用于飞机维修的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于飞机维修的装置，包括基架，基架的底部设置有滚轮，基架的顶部设置有工作平台，管体竖立于工作平台的边缘部分，支杆的中部通过轴承套接于管体中，支杆的一端设置有转动手柄，支杆的另一端设置有第一齿轮；基架上还设置有支撑架，第二齿轮的端面上设置有环状件，支撑架设置有环形滑轨，环状件转动连接于环形滑轨中，第二齿轮与第一齿轮相啮合，第二齿轮的中心部位设置有螺孔，螺杆螺接于螺孔中，螺杆的顶端支撑工作平台的中心区域；工作平台的边缘均衡设置有至少三个立柱，基架上设置有多个套筒，各立柱与各套筒一一对应活动套接。本发明专利技术提供的用于飞机维修的装置，能够获取较为合适的工作高度，使得维修工作更为方便。

Apparatus for aircraft maintenance

The invention discloses a device for aircraft maintenance, including the basic frame, the frame is arranged at the bottom of the roller, the pedestal is arranged on the top of the working platform, the edge portion of the tube body erected on the working platform, supporting rod through the bearing is sheathed on the central tube, rod is provided with a rotating handle, the other end the supporting rod is provided with a first gear; the pedestal is also provided with a support frame, second end face gear is arranged on the annular member, the support frame is provided with an annular slide, the annular member is rotationally connected to the ring rails, the second gear and the first gear, second gear center is equipped with the screw, the screw is screwed in the screw hole in the center of the screw top supporting platform edge; balanced work platform is provided with at least three columns, the frame is provided with a plurality of sleeve, each column and each one sleeve Corresponding movable sleeve. The equipment provided by the invention for the maintenance of aircraft can obtain a more suitable working height, so that the maintenance work is more convenient.

【技术实现步骤摘要】
用于飞机维修的装置
本专利技术涉及飞机维修技术，具体涉及一种用于飞机维修的装置。
技术介绍
飞机维修或维护时，由于机身较为高大，维修人员需要站在一个可以移动的用于飞机维修的装置上以对飞机进行维修，一般的，用于飞机维修的装置包括一基架，基架的底部设置有滚轮，基架的顶部设置有工作平台，维修人员站立于维修平台上以对飞机进行维修或维护操作。申请号为200920183207.1，公开日为2010.6.23，名称为“一种飞机维修梯架”的专利均提供的就是这样一种用于飞机维修的装置。现有技术的不足之处在于，当维修人员位于工作平台上进行维护或维修操作时，部分较为精确的操作对维修人员的姿势有一定的要求，如需要头部或者手部位于特定的位置，这就需要工作平台停留于特定的高度位置和水平位置，但现有技术中的工作平台仅能通过滚轮进行水平调节，而不具有高度调节功能，如此使得维修人员的部分维修操作较为不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于飞机维修的装置，以解决现有技术中的上述不足之处。