一种夹紧装置及其夹紧松开的方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于CNC夹具技术领域，具体涉及一种夹紧装置以及夹紧松开的方法。本发明专利技术包括底座、支撑板、定位板、气缸和夹紧拉杆；夹紧拉杆一端设有“T”或“L”形件，夹紧拉杆在气缸带动下转向，通过“T”形件与工件内腔上的夹紧卡槽进行卡扣；采用内腔扣位夹紧，不仅可以节省材料，提高材料的利用率；而且铣大平面时，对盘刀直径无限制。

Clamping device and method for clamping and releasing

The invention belongs to the technical field of CNC clamp, in particular to a clamping device and a method for clamping and releasing. The invention comprises a base, a support plate, a positioning plate, cylinder and clamping rod; clamping rod end is provided with a \T\ or \L\ shape, the clamping rod in the cylinder driven by a steering, buckle and clamping workpiece lumen slots on the shape of \T\; the inner buckle clamp, not only can save materials, improve the utilization rate of materials; and milling plane, the disc cutter diameter limit.

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧装置及其夹紧松开的方法
本专利技术属于CNC夹具
，具体涉及一种夹紧装置和夹紧松开的方法。
技术介绍
现有的手机外壳在铣外形时，一般在手机外形边框上进行固定，这样就需要在手机外形边框上预留足够的余量，作为刀具轨迹；同时还需预留定位手机外壳的夹具压点位置，因而需要相对更多的材料，而当制备完后，又要将多余的这些预留足够的余量切除，所以材料利用率较低；且这种定位方法，在铣削大平面时，对盘刀直径有一定的限制。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的之一在于提供一种夹紧装置。本专利技术的目的之二在于提供将所述夹紧装置用于狭小内腔工件上夹紧松开的方法。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种夹紧装置，包括底座、支撑板、定位板、拨块、气缸和至少三根夹紧拉杆；所述支撑板设于底座与定位板之间，所述气缸包括夹紧气缸和转向气缸，所述夹紧气缸置于底座上，夹紧气缸的输出轴上设有夹紧拉杆转接板，所述转向气缸置于所述夹紧拉杆转接板与定位板之间，所述转向气缸的输出端与拨块的一端连接，拨块的另一端与置于定位板上的转向推块连接；所述定位板和转向推块上设有通孔，所述夹紧拉杆的一端设置在所述夹紧拉杆转接板上，另一端的顶部设有“T”或“L”形件并穿过定位板和转向推块上的通孔；所述夹紧拉杆的侧边还设有拨鞘。其中，所述定位板上的通孔为能让所述夹紧拉杆上下移动的贯通孔。较佳地，所述转向推块上的通孔包括容纳并能让所述夹紧拉杆作水平位移的移动部，和容纳所述拨鞘的调拨部。1.较佳地，所述定位板上设有拨块位移槽，所述拨块置于位移槽内，一端与所述转向气缸的输出端连接，另一端与置于定位板上的转向推块连接。