一种汽车左后围下护板制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车左后围下护板，包括护板本体、第一安装孔、第二安装孔、弧形板、通风口、凹槽、第三安装孔、卡槽、凸板、凸孔和消音棉，护板本体的顶端设有第一安装孔，第一安装孔的一侧设有第二安装孔，第一安装孔的另一侧设有弧形板，护板本体的中部设有凸孔，凸孔的底端设有凸板，凸板的一侧设有凹槽，凹槽上设有通风口，通风口上设有消音棉，凸板的底端设有第三安装孔，第三安装孔的一侧设有卡槽。该装置可以在汽车高速行驶中，降低通风口上的风声，让吹进车内的风不会有声音，保护车内人员受噪音的影响，从而影响人们正常乘车，给人们带来方便。

Rear left guard plate for automobile

The invention discloses an automobile left rear wall under the shield, including the shield body, the first mounting hole and a second mounting hole, arc plate, vents, grooves, third mounting holes, slots and convex, convex plate hole and silencing cotton, top of the guard plate body is provided with a first mounting hole, one side of the first mounting hole the second is provided with a mounting hole, the other side is provided with an arc plate of the first mounting holes, the central plate body is provided with a convex convex hole, hole bottom plate is provided with a convex, convex side plate is provided with a groove, groove is provided with a vent, vent is provided with a convex plate muffler cotton, the bottom is provided with third mounting holes, one side of third the mounting hole is provided with a clamping groove. The device can be in the car at high speed, reduce the air vents on the wind, let the wind blowing in the car is not sound, protect the occupants from noise, which affects people's normal travel, bring convenience to people.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左后围下护板
本专利技术涉及一种护板，具体涉及一种汽车左后围下护板。
技术介绍
乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。基本型乘用车的概念等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种，如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的准轿车列入了基本型乘用车统计。由于这些特殊的车型产销数量不是很大，对于分析基本型乘用车的市场发展趋势影响不大。护板分为很多种，有发动机护板、后护板和左后围下护板等，汽车发动机保护板顾名思义是保护板汽车发动机的板子，免受汽车托底和行驶过程中小石头撞击给发动机带来的损害。其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。后护板是汽车车身后面的尾板，主要作用是在汽车发生交通事故时吸收撞击力，减轻乘坐人员的伤害。而左后围下护板在设计上存在很多缺陷，尤其在通风口上，在汽车高速制动时，通风口出现很响的声音，给车内人员带来困惑。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车左后围下护板，从而解决上述问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供了一种汽车左后围下护板，包括护板本体、第一安装孔、第二安装孔、弧形板、通风口、凹槽、第三安装孔、卡槽、凸板、凸孔和消音棉，所述护板本体的顶端设有所述第一安装孔，所述第一安装孔的一侧设有所述第二安装孔，所述第一安装孔的另一侧设有所述弧形板，所述护板本体的中部设有所述凸孔，所述凸孔的底端设有所述凸板，所述凸板的一侧设有所述凹槽，所述凹槽上设有所述通风口，所述通风口上设有所述消音棉，所述凸板的底端设有所述第三安装孔，所述第三安装孔的一侧设有所述卡槽。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述护板本体上设有若干个螺纹孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述消音棉通过螺丝和平垫固定在所述通风口上。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述护板本体采用不锈钢制成。本专利技术所达到的有益效果是：该装置是一种汽车左后围下护板，该装置可以在汽车高速行驶中，降低通风口上的风声，让吹进车内的风不会有声音，保护车内人员受噪音的影响，从而影响人们正常乘车，给人们带来方便，结构简单，方便推广。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图；图中：1、护板本体；2、第一安装孔；3、第二安装孔；4、弧形板；5、通风口；6、凹槽；7、第三安装孔；8、卡槽；9、凸板；10、凸孔；11、消音棉。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1所示，本专利技术提供一种汽车左后围下护板，包括护板本体1、第一安装孔2、第二安装孔3、弧形板4、通风口5、凹槽6、第三安装孔7、卡槽8、凸板9、凸孔10和消音棉11，护板本体1的顶端设有第一安装孔2，第一安装孔2的一侧设有第二安装孔3，第一安装孔2的另一侧设有弧形板4，护板本体1的中部设有凸孔10，凸孔10的底端设有凸板9，凸板9的一侧设有凹槽6，凹槽6上设有通风口5，通风口5上设有消音棉11，凸板9的底端设有第三安装孔7，第三安装孔7的一侧设有卡槽8。护板本体1上设有若干个螺纹孔。消音棉11通过螺丝和平垫固定在通风口5上。护板本体1采用不锈钢制成。该装置是一种汽车左后围下护板，包括护板本体1、第一安装孔2、第二安装孔3、弧形板4、通风口5、凹槽6、第三安装孔7、卡槽8、凸板9、凸孔10和消音棉11，护板本体1的顶端设有第一安装孔2，第一安装孔2的一侧设有第二安装孔3，第一安装孔2的另一侧设有弧形板4，护板本体1的中部设有凸孔10，凸孔10的底端设有凸板9，凸板9的一侧设有凹槽6，凹槽6上设有通风口5，通风口5上设有消音棉11，凸板9的底端设有第三安装孔7，第三安装孔7的一侧设有卡槽8，通过在通风口5上设消音棉11从而降低风声。本专利技术所达到的有益效果是：该装置是一种汽车左后围下护板，该装置可以在汽车高速行驶中，降低通风口上的风声，让吹进车内的风不会有声音，保护车内人员受噪音的影响，从而影响人们正常乘车，给人们带来方便，结构简单，方便推广。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车左后围下护板，包括护板本体(1)、第一安装孔(2)、第二安装孔(3)、弧形板(4)、通风口(5)、凹槽(6)、第三安装孔(7)、卡槽(8)、凸板(9)、凸孔(10)和消音棉(11)，其特征在于，所述护板本体(1)的顶端设有所述第一安装孔(2)，所述第一安装孔(2)的一侧设有所述第二安装孔(3)，所述第一安装孔(2)的另一侧设有所述弧形板(4)，所述护板本体(1)的中部设有所述凸孔(10)，所述凸孔(10)的底端设有所述凸板(9)，所述凸板(9)的一侧设有所述凹槽(6)，所述凹槽(6)上设有所述通风口(5)，所述通风口(5)上设有所述消音棉(11)，所述凸板(9)的底端设有所述第三安装孔(7)，所述第三安装孔(7)的一侧设有所述卡槽(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车左后围下护板，包括护板本体(1)、第一安装孔(2)、第二安装孔(3)、弧形板(4)、通风口(5)、凹槽(6)、第三安装孔(7)、卡槽(8)、凸板(9)、凸孔(10)和消音棉(11)，其特征在于，所述护板本体(1)的顶端设有所述第一安装孔(2)，所述第一安装孔(2)的一侧设有所述第二安装孔(3)，所述第一安装孔(2)的另一侧设有所述弧形板(4)，所述护板本体(1)的中部设有所述凸孔(10)，所述凸孔(10)的底端设有所述凸板(9)，所述凸板(9)的一侧设有所述凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏金河，李秀维，张新玲，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37