The invention discloses a method for controlling the equalization charge of a vehicle battery, comprising a charger, an equalizing control circuit and a series battery group three parts. The charging strategy of the invention can greatly improve the charging efficiency of the battery and shorten the charging time simultaneously. And, as the charge current battery automatically according to the equilibrium condition of battery was modified with the charging process, the voltage difference of single cell shrinking, and achieve a good effect on the balance after charging, can realize battery fast charging, and can eliminate the inconsistency of single cell battery the life cycle impact, equalization control.
【技术实现步骤摘要】
一种车载蓄电池的均衡充电控制方法
本专利技术涉及一种车载蓄电池,尤其涉及一种车载蓄电池的均衡充电控制方法。
技术介绍
单体电池串联使用能够提高电池组的输出电压,并联使用能够获得更大的电池容量。在电动汽车用动力电池组中,提高电池组输出电压能够提升系统效率,从而降低电动汽车的总成本。因为单体电池的电压低并且容量有限,因此,通过采用若干单体电池串并联从而得到高电压大容量电池组的方法在汽车用动力电池中普遍采用。在电池生产过程中,由于材料和工艺上存在不一致,即使经过出厂时的严格筛选配组,单体电池之间仍然存在一些细微的差异。在串联电池组使用过程中,由于流过每个单体电池的电流都完全相同,单体电池的差异在使用过程中会不断被放大,容量小的单体电池在充电时会首先充饱,从而会因为过充电而出现析气;而容量大的单体电池则会因此而欠充电,导致电解质活性降低,性能下降。久而久之,性能较差的单体电池就会成为落后电池。在使用过程中,这些落后的单体电池不但会严重过充电和欠充电,甚至可能在放电时出现反充电现象,从而加速整个电池组的衰减速度并导致其提前失效。目前,动力电池是限制电动汽车产业化发展的一个主要因素,而电池管理系统能够有效地监控电池组,使动力电池在复杂的使用环境中发挥最大的效能,对电动汽车的普及具有重要意义。
技术实现思路
为了克服蓄电池充电不均衡导致寿命缩短的难题,本专利技术提出一种车载蓄电池的均衡充电控制方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:通过分析电池组提前失效的原因,针对耗散型均衡控制电路,深入研究电池组均衡充电控制的电路模型,并在此基础上提出一种既能够实现电池组快速充 ...
【技术保护点】
一种车载蓄电池的均衡充电控制方法,其特征在于:包括充电机、均衡控制电路以及串联电池组三个部分。
【技术特征摘要】
1.一种车载蓄电池的均衡充电控制方法,其特征在于:包括充电机、均衡控制电路以及串联电池组三个部分。2.如权利要求1所述的车载蓄电池的均衡充电控制方法,其特征在于所述充电机在充电过程中,根据电池组不同的充电状态,输出一个给定的充电电流。3.如权利要求1所述的车载蓄...
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