较佳地，所述夹紧拉杆的一端固定在夹紧拉杆转接板上，另一端套设有“T”形件，“T”形件的侧边固定设有拨鞘，所述“T”形件能相对所述夹紧拉杆转动。较佳地，所述夹紧拉杆的一端顶部设有设固定“T”形件，侧边固定设有拨鞘；所述夹紧拉杆的另一端设在夹紧拉杆转接板上，并能相对所述夹紧拉杆转接板原位转动。较佳地，所述狭小空间内腔侧壁设有与所述“T”形件相对应的夹紧卡槽。较佳地，所述夹紧拉杆至少为10根。所述夹紧装置松开工件的方法，具体：夹紧气缸工作，其输出轴向上顶，带动夹紧拉杆转接板、转向推块、夹紧拉杆在弹簧顶柱的作用下向上运动；同时，转向气缸向右移动，带动拨块、转向推块向右运动，转向推块拨动拨销，从而使夹紧拉杆绕其轴旋转九十度，“T”形件退出所述狭小内腔工件的夹紧卡槽从而使狭小内腔工件无障碍取出。所述夹紧装置夹紧工件的方法，具体：转向气缸向左移动，带动拨块、转向推块向左运动，转向推块拨动拨销，从而使夹紧拉杆绕其轴旋转九十度，“T”形件伸入所述狭小内腔工件的夹紧卡槽；同时夹紧气缸工作，其输出轴向下移动，带动夹紧拉杆转接板、转向推块、夹紧拉杆在弹簧顶柱的作用下向下运动；将狭小内腔工件夹紧固定在夹紧装置上。本专利技术包括底座、支撑板、定位板、气缸和夹紧拉杆；夹紧拉杆一端设有“T”形件，夹紧拉杆在气缸带动下转向，通过“T”形件与工件内腔上的夹紧卡槽进行卡扣；采用内腔扣位夹紧，不仅可以节省材料，提高材料的利用率；而且节省了传统方法中最后还要切除外形边框上的余量的工序；尤其铣大平面时，对盘刀直径无限制。附图说明图1为本专利技术夹紧装置的结构示意图图2是本专利技术夹紧装置中转向推块的结构示意图图3是本专利技术夹紧装置另一结构松开状态的局部剖示图图4是本专利技术夹紧装置另一结构夹紧状态的局部剖示图图5是本专利技术装置夹紧手机外壳的立体结构示意图。具体的实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明，以助于本领域技术人员理解本专利技术。一种夹紧装置，见图1-5，包括底座11、支撑板12、夹紧气缸41、夹紧拉杆转接板2、转向气缸42、拨块7、定位板3、转向推块5和夹紧拉杆8。支撑板12设于底座11与定位板3之间，支撑板12可以是一块测立板，也可以是几块，其除了起到支撑的作用，同时也能将夹紧气缸41封装于支撑板12与底座11之间的空间内。夹紧气缸41的输出轴上设有夹紧拉杆转接板2，转向气缸置42于夹紧拉杆转接板2与定位板3之间；转向气缸42的输出端与拨块7的一端连接，拨块7的另一端与置于定位板3上的转向推块5连接；拨块7可以是设置在定位板3的侧边，也可以是设置在定位板3的本体上。当设置在侧边时，需要在定位板3侧边贯通定位板3上下面开设能让拨块7左右移动的凹槽30；当设置在定位板3的本体上时，则需要在定位板3本体上开设能让拨块7左右移动的容置拨块7的通孔503。定位板3和转向推块5上还设有容置夹紧拉杆8通孔，夹紧拉杆8的一端设置在夹紧拉杆转接板2上，另一端穿过定位板3和转向推块5上的通孔，夹紧拉杆的另一端的顶部设有“T”形件81，夹紧拉杆8的侧边还设有拨鞘82。定位板3上的通孔可以让夹紧拉杆8相对于定位板3上下移动，转向推块5转向推块上的通孔包括容纳并能让所述夹紧拉杆作水平位移的移动部501，和容纳所述拨鞘的调拨部502，当转向推块5相对夹紧拉杆8作相对左右的平面位移时，调拨部502拨动拨销82，导致“T”形件转向。当然，也可以在转向推块5表面上、移动部501旁设置凸出拨销拨块，即当转向推块5移动时，由拨销拨块拨动拨销从而带动“T”形件转向。其中，夹紧拉杆8有两种不同的结构形式，一种是夹紧拉杆8的底端固定在夹紧拉杆转接板2上，另一端有“T”形件，“T”形件为“T”形套设件，并套设在夹紧拉杆8的顶端。“T”形套设件的侧边固定设有拨鞘，“T”形套设件在夹紧拉杆8的顶端并能相对所述夹紧拉杆8转动；在转向推块5的带动下，夹紧拉杆8固定不动，其上“T”形套设件及其固定在其上的和拨鞘相对夹紧拉杆8转动。