用于电控燃料喷射阀的控制阀制造技术

本发明专利技术涉及用于电控燃料喷射阀的控制阀。控制阀座装配在喷油器体上部腔室内，节流孔板固定在控制阀座与喷油器体之间；回位弹簧套于控制阀座上部的阀座凸台和衔铁下部的衔铁凸台上，回位弹簧上、下端分别与衔铁、控制阀座连接；衔铁杆穿设在控制阀座和衔铁的中孔内，衔铁杆上端与电磁铁弹簧下端连接，电磁铁弹簧置于电磁铁组件中，电磁铁组件与喷油器体连接；衔铁杆下端下面设有球座，球座下面设有密封小球；其特征在于：阀座凸台上端面与衔铁凸台下端面之间设有阻尼垫，阻尼垫采用弹性体材料制成。本发明专利技术能解决控制阀在关闭过程中密封小球与密封锥面之间的刚性撞击问题，减小动态冲击应力，增加阻尼，衰减振荡，增加控制阀组件使用寿命。

Control valve for an electronically controlled fuel injection valve

The invention relates to a control valve for an electronically controlled fuel injection valve. Control valve seat assembly in the chamber of the injector body upper chamber orifice fixed between the control valve seat and the injector body; the armature boss return spring is sheathed on the upper part of the valve seat control valve seat boss and the lower part of the armature, the return spring, the lower ends of the armature, control valve seat connection hole is penetrated in the control; the valve seat and the armature armature rod, and the upper end of the electromagnet armature lever is connected with the lower end of the spring, spring is arranged on the electromagnet electromagnet assembly, electromagnet assembly and injector body connection; the armature lever is arranged under the lower end of the tee, the ball seat is provided with a sealing; which is characterized in that the damping pad is arranged between the seat lug and the armature end face convex surface and using the damping pad made of elastomeric material. The invention can solve the problem of rigid impact between the sealing ball and the sealing cone in the closing process of the control valve, reduce the dynamic impact stress, increase damping, attenuate oscillation, and increase the service life of the control valve assembly.

