一种基于无线光通信方式的电池管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于无线光通信方式的电池管理系统，包括第一控制器模块，第二控制器模块，其中第二控制器模块包括电池信息采集单元和无线光通信发送单元，电池信息采集单元的输入端与电池组连接，电池信息采集单元的输出端与无线光通信发送单元连接，无线光通信发送单元与第一控制器模块无线连接。通过采用无线光通信的方式对各单体电池状态、性能信息进行传输，不需要任何通信电缆，设备安装简单，有效避免了线束接错、挤压等问题，提高了数据传输的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无线光通信方式的电池管理系统
本技术涉及电子
，特别是涉及一种基于无线光通信方式的电池管理系统。
技术介绍
电动汽车以电池作为其动力源，能够起到替代燃油，促进节能减排，有效缓解环境污染等作用。对动力电池的状态、性能进行管理的设备就是电池管理系统(BMS)。电池管理系统主要就是为了提高电池的利用率、防止电池出现过度充电和过度放电、延长电池使用寿命及监控电池的状态。电池管理系统作为电动汽车的“心脏”，是电池和用户之间的纽带。在电动汽车中，电池管理系统需要连接每个电池。目前，电池的管理系统主机与从机之间均采用有线通讯的方式，使得线束连接复杂，容易造成线束接错、线束挤压等问题，在电池安装及售后服务的过程中存在很大的不便利性。而传统的无线通信易受干扰，安全性较差，并且成本较高，从而影响电动汽车电池组的可靠性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种基于无线光通信方式的电池管理系统，从而提高电池管理系统的数据传输的可靠性。为了解决上述问题，本技术公开了一种基于无线光通信方式的电池管理系统，包括第一控制器模块，第二控制器模块，其中第二控制器模块包括电池信息采集单元和无线光通信发送单元，电池信息采集单元的输入端与电池组连接，电池信息采集单元的输出端与无线光通信发送单元连接，无线光通信发送单元与第一控制器模块无线连接。进一步地，第二控制器模块的个数为N。进一步地，第一控制器模块包括无线光通信接收单元。进一步地，第一控制器模块还包括CAN通信单元。进一步地，第一控制器模块还包括电源变换电路。进一步地，第二控制器模块还包括电源变换电路。与现有技术相比，本技术包括以下优点：本技术主要解决了电动汽车中电池管理系统中连接线束繁多，造成安装困难，售后服务极不方便，并且容易造成线束接错、线束挤压，影响电动汽车电池管理系统信息传递的可靠性以及传统的无线电通信易受干扰，安全性较差的问题；提供了一种实现方式简单且售后服务便捷的基于无线光通信的电池管理系统。附图说明图1是根据本技术实施例的一种基于无线光通信方式的电池管理系统结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种基于无线光通信方式的电池管理系统第一控制器模块结构示意图；图3是根据本技术实施例的一种基于无线光通信方式的电池管理系统第二控制器模块结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是根据本技术实施例的一种基于无线光通信方式的电池管理系统结构示意图。如图1所示，基于无线光通信方式的电池管理系统，包括第一控制器模块10，第二控制器模块20。电动汽车动力电池箱中设有多个单体电池模块，多个单体电池模块通过串联或并联构成电池组，第二控制器模块20用于与电池组30连接。第一控制器模块10与第二控制器模块20连接。其中第二控制器模块20包括电池信息采集单元和无线光通信单元，电池信息采集单元的输入端与电池组30连接，电池信息采集单元的输出端与无线光通信发送单元连接，无线光通信发送单元与第一控制器模块10无线连接。第二控制器模块20通过电池信息采集单元采集电池的信息，并通过无线光通信单元将电池信息发送给第一控制器模块10，第一控制器模块10通过无线光通信发送模块接收各单体电池模块参数进行处理，然后将信息发送到外部设备中。本实施例中的电池管理系统采用无线光通信的方式对各单体电池状态、性能信息进行传输，不需要任何通信电缆，设备安装简单，有效避免了线束接错、挤压等问题，提高了数据传输的可靠性。