地下旋转式立体车库制造技术

本发明专利技术涉及一种地下旋转式立体车库，是一种用于停放车辆的地下建筑工程，可广泛应用于已建居住小区、办公区、商场、旅游景点新增设地下车库。本发明专利技术采用铰链循环配合顶升出库的方式，相比较采用中央电梯或升降设备载车的地下立体车库，本发明专利技术没有贯通至底部的中空通道，空间高效利用，平面尺寸更小，存取时间短，存取更加便捷，建造更为简便，工期更短，成本更低。特别适用于在建筑密集区布置，利用有限空地，将现有地面停车位改造为多层的地下立体车库，提高土地使用率。本发明专利技术同时设计有消防装置、自动喷淋洗车装置、监控感应装置、磁卡感应装置、多媒体装置、开合警示装置、自动防淹挡板等设施，使得车库功能更为完备。

Underground rotary type stereo garage

The invention relates to an underground rotary type stereo garage, which is an underground construction project for parking vehicles, and can be widely applied to newly built residential districts, office areas, shopping malls and tourist attractions, and newly added underground garage. The invention adopts hinge cycle with lifting the way, compared with the underground parking garage elevator or central lifting equipment of the vehicles, the hollow channel of the invention does not pass through to the bottom of the efficient use of space, plane size smaller, short access time, access more convenient, more convenient construction, shorter construction period, lower cost. The utility model is especially suitable for being arranged in the densely built-up areas, and the existing ground parking spaces can be transformed into multi-layer underground garage with limited ground space, thereby improving the land utilization rate. The invention and design a fire device, automatic spray washing device, monitoring device, magnetic induction induction device, multimedia device, switching device, automatic anti flood warning facilities baffle, the garage function more complete.

