双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道制造技术

本发明专利技术提供了双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道由双马蹄搭接形盾构机挖掘并衬砌而成，双马蹄形深层隧道舱壁为双马蹄搭接形截面；横断面的整体布置与空间布局以相交割线为轴对称；两侧分别为雨水分舱和污水分舱；污水分舱内设置水舱墩台，在相邻两水舱墩台之间设置底部人行检修平台；类方形污水管道为类方形。本发明专利技术的有益效果是雨水和污水的有效分离，最大程度防止水体污染，保证高效、可靠、安全的维修体系和维修空间，提高空间利用率。

Combined regulation and storage deep tunnel with double horseshoe shield construction

The invention provides a double horseshoe shield construction of deep tunnel excavation by regulating the confluence of double horseshoe shaped and overlapped shield machine lining, double horseshoe deep tunnel bulkhead double lap horseshoe shape section; overall layout and space layout of cross section of the axial symmetry to intersect the secant; both sides were divided water tank and sewage subdivision; subdivision is arranged in the water tank water pier, set the bottom line maintenance platform between the two adjacent water tank for sewage pipe pier; square square. The invention has the beneficial effects of effectively separating rain water and sewage, preventing pollution of water body to the maximum extent, ensuring efficient, reliable and safe maintenance system and maintenance space, and improving space utilization rate.

【技术实现步骤摘要】
双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道
本专利技术涉及深层隧道技术，尤其涉及了一种双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道。
技术介绍
深层调蓄隧道是指埋设在深层地下空间（一般指地面以下大于20m深度空间）的大型、特大型排水隧道。通常内涝易发、人口密集、地下管线复杂、现有排水系统改造难度较高的地区，可设置深层调蓄隧道。采取以大型深层调蓄隧道辅以源头径流控制，是贯彻“海绵城市”建设要求，体现因水制宜、因地制宜的治水方略，也是国外已建区域提高排水防涝标准的通常做法。采用深隧工程治理污水避免路面开挖，使对交通和环境的破坏最小化；避免与现有的地下公用设施或基础设施产生冲突；由于避开了建筑物桩基，可以采用直线设计，而不受现有路网影响。为有效减轻芝加哥的城市内涝和水体污染，保护密西根湖等水体环境，芝加哥实施了合流调蓄型深层隧道系统工程，建设了一条长176km、直径2.5~10m、埋深45~106m的隧道。墨西哥、法国巴黎、英国伦敦泰晤士等也相继实施了合流调蓄型深层隧道系统工程。然而采用这些合流调蓄型深层隧道系统工程在维修治理方面费用较高，或利用率较低，因此需要开发便于维护且能高效利用空间的合流调蓄型深层隧道。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决雨水和污水的有效分离，最大程度防止水体污染，保证高效、可靠、安全的维修体系和维修空间，提高空间利用率。