一种导轨式隧道壁面救援逃生车制造技术

本发明专利技术属于隧道火灾疏散救援技术领域，公开了一种导轨式隧道壁面救援逃生车，包括：吊装轨道以及可沿所述吊装轨道移动的逃生车体；所述逃生车体包括：与所述吊装轨道匹配的滑动结构、车架以及耐火板平台；所述吊装轨道设置用于固定在隧道壁上的紧固结构；所述车架通过所述滑动结构与所述吊装轨道活动相连；所述耐火板平台搁置在所述车架上，并通过枢转轴与所述车架枢转相连；所述耐火平台上设置一可翻转防烟罩。

Guide rail type tunnel wall surface rescue escape vehicle

The invention belongs to the technical field of tunnel fire evacuation and rescue, including discloses a rail tunnel wall rescue escape car, lifting and hoisting: rail track moves along the escape vehicle; the escape vehicle includes: lifting and the rails, sliding structure, frame and Naihuoban the lifting platform; the track is provided for fastening structure is fixed on the walls of the tunnel; the frame is connected through the sliding structure with the lifting rail activities; the Naihuoban platform used in the frame, and is connected by a pivot shaft and the pivot frame; the platform is provided with a reversible fire smoke hood.

【技术实现步骤摘要】
一种导轨式隧道壁面救援逃生车
本专利技术涉及隧道火灾疏散救援
，特别涉及一种导轨式隧道壁面救援逃生车。
技术介绍
随着隧道的数量越来越多，给人们带来便利的同时也会引发一些亟待解决的安全问题。而隧道作为封闭的空间，火灾发生时将会对隧道内人员的生命安全造成极大威胁，此时的疏散救援显得尤为重要。而目前的疏散救援工具多为疏散通道，救援扶梯等主动疏散工具，无法满足疏散人群中的弱小群体和伤员的疏散需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种导轨式隧道壁面救援逃生车，解决现有技术中隧道救援中疏散工具效果差，无法应对限制移动能力人员疏散的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种导轨式隧道壁面救援逃生车，包括：吊装轨道以及可沿所述吊装轨道移动的逃生车体；所述逃生车体包括：与所述吊装轨道匹配的滑动结构、车架以及耐火板平台；所述吊装轨道设置用于固定在隧道壁上的紧固结构；所述车架通过所述滑动结构与所述吊装轨道活动相连；所述耐火板平台搁置在所述车架上，并通过枢转轴与所述车架枢转相连；所述耐火平台上设置一可翻转防烟罩。进一步地，所述滑动结构包括：吊轮；所述吊装导轨包括：吊轮导轨；所述吊轮导轨设置用于固定在所述隧道壁上的紧固结构；所述吊轮相配合的设置在所述吊轮导轨上；所述吊轮与所述车架相连。进一步地，所述吊轮为两组，分别连接在所述车架两侧。进一步地，所述车架包括：第一吊杆、第二吊杆以及承重台；所述第一吊杆底端和所述第二吊杆底端分别与所述承重台两端相连，将所述承重台吊拉固定；所述耐火板平台搁置在所述承重板上，并通过枢转轴与所述第一吊杆底端和所述第二吊杆底端枢转相连。进一步地，所述第一吊杆和所述第二吊杆为自动伸缩杆。进一步地，所述吊轮由四个高强度轮子组成。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本申请实施例中提供的导轨式隧道壁面救援逃生车，通过在隧道壁上设置吊装轨道并配合设置可沿轨道移动的车体，便于移动过程中，限制行动能力或者弱小病残人员能够通过车体移动出隧道，替身疏散效果，特别针对限制能力和弱小病残人员具备极大的辅助效果。通过伸缩能力的吊杆可以调整高度，便于搭载或者通过障碍物。