另一种是，夹紧拉杆8的顶部的“T”形件为固定的“T”形片，夹紧拉杆8的侧边固定设有拨鞘82；夹紧拉杆8的另一端设在夹紧拉杆转接板2上，夹紧拉杆转接板2上设有固定夹紧拉杆8直径的槽，槽内设有弹性机构，夹紧拉杆8在转向推块5的带动下，能在槽内原位转动；夹紧拉杆8转动同时带动固定在其杆上的“T”形件和拨鞘转动。狭小空间内腔侧壁设有与所述“T”形件相对应的夹紧卡槽，为了让工件更稳的固定，同时为了铣的效果均匀；最好选择十个以上的夹紧拉杆8对狭小内腔工件进行卡位固定。松开工件9时：夹紧气缸41工作，其输出轴向上顶，带动夹紧拉杆转接板2、转向推块5、夹紧拉杆8在弹簧顶柱6的作用下向上运动；同时，转向气缸42向右移动，带动拨块7在定位板凹槽30内向右移动，拨块7带动转向推块5向右运动，转向推块5上的移动部501相对于夹紧拉杆8移动，同时调拨部502拨动拨销82，从而使夹紧拉杆8绕其轴旋转九十度，“T”形件81退出所述狭小内腔工件9的夹紧卡槽90从而使狭小内腔工件无障碍取出。夹紧工件9时：转向气缸42向左移动，带动拨块7在定位板凹槽30内向左移动，拨块7带动转向推块5向左运动，转向推块5上的移动部501相对于夹紧拉杆8移动，同时调拨部502拨动拨销82，从而使夹紧拉杆8绕其轴旋转九十度，“T”形件伸入所述狭小内腔工件9的夹紧卡槽；同时夹紧气缸41工作，其输出轴向下移动，带动夹紧拉杆转接板2、转向推块5、夹紧拉杆8在弹簧顶柱6的作用下向下运动；将狭小内腔工件9夹紧固定在夹紧装置上。其中也可以用“T”形件也可以做成“L”形件。上述实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹紧装置，包括底座、支撑板、定位板和气缸；其特征在于，还包括拨块和至少三根夹紧拉杆；所述支撑板设于底座与定位板之间，所述气缸包括夹紧气缸和转向气缸，所述夹紧气缸置于底座上，夹紧气缸的输出轴上设有夹紧拉杆转接板，所述转向气缸的输出端与拨块的一端连接，拨块的另一端与置于定位板上的转向推块连接；所述定位板和转向推块上设有通孔，所述夹紧拉杆的一端设置在所述夹紧拉杆转接板上，另一端的顶部设有“T”或“L”形件并穿过定位板和转向推块上的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种夹紧装置，包括底座、支撑板、定位板和气缸；其特征在于，还包括拨块和至少三根夹紧拉杆；所述支撑板设于底座与定位板之间，所述气缸包括夹紧气缸和转向气缸，所述夹紧气缸置于底座上，夹紧气缸的输出轴上设有夹紧拉杆转接板，所述转向气缸的输出端与拨块的一端连接，拨块的另一端与置于定位板上的转向推块连接；所述定位板和转向推块上设有通孔，所述夹紧拉杆的一端设置在所述夹紧拉杆转接板上，另一端的顶部设有“T”或“L”形件并穿过定位板和转向推块上的通孔。2.如权利要求1所述夹紧装置，其特征在于，所述定位板上的通孔为能让所述夹紧拉杆上下移动的贯通孔。3.如权利要求1所述夹紧装置，其特征在于，所述转向推块上的通孔包括容纳并能让所述夹紧拉杆作水平位移的移动部，和容纳所述拨鞘的调拨部。4.如权利要求1所述夹紧装置，其特征在于，所述定位板上设有拨块位移槽，所述拨块置于位移槽内，一端与所述转向气缸的输出端连接，另一端与置于定位板上的转向推块连接。5.如权利要求1所述夹紧装置，其特征在于，所述夹紧拉杆的一端固定在夹紧拉杆转接板上，另一端套设有“T”形件，“T”形件的侧边固定设有拨鞘，所述“T”形件能相对所述夹紧拉杆转动。6.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪会胜，谢江民，张广雯，
申请(专利权)人：广东长盈精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44