用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴和第七旋转轴，其连接至第一旋转元件至第十二旋转元件中的至少一个。

Planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle

The planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle includes the input shaft, which receives the torque of the engine; the output shaft, the output by changing the torque; the first planetary gear set, which comprises a first rotating element, a second rotating element and third rotating elements; second planetary gear set, which comprises fourth rotating components, the fifth rotating element and sixth rotating elements; third planetary gear set, which comprises seventh rotating components, eighth rotating elements and ninth rotating elements; fourth planetary gear set, which comprises tenth rotating components, eleventh rotating elements and twelfth rotating elements; and the first rotating shaft, second rotating shaft, third rotating shaft, fourth rotating shaft, fifth the rotating shaft, sixth rotating shaft and a seventh rotating shaft, which is connected to the first rotating element to the twelfth rotating element in at least one.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引用本申请要求2015年12月10日提交的韩国专利申请第10-2015-0176319号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体而言，本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其通过在使用最少数量的构成元件的情况下实现十一个前进速度挡位来提高动力传递性能和燃料经济性，并且通过使用位于低发动机转速下的工作点来改善车辆的安静行驶性。
技术介绍
近期油价的上涨导致改善车辆燃料消耗方面的激烈竞争。从这个意义上来说，已经对发动机进行了通过所谓的缩减尺寸来实现重量减小和优化燃料消耗的研究，并且已经对自动变速器进行了通过实现更多挡位来同时提供更优的驾驶性能和燃料消耗的研究。然而，在自动变速器中，随着速度挡位的数量的增加，内部组件的数量也增加(特别是行星齿轮组)，其结果为，变速器的长度增加。这可能会导致可安装性和/或动力流效率变差，并且可能会增加制造成本和重量。因此，为了最大化地优化具有更多换挡挡位的自动变速器的燃料消耗，通过更少数量的部件来得到更优效率是重要的。在这个方面，近些年来，趋向于应用8速自动变速器，并且对能够实现更多速度挡位的行星齿轮系的研究和开发也已经在积极地进行着。公开于该本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系具有优点在于：通过实现十一个前进速度挡位和一个倒车挡位而改进动力传递性能和燃料经济性。另外，本专利技术的各个方面还致力于提供这样一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其进一步具有优点在于：通过使用处于发动机的低转速范围的工作点而改善车辆的安静行驶性。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴和第七旋转轴，其连接至第一旋转元件至第十二旋转元件中的至少一个，其中，第一旋转轴可以选择性地连接至输入轴，第三旋转轴可以选择性地连接至输入轴和变速器壳体中的至少一个，第四旋转轴可以选择性地连接至输入轴和变速器壳体中的至少一个，第五旋转轴可以直接地或选择性地连接至输入轴，第六旋转轴可以直接地连接至输出轴，而第七旋转轴可以选择性地连接至变速器壳体。第一行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，第一旋转元件可以是第一太阳轮，第二旋转元件可以是第一行星架，而第三旋转元件可以是第一内齿圈；第二行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，第四旋转元件可以是第二太阳轮，第五旋转元件可以是第二行星架，而第六旋转元件可以是第二内齿圈；第三行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，第七旋转元件可以是第三太阳轮，第八旋转元件可以是第三行星架，而第九旋转元件可以是第三内齿圈；而第四行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，第十旋转元件可以是第四太阳轮，第十一旋转元件可以是第四行星架，而第十二旋转元件可以是第四内齿圈。第一旋转轴可以直接地连接第一旋转元件和第四旋转元件，第二旋转轴可以直接地将第五旋转元件与第七旋转元件、第十旋转元件连接，第三旋转轴可以直接地连接第二旋转元件和第六旋转元件，第四旋转轴可以直接地连接至第三旋转元件，第五旋转轴可以直接地连接至第十一旋转元件，并且可以直接地连接至输入轴，第六旋转轴可以直接地连接至第八旋转元件，并且可以选择性地连接至第十二旋转元件，而第七旋转轴可以直接地连接至第九旋转元件。所述行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，其选择性地连接第一旋转元件和输入轴；第二离合器，其选择性连接第二旋转元件和输入轴；第三离合器，其选择性地连接第三旋转元件和输入轴；第四离合器，其选择性地连接第八旋转元件和第十二旋转元件；第一制动器，其选择性地连接第六旋转元件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第三旋转元件和变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接第九旋转元件和变速器壳体。可以通过第一离合器、第一制动器以及第三制动器的操作而实现第一前进速度挡位，可以通过第一离合器、第二制动器以及第三制动器的操作而实现第二前进速度挡位，可以通过第一离合器、第二离合器以及第三制动器的操作而实现第三前进速度挡位，可以通过第二离合器、第二制动器以及第三制动器的操作而实现第四前进速度挡位，可以通过第二离合器、第四离合器以及第三制动器的操作而实现第五前进速度挡位，可以通过第二离合器、第四离合器以及第二制动器的操作而实现第六前进速度挡位，可以通过第一离合器、第二离合器以及第四离合器的操作而实现第七前进速度挡位，可以通过第一离合器、第四离合器以及第二制动器的操作而实现第八前进速度挡位，可以通过第一离合器、第四离合器以及第一制动器的操作而实现第九前进速度挡位，可以通过第四离合器、第一制动器以及第二制动器的操作而实现第十前进速度挡位，可以通过第三离合器、第四离合器和第一制动器的操作而实现第十一前进速度挡位，以及可以通过第三离合器、第一制动器以及第三制动器的操作而实现倒车挡位。第一旋转轴可以直接地连接第一旋转元件和第四旋转元件，第二旋转轴可以直接地连接第五旋转元件和第七旋转元件，并且可以选择性地连接至第十旋转元件，第三旋转轴可以直接地连接第二旋转元件和第六旋转元件，第四旋转轴可以直接地连接至第三旋转元件，第五旋转轴可以直接地连接至第十一旋转元件，并且可以直接地连接至输入轴，第六旋转轴可以直接地连接第八旋转元件和第十二旋转元件，而第七旋转轴可以直接地连接至第九旋转元件。所述行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，其选择性地连接第一旋转元件和输入轴；第二离合器，其选择性连接第二旋转元件和输入轴；第三离合器，其选择性地连接第三旋转元件和输入轴；第四离合器，其选择性地连接第七旋转元件和第十旋转元件；第一制动器，其选择性地连接第六旋转元件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第三旋转元件和变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接第九旋转元件和变速器壳体。所述行星齿轮系可以包括：第一离合器，其选择性地连接第一旋转元件和输入轴；第二离合器，其选择性连接第二旋转元件和输入轴；第三离合器，其选择性地连接第三旋转元件和输入轴；第四离合器，其选择性地连接输入轴和第十一旋转元件；第一制动器，其选择性地连接第六旋转元件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第三旋转元件和变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接第九旋转元件和变速器壳体。根据本专利技术的各个实施方案的行星齿轮系通过将作为简单行星齿轮组的四个行星齿轮组和七个控制元件相结合而能够实现十一个前进速度挡位和一个倒车挡位。另外，因为自动变速器的多速度挡位实现了适合于发动机转速的速度挡位，所以根据本专利技术的各个实施方案的行星齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴和第七旋转轴，其连接至第一旋转元件至第十二旋转元件中的至少一个，其中，第一旋转轴能够选择性地连接至输入轴，第三旋转轴能够选择性地连接至输入轴和变速器壳体中的一个，第四旋转轴能够选择性地连接至输入轴和变速器壳体中的一个，第五旋转轴直接地或选择性地连接至输入轴，第六旋转轴直接地连接至输出轴，第七旋转轴能够选择性地连接至变速器壳体。