特别地，第二控制器模块的个数为N，N的值与电池组个数相关。电动汽车动力电池箱中设有多个单体电池模块，多个单体电池模块通过串联或并联构成电池组。当需要对多个电池组的状态进行管理时，就需要将多个第二控制器模块分别于与电池组一一对应连接，并将多个第二控制器模块通过无线光通信发送模块与第一控制器模块相连，从而实现对多个电池组状态的监控。图2是根据本技术实施例的一种基于无线光通信方式的电池管理系统第一控制器模块结构示意图。如图2所示，第一控制器模块由单片机及其外围电路实现。即第一控制器模块包括微控制单元(MicrocontrollerUnit；MCU)，又称单片微型计算机或者单片机，用于进行电池组状态的接收及处理，继电器控制器单元、无线光通信接收单元、存储设备、系统时针分别与微控单元连接。其中，无线光通信接收单元用于接收无线光通信发送单元发送的电池组状态信息，存储设备用于存储相关的电池组状态信息，继电器控制器单元用于第一控制器模块的通断，从而确定电池管理系统的工作状态、系统时针用于驱动单片机以及外部电路完成指令执行，状态变换等动作。其中，无线光通讯发送单元以及无线光通信接收单元可以使用LED或LD作为通信光源。根据环境或条件可选择使用合适的通信光源。第一控制器模块还包含CAN通信单元，用于与电动汽车的整车控制器、上位机、车载仪表、远程监控设备等进行信息传递。第一控制器模块还包含电源变换单元，用于使用与传统燃油汽车相同的蓄电池进行供电，从而可以在普通汽车中应用该电池管理系统。图3是根据本技术实施例的一种基于无线光通信方式的电池管理系统第二控制器模块结构示意图。如图3所示，第二控制器模块也是由单片机及其外围电路实现。第二控制器模块包括单体电压检测单元、温度采集单元、无线光通信发送单元。其中，单体电压检测单元、温度采集单元用于实现对单体电池模块工作状态的监测，主要由采集单体电压以及温度的等性能的传感器及检测电路实现。第二控制器模块的单片机用于接收单体电压检测单元、温度采集单元所采集的数据，进行处理。第二控制器模块中单片机处理后的数据通过无线通信发送单元发送至第一控制器模块中。系统时针用于驱动单片机以及外部电路完成指令执行，状态变换等动作。其中，第二控制器模块还包括电源变换电路，用于使用与传统燃油汽车相同的蓄电池进行供电，从而可以在普通汽车中应用该电池管理系统。本实施例中的第一控制器模块以及第二控制器模块中的各个单元均可以由相应的外围电路或者芯片实现。本技术主要解决了电动汽车中电池管理系统中连接线束繁多，造成安装困难，售后服务极不方便，并且容易造成线束接错、线束挤压，影响电动汽车电池管理系统信息传递的可靠性以及传统的无线电通信易受干扰，安全性较差的问题；提供了一种实现方式简单且售后服务便捷的基于无线光通信的电池管理系统。以上对本技术提供的一种无线光通信方式的电池管理系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无线光通信方式的电池管理系统，其特征在于，包括第一控制器模块，第二控制器模块，其中所述第二控制器模块包括电池信息采集单元和无线光通信发送单元，所述电池信息采集单元的输入端与电池组连接，所述电池信息采集单元的输出端与所述无线光通信发送单元连接，所述无线光通信发送单元与所述第一控制器模块无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于无线光通信方式的电池管理系统，其特征在于，包括第一控制器模块，第二控制器模块，其中所述第二控制器模块包括电池信息采集单元和无线光通信发送单元，所述电池信息采集单元的输入端与电池组连接，所述电池信息采集单元的输出端与所述无线光通信发送单元连接，所述无线光通信发送单元与所述第一控制器模块无线连接。2.根据权利要求1所述的基于无线光通信方式的电池管理系统，其特征在于，所述第二控制器模块的个数为N。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张心，韦琳，李涛，
申请(专利权)人：青岛高科通信股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37