一种新型高抓力耐磨汽车刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型高抓力耐磨汽车刹车片，包括背板和摩擦材料，所述摩擦材料固定在背板上，背板采用钢材料且表面设有喷漆涂层，背板呈翼型且两翼中央开设安装孔，摩擦材料两端设有平滑下陷的倒角，摩擦材料中心位置设有开槽，开槽呈条状并将摩擦材料分为两部分且每部分底部均设有一定高度的厚度警示片，厚度警示片四周附着纳米碳散热膜，摩擦材料固定在底垫上，底垫为丁腈橡胶垫，底垫紧紧贴合在背板上，背板与底垫间涂有隔热粘结剂，底垫下设有防震涂层，防震涂层中嵌合消音片。本实用新型专利技术刹车时摩擦系数大，抓力强制动效果好，且耐磨性能优减少更换刹车片的次数。

A new type of high friction and abrasion resistant automobile brake disc

The utility model discloses a new high grip wear auto brake, which comprises a back plate and friction material of the friction material is fixed on the backboard, backboard of steel materials and the surface with paint coating, and the central open wings airfoil backplane mounting holes, friction material ends with a smooth sunken chamfer, friction material center a slot, slot strip and the friction material is divided into two parts and each part are arranged at the bottom of a certain height warning sheet thickness, the thickness of adhesion around the warning sheet of carbon nano thermal film, friction material is fixed on the bottom pad, pad for nitrile rubber pad, pad tightly fit on the backplane, backplane and pad between coated with heat binder, shockproof coating is a bottom pad, shockproof coating chimeric silencer. The utility model has the advantages of large friction coefficient, strong grasping force, good braking effect, excellent abrasion resistance, and reduced number of replacing brake pads when braking.