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，其结构包括双马蹄形深层隧道舱壁、防水层、雨水分舱、污水分舱、检修车、类方形污水管道、水管壁、通风与采光系统、水舱墩台、底部人行检修平台、行车检修平台和中部人行检修平台，双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道由双马蹄搭接形盾构机挖掘并衬砌而成，双马蹄形深层隧道舱壁为双马蹄形搭接形截面，即两个一样的n形马蹄相交，相交割线高度为马蹄形半圆的圆直径的0.6~0.8；双马蹄形深层隧道舱壁采用防水混凝土，且在内外层均增设防渗涂层，采用水泥砂浆防水层、卷材防水层、涂料防水层、塑料防水板防水层、膨润土防水材料防水层的一种或多种，当采用单一防水层时，优先采用两层及以上的防水方式；横断面的整体布置与空间布局以相交割线为轴对称；两侧分别为雨水分舱和污水分舱；采用盾构法施工时，在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井，用作盾构及其设备的拼装井（室）和拆卸井（室），还设置有中间检修工作井（室）。现有的盾构法施工可以很轻松的制作双马蹄形隧道，本专利技术为双马蹄形隧道，可以更好地进行雨水分舱和污水分舱的布置，使雨水、污水得到更好地分离与利用；污水分舱内设置水舱墩台，水舱墩台的高度为1.5~2米，沿双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道流水方向的间距为8~20米，在相邻两水舱墩台之间设置底部人行检修平台，底部人行检修平台高出双圆形深层隧道舱壁内侧壁底部0.5~1米；类方形污水管道置于水舱墩台上，类方形污水管道为类方形，即整体为方形，在方形的四个角部采用圆弧连接；类方形污水管道的水舱壁采用防水材料，优先采用防渗混凝土，且在内外部均涂防渗涂料，在雨水分舱的内部优先喷涂内壁无毒型环氧涂料，其他采用沥青合成高分子材料；在污水分舱内中部人行检修平台下部靠近两马蹄形相交的部分设置行车检修平台，行车检修平台的宽度为1.5~2米，高出双马蹄形深层隧道舱壁内侧壁底部1.5~3米；在污水分舱内的中部，设置水平的中部人行检修平台，其宽度为1.5~2米；在污水分舱的双马蹄形深层隧道舱壁顶部中间设置通风与采光系统。所述双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，水舱墩台、行车检修平台和中部人行检修平台的高度保证紧急渗漏水在三者之外的双马蹄形深层隧道舱壁的底部空间形成渗漏水紧急储存空间；在水舱墩台之间的类方形污水管道的下方形成过人净空。本专利技术的有益效果是：1、既可以采用盾构机施工，也可以采用暗挖施工；防渗漏性能好，受力性能好；雨水和污水的有效分离，最大程度防止水体污染；雨水舱采用舱体作为雨水管道，且便于机械维修；污水舱的利用率高，在渗漏后也有较大的无水维修空间，中部人行检修平台的设置，最大程度上保证了人员的安全。2、双马蹄形截面受力合理。3、有效保护可用珍贵的雨水，防止水体污染，为海绵诚实的建设做出贡献。4、为在原有规划的年久管道上提供更加方便有利的雨水以及雨水排放和收集的方式。5、整个舱体都作为雨水分舱，提高雨水储存的空间，提供更多的体积保护可用水资源。6、左部分设置有底部人行检修，和中部人行检修，以及水舱墩台，检修车等能够提供安全可靠的维修体系，中部的检修平台更加给污水分舱的检修等情况带来方便和快捷，使深层隧道的使用得到强有力的保障。附图说明下面结合附图对本专利技术中的双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道作进一步说明：图1为双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道横截面示意图。图中：1为双马蹄形深层隧道舱壁；2为防水层；3为雨水分舱；4为污水分舱；5为检修车；6为类方形污水管道；7为水管壁；8为通风与采光系统；9为水舱墩台；10为底部人行检修平台；11为行车检修平台；12为中部人行检修平台。具体实施方式为了进一步说明本专利技术，下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细地描述，但不能将它们理解为对本专利技术保护范围的限定。一种双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，如图1所示。一种双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，主要包括双马蹄形深层隧道舱壁1、防水层2、雨水分舱3、污水分舱4、检修车5、类方形污水管道6、水管壁7、通风与采光系统8、水舱墩台9、底部人行检修平台10、行车检修平台11、中部人行检修平台12，其特征在于，双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道由双马蹄搭接形盾构机挖掘并衬砌而成，双马蹄形深层隧道舱壁1为双马蹄形搭接形截面，即两个一样的两马蹄形相交，相交割线高度为马蹄形半圆的圆直径的0.6~0.8；双马蹄形深层隧道舱壁1采用防水混凝土，且在内外层均增设防渗涂层，采用水泥砂浆防水层、卷材防水层、涂料防水层、塑料防水板防水层、膨润土防水材料防水层的一种或多种，当采用单一防水层时，优先采用两层及以上的防水方式；横断面的整体布置与空间布局以相交割线为轴对称；两侧分别为雨水分舱3和污水分舱4；采用盾构法施工时，在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井，用作盾构及其设备的拼装井室和拆卸井室，还设置有中间检修工作井室。