阀和双压阀，所述第一方向控制阀连接气源和第一夹紧气缸并能控制第一夹紧气缸活塞杆的动作，所述第二方向控制阀连接气源和第二夹紧气缸并能控制第二夹紧气缸活塞杆的动作；所述冲孔控制阀为气动控制换向阀，所述冲孔控制阀连接气源和冲孔气缸并能控制冲孔气缸活塞杆的动作；所述双压阀的具有的两个输入口一个与第一夹紧气缸的无杆腔连通，另一个与第二夹紧气缸的无杆腔连通；所述双压阀的输出口与所述冲孔控制阀的控制口连通。进一步地：所述第一方向控制阀和第二方向控制阀为二位五通换向阀，控制方式为人力控制和弹簧复位。进一步地：冲孔控制阀为加压控制的气动控制换向阀。进一步地：冲孔控制阀为单气控弹簧复位式气压控制换向阀。进一步地：所述第一夹紧气缸的活塞杆和第二夹紧气缸的活塞杆的头部均设有垫块，所述垫块为可拆卸连接，所述垫块的材料为聚四氟乙烯。本技术的有益效果是，本技术具有夹紧保护功能的冲孔夹具通过设置双压阀来监测两个夹紧气缸的状态，在冲孔之前可靠夹紧，可有效固定工件，保证冲压操作正常进行，杜绝工件移位等现象，避免了不合格产品的产生。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术具有夹紧保护功能的冲孔夹具的结构示意图；图2是图1具有夹紧保护功能的冲孔夹具的的右视图；图3是具有夹紧保护功能的冲孔夹具的系统原理图。图中1、夹具底座，2、第一夹紧气缸，3、第二夹紧气缸，4、冲孔气缸，5、定位靠模，6、汽车隔热板，7、冲头，8、气源，9、第一方向控制阀，10、第二方向控制阀，11、冲孔控制阀，12、双压阀，13、垫块。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属
的技术人员所理解。如图1和2所示，本技术提供了一种具有夹紧保护功能的冲孔夹具，包括夹具底座1、第一夹紧气缸2、第二夹紧气缸3和冲孔气缸4，所述夹具底座1上设有定位靠模5，待加工的汽车隔热板6的内腔形状与所述定位靠模5的外形形状相对应，所述汽车隔热板6放置于所述定位靠模5上，所述冲孔气缸4设置在所述汽车隔热板6外部，所述冲孔气缸4活塞杆的头部设有冲头7，所述第一夹紧气缸2和第二夹紧气缸3沿所述汽车隔热板6的长度方向分开布置；所述第一夹紧气缸2的活塞杆和第二夹紧气缸3的活塞杆均竖直向下设置，所述第一夹紧气缸2的活塞杆和第二夹紧气缸3的活塞杆可向下运动夹紧所述汽车隔热板6。如图3所示，所述冲孔夹具还包括气动控制系统，所述气动控制系统控制二个夹紧气缸和冲孔气缸4的动作，所述气动控制系统包括气源8、第一方向控制阀9、第二方向控制阀10、冲孔控制阀11和双压阀12，所述第一方向控制阀9连接气源8和第一夹紧气缸2并能控制第一夹紧气缸2活塞杆的动作，所述第二方向控制阀10连接气源8和第二夹紧气缸3并能控制第二夹紧气缸3活塞杆的动作；所述冲孔控制阀11为气动控制换向阀，所述冲孔控制阀11连接气源8和冲孔气缸4并能控制冲孔气缸4活塞杆的动作；所述双压阀12的具有的两个输入口一个与第一夹紧气缸2的无杆腔连通，另一个与第二夹紧气缸3的无杆腔连通；所述双压阀12的输出口与所述冲孔控制阀11的控制口连通。当需要进行冲孔作业时，先将待冲孔的汽车隔热板6放置于定位靠模5上，此时第一夹紧气缸2的活塞杆和第二夹紧气缸3的活塞杆处于缩回状态，操作第一方向控制阀9和第二方向控制阀10，使得第一夹紧气缸2的活塞杆和第二夹紧气缸3的活塞杆向外伸出，一直到达夹紧待冲孔的汽车隔热板6的位置。