附图说明图1为本专利技术提供的导轨式隧道壁面救援逃生车结构示意图；图2为本专利技术提供的吊轮结构示意图。具体实施方式本申请实施例通过提供一种导轨式隧道壁面救援逃生车，解决现有技术中隧道救援中疏散工具效果差，无法应对限制移动能力人员疏散的技术问题；达到了提升隧道疏散时限制行动能力人员和老弱病残人员的高效疏散效果。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本专利技术实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。参见图1，一种导轨式隧道壁面救援逃生车，包括：吊装轨道3以及可沿所述吊装轨道移动的逃生车体2；所述逃生车体2包括：与所述吊装轨道3匹配的滑动结构4、车架以及耐火板平台6。所述吊装轨道3设置用于固定在隧道壁1上的紧固结构；所述车架通过所述滑动结构4与所述吊装轨道3活动相连；所述耐火板平台6搁置在所述车架上，并通过枢转轴8与所述车架枢转相连；所述耐火平台6上设置一可翻转防烟罩9。所述滑动结构4包括：吊轮；所述吊装3导轨包括：吊轮导轨；所述吊轮导轨设置用于固定在所述隧道壁1上的紧固结构；所述吊轮相配合的设置在所述吊轮导轨上；所述吊轮与所述车架相连。参见图2，具体来说，所述吊轮为两组，分别连接在所述车架两侧。进一步地，所述吊轮由四个高强度轮子组成。所述车架包括：第一吊杆、第二吊杆(5)以及承重台7；所述第一吊杆底端和所述第二吊杆底端分别与所述承重台7两端相连，将所述承重台7吊拉固定；所述耐火板平台6搁置在所述承重板7上，并通过枢转轴8与所述第一吊杆底端和所述第二吊杆底端枢转相连。具体来说，所述第一吊杆和所述第二吊杆为自动伸缩杆。还可以在所述耐火板平台6底部设置驱动结构10，当所述耐火板平台6放下后，可驱动车体移动。可选的，所述驱动结构10包括：驱动电机以及通过传动结构与所述驱动电机相连的胶轮。当所述耐火板平台6放下的情况下，所述胶轮抵靠在所述隧道壁1上或者隧道路面等位置，能够驱使所述耐火板平台6相对隧道移动即可；从而提升移动效率。正常状态，防烟盖9翻转至耐火板平台6下方，耐火板平台6靠隧道壁折叠。疏散时，调节自动伸缩杆5使其伸长，将耐火板平台6降低至人员可上去的位置，将靠隧道壁折叠的耐火板平台6翻转置水平状态，带人员平躺后，将耐火板平台6下方的防烟盖9翻转至人员上方，避免各类伤害，调节自动伸缩杆5使其缩短在合适位置，使下方人员能顺利疏散；启动驱动结构10，整个救援车车体沿导轨移动至安全位置。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本申请实施例中提供的导轨式隧道壁面救援逃生车，通过在隧道壁上设置吊装轨道并配合设置可沿轨道移动的车体，便于移动过程中，限制行动能力或者弱小病残人员能够通过车体移动出隧道，替身疏散效果，特别针对限制能力和弱小病残人员具备极大的辅助效果。通过伸缩能力的吊杆可以调整高度，便于搭载或者通过障碍物。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导轨式隧道壁面救援逃生车，其特征在于，包括：吊装轨道以及可沿所述吊装轨道移动的逃生车体；所述逃生车体包括：与所述吊装轨道匹配的滑动结构、车架以及耐火板平台；所述吊装轨道设置用于固定在隧道壁上的紧固结构；所述车架通过所述滑动结构与所述吊装轨道活动相连；所述耐火板平台搁置在所述车架上，并通过枢转轴与所述车架枢转相连；所述耐火平台上设置一可翻转防烟罩。

【技术特征摘要】
1.一种导轨式隧道壁面救援逃生车，其特征在于，包括：吊装轨道以及可沿所述吊装轨道移动的逃生车体；所述逃生车体包括：与所述吊装轨道匹配的滑动结构、车架以及耐火板平台；所述吊装轨道设置用于固定在隧道壁上的紧固结构；所述车架通过所述滑动结构与所述吊装轨道活动相连；所述耐火板平台搁置在所述车架上，并通过枢转轴与所述车架枢转相连；所述耐火平台上设置一可翻转防烟罩。2.如权利要求1所述的导轨式隧道壁面救援逃生车，其特征在于，所述滑动结构包括：吊轮；所述吊装导轨包括：吊轮导轨；所述吊轮导轨设置用于固定在所述隧道壁上的紧固结构；所述吊轮相配合的设置在所述吊轮导轨上；所述吊轮与所述车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：余璨，姜学鹏，张红新，王成伟，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42