【技术实现步骤摘要】
地下旋转式立体车库
本专利技术涉及一种地下旋转式立体车库，是一种用于停放车辆的地下建筑工程，可广泛应用于已建居住小区、办公区、商场、旅游景点新增设地下车库。
技术介绍
经常会听到有车一族抱怨：“上班停车难，下班停车还难。旅游停车难，购物停车也难。每天下班驾车回家，都要面临停车难题，很多时候绕停车场几圈也找不到一个停车位。”当前，随着我国社会经济的不断发展，越来越多的人拥有的私家车，每年汽车保有量以25％的速度增长，汽车已经由家庭的奢侈品变为了必需品。另一方面，城市建设用地紧张，特别是对于已建商场、居民区、办公区、旅游区等人员密集场所，已面临无空地可用的境况。一些车辆绕路寻找车位，增加尾气排放，耽误时间，非常不便。又或者将车随意停在路边，造成交通拥堵。停车位作为经济商品，处于需求巨大而供给紧张的现状。如何缓解寸土寸金的城市核心地带停车难题？政府、开发商、业主、研发人员逐渐将目光投向了地下空间，地下立体车库的研发逐渐兴起。地下智能立体停车库节能环保、防盗防刮、空间利用率高。地下智能立体车库建成后，地面绿化率可大幅增加，恢复景观原貌，形成地面广场或景点，进一步提成地块价值和生活舒适度。利用有限空地，发展地下立体车库，具有巨大的社会价值、经济价值，市场前景无比广阔。对于地下立体车库，现有技术中具有以下几种实例：实例一：2014年，杭州市湖墅南路和密渡桥路交叉口的绿地下，准备建一种新型的“井筒式立体地下车库”。停车库的占地面积约900平方米，共114个小汽车泊位，将缓解武林门一带的停车难问题。这个停车库很特别，它是杭州现在正在倡导的社会力量所建的停车场之一，其停车工作方式为通过载车平台在井筒内垂直升降、旋转，将汽车定位至对应的汽车停车位时，再将汽车水平传送至位于井筒内壁的汽车停车位。要建造这样一个停车库，花费较大，据估算，该停车库有3个井筒式，一共114个车位，估算造价2500万。实例二：长沙市都正街地下智能停车库，地下一层为进出停车场，拥有13个车位，可停放大巴车等大型车辆，再往下是4组深度达30多米的垂直升降塔库，每组塔库为20层，每层并排停放两台车，也就是说在占地面积不到100平方米的地下，一共可停放173台车。车主把车辆驶入车库入口，随便怎么停放都可以，系统会自动校准车辆位置。之后车主取卡走人，电脑会指令载车板和车辆沿着垂直升降塔库上的电梯向下，将车辆送到不同层的空车位上。取车时，车辆和载车板上升回到地面，打开车库门时，车头朝外，车主只要坐进去直接启动，就可以将车开走。从以上两种实例可看出，当前的地下立体车库采用中央井道式设计，采用汽车电梯或升降机运输车辆，汽车需在电梯与车位间传送，存取车速度慢，在车流潮汐高峰期内，极易造成出入口拥堵；中央井道式地下立体车库由于中央电梯井的存在，其空间使用率不高，地下部分占地面积大，难以在现有建筑密集区内利用狭窄空地进行改造、施工难度大；中央井道式地下立体车库地下结构平面尺寸大，需在地下建造多层楼板，建造工期较长，高昂的建造成本限制了地下立体车库的推广。中央井道式地下立体车库地面出入口采用封闭式建筑，车主需先进入地上建筑再进出车内。一方面地上建筑占地面积大，不利于出入口的布置与车辆的进出；另一方面存取车速度较慢，使用不便。当前已建造的地下立体车库仅具有停车功能，功能单一。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种地下旋转式立体车库，相比较采用中央电梯或升降设备载车的地下立体车库，存取时间短，存取更加便捷，功能完备，结构更简单，空间利用率更高，平面尺寸更小，建造更为简便，建造工期更短，建造成本更低。为解决上述技术问题本专利技术所采用的技术方案是：地下旋转式立体车库，包括井筒，井筒内壁两侧分别固定设置铰链导轨，铰链导轨包括内圈导轨和外圈导轨，内圈导轨与外圈导轨之间安装有载车铰链，载车铰链由直链节与载车链节通过链销连接而成，位于井筒两侧的载车铰链通过传动轴及其两端的载车齿盘同步驱动，载车铰链沿着铰链导轨在垂直方向做循环运动，位于井筒两侧的载车链节一一相对应，位于同一水平面并且在传动轴同一侧的两件载车链节为一组，每一组载车链节安装载车架，载车架上安装有载车托盘，载车托盘可在竖直方向脱离载车架；当一组载车链节旋转至载车铰链的最高点时，安装于该组载车链节上的载车架处于停取车工作位，井筒中部固定设置有顶升装置，顶升装置在载车架处于停取车工作位时用于驱动对应的载车托盘上升或下降；井筒顶部在顶升装置运动方向的延伸处设置有地库洞口，地库洞口形状规格与载车托盘相适配。进一步的是：井筒采用钢筋混凝土围护结构，井筒内壁设置预埋件及连接件，预埋件配合连接件用于固定设置铰链导轨、内支撑梁、轴承支托；传动轴安装于轴承支托上，顶升装置安装于内支撑梁上；井筒顶部设有用于安装格栅板的锚筋及顶板预埋件，格栅板中部形成地库洞口。传动轴配设有驱动机构，驱动机构包括带减速器的电机，电机配设转轴，转轴通过传动齿轮、传动链条相配合与传动轴链式传动连接；转轴安装于轴承支托上，电机安装于内支撑梁上。进一步的是：顶升装置采用两只伸缩臂并联设置，伸缩臂的底部靴脚与液压机相连；两伸缩臂的顶部靴脚之间通过协同钢管连接；伸缩臂顶部设置有锥形帽，伸缩臂顶部相对于顶部靴脚凸起设置，与载车托盘配合形成卡合结构，载车托盘上具有与伸缩臂顶部相适配的孔洞。进一步的是：载车架包括纵向水平受力构件、横向水平受力构件、竖向传力构件、载车链节连接构件；两件纵向水平受力构件、两件横向水平受力构件构成矩形的水平受力支架，水平受力支架四周通过卡接的方式与载车托盘对接，载车托盘底部设置有用于引导载车托盘与载车架卡合的导向肋；水平受力支架两端分别连接竖向传力支架，竖向传力支架通过倾斜设置的两件竖向传力构件形成三角支撑结构，两件竖向传力构件顶部相连作为三角支撑结构的顶点，两件竖向传力构件顶部连接点固定连接载车链节连接构件，载车链节连接构件另一端连接载车链节。进一步的是：载车托盘包括水平钢板，水平钢板中部设置有与顶升装置的伸缩臂相适配的孔洞，伸缩臂与孔洞形成卡合结构，水平钢板四周通过端槽钢与载车架卡接；水平钢板底部设置有用于引导载车托盘与载车架卡合的导向肋；水平钢板中部纵向设置顶槽钢，用于支撑载车托盘纵向受力，在水平钢板底部间隔设置横向肋板，用于支撑载车托盘横向受力。进一步的是：井筒底部设置有找坡及排污集水坑。进一步的是：地库洞口设置有水平自动门。进一步的是：井筒顶部安装有自动消防喷淋设备；井筒内接入有水电管线，水电管线沿井筒内壁向下延伸，并通过多道水电横管向井筒中间延伸，并联后连接形成井筒中部水电综合立管，沿着井筒中部水电综合立管交错布置有监控感应装置、照明设备、自动消防喷淋设备；在井筒中部水电综合立管的最底端布置有用于清洗车辆顶部的自动控制高压喷淋头，在井筒底部四边中间布置有用于清洗车辆四周的自动控制高压喷淋头。进一步的是：地库洞口外部配设有出入口建筑，出入口建筑四周设置有台阶，台阶外侧设置有坡道，台阶内埋设有自动防淹挡板。进一步的是：出入口建筑包括钢结构骨架支撑结构和固定维护结构，钢结构骨架支撑结构由型钢柱、型钢曲梁、横向肋梁拼接形成，固定维护结构由玻璃墙面和玻璃屋面形成；出入口建筑出口设有两片折叠门，通过门根部转轴转动提升；出入口建筑入口设有两片本文档来自技高网...

【技术保护点】
地下旋转式立体车库，包括井筒(1)，其特征在于：井筒(1)内壁两侧分别固定设置铰链导轨(60)，铰链导轨(60)包括内圈导轨(2)和外圈导轨(3)，内圈导轨(2)与外圈导轨(3)之间安装有载车铰链(4)，载车铰链(4)由直链节(5)与载车链节(6)通过链销连接而成，位于井筒(1)两侧的载车铰链(4)通过传动轴(8)及其两端的载车齿盘(9)同步驱动，载车铰链(4)沿着铰链导轨(60)在垂直方向做循环运动，位于井筒(1)两侧的载车链节(6)一一相对应，位于同一水平面并且在传动轴(8)同一侧的两件载车链节(6)为一组，每一组载车链节(6)安装载车架(10)，载车架(10)上安装有载车托盘(11)，载车托盘(11)可在竖直方向脱离载车架(10)；当一组载车链节(6)旋转至载车铰链(4)的最高点时，安装于该组载车链节(6)上的载车架(10)处于停取车工作位，井筒(1)中部固定设置有顶升装置(12)，顶升装置(12)在载车架(10)处于停取车工作位时用于驱动对应的载车托盘(11)上升或下降；井筒(1)顶部在顶升装置(12)运动方向的延伸处设置有地库洞口(13)，地库洞口(13)形状规格与载车托盘(11)相适配。...

【技术特征摘要】
1.地下旋转式立体车库，包括井筒(1)，其特征在于：井筒(1)内壁两侧分别固定设置铰链导轨(60)，铰链导轨(60)包括内圈导轨(2)和外圈导轨(3)，内圈导轨(2)与外圈导轨(3)之间安装有载车铰链(4)，载车铰链(4)由直链节(5)与载车链节(6)通过链销连接而成，位于井筒(1)两侧的载车铰链(4)通过传动轴(8)及其两端的载车齿盘(9)同步驱动，载车铰链(4)沿着铰链导轨(60)在垂直方向做循环运动，位于井筒(1)两侧的载车链节(6)一一相对应，位于同一水平面并且在传动轴(8)同一侧的两件载车链节(6)为一组，每一组载车链节(6)安装载车架(10)，载车架(10)上安装有载车托盘(11)，载车托盘(11)可在竖直方向脱离载车架(10)；当一组载车链节(6)旋转至载车铰链(4)的最高点时，安装于该组载车链节(6)上的载车架(10)处于停取车工作位，井筒(1)中部固定设置有顶升装置(12)，顶升装置(12)在载车架(10)处于停取车工作位时用于驱动对应的载车托盘(11)上升或下降；井筒(1)顶部在顶升装置(12)运动方向的延伸处设置有地库洞口(13)，地库洞口(13)形状规格与载车托盘(11)相适配。2.如权利要求1所述的地下旋转式立体车库，其特征在于：井筒(1)采用钢筋混凝土围护结构，井筒(1)内壁设置预埋件(14)及连接件(15)，预埋件(14)配合连接件(15)用于固定设置铰链导轨(60)、内支撑梁(16)、轴承支托(17)；传动轴(8)安装于轴承支托(17)上，顶升装置(12)安装于内支撑梁(16)上；井筒(1)顶部设有用于安装格栅板(48)的锚筋(46)及顶板预埋件(47)，格栅板(48)中部形成地库洞口(13)；传动轴(8)配设有驱动机构，驱动机构包括带减速器的电机，电机配设转轴(18)，转轴(18)通过传动齿轮(19)、传动链条(20)相配合与传动轴(8)链式传动连接，转轴(18)安装于轴承支托(17)上，电机安装于内支撑梁(16)上。3.如权利要求1所述的地下旋转式立体车库，其特征在于：顶升装置(12)采用两只伸缩臂(121)并联设置，伸缩臂(121)的底部靴脚(122)与液压机(123)相连；两伸缩臂(121)的顶部靴脚(124)之间通过协同钢管(125)连接；伸缩臂(121)顶部设置有锥形帽(126)，伸缩臂(121)顶部相对于顶部靴脚(124)凸起设置，与载车托盘(11)配合形成卡合结构，载车托盘(11)上具有与伸缩臂(121)顶部相适配的孔洞(21)。4.如权利要求1所述的地下旋转式立体车库，其特征在于：载车架(10)包括纵向水平受力构件(101)、横向水平受力构件(102)、竖向传力构件(103)、载车链节连接构件(104)；两件纵向水平受力构件(101)、两件横向水平受力构件(102)构成矩形的水平受力支架，水平受力支架四周通过卡接的方式与载车托盘(11)对接，载车托盘(11)底部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄竟强，陈静，刘世刚，董世海，
申请(专利权)人：陈静，
类型：发明
国别省市：四川,51