【技术实现步骤摘要】
一种新型高抓力耐磨汽车刹车片
本技术涉及汽车刹车片
，具体为一种新型高抓力耐磨汽车刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是依靠刹车片而起决定性作用，因此刹车片是人和汽车的保护神。现有的刹车片均为单层结构，且随着长时间使用所产生的磨损，使得刹车片顶层的摩擦系数降低，刹车片的刹车效果也急速下降，需要频繁更换刹车片，增加消费成本，且刹车部件抓力不足，严重影响制动效果，再者，现有的刹车片没有相应的警示部件在使用中驾驶员可能会忽视或遗忘检查其磨损程度，到达使用年限后继续使用不利于行车的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型高抓力耐磨汽车刹车片，具备高耐磨无需频繁更换刹车片的优点，且抓力强制动效果好。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型高抓力耐磨汽车刹车片，包括背板和摩擦材料，所述摩擦材料固定在背板上，背板采用钢材料且表面设有喷漆涂层，背板呈翼型且两翼中央开设安装孔，摩擦材料两端设有平滑下陷的倒角，摩擦材料中心位置设有开槽，开槽呈条状并将摩擦材料分为两部分且每部分底部均设有一定高度的厚度警示片，厚度警示片四周附着纳米碳散热膜，摩擦材料固定在底垫上，底垫为丁腈橡胶垫，底垫紧紧贴合在背板上，背板与底垫间涂有隔热粘结剂，底垫下设有防震涂层，防震涂层中嵌合消音片。优选的，所述摩擦材料表面设有摩擦凸块，摩擦凸块设有8组且均匀的分布在开槽两侧的摩擦材料上，摩擦凸块每组中包含三个并呈“1”字状纵向排列，摩擦凸块彼此紧密贴合在一起且连接处铺设芳纶纤维布，摩擦凸块固定在弹簧上，弹簧安装在背板上。优选的，所述摩擦材料表层填充铸石粉填料。优选的，所述厚度警示片为金属材料并粘结在底垫上，厚度警示片高度低于摩擦材料中弹簧的高度。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在摩擦材料表面设置摩擦凸块，利用力与反作用力的平衡关系，将制动情况下摩擦凸块作用弹簧的挤压力反向作用在车轮上，增大摩擦材料与车轮的抓力，提高摩擦系数，优化制动效果。2、本技术通过设置多个纵向排列的摩擦凸块组，顶层的摩擦凸块磨损后底层的凸块会露出实现防磨效果，增加刹车片的使用寿命，避免频繁更换刹车零件提高使用成本。3、本技术通过设置金属材质的厚度警示片，通过尖锐的刺耳声提醒驾驶员在刹车片到达使用年限后及时更换，有利于行车的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构摩擦材料示意图。图中：1-背板，2-安装孔，3-摩擦材料，4-倒角，5-开槽，6-摩擦凸块，7-弹簧，8-厚度警示片，9-纳米碳散热膜，10-铸石粉填料，11-底垫，12-隔热粘结剂，13-消音片，14-防震涂层，15-芳纶纤维布。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新型高抓力耐磨汽车刹车片，包括背板1和摩擦材料3，所述摩擦材料3固定在背板1上，背板1采用钢材料且表面设有喷漆涂层，背板1呈翼型且两翼中央开设安装孔2，摩擦材料3两端设有平滑下陷的倒角4，摩擦材料3中心位置设有开槽5，开槽5呈条状并将摩擦材料3分为两部分且每部分底部均设有一定高度的厚度警示片8，厚度警示片8四周附着纳米碳散热膜9，摩擦材料3固定在底垫11上，底垫11为丁腈橡胶垫，底垫11紧紧贴合在背板1上，背板1与底垫11间涂有隔热粘结剂12，底垫11下设有防震涂层14，防震涂层14中嵌合消音片13。所述摩擦材料3表面设有摩擦凸块6，摩擦凸块6设有8组且均匀的分布在开槽5两侧的摩擦材料3上，摩擦凸块6每组中包含三个并呈“1”字状纵向排列，摩擦凸块6彼此紧密贴合在一起且连接处铺设芳纶纤维布15，摩擦凸块6固定在弹簧7上，弹簧7安装在背板1上，通过摩擦凸块6增加摩擦系数，同时汽车在制动时，摩擦凸块6先接触车轮随后在摩擦挤压下，受连接的弹簧7影响，摩擦材料3四周向中央收缩，增大了摩擦材料3与车轮间的抓力，从而实现提高制动效果的目的，且摩擦凸块6每组设有三个，首层摩擦后露出第二层，间接的增加刹车片的厚度提高使用寿命，避免了频繁更换刹车片的困扰，所述摩擦材料3表层填充铸石粉填料10，增大了摩擦材料3的耐磨性，提高摩擦系数，保持较好的制动性能，所述厚度警示片8为金属材料并粘结在底垫11上，厚度警示片8高度低于摩擦材料3中弹簧7的高度，厚度警示片8掩藏在摩擦材料3中，当磨损到一定程度时，金属材质的厚度警示片8露出并在制动时与车轮摩擦发出刺耳的声音从而警示驾驶员更换刹车片，有利于行车的安全性。工作原理：在使用该种新型高抓力耐磨汽车刹车片时，背板1通过安装孔2固定在车轮一侧，当驾驶员踩踏制动踏板后，摩擦材料3与车轮接触提供一定的摩擦力实现制动效果，而摩擦材料3表面的摩擦凸块6会首先与车轮接触并在弹簧7的作用下，提供一定的摩擦力后向下凹陷，随后摩擦凸块6中心下陷从而产生一个相反的作用力在车轮上，增加了摩擦材料3对车轮的抓力，提高制动效果，对摩擦材料3做倒角4处理，使得雨水、摩擦粉末从刹车片表面排走。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型高抓力耐磨汽车刹车片，包括背板(1)和摩擦材料(3)，其特征在于：所述摩擦材料(3)固定在背板(1)上，背板(1)采用钢材料且表面设有喷漆涂层，背板(1)呈翼型且两翼中央开设安装孔(2)，摩擦材料(3)两端设有平滑下陷的倒角(4)，摩擦材料(3)中心位置设有开槽(5)，开槽(5)呈条状并将摩擦材料(3)分为两部分且每部分底部均设有一定高度的厚度警示片(8)，厚度警示片(8)四周附着纳米碳散热膜(9)，摩擦材料(3)固定在底垫(11)上，底垫(11)为丁腈橡胶垫，底垫(11)紧紧贴合在背板(1)上，背板(1)与底垫(11)间涂有隔热粘结剂(12)，底垫(11)下设有防震涂层(14)，防震涂层(14)中嵌合消音片(13)。

【技术特征摘要】
1.一种新型高抓力耐磨汽车刹车片，包括背板(1)和摩擦材料(3)，其特征在于：所述摩擦材料(3)固定在背板(1)上，背板(1)采用钢材料且表面设有喷漆涂层，背板(1)呈翼型且两翼中央开设安装孔(2)，摩擦材料(3)两端设有平滑下陷的倒角(4)，摩擦材料(3)中心位置设有开槽(5)，开槽(5)呈条状并将摩擦材料(3)分为两部分且每部分底部均设有一定高度的厚度警示片(8)，厚度警示片(8)四周附着纳米碳散热膜(9)，摩擦材料(3)固定在底垫(11)上，底垫(11)为丁腈橡胶垫，底垫(11)紧紧贴合在背板(1)上，背板(1)与底垫(11)间涂有隔热粘结剂(12)，底垫(11)下设有防震涂层(14)，防震涂层(14)中嵌合消音片(13)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，陈兴，
申请(专利权)人：东莞华南设计创新院，
类型：新型
国别省市：广东,44