前围加强件以及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种前围加强件和一种汽车，其中前围加强件由挤出件构成，所述前围加强件具有：分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端，用于与车辆前围板连接的前侧以及用于与车辆前地板连接的底侧。本发明专利技术的实施例的前围加强件具有安装方便，结构简单等优点并提供了安全稳固的前围加强件结构。

Front reinforcement and vehicle

The invention provides a front wall reinforcement and a car, wherein front reinforcement by extrusion, the front wall reinforcement has a connection with both ends respectively for longitudinal beams on both sides of the side and the front side panel for connecting the vehicle before and for vehicle and connected with the bottom side of the front floor. The front strengthening member of the embodiment of the invention has the advantages of convenient installation, simple structure, etc., and provides a safe and stable front front strengthening member structure.

【技术实现步骤摘要】
前围加强件以及车辆
本专利技术涉及车辆前围结构
，更具体地，本专利技术涉及一种用于车辆尤其是新能源车的前围加强件及具有其的车辆。
技术介绍
对于车辆尤其是新能源车如纯电动车辆而言，车辆前围区域无变速器和传动轴，因此车辆前地板上方、车辆前围的下部区域没有中通道总成，车辆前围与前地板的连接处薄弱，部件较多且连接工艺复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供用于车辆尤其是新能源车的前围加强件设计。本专利技术的目的还在于实现车辆前围，车辆前地板以及两侧侧边纵梁之间的连接。本专利技术的目的还在于强化前围下部区域的刚度与强度。本专利技术的目的还在于实现与电池快换接口匹配安装。本专利技术的目的还在于在碰撞时保护电池盒并保护乘员舱生存空间。本专利技术的目的还在于在偏碰撞时平衡两侧侧边纵梁两端的扭转力，防止单侧侧边纵梁侵入量过大，威胁乘员舱空间。本专利技术的目的还在于解决或至少缓解现有技术中存在的其他问题。一方面，本专利技术提供了一种用于车辆的前围加强件，所述前围加强件由挤出件构成，所述挤出件具有：分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端，用于与车辆前围板连接的前侧以及用于与车辆前地板连接的底侧。可选地，在所述前围加强件中，所述前围加强件由铝挤出件构成。可选地，在所述前围加强件中，所述前围加强件在截面中基本呈三角形。可选地，在所述前围加强件中，所述前侧与所述底侧垂直。可选地，在所述前围加强件中，所述前围加强件内部具有交叉肋壁。可选地，在所述前围加强件中，所述前围加强件具有与底侧平行且处于所述底侧上方的第一横向肋壁，所述第一横向肋壁上方的第二横向肋壁，垂直于所述底侧从所述底侧延伸至第二横向肋壁并与所述第一横向肋壁交叉的第一纵向肋壁以及从所述底侧延伸至第一横向肋壁，并与所述第一横向肋壁在斜面处交叉的第二纵向肋壁。可选地，在所述前围加强件中，所述前围加强件具有与所述第一横向肋壁和所述第二横向肋壁均不交叉的第三纵向肋壁。另一方面，本专利技术提供了一种车辆，所述车辆包括：两侧的侧边纵梁；车辆前围板；车辆前地板；以及根据本专利技术的各个实施例的前围加强件，其中，所述前围加强件由挤出件构成，所述前围加强件的两端与所述两侧的侧边纵梁连接，所述前围加强件的前侧与车辆前围板连接，并且所述前围加强件的底侧与车辆前地板连接。可选地，在上述车辆中，所述两侧的侧边纵梁具有至少部分地与所述前围加强件两端重叠的延伸部，所述挤出件的两端与所述两侧的侧边纵梁的延伸部连接。可选地，在上述车辆中，所述前围加强件的两端与所述两侧的侧边纵梁的延伸部通过流钻螺钉连接。可选地，在上述车辆中，所述前围加强件的前侧与车辆前围板和/或所述前围加强件的底侧与车辆前地板通过自冲铆接连接。本专利技术的实施例的前围加强件具有安装方便，结构简单等优点并提供了安全稳固的车辆前围结构。附图说明参照附图，本专利技术的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：图1示出了根据本专利技术的一个实施例的车辆前围下部结构部的分解视图；图2示出了根据本专利技术的一个实施例的车辆前围加强件的透视图；图3示出了根据本专利技术的一个实施例的前围加强件截面图；以及图4示出了根据本专利技术的另一个实施例的前围加强件截面图。