一种轻量化汽车龙门框固定方法技术

一种轻量化汽车龙门框固定方法，包括以下步骤，将龙门框架与龙门框架连接件预装配，检查配合间隙是否合适；对龙门框架与龙门框架连接件表面除尘，再用醇类或酮类溶剂擦拭粘结面，清洁后确保表面干燥，无水分和溶剂残留；在龙门框架连接件上打胶，控制好打胶速度，胶条直径在8～10mm；将龙门框架与龙门框架连接件粘接固定，粘接剂厚度控制在0.8～1.2mm左右；双组份粘接剂完全固化至少24小时；在胶粘剂开始固化但仍柔软时，对压粘过程中溢出的胶液进行清理。本发明专利技术既能保证整车结构强度及刚度，同时将整车设计模块化、轻量化，大大提高了生产效率，且从外形及结构上给人以独具一新的感觉，可广泛应用于汽车车身结构领域。

Longmen frame fixing method for lightweight automobile

A lightweight automobile Longmen box fixing method, which comprises the following steps, will Longmen and Longmen frame frame connectors pre assembly, check with the gap is appropriate; the surface of the connecting parts of Longmen and Longmen dust framework framework, using alcohol or ketone solvents to clean the bonding surface, after cleaning to ensure the dry surface, no residue in water and solvent; Longmen frame connector glue, glue control speed, glue with a diameter of 8 ~ 10mm; Longmen Longmen frame and the frame connecting elements is fixed, the adhesive thickness control in 0.8 ~ 1.2mm; two component adhesive cured at least 24 hours; in the adhesive to solidify but still soft, clean glue overflow pressure viscosity in the process of. The invention can ensure the vehicle structure strength and stiffness, while the vehicle modular design, lightweight, greatly improving the production efficiency, and from the appearance and structure in order to give people a unique new feeling, can be widely used in the field of automobile body structure.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车龙门框固定方法
本专利技术涉及汽车车身结构领域，具体是指一种轻量化汽车龙门框的固定方法。
技术介绍
对轻量化铝合金车身骨架的连接，目前除大量采用锁铆、自切削螺钉、自攻螺钉、冲联工艺等非熔化连接方法外，还大量采用MIG焊、激光焊(包括激光熔焊、激光钎焊)及激光-MIG电弧复合焊等熔化焊接方法。这些方法存在以下缺点：(1)铝合金铆接结构笨重，铆钉孔削弱的被连接件界面强度可达15％～20％，且铆接劳动强度大，噪声大，生产率低，经济性和紧密型较差。(2)铝合金车身焊接通常采用MIG焊接工艺，但是由于铝合金具有熔点低、导热系数大等特点，会产生诸多焊接缺陷，如气孔，夹渣，凝固裂纹，较大的接头残余应力和变形以及焊接构件整体强度较低等。(3)铝合金焊接接头容易发生软化，焊接过程中存在从固态到液态没有明显的颜色变化以及合金元素易蒸发和烧损等问题，使铝合金焊接比较困难。(4)对于异成分且厚度差别很大的铝合金结构，采用熔化的焊接方法较难完成。(5)激光焊接在铝合金车身焊接工艺中遇到的主要问题是接头间隙许允度小，工件准备工艺要求严，适应性较差，且设备成本高。(6)搅拌摩擦焊作为一项新型焊接方法虽然对于铝合金的焊接具有较高的强度，但是其焊接的对象主要是回转形零件，且存在很多局限性，实际应用很少。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轻量化车身龙门框固定方法，使龙门框架结构具有较高的强度和硬度。本专利技术的目的，通过以下技术方案实现：(1)龙门框架结构形式本专利技术的龙门框架由两个通过型材截面优化设计的倒L形框架对接而成，两个倒L形框架通过连接件连接，其内腔设有加强弧板，龙门框架内侧为凸起的弧面。龙门框架连接件包括底板和设于底板两侧、朝上设置的连接槽，所述连接槽用于连接两个倒L形框架，连接槽贯穿横梁的两端。龙门框架连接件横梁的截面为U形，其连接槽为U形槽结构。龙门框架采用6000系列热处理型铝合金挤压成型，具有较高的强度和硬度。