现有的盾构法施工可以很轻松的制作双马蹄形隧道，本专利技术为双马蹄形隧道，可以更好地进行雨水分舱3和污水分舱4的布置，使雨水、污水得到更好地分离与利用；污水分舱4内设置水舱墩台9，水舱墩台9的高度为1.5~2米，沿双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道流水方向的间距为8~20米，在相邻两水舱墩台9之间设置底部人行检修平台10，底部人行检修平台10高出双圆形深层隧道舱壁1内侧壁底部0.5~1米；类方形污水管道6置于水舱墩台9上，类方形污水管道6为类方形，即整体为方形，在方形的四个角部采用圆弧连接；类方形污水管道6的水舱壁采用防水材料，优先采用防渗混凝土，且在内外部均涂防渗涂料，在雨水分舱3的内部优先喷涂内壁无毒型环氧涂料，污水分舱4采用沥青合成高分子材料；在污水分舱4内中部人行检修平台12下部靠近两马蹄形相交的部分设置行车检修平台11，行车检修平台11的宽度为1.5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，其结构包括双马蹄形深层隧道舱壁(1)、防水层(2)、雨水分舱(3)、污水分舱(4)、检修车(5)、类方形污水管道(6)、水管壁(7)、通风与采光系统(8)、水舱墩台(9)、底部人行检修平台(10)、行车检修平台(11)和中部人行检修平台(12)，其特征在于，所述双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道由双马蹄搭接形盾构机挖掘并衬砌而成，双马蹄形深层隧道舱壁(1)为双马蹄形搭接形截面，即两个相同的的n形马蹄相交，相交割线高度为马蹄形半圆的圆直径的0.6~0.8倍；横断面的整体布置与空间布局以相交割线为轴对称；两侧分别为雨水分舱(3)和污水分舱(4)；污水分舱(4)内设置水舱墩台(9)，水舱墩台(9)的高度为1.5~2米，沿双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道流水方向的间距为8~20米，在相邻两水舱墩台(9)之间设置底部人行检修平台(10)，底部人行检修平台(10)高出双圆形深层隧道舱壁(1)内侧壁底部0.5~1米；类方形污水管道(6)置于水舱墩台(9)上，类方形污水管道(6)为类方形，即整体为方形，在方形的四个角部采用圆弧连接；在污水分舱（4）内中部人行检修平台(12)下部靠近两马蹄形相交的部分设置行车检修平台(11)，行车检修平台(11)的宽度为1.5~2米，高出双马蹄形深层隧道舱壁(1)内侧壁底部1.5~3米；在污水分舱（4）内的中部，设置水平的中部人行检修平台(12)，其宽度为1.5~2米；在污水分舱(4)的双马蹄形深层隧道舱壁(1)顶部中间设置通风与采光系统(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，其结构包括双马蹄形深层隧道舱壁(1)、防水层(2)、雨水分舱(3)、污水分舱(4)、检修车(5)、类方形污水管道(6)、水管壁(7)、通风与采光系统(8)、水舱墩台(9)、底部人行检修平台(10)、行车检修平台(11)和中部人行检修平台(12)，其特征在于，所述双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道由双马蹄搭接形盾构机挖掘并衬砌而成，双马蹄形深层隧道舱壁(1)为双马蹄形搭接形截面，即两个相同的的n形马蹄相交，相交割线高度为马蹄形半圆的圆直径的0.6~0.8倍；横断面的整体布置与空间布局以相交割线为轴对称；两侧分别为雨水分舱(3)和污水分舱(4)；污水分舱(4)内设置水舱墩台(9)，水舱墩台(9)的高度为1.5~2米，沿双马蹄形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道流水方向的间距为8~20米，在相邻两水舱墩台(9)之间设置底部人行检修平台(10)，底部人行检修平台(10)高出双圆形深层隧道舱壁(1)内侧壁底部0.5~1米；类方形污水管道(6)置于水舱墩台(9)上，类方形污水管道(6)为类方形，即整体为方形，在方形的四个角部采用圆弧连接；在污水分舱（4）内中部人行检修平台(12)下部靠近两马蹄形相交的部分设置行车检修平台(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，刘叶，吴献，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21