一种马达消音结构制造技术

本发明专利技术公开了一种马达消音结构，包括内柱体和外壳体，外壳体包括第一外壳和第二外壳；内柱体呈中空圆柱体，内柱体内设置有容置空间，容置空间设置有填充物，内柱体的上端和下端均设置有滤网；第一外壳的下端与第二外壳的上端连接，内柱体设置在第一外壳与第二外壳中；第一外壳上端的直径小于第一外壳下端的直径，第二外壳上端的直径与第一外壳下端的直径相同。本发明专利技术能够起到消音作用，具有结构简单，制造成本低，使用方便等有益效果。

Motor silencing structure

The invention discloses a motor silencer structure, including the inner cylinder and the outer shell, the shell comprises a first shell and a second shell; the inner cylinder is a hollow cylinder, the inner column is arranged in the accommodating space, accommodating space is provided with filler, the inner cylinder, the upper and lower ends are arranged at the upper end of the filter; the lower end of the first housing and the second housing connection of the inner cylinder is arranged in the first shell and the second shell; the first shell upper diameter is smaller than the first outer shell diameter, bottom diameter of the upper end of the housing and the first housing second of the same diameter. The invention has the advantages of noise elimination, simple structure, low manufacturing cost, convenient use, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种马达消音结构
本专利技术涉及一种消音结构，特别是涉及一种马达消音结构。
技术介绍
切割机、磨床、动力马达不仅运转时会产生高分贝的噪音，且在作业中对金属加压，研磨与切割等，不仅会产生高低频的噪音，更会产生振动，因此噪音一直是此类工业一直对人体造成无法避免的危害，不仅降低了工作人员的工作能力，还易造成人身安全。因此本领域技术人员致力于开发一种马达消音结构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种马达消音结构。为实现上述目的，本专利技术提供了一种马达消音结构，包括内柱体和外壳体，外壳体包括第一外壳和第二外壳；内柱体呈中空圆柱体，内柱体内设置有容置空间，容置空间设置有填充物，内柱体的上端和下端均设置有滤网；第一外壳的下端与第二外壳的上端连接，内柱体设置在第一外壳与第二外壳中；第一外壳上端的直径小于第一外壳下端的直径，第二外壳上端的直径与第一外壳下端的直径相同；第一外壳的上端设置有上开口，第一外壳的下端、第二外壳的上端和第二外壳的下端均开设有开口。较佳的，内柱体采用聚乙烯塑料材质制成。较佳的，填充物为吸音材料制成。较佳的，吸音材料为石材和铝件构成。较佳的，填充物的长度为15cm。较佳的，滤网的孔径为2cm。较佳的，外壳由聚乙烯塑料材质制成。本专利技术的有益效果是：本专利技术能够起到消音作用，具有结构简单，制造成本低，使用方便等有益效果。附图说明图1是本专利技术的分解结构示意图。图2是本专利技术的剖视结构示意图。图3是本专利技术一具体实施方式的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种马达消音结构，包括内柱体1和外壳体3，内柱体1采用聚乙烯塑料材质制成。外壳体3由聚乙烯塑料材质制成。外壳体3包括第一外壳31和第二外壳32；内柱体1呈中空圆柱体，内柱体1内设置有容置空间11，容置空间11设置有填充物2，填充物2为吸音材料制成。吸音材料为石材和铝件构成。填充物2的长度为15cm。内柱体1的上端和下端均设置有滤网12；滤网12的孔径为2cm。第一外壳31的下端与第二外壳32的上端连接，内柱体1设置在第一外壳31与第二外壳32中；第一外壳31上端的直径小于第一外壳31下端的直径，第二外壳32上端的直径与第一外壳31下端的直径相同。第一外壳31的上端设置有上开口311，第一外壳31的下端、第二外壳32的上端和第二外壳32的下端均开设有开口321。第一外壳31的上开口311用于连接大型动力设备上，在使用时，食材或铝件可以放其中一样或两者一起作为填充物2，利用填充物2将容置空间11填满，接着利用上下两个过滤网12分别设置在内柱体1的两端的开口处，将外壳体3套设在内柱体1上从而完成组装，最后通过开口311与大型动力设备上，从而达到降噪的目的。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达消音结构，其特征是：包括内柱体(1)和外壳体(3)，所述外壳体(3)包括第一外壳(31)和第二外壳(32)；所述内柱体(1)呈中空圆柱体，所述内柱体(1)内设置有容置空间(11)，所述容置空间(11)设置有填充物(2)，所述内柱体(1)的上端和下端均设置有滤网(12)；所述第一外壳(31)的下端与所述第二外壳(32)的上端连接，所述内柱体(1)设置在所述第一外壳(31)与所述第二外壳(32)中；所述第一外壳(31)上端的直径小于所述第一外壳(31)下端的直径，所述第二外壳(32)上端的直径与所述第一外壳(31)下端的直径相同；所述第一外壳(31)的上端设置有上开口(311)，所述第一外壳(31)的下端、第二外壳(32)的上端和所述第二外壳(32)的下端均开设有开口(321)。

【技术特征摘要】
1.一种马达消音结构，其特征是：包括内柱体(1)和外壳体(3)，所述外壳体(3)包括第一外壳(31)和第二外壳(32)；所述内柱体(1)呈中空圆柱体，所述内柱体(1)内设置有容置空间(11)，所述容置空间(11)设置有填充物(2)，所述内柱体(1)的上端和下端均设置有滤网(12)；所述第一外壳(31)的下端与所述第二外壳(32)的上端连接，所述内柱体(1)设置在所述第一外壳(31)与所述第二外壳(32)中；所述第一外壳(31)上端的直径小于所述第一外壳(31)下端的直径，所述第二外壳(32)上端的直径与所述第一外壳(31)下端的直径相同；所述第一外壳(31)的上端设置有上开口(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：万启富，高平伟，
申请(专利权)人：重庆亿恒汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50