龙门框架连接件采用2000系列超硬铝合金压铸而成。在达到与钢制车身一样的强度的前提下，车身质量减少50％，节能效果明显。(2)龙门框架连接形式粘接接头采用U型弧面的搭接形式，将两个倒L形框架对接，在龙门框架连接件上进行打胶，整个龙门框架连接件与龙门框架接触的位置都充满胶，粘接厚度控制在0.8～1.2mm左右。(3)粘接剂选择要求：①丙烯酸结构粘接剂；②粘接剂具有很高的剪切强度(室温剪切强度＞15MPa，高温(80℃)的剪切强度＞10MPa)，高刚度；③优良的耐热性(-40℃～149℃)、耐介质、耐大气老化，抗冲击，耐疲劳等性能和较高的持久性，经过加速老化测试后必须达到初始强度的80％以上；④在冲击载荷作用下有足够的韧性和柔性，特别是在汽车使用时的整个环境温度范围内粘接连接都需要维持这样的性能。(4)粘接流程①预装配：打胶前必须要进行预装配，检查配合间隙是否合适。②表面处理：对龙门框架与龙门框架连接件表面除尘，用溶剂(醇类或酮类)擦拭粘结面，确保除油酯、灰尘等污染物。清洁后需干燥表面确保无水分和溶剂残留。③打胶：要控制好打胶速度，胶条直径控制在8～10mm。④粘接装配：在操作时间内完成装配并使用工装固定好，控制夹持压力避免造成零件的变形和走位。⑤固化：加双组份粘接剂完全固化至少24h，但初固化时间过后可撤去夹具进行下道工序。⑥溢胶的修整：在胶粘剂开始固化但仍柔软时清除溢胶。本专利技术技术方案带来的有益效果：(1)采用轻质、高强度的铝合金骨架，通过合理的结构设计，异型变截面结构，“以空带实”，在保证车身结构强度的同时，减轻车身重量。(2)优化铝合金骨架的连接工艺，大胆地采用结构粘接工艺，解决异成分、异厚度的铝合金结构难以焊接的问题。(3)通过结构粘接，使载荷分布较均匀，避免了焊接或机械紧固连接而引起的应力集中及局部变形的问题，粘接的接头比点焊或机械连接具有更长的疲劳寿命。(4)简化了连接部位的结构，粘接后一般不需机械紧固件。(5)通过粘接提高了密封性，并且具有绝缘、耐腐蚀及防锈等特点，能抵御多种环境条件的影响。(6)可以在室温下完成快速粘接，能够极大地降低固定装置和加热装置的成本，同时减少能源浪费和环境污染。附图说明图1是本专利技术所述龙门框架的结构示意图。图2是本专利技术所述龙门框架的截面图。图3是本专利技术所述龙门框架连接件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行进一步说明。本实施例中的龙门框架1采用6000系列热处理型铝合金挤压成型，使其具有较高的强度和硬度，拉伸强度大于200MPa，屈服强度大于100MPa。如图1和图2所示，龙门框架1由两个中空的倒L形框架11对接而成，两个倒L形框架11通过龙门框架连接件2连接，倒L形框架11内侧为凸出的弧面111，类似于“蘑菇”状，不需要内扣盒进行装饰。倒L形框架11内腔设有加强弧板112，所述加强弧板112起到支撑和强化结构的作用。如图3所示，本实施例中的龙门框架连接件2采用2000系列超硬铝合金压铸而成，其包括底板21和设于底板21两侧、朝上设置的连接槽211，所述底板21和连接槽211形成一体化的、与所述弧面111相匹配的U型槽结构。本实施例采用龙门框架连接件将两个倒L形框架组成封闭龙门框，并采用粘接方式连接两端倒L形框架，与倒L形框架融合形成整体的龙门框架，实现了车身骨架的标准化且提高了合装的精确度，同时提供了车内附件的固定支撑点，减重的同时等于提高了整车的载重量，既能保证整车结构强度及刚度，同时将整车设计模块化、轻量化，大大提高了生产效率，且从外形及结构上给人以独具一新的感觉。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化汽车龙门框固定方法，其特征在于：包括以下步骤，S1、将龙门框架(1)与龙门框架连接件(2)预装配，检查配合间隙是否合适；S2、对龙门框架(1)与龙门框架连接件(2)表面除尘，再用醇类或酮类溶剂擦拭粘接面，清洁后确保表面干燥，无水分和溶剂残留；S3、在龙门框架连接件(2)上打胶，控制好打胶速度，胶条直径控制在8～10mm；S4、将龙门框架(1)与龙门框架连接件(2)粘接固定，粘接剂厚度控制在0.8～1.2mm左右；S5、加双组份粘接剂完全固化至少24小时；S6、在胶粘剂开始固化但仍柔软时，对压粘过程中溢出的胶液进行清理。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车龙门框固定方法，其特征在于：包括以下步骤，S1、将龙门框架(1)与龙门框架连接件(2)预装配，检查配合间隙是否合适；S2、对龙门框架(1)与龙门框架连接件(2)表面除尘，再用醇类或酮类溶剂擦拭粘接面，清洁后确保表面干燥，无水分和溶剂残留；S3、在龙门框架连接件(2)上打胶，控制好打胶速度，胶条直径控制在8～10mm；S4、将龙门框架(1)与龙门框架连接件(2)粘接固定，粘接剂厚度控制在0.8～1.2mm左右；S5、加双组份粘接剂完全固化至少24小时；S6、在胶粘剂开始固化但仍柔软时，对压粘过程中溢出的胶液进行清理。2.根据权利要求1所述的轻量化汽车龙门框固定方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄修瑞，杨柳，张裔春，刘冲，
申请(专利权)人：扬子江汽车集团有限公司，武汉英康汇通电气有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42