具体实施方式容易理解，根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或者视为对本专利技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。首先参考图1，其中示出了根据本专利技术的一个实施例的车辆的前围下部结构的分解视图。尽管图1所示的实施例中以纯电动车为例，但根据本专利技术的各个实施例的车辆前围加强件也可用于其他车辆，如车辆前围板区域无变速器和传动轴的新能源车，或者普通汽车等。在本实施例中，车辆前围下部结构包括车辆前围板2，车辆前地板5，两侧的侧边纵梁3,4以及前围加强件1。两侧的侧边纵梁包括第一侧纵梁3和第二侧纵梁4。在一些实施例中，第一侧纵梁3可包括第一侧纵梁主体31和第一侧纵梁连接件32，相应地，第二侧纵梁4可包括第二侧纵梁主体41和第二侧纵梁连接件42。两侧的侧边纵梁后端的连接件32,42可例如为铸造件。在其他实施例中，第一侧纵梁3和第二侧纵梁4可具有其他适合的结构。前围加强件1由挤出件构成，挤出件为通过冷挤压成型的部件。前围加强件1具有：分别用于与两侧的侧边纵梁3,4连接的两端，具体而言，用于与第一侧纵梁3后端的连接件32连接的第一端14以及用于与第二侧纵梁4后端的连接件42连接的第二端15。由于挤压成型工艺，前围加强件1的两端14,15为敞开的。此外，前围加强件1进一步具有用于与车辆前围板2连接的前侧12以及用于与车辆前地板5连接的底侧13。应当理解，尽管在图示的实施例中前围加强件1的两端与两侧的侧边纵梁的后端的连接件连接，在备选实施例中，前围加强件1的两端可与两侧的侧边纵梁的任何部分连接，例如直接与两侧的侧边纵梁的纵梁主体连接。图2示出了根据本专利技术的一个实施例的车辆前围加强件1的透视图，在一些实施例中，前围加强件1为金属挤出件，尤其是铝挤出件。铝挤出件具有重量轻，强度高，加工方便及成本低等优点。在一些实施例中，前围加强件可具有基本呈三角形的截面形状，三角形的两个边分别对应于用于与车辆前围板2连接的前侧12以及用于与车辆前地板5连接的底侧13，而三角形的另一条边对应于前围加强件1的斜面11。在一些实施例中，所述前侧12和底侧13相互垂直。在一些实施例中，在前围加强件的斜面11上形成有多个安装孔111以便其他部件连接至其上。继续参考图3和图4，其中示出了前围加强件1的截面结构的实施例。在一些实施例中，前围加强件1在截面中包括多个肋壁。在一些实施例中，前围加强件1至少具有一对交叉的肋壁。在一些实施例中，前围加强件具有与底侧13平行且处于底侧13上方的第一横向肋壁61，第一横向肋壁61上方的第二横向肋壁62。在一些实施例中，前围加强件1还包括垂直于底侧13从底侧13延伸至第二横向肋壁62并与第一横向肋壁61在A点处交叉的第一纵向肋壁71以及从底侧13延伸至第一横向肋壁61，并与第一横向肋壁61在斜面11上的点11处交叉的第二纵向肋壁72。在一些实施例中，如图4所示，前围加强件具有与第一横向肋壁61和所述第二横向肋壁62均不交叉的第三纵向肋壁73，第三纵向肋壁从底侧13垂直延伸至斜面。在一些实施例中，前围加强件1的肋壁结构可基于图3和图4所示的实施例的基础上增加或减少。在另一些实施例中，前围加强件1可具有完全不同的截面肋壁构造，例如更多或更少的横向，纵向或斜向的肋壁、不同的肋壁交叉位置和/或更多或更少的交叉肋壁等。在各个实施例中，各个侧壁11,12,13以及截面肋壁的厚度可在加压成型时按需求选择。在一些实施例中，前围加强件的前侧12和/或底侧13具有超过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的前围加强件，其特征在于，所述前围加强件由挤出件构成，所述挤出件具有：分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端，用于与车辆前围板连接的前侧以及用于与车辆前地板连接的底侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的前围加强件，其特征在于，所述前围加强件由挤出件构成，所述挤出件具有：分别用于与两侧的侧边纵梁连接的两端，用于与车辆前围板连接的前侧以及用于与车辆前地板连接的底侧。2.根据权利要求1所述前围加强件，其特征在于，所述前围加强件由铝挤出件构成。3.根据权利要求1所述前围加强件，其特征在于，所述前围加强件在截面中基本呈三角形。4.根据权利要求1所述前围加强件，其特征在于，所述前围加强件内部具有交叉肋壁。5.根据权利要求1所述前围加强件，其特征在于，所述前围加强件具有与底侧平行且处于所述底侧上方的第一横向肋壁，所述第一横向肋壁上方的第二横向肋壁，垂直于所述底侧从所述底侧延伸至第二横向肋壁并与所述第一横向肋壁交叉的第一纵向肋壁以及从所述底侧延伸至第一横向肋壁，并与所述第一横向肋壁在斜面处交叉的第二纵向肋壁。6.根据权利要求5所述前围加强件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨传义，程铭，郑望，秦乐，申学开，李硕，靖海涛，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31