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于飞机维修的装置，包括基架，所述基架的底部设置有滚轮，所述基架的顶部设置有工作平台，还包括管体、支杆、螺杆、第一齿轮、第二齿轮，所述管体竖立于所述工作平台的边缘部分，所述支杆的中部通过轴承套接于所述管体中，支杆的一端设置有转动手柄，所述支杆的另一端设置有所述第一齿轮；所述基架上还设置有支撑架，所述第二齿轮的端面上设置有环状件，所述支撑架设置有环形滑轨，所述环状件转动连接于所述环形滑轨中，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述第二齿轮的中心部位设置有螺孔，所述螺杆螺接于所述螺孔中，所述螺杆的顶端支撑所述工作平台的中心区域；所述工作平台的边缘均衡设置有至少三个立柱，所述基架上设置有多个套筒，各所述立柱与各所述套筒一一对应活动套接。上述的用于飞机维修的装置，所述基架的至少一侧设置有脚踏梯，所述工作平台位于所述脚踏梯的顶层踏板上。上述的用于飞机维修的装置，所述工作平台的边缘部分设置有多个护栏杆，所述支撑架包括中心板，所述中心板上连接有多个支撑杆，各所述支撑杆与各所述护栏杆一一对应固接；所述环形滑轨设置于所述中心板上。上述的用于飞机维修的装置，所述中心板上设置有多个竖立块，各所述支撑杆通过所述竖立块与所述中心板相连接；所述环形轨道的宽度是所述环状件的宽度的1.05-1.1倍。上述的用于飞机维修的装置，所述支撑架上设置有延伸架，所述管体固定于所述延伸架上。上述的用于飞机维修的装置，所述支撑架上环绕所述第二齿轮设置有多个承重件，在所述螺杆一个运动方向上的极限位置，所述工作平台承载于所述承重件上。上述的用于飞机维修的装置，所述延伸架为其中一个所述承重件。上述的用于飞机维修的装置，所述螺杆的底端设置有径向延伸部，所述径向延伸部上朝向所述第二齿轮的一侧设置有弹性件。上述的用于飞机维修的装置，所述螺杆的顶端通过支撑板支撑所述工作平台，所述支撑板上设置有多边形凸起，所述工作平台上设置有与所述多边形凸起卡接的多边形卡槽；所述多边形卡槽的各边与所述工作平台的相对边呈45度布置。在上述技术方案中，本专利技术提供的用于飞机维修的装置，工作平台的边缘部分设置有与基架的套筒套接的立柱，中心部分通过螺杆支撑，而螺杆接收第二齿轮的驱动，第二齿轮接收第一齿轮的驱动，第一齿轮由手动转动支杆进行驱动，如此维修人员站在工作平台上即可手动调节其高度，从而获取较为合适的工作高度，使得维修工作更为方便。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的用于飞机维修的装置的主视简图；图2为本专利技术实施例提供的用于飞机维修的装置的侧视简图；图3为本专利技术实施例提供的传动部分的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的支撑架的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的立柱和套筒的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的工作平台的仰视图；图7为本专利技术实施例提供的第二齿轮的结构示意图。附图标记说明：1、基架；2、滚轮；3、工作平台；3.1、多边形卡槽；4、管体；5、支杆；6、螺杆；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、轴承；10、转动手柄；11、支撑架；11.1、中心板；11.2、支撑杆；11.3、竖立块；12、环状件；13、环形滑轨；14、立柱；15、套筒；16、脚踏梯；17、延伸架；18、径向延伸部；19、弹性件；20、支撑板；21、护栏杆；22、承重件。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。