一种轨道车辆制动装置制造方法及图纸

本专利公开了一种轨道车辆制动装置，涉及一种制动装置；轨道车辆制动装置包括壳体、连接套、电磁制动部和摩擦制动部；连接套设于壳体内，且连接套与壳体转动连接，电磁制动部包括制动线圈、电容和磁力定子，制动线圈固定在连接套上，电容与制动线圈连接，磁力定子由多个固定在壳体内壁上的永磁体组成；摩擦制动部包括摩擦盘、制动盘、电磁线圈和衔铁，摩擦盘与连接套固定，制动动盘与摩擦盘相对，且制动盘滑动连接在壳体内，衔铁与制动盘连接；电磁线圈通过导线与电容连接，且导线上设有制动开关，该制动装置能使车辆平稳制动。

Rail vehicle brake device

The utility model discloses a rail vehicle brake device, which relates to a braking device; the brake device of rail vehicle comprises a shell, a connecting sleeve, electromagnetic brake and friction brake; the connecting sleeve is arranged in the shell body, and the rotation of the connecting sleeve is connected with the casing, the electromagnetic brake includes brake coil, capacitor and magnetic stator coil fixed brake on the connecting sleeve, the capacitor is connected with the brake coil, the magnetic stator consists of a plurality of fixed on the inner wall of the shell of the permanent magnets; including friction brake friction disc, brake disc, electromagnetic coil and armature, the friction plate is fixed with the connecting sleeve, brake disc and the friction disc, brake disc and the sliding connection in the shell., the armature and the brake disc is connected; electromagnetic coil connected with the capacitor through the wire, and the wire is provided with a brake switch, the brake device can make the vehicle braking.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆制动装置
本技术涉及车辆制动装置，具体涉及一种轨道车辆制动装置。
技术介绍
目前，随着城市人口数量的急剧增长，城市交通系统越来越复杂，轻型轨道交通例如有轨电车、轻轨、地铁等作为快速、准时、节能、安全的交通方式在世界上的很多城市都在广泛应用。站点的增加、车速的提高、交通状况的复杂均对轻型轨道交通车辆的行驶提出了更高的要求。现有的轻型轨道交通车辆的刹车系统包括车架、车轮、输出轴和制动器，制动器包括摩擦盘和制动钳，输出轴与车轮连接，摩擦盘固定在输出轴上，制动钳安装在车架上，通过液压油缸可控制制动钳夹紧摩擦盘，从而达到制动作用；在制动车辆时，司机常通过经验进行制动，因此每个司机制动车辆时产生的效果都不一样，而一些经验不足的司机常使车辆出现突然驻停的状态，有时甚至会将乘客甩出，给乘客留下不好的乘车体验。
技术实现思路