【技术特征摘要】
2015.12.10 KR 10-2015-01763191.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴和第七旋转轴，其连接至第一旋转元件至第十二旋转元件中的至少一个，其中，第一旋转轴能够选择性地连接至输入轴，第三旋转轴能够选择性地连接至输入轴和变速器壳体中的一个，第四旋转轴能够选择性地连接至输入轴和变速器壳体中的一个，第五旋转轴直接地或选择性地连接至输入轴，第六旋转轴直接地连接至输出轴，第七旋转轴能够选择性地连接至变速器壳体。2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，第一行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，第一旋转元件是第一太阳轮，第二旋转元件是第一行星架，而第三旋转元件是第一内齿圈；第二行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，第四旋转元件是第二太阳轮，第五旋转元件是第二行星架，而第六旋转元件是第二内齿圈；第三行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，第七旋转元件为第三太阳轮，第八旋转元件为第三行星架，而第九旋转元件为第三内齿圈；第四行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组，第十旋转元件是第四太阳轮，第十一旋转元件是第四行星架，而第十二旋转元件是第四内齿圈。3.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，第一旋转轴直接地连接第一旋转元件和第四旋转元件，第二旋转轴直接地将第五旋转元件与第七旋转元件、第十旋转元件连接，第三旋转轴直接地连接第二旋转元件和第六旋转元件，第四旋转轴直接地连接至第三旋转元件，第五旋转轴直接地连接至第十一旋转元件，并且直接地连接至输入轴，第六旋转轴直接地连接至第八旋转元件，并且能够选择性地连接至第十二旋转元件，第七旋转轴直接地连接至第九旋转元件。4.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，进一步包括：第一离合器，其选择性地连接第一旋转元件和输入轴；第二离合器，其选择性地连接第二旋转元件和输入轴；第三离合器，其选择性地连接第三旋转元件和输入轴；第四离合器，其选择性地连接第八旋转元件和第十二旋转元件；第一制动器，其选择性连接第六旋转元件和变速器壳体；第二制动器，其选择性连接第三旋转元件和变速器壳体；以及第三制动器，其选择性连接第九旋转元件和变速器壳体。5.根据权利要求4所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，通过第一离合器、第一制动器和第三制动器的操作而实现第一前进速度挡位，通过第一离合器、第二制动器和第三制动器的操作而实现第二前进速度挡位，通过第一离合器、第二离合器和第三制动器的操作而实现第三前进速度挡位，通过第二离合器、第二制动器和第三制动器的操作而实现第四前进速度挡位，通过第二离合器、第四离合器和第三制动器的操作而实现第五前进速度挡位，通过第二离合器、第四离合器和第二制动器的操作而实现第六前进速度挡位，通过第一离合器、第二离合器和第四离合器的操作而实现第七前进速度挡位，通过第一离合器、第四离合器和第二制动器的操作而实现第八前进速度挡位，通过第一离合器、第四离合器和第一制动器的操作而实现第九前进速度挡位，通过第四离合器、第一制动器和第二制动器的操作而实现第十前进速度挡位，通过第三离合器、第四离合器和第一制动器的操作而实现第十一前进速度挡位，通过第三离合器、第一制动器和第三制动器的操作而实现倒车挡位。6.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，第一旋转轴直接地连接第一旋转元件和第四旋转元件，第二旋转轴直接地连接第五旋转元件和第七旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣旭，权贤植，赵源珉，鞠再昌，池晟旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR