一种绝缘轨卡及绝缘轨距杆制造技术

本发明专利技术公开一种绝缘轨卡及绝缘轨距杆，所述绝缘轨卡包括本体绝缘轨卡、内嵌绝缘轨卡；所述的绝缘轨距杆包括绝缘轨卡、杆体、螺母，所述绝缘轨卡为本体绝缘轨卡或内嵌绝缘轨卡，所述杆体为两端带有螺纹的金属杆；螺母、弹簧垫圈、平垫圈、绝缘轨卡依次安装在杆体两端的里侧，再将绝缘轨卡、平垫圈、弹簧垫圈、螺母依次安装在杆体两端的外侧；根据具体线路的要求及受力情况，分别设置不同的组合形式。本发明专利技术的优点是：1、绝缘性能优良；2、抗拉强度高；3、卡爪及杆体不易发生断裂；5、调整轨距方便快捷；6、质量稳定；7；环保节能。此外，可根据具体线路的要求及受力情况，分别设置不同的组合形式。

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘轨卡及绝缘轨距杆
本专利技术属铁路轨道加强器材制造
，具体涉及一种绝缘轨卡及绝缘轨距杆。背景领域当列车通过铁路线路曲线及道岔时，由于离心力的作用，造成钢轨产生横向位移，使钢轨轨距扩大。为预防轨距扩大，防止列车发生脱轨事故，需采用具有一定的抗拉强度及良好绝缘性能的绝缘轨距杆将二根钢轨做机械连接。绝缘轨距杆是铁路曲线和道岔的加强器材及绝缘装置，绝缘轨距杆的重要作用是，在保持钢轨轨距及防止轨距扩大的同时确保两根钢轨间的相对绝缘。依据绝缘轨距杆结构设计的不同，一般将绝缘轨距杆分为二种类型，一种为粘接式绝缘轨距杆，也称为中间绝缘轨距杆，是由铁卡、中间粘接式绝缘金属杆体、螺母、弹簧垫圈及平垫圈组成，这种绝缘轨距杆的结构特点是：金属杆体为中间粘接式绝缘结构，如：专利CN2221046Y名称为〝双端套筒式绝缘螺母轨距杆〞、专利CN2379512Y名称为〝一种绝缘式轨距杆〞、专利CN2532102Y名称为〝注塑式绝缘轨距杆〞、专利CN1138037C名称为〝铁路钢轨绝缘轨距杆的制造方法〞等中国专利文献公开的绝缘轨距杆，其结构的共同特点是：金属杆体都为中间粘接式绝缘结构。另一种为套管式绝缘轨距杆，也称为两端式绝缘轨距杆，是由铁卡、绝缘套管、金属杆体、螺母、弹簧垫圈及平垫圈组成，这种绝缘轨距杆的结构特点是：金属杆体与位于两端的铁卡间为套管式绝缘结构，如：专利CN2212600Y名称为〝铁路新式绝缘轨距拉杆〞、专利CN2609958Y名称为〝一种绝缘轨距拉杆〞等中国专利文献公开的绝缘轨距杆，其结构的共同特点是：金属杆体与位于两端的铁卡间都为套管式绝缘结构。目前，上述绝缘轨距杆所存在的问题是：1、粘接式绝缘轨距杆：生产工序多、成本较高、铁卡卡爪和中间粘接式绝缘金属杆体容易发生断裂；2、套管式绝缘轨距杆：金属杆体与铁卡间的绝缘距离较近易造成短路，现已停止使用。
技术实现思路
针对上述绝缘轨距杆所存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种绝缘轨卡及绝缘轨距杆。实现本专利技术绝缘轨卡采用的技术方案是：一种绝缘轨卡，所述绝缘轨卡包括本体绝缘轨卡、内嵌绝缘轨卡；所述的本体绝缘轨卡为非金属绝缘材料构成，所述本体绝缘轨卡设有钢轨卡爪、安装孔；所述的内嵌绝缘轨卡由绝缘母体、内嵌件构成且为一体结构，所述内嵌绝缘轨卡设有钢轨卡爪、安装孔，所述绝缘母体为非金属绝缘材料，所述绝缘母体采用注塑或模压工艺方法包覆内嵌件；所述内嵌件为冲压、锻造或铸造的金属结构件，所述内嵌件是采用注塑或模压工艺方法内嵌于绝缘母体。本专利技术进一步公开了一种使用所述的绝缘轨卡的绝缘轨距杆，包括绝缘轨卡、杆体、螺母，所述绝缘轨卡为本体绝缘轨卡或内嵌绝缘轨卡，所述杆体为两端带有螺纹的金属杆；螺母、弹簧垫圈、平垫圈、绝缘轨卡依次安装在杆体两端的里侧，再将平垫圈、弹簧垫圈、螺母依次安装在杆体两端的外侧；根据具体线路的要求及受力情况，分别设置绝缘轨卡不同的组合形式。本专利技术绝缘轨卡的技术特点是：1、整体和表面绝缘性能优良：2、具有良好的强韧性；3、卡爪不易折断；4、综合性能稳定；5、环保节能。绝缘轨距杆的优点是：1、绝缘性能优良；2、抗拉强度高；3、卡爪及杆体不易发生断裂；4、调整轨距方便快捷；5、质量稳定；6、环保节能。此外，可根据具体线路的要求及受力情况，分别设置不同的组合形式。绝缘轨距杆经国家级产品质量检验中心检测，其200万次疲劳后性能优良，各项指标如下：附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图中：1为本体绝缘轨卡、2为绝缘母体，31为冲压内嵌件，32为铸造内嵌件，4为杆体，5为螺母，6为弹簧垫圈，7为平垫圈。具体实施方式下面结合附图具体说明本专利技术，如图1所示，本专利技术的绝缘轨卡，包括多种形式，如本体绝缘轨卡、内嵌绝缘轨卡，所述的本体绝缘轨卡为非金属绝缘材料构成，所述本体绝缘轨卡设有钢轨卡爪、安装孔，所述本体绝缘轨卡是采用注塑或模压工艺方法制造；所述的内嵌绝缘轨卡为绝缘母体、内嵌件构成且为一体结构，所述内嵌绝缘轨卡设有钢轨卡爪、安装孔，所述绝缘母体为非金属绝缘材料，所述绝缘母体采用注塑或模压工艺方法包覆内嵌件，所述内嵌件为冲压、锻造或铸造的金属结构件，所述内嵌件是采用注塑或模压工艺方法内嵌绝缘母体。使用上述绝缘轨卡的绝缘轨距杆所采用的技术方案是：绝缘轨距杆包括绝缘轨卡、杆体、螺母、弹簧垫圈及平垫圈，所述绝缘轨卡为本体绝缘轨卡或内嵌绝缘轨卡，所述杆体为两端带有螺纹的金属杆。绝缘轨距杆的组装，是先将螺母、弹簧垫圈、平垫圈、绝缘轨卡依次安装在杆体两端的里侧，然后再将绝缘轨卡、平垫圈、弹簧垫圈、螺母依次安装在杆体两端的外侧，拧紧杆体两端的螺母，完成绝缘轨距杆的组装。绝缘轨距杆的安装使用，是先将杆体两端的里外螺母松开，将位于杆体两端外侧的绝缘轨卡卡装在两根钢轨的轨底外侧，拧紧位于杆体两端的外侧螺母，将两外侧绝缘轨卡和杆体连接安装在两根钢轨上，再将位于杆体两端里侧的绝缘轨卡卡装在两根钢轨的轨底里侧，拧紧位于杆体两端的里侧螺母，实现绝缘轨距杆轨对二根钢轨的机械连接及安装使用。绝缘轨距杆轨的结构特点是：绝缘轨卡位于二根钢轨与连接两根钢轨的同一金属杆间，绝缘轨卡绝缘性能优良，金属杆抗拉强度持久稳定，绝缘轨距杆轨在具有良好抗拉强度的同时并具有优良的绝缘性能。绝缘轨距杆实现了在保持轨距及防止轨距扩大的同时确保两根钢轨间的相对绝缘的目标。可根据不同铁路线路曲线半径大小工况所带来的受力情况，对绝缘轨卡进行变化组合，如在小曲线半径处，可设置为嵌-本-本-嵌的形式(“嵌”指内嵌绝缘轨卡，“本”指本体绝缘轨卡，下同)，以保证受力较大的线路曲线能够减小变形；在大曲线半径处，可设置为本-本-本-本形式；此外，可根据不同曲线半径受力形式，分别设置不同的内嵌材料，如在大曲线半径位置，受力及振动较小，可设置铸造的金属结构件，在小曲线半径位置，受力及振动较大，可设置锻造的金属结构件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绝缘轨卡，其特征在于：所述绝缘轨卡包括本体绝缘轨卡、内嵌绝缘轨卡；所述的本体绝缘轨卡为非金属绝缘材料构成，所述本体绝缘轨卡设有钢轨卡爪、安装孔；所述的内嵌绝缘轨卡由绝缘母体、内嵌件构成且为一体结构，所述内嵌绝缘轨卡设有钢轨卡爪、安装孔，所述绝缘母体为非金属绝缘材料，所述绝缘母体采用注塑或模压工艺方法包覆内嵌件；所述内嵌件为冲压、锻造或铸造的金属结构件，所述内嵌件是采用注塑或模压工艺方法内嵌于绝缘母体。

【技术特征摘要】
1.一种绝缘轨卡，其特征在于：所述绝缘轨卡包括本体绝缘轨卡、内嵌绝缘轨卡；所述的本体绝缘轨卡为非金属绝缘材料构成，所述本体绝缘轨卡设有钢轨卡爪、安装孔；所述的内嵌绝缘轨卡由绝缘母体、内嵌件构成且为一体结构，所述内嵌绝缘轨卡设有钢轨卡爪、安装孔，所述绝缘母体为非金属绝缘材料，所述绝缘母体采用注塑或模压工艺方法包覆内嵌件；所述内嵌件为冲压、锻造或铸造的金属结构件，所述内嵌件是采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆杰，马金钟，
申请(专利权)人：李庆杰，
类型：发明
国别省市：辽宁,21