【技术实现步骤摘要】
用于电控燃料喷射阀的控制阀
本专利技术涉及一种用于电控燃料喷射阀的控制阀，属于内燃机特别是高压共轨燃油系统

技术介绍
控制阀是喷油器上的重要部件，能够精确控制喷油器的开启，是喷油器精确控制的关键影响因素，现在喷油器的喷射压力要求不断提高，同时此类控制阀运动频繁，撞击频繁，动态冲击应力很大。现有技术中，为减小控制阀的动态冲击应力，不少企业都进行了技术研发。如DE19650865A1公知文献记载，该专利技术中的凹槽52和凸肩51一起围成了一个减振腔50，该减振腔50通过一个泄露缝隙与一个包围着它的减压腔19连接，减振腔50内充有液体，凸肩51向下运动时，压缩减振腔50内的液体，液体通过一个在这些表面之间形成的泄露缝隙排出，与此同时凸肩50受到液体向上的阻尼力。该专利技术的构思原理很好，然而其衔铁28升程仅有0.05mm~0.07mm，在如此之短的行程内，液体的阻尼作用很有限，并且泄露缝隙没有形成明显的节流结构，所以该专利技术的阻尼减振作用不显著，阻尼力不能够对抗很大的动态冲击力。又如WO2010009925A1文献所记载，该专利技术中的分体式衔铁31和衔铁杆上端40的肩胛部设有液力阻尼圆锥槽（图2中圆标记部分），液力阻尼同样可以起到缓冲作用，然而动态冲击应力有限，不能够减少衔铁杆42与其密封座面的碰撞磨损。总的来说，现有技术中的液力阻尼效果有限，不能有效缓冲冲击应力，长时间使用会造成密封小球和密封锥面之间的磨损严重，降低喷油器的可靠性，影响了喷油器的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种用于电控燃料喷射阀的控制阀，其结构设计合理，能够解决控制阀在关闭过程中密封小球与密封锥面之间的刚性撞击问题，减小动态冲击应力，增加阻尼，衰减振荡，极大增加控制阀组件的使用寿命，从而提高喷油器的使用寿命。按照本专利技术提供的技术方案：用于电控燃料喷射阀的控制阀，包括喷油器体、节流孔板、控制阀座、回位弹簧、衔铁、衔铁杆电磁铁弹簧、电磁铁组件、球座和密封小球；所述控制阀座装配在喷油器体上部的腔室内并与之螺纹连接，所述节流孔板被固定在控制阀座与喷油器体之间；所述衔铁设置在控制阀座上方，控制阀座上部设有阀座凸台，衔铁下部设有衔铁凸台，所述回位弹簧套于阀座凸台和衔铁凸台上，回位弹簧上、下端分别与衔铁、控制阀座连接；所述控制阀座和衔铁的中心均设有中孔，所述衔铁杆穿设在控制阀座和衔铁的中孔内，衔铁杆上端与电磁铁弹簧的下端连接，所述电磁铁弹簧置于电磁铁组件中，电磁铁组件与喷油器体相连接；所述衔铁杆下端下面设有球座，所述球座下面设有密封小球；其特征在于：所述阀座凸台上端面与衔铁凸台下端面之间设置有阻尼垫，所述阻尼垫采用弹性体材料制成。作为本专利技术的进一步改进，所述阻尼垫上端面设有若干道径向泄油孔槽。作为本专利技术的进一步改进，所述阻尼垫为圆环形，所述阀座凸台的顶部中心设有定位台，所述阻尼垫套在该定位台上，阻尼垫的内孔表面与定位台的外周表面过盈配合。作为本专利技术的进一步改进，所述径向泄油孔槽的宽度由中心向边缘逐渐变小，但深度保持不变。作为本专利技术的进一步改进，所述阻尼垫采用氟橡胶材料制成。作为本专利技术的进一步改进，所述阻尼垫装配后受衔铁下端面的压缩量为0.09mm~2.5mm。作为本专利技术的进一步改进，所述阻尼垫内孔上边沿处设有截面形状为圆弧形或L形的周向环槽，所述周向环槽与阀座凸台上端面和衔铁凸台下端面之间围成一个蓄液容腔。作为本专利技术的进一步改进，所述阻尼垫上端面设有若干道径向泄油孔槽，所述径向泄油孔槽内端与所述蓄液容腔连通，径向泄油孔槽的宽度由中心向边缘逐渐变小，但深度保持不变。作为本专利技术的进一步改进，所述衔铁杆与控制阀座之间的配合间隙为0.009mm~0.012mm。作为本专利技术的进一步改进，所述阻尼垫下面设有阻尼垫调整片。作为本专利技术的进一步改进，所述电磁铁弹簧上端与电磁铁组件之间设置有电磁铁弹簧调整垫片；所述衔铁杆为一圆柱形杆，衔铁杆上部设有环形台阶，所述环形台阶的上表面作为电磁铁弹簧下端的承压面，环形台阶下表面与衔铁设置有垫片；所述电磁铁组件与喷油器体之间通过电磁铁紧帽相连接，在电磁铁组件与喷油器体之间设有行程调整环。本专利技术与现有技术相比，具有如下优点：本专利技术结构设计合理，能够解决控制阀在关闭过程中密封小球与密封锥面之间的刚性撞击问题，减小动态冲击应力，增加阻尼，衰减振荡，减少密封锥面之间的磨损，极大增加控制阀组件的使用寿命，从而提高喷油器的使用寿命，提升喷油器的可靠性能，同时显著降低产品的使用成本。附图说明图1为本专利技术实施例1的结构示意图。图2为图1中的I部结构放大示意图。图3为本专利技术实施例2的结构示意图。图4为图3中的II部结构放大示意图。图5为本专利技术实施例3的结构示意图。图6为图5中的III部结构放大示意图。图7为本专利技术实施例4的结构示意图。图8为图7中的IV部结构放大示意图。附图标记说明：1-喷油器体、2-节流孔板、3-控制阀座、3a-阀座凸台、4-回位弹簧、5-阻尼垫、5a-径向泄油槽、5b-周向环槽、6-衔铁、6a-衔铁凸台、7-衔铁杆、7a-环形台阶、8-垫片、9-电磁铁弹簧、10-电磁铁弹簧调整垫片、11-电磁铁组件、12-行程调整环、13-电磁铁紧帽、14-球座、15-密封小球、16-控制容腔、17-控制活塞、18-阻尼垫调整片。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。实施例1如图1、图2所示，实施例1中的用于电控燃料喷射阀的控制阀主要由喷油器体1、节流孔板2、控制阀座3、回位弹簧4、阻尼垫5、衔铁6、衔铁杆7、垫片8、电磁铁弹簧9、电磁铁弹簧调整垫片10、电磁铁组件11、行程调整环12、电磁铁紧帽13、球座14和密封小球15等组成。所述控制阀座3装配在喷油器体1上部的腔室内并与之螺纹连接，所述节流孔板2被固定在控制阀座3与喷油器体1之间。所述衔铁6设置在控制阀座3上方，控制阀座3上部设有阀座凸台3a，衔铁6下部设有衔铁凸台6a，所述回位弹簧4套于阀座凸台3a和衔铁凸台6a上，回位弹簧4上、下端分别与衔铁6、控制阀座3连接。所述控制阀座3和衔铁6的中心均设有中孔，所述衔铁杆7穿设在控制阀座3和衔铁6的中孔内，衔铁杆7上端与电磁铁弹簧9的下端连接，所述电磁铁弹簧9置于电磁铁组件11中，电磁铁弹簧9上端与电磁铁组件11之间设置有电磁铁弹簧调整垫片10。所述电磁铁组件11与喷油器体1之间通过电磁铁紧帽13相连接，在电磁铁组件11与喷油器体1之间设有行程调整环12。所述衔铁杆7下端下面设有球座14，所述球座14下面设有密封小球15。所述阀座凸台3a上端面与衔铁凸台6a下端面之间设置有阻尼垫5，所述阻尼垫5采用弹性体材料制成，阻尼垫5上端面设有八道径向泄油孔槽5a。如图1、图2所示，本实施例中，所述阻尼垫5为圆环形，所述阀座凸台3a的顶部中心设有定位台，所述阻尼垫5套在该定位台上，阻尼垫5的内孔表面与定位台的外周表面过盈配合。这样阻尼垫5会发生弹性变形，使阻尼垫5与定位台紧密结合在一起。如图1、图2所示，本实施例中，所述阻尼垫5上的径向泄油槽5a是特别设计的，所述径向泄油孔槽5a的宽度由中心向边缘逐渐变小，但深度保持不变。本实施例中，所述阻尼垫5优选采用氟橡胶材料制成，阻尼垫5在初始装配后是本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于电控燃料喷射阀的控制阀，包括喷油器体（1）、节流孔板（2）、控制阀座（3）、回位弹簧（4）、衔铁（6）、衔铁杆（7）电磁铁弹簧（9）、电磁铁组件（11）、球座（14）和密封小球（15）；所述控制阀座（3）装配在喷油器体（1）上部的腔室内并与之螺纹连接，所述节流孔板（2）被固定在控制阀座（3）与喷油器体（1）之间；所述衔铁（6）设置在控制阀座（3）上方，控制阀座（3）上部设有阀座凸台（3a），衔铁（6）下部设有衔铁凸台（6a），所述回位弹簧（4）套于阀座凸台（3a）和衔铁凸台（6a）上，回位弹簧（4）上、下端分别与衔铁（6）、控制阀座（3）连接；所述控制阀座（3）和衔铁（6）的中心均设有中孔，所述衔铁杆（7）穿设在控制阀座（3）和衔铁（6）的中孔内，衔铁杆（7）上端与电磁铁弹簧（9）的下端连接，所述电磁铁弹簧（9）置于电磁铁组件（11）中，电磁铁组件（11）与喷油器体（1）相连接；所述衔铁杆（7）下端下面设有球座（14），所述球座（14）下面设有密封小球（15）；其特征在于：所述阀座凸台（3a）上端面与衔铁凸台（6a）下端面之间设置有阻尼垫（5），所述阻尼垫（5）采用弹性体材料制成。

