The invention provides a freight car carriage, which belongs to the technical field of freight cars. The utility model solves the problems of difficult moving and stacking of goods in the existing freight cars. The truck, which comprises a box body, one side of the box body on the inner side wall is glidingly connected with a moving frame, frame sliding connected with the lifting frame, lifting frame with two supporting arm, the supporting arm is connected with a sliding telescopic arm, on the side of the telescopic arm is provided with a mounting groove, is arranged in a mounting groove and the top of a balloon L A, a jacking block is located in the air below the lifting block is rotatablely connected with a plurality of balls, when a balloon is inflated and upward lifting lifting the upper part of a piece of a ball can be installed a notch groove protruding upward, lifting a ball down the upper one below the upper side of the telescopic boom. The freight car can move and stack the goods in the carriage, and the utility model is more labor-saving and convenient.
【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢
本专利技术属于货车
,涉及一种货车车厢。
技术介绍
货车一般指载货汽车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别,一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。货车通常包括车厢,而车厢雷士集装箱,用于装载货物,目前重量较大的货物通常通过叉车装载,由于叉车叉臂长度有限,因此货物只能够放置到车厢的端口底面上,然后只能够通过工作人员手动推入,费时费力,若需要将货物叠放,则难度更大。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种货车车厢,本货车车厢能够使货物在车厢内的移动、堆叠更加省力、方便。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种货车车厢,包括箱体,其特征在于,所述箱体一侧内侧壁上沿箱体前后方向滑动连接有移动架,所述移动架上沿竖直方向滑动连接有升降架,在移动架上设有能够带动升降架上下升降的驱动件,所述升降架具有两在同一水平高度的支撑臂,且两支撑臂的长度方向与箱体的宽度方向相同,所述支撑臂上均沿长度方向滑动连接有伸缩臂,所述伸缩臂的上侧面上均沿长度方向开设有长条状的安装槽一,所述安装槽一内设有气囊一和顶升块一,所述顶升块一呈长条状并沿安装槽一长度方向设置,所述气囊一位于顶升块一的下方,且气囊一与气泵相连接,所述顶升块一的上侧面上转动连接有若干凸出顶升块一上侧面的滚珠一,当气囊一充气并向上顶升顶升块一时滚珠一的上部能够向上凸出安装槽一的槽口,当顶升块一下降时滚珠一的上部低于伸缩臂的上侧面。装载货物时先将移动架移动至货车后端端口处,然后通过驱动件使得升降架下降,货物通过叉车移送放置在 ...
【技术保护点】
一种货车车厢,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)一侧内侧壁上沿箱体(1)前后方向滑动连接有移动架(2),所述移动架(2)上沿竖直方向滑动连接有升降架(3),在移动架(2)上设有能够带动升降架(3)上下升降的驱动件(6),所述升降架(3)具有两在同一水平高度的支撑臂(31),且两支撑臂(31)的长度方向与箱体(1)的宽度方向相同,所述支撑臂(31)上均沿长度方向滑动连接有伸缩臂(5),所述伸缩臂(5)的上侧面上均沿长度方向开设有长条状的安装槽一(51),所述安装槽一(51)内设有气囊一(52)和顶升块一(53),所述顶升块一(53)呈长条状并沿安装槽一(51)长度方向设置,所述气囊一(52)位于顶升块一(53)的下方,且气囊一(52)与气泵相连接,所述顶升块一(53)的上侧面上转动连接有若干凸出顶升块一(53)上侧面的滚珠一(54),当气囊一(52)充气并向上顶升顶升块一(53)时滚珠一(54)的上部能够向上凸出安装槽一(51)的槽口,当顶升块一(53)下降时滚珠一(54)的上部低于伸缩臂(5)的上侧面。
【技术特征摘要】
1.一种货车车厢,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)一侧内侧壁上沿箱体(1)前后方向滑动连接有移动架(2),所述移动架(2)上沿竖直方向滑动连接有升降架(3),在移动架(2)上设有能够带动升降架(3)上下升降的驱动件(6),所述升降架(3)具有两在同一水平高度的支撑臂(31),且两支撑臂(31)的长度方向与箱体(1)的宽度方向相同,所述支撑臂(31)上均沿长度方向滑动连接有伸缩臂(5),所述伸缩臂(5)的上侧面上均沿长度方向开设有长条状的安装槽一(51),所述安装槽一(51)内设有气囊一(52)和顶升块一(53),所述顶升块一(53)呈长条状并沿安装槽一(51)长度方向设置,所述气囊一(52)位于顶升块一(53)的下方,且气囊一(52)与气泵相连接,所述顶升块一(53)的上侧面上转动连接有若干凸出顶升块一(53)上侧面的滚珠一(54),当气囊一(52)充气并向上顶升顶升块一(53)时滚珠一(54)的上部能够向上凸出安装槽一(51)的槽口,当顶升块一(53)下降时滚珠一(54)的上部低于伸缩臂(5)的上侧面。2.根据权利要求1所述的货车车厢,其特征在于,所述升降架(3)还包括两伸缩管(4),所述支撑臂(31)的自由端端面上沿轴向开设有插接孔(311),所述伸缩管(4)的一端滑动插接在支撑臂(31)的插接孔(311)内,另一端伸出插接孔(311),所述伸缩管(4)的插入端端部铰接有若干动支撑轮一(41),所述动支撑轮一(41)的轮面上周向开设有环形槽,所述支撑臂(31)的插接孔(311)孔口铰接有定支撑轮一(32),所述插接孔(311)的上孔壁上沿长度方向具有若干导向凸沿一(312),所述动支撑轮一(41)的环形槽槽壁抵靠在插接孔(311)的导向凸沿一(312)上,所述定支撑轮一(32)抵靠在伸缩管(4)的下侧壁上,所述伸缩臂(5)滑动连接在伸缩管(4)上。3.根据权利要求2所述的货车车厢,其特征在于,所述伸缩臂(5)的一端滑动插接在伸缩管(4)的外端,所述伸缩臂(5)的插入端端部铰接有若干动支撑轮二(55),所述动支撑轮二(55)的轮面上周向开设有环形槽,所述伸缩管(4)外端端口铰接有定支撑轮二(42),所述伸缩管(4)的内顶面上沿长度方向具有若干导向凸沿二(43),所述动支撑轮二(55)的环形槽槽壁抵靠在伸缩管(4)的导向凸沿二(43)上,所述定支撑轮二(42)抵靠在伸缩臂(5)的下侧壁上。4.根据权利要求3所述的货车车厢,其特征在于,所述伸缩臂(5)的插入端端面上沿轴向开设有导向孔(56),所述导向孔(56)内滑动插接有辅助杆(7),该辅助杆(7)的一端伸出导向孔(56),且在伸出的端部铰接有辅助轮(71),所述导向孔(56)内还固连有弹簧(72),该弹簧(72)的一端固连在导向孔(56)底面上,另一端固连在辅助杆(7)的内端,在弹簧(72)的作用下当伸缩臂(5)伸出伸缩管(4)时辅助杆(7)能够伸出导向孔(56),所述辅助轮(71)抵靠在伸缩管(4)的导向凸沿二(43)上。5.根据权利要求2或3或4所述的货车车厢,其特征在于,所述支撑臂(31)的上侧面上均沿长度方向开设有长条状的安装槽二(33),所述安装槽二(33)内设有气囊二(34...
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