The aim of the invention is to provide transport equipment and power transmission method of power supply system, and the degradation progress storage device storage device in the suppression of two relatively high energy density of the electric power supply system. The power supply system (1) of the control device (5) in the A threshold output belong to zero with the specified (DT_th4, DT_th2) following the range between the state control and power transmission circuit (11), so that the electric load (100) and the first storage device changes the corresponding requirements the output (2) sensitivity to changes in the output of the second accumulator than the corresponding become the change and demand of the output (3) state sensitivity sensitivity to changes in output or input of the relatively low under the supply and demand for electricity to output the corresponding electric load.
【技术实现步骤摘要】
电力供给系统、输送设备及电力传输方法
本专利技术涉及一种使用两个蓄电装置对电动马达等电负载进行供电的电力供给系统。
技术介绍
以往,作为这种电力供给系统,例如已知有专利文献1所示的系统。在专利文献1中提出有一种系统,其使用容量相对较大的高容量型的蓄电装置和可输出的电力的上限值相对较高的高输出型的蓄电装置这两个蓄电装置,来对车辆的电动马达进行供电。在该系统中,通过使在两个蓄电装置之间接发的电量的接发速率根据车速进行变动,来调整表示两个蓄电装置各自的剩余容量的SOC(StateOfCharge)。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2014-187758号公报在专利文献1所示的技术中,为了将作为高输出型的蓄电装置的电容器的SOC保持在中心附近,使用作为高容量型的蓄电装置的电池以根据车速进行变动的接发速率对高输出型的蓄电装置进行充电。因此,高容量型的蓄电装置的输出追随车速的变动而进行变动。因此,在车速频繁地变动的状况下,高容量型的蓄电装置的输出也频繁地变动。特别是车速容易根据路面的状况而与驾驶员的意图无关地发生变动。进而,容易产生使高容量型的蓄电装置的输出频繁地变动的状况。另外,在专利文献1的系统中,设定为车速越低,该接发速率变得越大。而且,低车速区域通常为常用性高的区域。因此,在常用性高的低车速区域中,容易产生高容量型的蓄电装置的输出的频繁变动,并且容易将接发速率设定为高速率。在此,高容量型的蓄电装置通常在进行产生频繁的输出变动的放电或高速率的放电时,该蓄电装置的劣化容易急剧地进展。因此,在专利文献1的系统中,高容量型的蓄电装置的劣化可能过早地进展。专利技 ...
【技术保护点】
一种电力供给系统,其特征在于,所述电力供给系统具备:第一蓄电装置;第二蓄电装置,其与所述第一蓄电装置相比,输出密度高且能量密度低;电力传输电路部,其构成为,夹装在所述第一蓄电装置、所述第二蓄电装置与接受来自该第一蓄电装置及该第二蓄电装置中的至少一方的供电而进行工作的电负载之间的电力传输路径上,且能够根据被提供的控制信号来控制该电负载、该第一蓄电装置及该第二蓄电装置之间的电力传输;以及控制装置,其构成为具有控制所述电力传输电路部的功能,所述控制装置构成为,能够取得所述电负载的要求输出,且具有在所述要求输出属于零与规定的第A阈值之间的范围内的状态下执行如下处理的功能,在该处理中,控制所述电力传输电路部,以便在与该要求输出的变化对应的所述第一蓄电装置的输出的变化的灵敏度(S1)成为比与该要求输出的变化对应的所述第二蓄电装置的输出的变化的灵敏度(S2a)或与该要求输出的变化对应的所述第二蓄电装置的输入的变化的灵敏度(S2b)相对低的灵敏度的样态下,从所述第一蓄电装置及第二蓄电装置中的至少包括该第一蓄电装置的一方或双方的蓄电装置向所述电负载供给与所述要求输出对应的供电量。
【技术特征摘要】
2015.11.28 JP 2015-2325061.一种电力供给系统,其特征在于,所述电力供给系统具备:第一蓄电装置;第二蓄电装置,其与所述第一蓄电装置相比,输出密度高且能量密度低;电力传输电路部,其构成为,夹装在所述第一蓄电装置、所述第二蓄电装置与接受来自该第一蓄电装置及该第二蓄电装置中的至少一方的供电而进行工作的电负载之间的电力传输路径上,且能够根据被提供的控制信号来控制该电负载、该第一蓄电装置及该第二蓄电装置之间的电力传输;以及控制装置,其构成为具有控制所述电力传输电路部的功能,所述控制装置构成为,能够取得所述电负载的要求输出,且具有在所述要求输出属于零与规定的第A阈值之间的范围内的状态下执行如下处理的功能,在该处理中,控制所述电力传输电路部,以便在与该要求输出的变化对应的所述第一蓄电装置的输出的变化的灵敏度(S1)成为比与该要求输出的变化对应的所述第二蓄电装置的输出的变化的灵敏度(S2a)或与该要求输出的变化对应的所述第二蓄电装置的输入的变化的灵敏度(S2b)相对低的灵敏度的样态下,从所述第一蓄电装置及第二蓄电装置中的至少包括该第一蓄电装置的一方或双方的蓄电装置向所述电负载供给与所述要求输出对应的供电量。2.根据权利要求1所述的电力供给系统,其特征在于,所述控制装置构成为,具有在所述要求输出属于零与规定的第A阈值之间的范围内的状态下执行第一供电控制处理的功能,在该第一供电控制处理中,控制所述电力传输电路部,以便从所述第一蓄电装置输出规定的基本供电量,且同时将该基本供电量中的与所述要求输出对应的供电量向所述电负载供给,并且将从所述基本供电量减去与所述要求输出对应的供电量而得到的差量的供电量即剩余量供电量对所述第二蓄电装置进行充电,在与所述要求输出对应的供电量成为小于所述基本供电量的值的状态下,在所述灵敏度(S1)成为比所述灵敏度(S2b)相对低的灵敏度的样态下,所述控制装置执行所述第一供电控制处理。3.根据权利要求2所述的电力供给系统,其特征在于,所述基本供电量是与所述要求输出的值无关地被设定的供电量。4.根据权利要求2或3所述的电力供给系统,其特征在于,所述控制装置构成为包括如下功能:能够取得所述第二蓄电装置的剩余容量即第二剩余容量,并根据所述第二剩余容量可变地设定所述基本供电量。5.根据权利要求4所述的电力供给系统,其特征在于,所述控制装置构成为,设定所述基本供电量,使得该基本供电量相对于所述第二剩余容量的变化而连续地变化。6.根据权利要求4或5所述的电力供给系统,其特征在于,所述控制装置构成为,设定所述基本供电量,使得所述第二剩余容量越小而越增大该基本供电量。7.根据权利要求6所述的电力供给系统...
【专利技术属性】
技术研发人员:小熊宏和,泷泽大二郎,海野良太,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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