本技术的目的在于可使车辆平稳制动的轨道车辆制动装置。为达到上述目的，本技术的基础方案如下：轨道车辆制动装置包括壳体、连接套、电磁制动部和摩擦制动部；连接套设于壳体内，且连接套与壳体转动连接，电磁制动部包括制动线圈、电容和磁力定子，所述制动线圈固定在连接套上，电容与制动线圈连接，所述磁力定子由多个固定在壳体内壁上的永磁体组成；摩擦制动部包括摩擦盘、制动盘、电磁线圈和衔铁，摩擦盘与连接套固定，制动动盘与摩擦盘相对，且制动盘滑动连接在壳体内，衔铁与制动盘连接；电磁线圈通过导线与电容连接，且导线上设有制动开关。本方案轨道车辆制动装置的原理在于：本方案的轨道车辆制动装置的壳体安装在车架上，使得车架对轨道车辆制动装置起到悬挂作用；而输出轴与连接套连接，通过法兰连接或花键连接，均可使得连接套随输出轴一同转动。当连接套转动，制动线圈将在磁力定子内转动，即制动线圈将作切割磁感线运动，从而制动线圈的两端产生电压，则电容充电；当闭合制动开关后，电容两端的电压将加到电磁线圈两端，由于电磁线圈阻抗的作用，电磁线圈内的电流将缓慢增加，则制动盘在摩擦盘上的压力也将缓慢增加，从而避免制动力突然增大，而产生较大的冲击力；而在车辆速度逐渐减小的过程中，电容两端的电压也将逐渐减小，因此制动盘在摩擦盘上的压力逐渐减小，则车辆将缓缓停止。本方案产生的有益效果是：在闭合制动开关后，由于制动盘在摩擦盘上的压力也将缓慢增加，而在减速过程中，制动盘在摩擦盘上的压力逐渐减小，因此可使车辆的制动减速过程平缓，提高乘车体验。另外制动方式简单，无需长时间的经验积累，即可平稳制动车辆。优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，所述连连接套为空心套管，且连接套设有内花键；输出轴与连接套花键连接，可方便拆装，且连接稳固。优选方案二：作为对基础方案的进一步优化，所述壳体上部设有吊耳，吊耳上设有多个连接孔，壳体通过吊耳和螺栓连接在车架上，吊耳设置在壳体上端，便于连接管和输出轴对应。优选方案三：作为对基础方案的进一步优化，所述连接套的两端设有防尘罩，由于该轨道车辆制动装置设置在车辆底部，防尘罩可以防止灰尘进入间隙内。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：壳体1、连接套3、吊耳11、制动线圈21、磁力定子22、摩擦盘41、制动盘42、电磁线圈43、衔铁44。实施例基本如图1所示：本实施例的轨道车辆制动装置包括壳体1、连接套3、电磁制动部和摩擦制动部；连接套3设于壳体1内，且连接套3与壳体1转动连接，电磁制动部包括制动线圈21、电容和磁力定子22，所述制动线圈21固定在连接套3上，电容与制动线圈21连接，所述磁力定子22由多个固定在壳体1内壁上的永磁体组成；摩擦制动部包括摩擦盘41、制动盘42、电磁线圈43和衔铁44，摩擦盘41与连接套3固定，制动动盘与摩擦盘41相对，且制动盘42滑动连接在壳体1内，衔铁44与制动盘42连接；电磁线圈43通过导线与电容连接，且导线上设有制动开关。壳体1上部设有两个吊耳11，吊耳11上设有若干均匀分布的连接孔，壳体1通过吊耳11和穿过连接孔的螺栓连接在车架上。连接套3为一空心套管，且连接套3设有内花键；输出轴与连接套3花键连接，使得连接稳固，方便拆装；连接套3的两端设有防尘罩，以防止灰尘进入间隙内。当连接套3转动，制动线圈21将在磁力定子22内转动，即制动线圈21将作切割磁感线运动，从而制动线圈21的两端产生电压，则电容充电；当闭合制动开关后，电容两端的电压将加到电磁线圈43两端，由于电磁线圈43阻抗的作用，电磁线圈43内的电流将缓慢增加，则制动盘42在摩擦盘41上的压力也将缓慢增加，从而避免制动力突然增大，而产生较大的冲击力；而在车辆速度逐渐减小的过程中，电容两端的电压也将逐渐减小，因此制动盘42在摩擦盘41上的压力逐渐减小，则车辆将缓缓停止。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆制动装置，其特征在于，包括壳体、连接套、电磁制动部和摩擦制动部；连接套设于壳体内，且连接套与壳体转动连接，电磁制动部包括制动线圈、电容和磁力定子，所述制动线圈固定在连接套上，电容与制动线圈连接，所述磁力定子由多个固定在壳体内壁上的永磁体组成；摩擦制动部包括摩擦盘、制动盘、电磁线圈和衔铁，摩擦盘与连接套固定，制动动盘与摩擦盘相对，且制动盘滑动连接在壳体内，衔铁与制动盘连接；电磁线圈通过导线与电容连接，且导线上设有制动开关。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆制动装置，其特征在于，包括壳体、连接套、电磁制动部和摩擦制动部；连接套设于壳体内，且连接套与壳体转动连接，电磁制动部包括制动线圈、电容和磁力定子，所述制动线圈固定在连接套上，电容与制动线圈连接，所述磁力定子由多个固定在壳体内壁上的永磁体组成；摩擦制动部包括摩擦盘、制动盘、电磁线圈和衔铁，摩擦盘与连接套固定，制动动盘与摩擦盘相对，且制动盘滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟俊，
申请(专利权)人：重庆路格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50