【技术特征摘要】
1.用于电控燃料喷射阀的控制阀，包括喷油器体（1）、节流孔板（2）、控制阀座（3）、回位弹簧（4）、衔铁（6）、衔铁杆（7）电磁铁弹簧（9）、电磁铁组件（11）、球座（14）和密封小球（15）；所述控制阀座（3）装配在喷油器体（1）上部的腔室内并与之螺纹连接，所述节流孔板（2）被固定在控制阀座（3）与喷油器体（1）之间；所述衔铁（6）设置在控制阀座（3）上方，控制阀座（3）上部设有阀座凸台（3a），衔铁（6）下部设有衔铁凸台（6a），所述回位弹簧（4）套于阀座凸台（3a）和衔铁凸台（6a）上，回位弹簧（4）上、下端分别与衔铁（6）、控制阀座（3）连接；所述控制阀座（3）和衔铁（6）的中心均设有中孔，所述衔铁杆（7）穿设在控制阀座（3）和衔铁（6）的中孔内，衔铁杆（7）上端与电磁铁弹簧（9）的下端连接，所述电磁铁弹簧（9）置于电磁铁组件（11）中，电磁铁组件（11）与喷油器体（1）相连接；所述衔铁杆（7）下端下面设有球座（14），所述球座（14）下面设有密封小球（15）；其特征在于：所述阀座凸台（3a）上端面与衔铁凸台（6a）下端面之间设置有阻尼垫（5），所述阻尼垫（5）采用弹性体材料制成。2.如权利要求1所述的用于电控燃料喷射阀的控制阀，其特征在于：所述阻尼垫（5）上端面设有若干道径向泄油孔槽（5a）。3.如权利要求1所述的用于电控燃料喷射阀的控制阀，其特征在于：所述阻尼垫（5）为圆环形，所述阀座凸台（3a）的顶部中心设有定位台，所述阻尼垫（5）套在该定位台上，阻尼垫（5）的内孔表面与定位台的外周表面过盈配合。4.如权利要求2所述的用于电控燃料喷射阀的控制阀，其特征在于：所述径向泄油孔槽（5a）的宽度由中心向边缘逐...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵华伟，蔡珍辉，陆雯莉，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32