当第一夹紧气缸2的活塞杆和第二夹紧气缸3的活塞杆同时夹紧汽车隔热板6时，此时第一夹紧气缸2的无杆腔和第二夹紧气缸3的无杆腔建立起气压，压力值为气源8压力，此时双压阀12的两个输入口也建立气压，压力值为也气源8的压力，所以双压阀12打开，由于双压阀12的输出口和冲孔控制阀11的控制口连通，因此冲孔控制阀11被双压阀12中输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有夹紧保护功能的冲孔夹具，包括夹具底座（1）、第一夹紧气缸（2）、第二夹紧气缸（3）和冲孔气缸（4），所述夹具底座（1）上设有定位靠模（5），待加工的汽车隔热板（6）的内腔形状与所述定位靠模（5）的外形形状相对应，所述汽车隔热板（6）放置于所述定位靠模（5）上，所述冲孔气缸（4）设置在所述汽车隔热板（6）外部，所述冲孔气缸（4）活塞杆的头部设有冲头（7），所述第一夹紧气缸（2）和第二夹紧气缸（3）沿所述汽车隔热板（6）的长度方向分开布置；所述第一夹紧气缸（2）的活塞杆和第二夹紧气缸（3）的活塞杆均竖直向下设置，所述第一夹紧气缸（2）的活塞杆和第二夹紧气缸（3）的活塞杆可向下运动夹紧所述汽车隔热板（6）；其特征在于：所述冲孔夹具还包括气动控制系统，所述气动控制系统控制二个夹紧气缸和冲孔气缸（4）的动作，所述气动控制系统包括气源（8）、第一方向控制阀（9）、第二方向控制阀（10）、冲孔控制阀（11）和双压阀（12），所述第一方向控制阀（9）连接气源（8）和第一夹紧气缸（2）并能控制第一夹紧气缸（2）活塞杆的动作，所述第二方向控制阀（10）连接气源（8）和第二夹紧气缸（3）并能控制第二夹紧气缸（3）活塞杆的动作；所述冲孔控制阀（11）为气动控制换向阀，所述冲孔控制阀（11）连接气源（8）和冲孔气缸（4）并能控制冲孔气缸（4）活塞杆的动作；所述双压阀（12）的具有的两个输入口一个与第一夹紧气缸（2）的无杆腔连通，另一个与第二夹紧气缸（3）的无杆腔连通；所述双压阀（12）的输出口与所述冲孔控制阀（11）的控制口连通。...

【技术特征摘要】
1.一种具有夹紧保护功能的冲孔夹具，包括夹具底座（1）、第一夹紧气缸（2）、第二夹紧气缸（3）和冲孔气缸（4），所述夹具底座（1）上设有定位靠模（5），待加工的汽车隔热板（6）的内腔形状与所述定位靠模（5）的外形形状相对应，所述汽车隔热板（6）放置于所述定位靠模（5）上，所述冲孔气缸（4）设置在所述汽车隔热板（6）外部，所述冲孔气缸（4）活塞杆的头部设有冲头（7），所述第一夹紧气缸（2）和第二夹紧气缸（3）沿所述汽车隔热板（6）的长度方向分开布置；所述第一夹紧气缸（2）的活塞杆和第二夹紧气缸（3）的活塞杆均竖直向下设置，所述第一夹紧气缸（2）的活塞杆和第二夹紧气缸（3）的活塞杆可向下运动夹紧所述汽车隔热板（6）；其特征在于：所述冲孔夹具还包括气动控制系统，所述气动控制系统控制二个夹紧气缸和冲孔气缸（4）的动作，所述气动控制系统包括气源（8）、第一方向控制阀（9）、第二方向控制阀（10）、冲孔控制阀（11）和双压阀（12），所述第一方向控制阀（9）连接气源（8）和第一夹紧气缸（2）并能控制第一夹紧气缸（2）活塞杆的动作，所述第二方向控制阀（10）连接气...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建国，董侃，李伏顺，
申请(专利权)人：扬州宝陆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32