如图1-7所示，本专利技术实施例提供的一种用于飞机维修的装置，包括基架1，所述基架1的底部设置有滚轮2，所述基架1的顶部设置有工作平台3，还包括管体4、支杆5、螺杆6、第一齿轮7、第二齿轮8，所述管体4竖立于所述工作平台3的边缘部分，所述支杆5的中部通过轴承9套接于所述管体4中，支杆5的一端设置有转动手柄10，所述支杆5的另一端设置有所述第一齿轮7；所述基架1上还设置有支撑架11，所述第二齿轮8的端面上设置有环状件12，所述支撑架11设置有环形滑轨13，所述环状件12转动连接于所述环形滑轨13中，所述第二齿轮8与所述第一齿轮7相啮合，所述第二齿轮8的中心部位设置有螺孔，所述螺杆6螺接于所述螺孔中，所述螺杆6的顶端支撑所述工作平台3的中心区域；所述工作平台3的边缘均衡设置有至少三个立柱14，所述基架1上设置有多个套筒15，各所述立柱14与各所述套筒15一一对应活动套接。具体的，基架1为用于飞机维修的装置的主体结构，其可以是由横竖纵等方向组成的架状结构，由钢管、硬质塑料管、碳纤维管或者其它的硬质管结构组成，其为装置的骨架结构，其它各组件均安装于基架1上，基架1的底部设置滚轮2如万向轮用于基架1的整体移动，基架1的顶部设置有工作平台3，用于维修人员站立、蹲或以其它姿势以进行飞机维修操作，工作平台3是一整块板材，或者硬质丝如钢丝组成的网格结构，再或者多个杆件组成的支架结构，一般的，工作平台3两侧还设置有护栏杆21，用于工作时保护员工。本实施例的创新点在于为工作平台3提供一高度方向上的微调装置，从而使得维修人员获取高度更为合适的工作高度，其中，工作平台3通过多点定位的方式与基架1连接，其边缘部分设置多个立柱14，如工作平台3为正方形，其各个角上各设置一个立柱14，多个立柱14用于均衡的提供侧向力，防止工作平台3朝某个方向具有过大的侧向力乃至倾斜，立柱14与基架1上的套筒15一一对应活动套接，工作平台3的中心区域依靠螺杆6进行支撑，即工作平台3即其上的维修人员和工具的重力绝大多数由螺杆6进行支撑，立柱14与套筒15主要用于防止工作平台3侧倾(水平方向倾斜)，辅助用于提供竖直向支撑力，螺杆6螺接于第二齿轮8上，第二齿轮8支撑于支撑架11上，即工作平台3的主要重量由基架1上的支撑架11进行承受，且第二齿轮8通过环状件12与环形滑轨13的配合实现在支撑架11上的转动，即第二齿轮8的以其轴线进行转动不受影响。同时工作平台3的边缘部分还设置有管体4，此处边本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机维修的装置，包括基架，所述基架的底部设置有滚轮，所述基架的顶部设置有工作平台，其特征在于，还包括管体、支杆、螺杆、第一齿轮、第二齿轮，所述管体竖立于所述工作平台的边缘部分，所述支杆的中部通过轴承套接于所述管体中，支杆的一端设置有转动手柄，所述支杆的另一端设置有所述第一齿轮；所述基架上还设置有支撑架，所述第二齿轮的端面上设置有环状件，所述支撑架设置有环形滑轨，所述环状件转动连接于所述环形滑轨中，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述第二齿轮的中心部位设置有螺孔，所述螺杆螺接于所述螺孔中，所述螺杆的顶端支撑所述工作平台的中心区域；所述工作平台的边缘均衡设置有至少三个立柱，所述基架上设置有多个套筒，各所述立柱与各所述套筒一一对应活动套接。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机维修的装置，包括基架，所述基架的底部设置有滚轮，所述基架的顶部设置有工作平台，其特征在于，还包括管体、支杆、螺杆、第一齿轮、第二齿轮，所述管体竖立于所述工作平台的边缘部分，所述支杆的中部通过轴承套接于所述管体中，支杆的一端设置有转动手柄，所述支杆的另一端设置有所述第一齿轮；所述基架上还设置有支撑架，所述第二齿轮的端面上设置有环状件，所述支撑架设置有环形滑轨，所述环状件转动连接于所述环形滑轨中，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合，所述第二齿轮的中心部位设置有螺孔，所述螺杆螺接于所述螺孔中，所述螺杆的顶端支撑所述工作平台的中心区域；所述工作平台的边缘均衡设置有至少三个立柱，所述基架上设置有多个套筒，各所述立柱与各所述套筒一一对应活动套接。2.根据权利要求1所述的用于飞机维修的装置，其特征在于，所述基架的至少一侧设置有脚踏梯，所述工作平台位于所述脚踏梯的顶层踏板上。3.根据权利要求1所述的用于飞机维修的装置，其特征在于，所述工作平台的边缘部分设置有多个护栏杆，所述支撑架包括中心板，所述中心板上连接有多个支撑杆，各所述支撑杆与各所述护栏杆一一对应固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：田立东，李文太，
申请(专利权)人：青岛九天国际飞行学院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37